【簡介：】本篇文章給大家談談《香港航空所屬聯(lián)盟有哪些》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、香港航空和海南航空什么關系？


2、海航屬于哪個航空聯(lián)盟


3、香港航空公

本篇文章給大家談談《香港航空所屬聯(lián)盟有哪些》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、香港航空和海南航空什么關系？
• 2、海航屬于哪個航空聯(lián)盟
• 3、香港航空公司屬于哪個聯(lián)盟
• 4、香港航空的里程可以累積到國內哪家航空公司的常旅客卡上面？ 比如國航、南航？
• 5、香港航空公司是哪個聯(lián)盟
• 6、我國香港澳門臺灣地區(qū)，分別有哪些航空公司？

香港航空和海南航空什么關系？

香港航空（前身是香港中富航空），由海航和香港的一些企業(yè)共同出資創(chuàng)辦的，現(xiàn)在更名為香港航空，由海航控股，是海航的子公司。

海航是中國四大航空公司之一，擁有波音787、波音737系列空中客車A350系列和空中客車A330系列為主的年輕豪華機隊，適用于客運和貨運飛行，為旅客打造獨立空間的優(yōu)質頭等艙與寬敞舒適的全新商務艙。截至2019年2月，共運營飛機244架，其中主力機型為波音737-800型客機，寬體客機73架。

擴展資料：

海航產(chǎn)業(yè)：

1、海航航空

概述：海航航空依托旗下全球航空產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質資源，構建起以航空客運、航空貨運、通用航空為核心，覆蓋維修、培訓、地服、航食、酒店和旅游等上下游的現(xiàn)代航空服務體系，致力于服務人民對美好生活的向往。

旗下參控股航空公司18家，國內外通航城市數(shù)量240個，國內外航線數(shù)量逾2,600條。旗下海南航空2018年第八度蟬聯(lián)SKYTRAX“五星航空公司”榮譽，且再度入圍SKYTRAX“全球航空公司TOP10”，排名上升至第8位。

核心實力：航空客運、航空貨運、通用航空

2、海航物流

概述：依托集團在航空品牌和運營業(yè)務上的資源優(yōu)勢和核心能力，以航空貨運、機場運營管理及臨空產(chǎn)業(yè)開發(fā)為主要業(yè)務方向，致力于發(fā)展成為特色鮮明的航空物流現(xiàn)代服務企業(yè)。

旗下運營全貨機28架，運營管理及合作運輸機場16家。旗下?？诿捞m國際機場為全球第八家、國內首家(除港澳臺地區(qū))SKYTRAX五星級機場。

核心實力：商貿物流業(yè)、基礎設施投資建設、機場管理

參考資料來源：百度百科－香港航空有限公司

參考資料來源：百度百科－海航集團

海航屬于哪個航空聯(lián)盟

海航屬于海南航空聯(lián)盟，聯(lián)盟成員包括海南航空、大新華航空、天津航空、祥鵬航空、西部航空、香港航空、香港快運、首都航空、金鹿公務機、揚子江快運、福州航空、烏魯木齊航空等等。

自1993年創(chuàng)業(yè)至今，海航集團歷經(jīng)26年的發(fā)展，從單一的地方航空運輸企業(yè)發(fā)展成為跨國企業(yè)集團。海航集團以航空運輸主業(yè)為核心發(fā)展方向，以航空租賃、航空技術為輔助支撐平臺，夯實主業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根基。

海航加入航空聯(lián)盟的好處

一、對于航空公司的好處

市場優(yōu)勢三大航空聯(lián) 盟的整體收入占全球航空市場的65%份額，三大聯(lián)盟的成員共計有58家各國知名航空公司。這些成員航司之間可以做到資源共享，擴大航線網(wǎng)絡,使未擁有航線的航司得以快速擴大經(jīng)營范圍。

成本優(yōu)勢在成本控制上, 各大航空聯(lián)盟之間的航司可以共用維修設施、運作設備，以降低飛機維護成本。另外，各聯(lián)盟可以聯(lián)合銷售、聯(lián)合采購燃油，為盟下的航空公司供應燃油，這大大降低了各航司的運營成本。

二、對乘客的好處

共享航司服務對于乘客來說， 我們可以通過聯(lián)程航班一票到達更多的目的地。并且可共享聯(lián)盟下所有成員航司的常旅客計劃,在旅行中能夠得到更好的服務(轉機、轉簽、共享機場休息室等)。

票價優(yōu)勢由 于航空聯(lián)盟下的航司成本減少,所以乘客通常可以用更低廉的價錢購買機票。據(jù)MAIG00不完全統(tǒng)計，聯(lián)盟的國際性票價比非聯(lián)盟航空公司的平均票價低36%。

跨航司兌換服務按照航空聯(lián)盟 的協(xié)議規(guī)定，同聯(lián)盟下，乘客可跨公司累計里程.用里程兌換機票時也可任意選定同聯(lián)盟下的任意航空公司。這樣的跨航司兌換服務大大便利了我們乘客，讓我們具有更多的選擇權。

加入聯(lián)盟的不利因素

盡管加入航空聯(lián)盟有以上種種益處,但是對我國航空企業(yè)的發(fā)展也會帶來一些不利之處。

(一)改查現(xiàn)有國內市場競爭格局

航空聯(lián)盟，改變了航空公司各自為戰(zhàn)的混亂局面，形成聯(lián)盟之間以及聯(lián)盟與非聯(lián)盟之間的競爭，將非聯(lián)盟公司邊緣化。美國會計總局曾對航空聯(lián)盟利弊的評估中指出:“所有的協(xié)議都會對合作伙伴有利，而對其他合作關系和非合作關系不利。簡而言之，在跨大西洋市場上的聯(lián)盟的激增可能會加強市場的集中，使為數(shù)不多的幾家大型航空公司對總體價位和航班次數(shù)以及服務質量都會產(chǎn)生決定性影響。"

國內航空公司加盟不同的聯(lián)盟，勢必使目前中國航空市場的競爭形勢發(fā)生徹底改變，即由目前的國內企業(yè)自相競爭轉化為航空聯(lián)盟搶占中國市場的競爭，也將在更大程度上轉變?yōu)閲H航空聯(lián)盟之間的利益沖突，一些經(jīng)營國內支線為主的中小型國內航空企業(yè)的生存將受到嚴重威脅。

(二)成本投資vs企業(yè)獲利

航空公司在航空聯(lián)盟中獲得的利益,取決于各成員自身的實力?？梢?國內航空公司加入聯(lián)盟后,聯(lián)盟中其他成員公司從中國攫取的利益，要遠大于國內公司從聯(lián)盟中獲得的利益。因為對于國內航空業(yè)來說，國航、東航和南航等實力較為雄厚的航空公司，相對于國外大型航空公司來說,只能算是中小規(guī)模。獲得航線網(wǎng)絡和提高品牌在國際上的知名度是聯(lián)盟帶來的好處，但如果沒有平等對話的實力,即使加入了聯(lián)盟.吃虧的最終也是自己。例如，收益分配是一個大問題，聯(lián)盟無疑會提高聯(lián)盟內所有航空公司的整體收益，但未必會提高每個聯(lián)盟成員的個體收益。航空聯(lián)盟中按照長航程進行利潤分成的方式也使國內航空企業(yè)在普遍長航線相對較少的情況下，在分成比例上受損。航線的利潤談判以及航空公司加入聯(lián)盟后自身的運作都需要實際的檢驗。

聯(lián)盟的基礎是一個互相接口的信息平臺,在此平臺之上,才能辦理訂座和銷售聯(lián)程手續(xù)。除了信息系統(tǒng)對接以外，航空公司也需提供強制性的統(tǒng)-服務標準。但由于這些軟硬件,例如IT系統(tǒng)，飛機質量、服務質量、服務標準等,國內企業(yè)與國外相比還存在一定差距，與他們看齊需要不菲的投資。成本投資以及會費等各方面的開支，是加入聯(lián)盟前需要調研的重要問題之一。

另外，聯(lián)盟內部各公司的平等問題也值得重點考慮。每個聯(lián)盟內的航空公司有大有小，強弱不齊,而制定規(guī)則的往往是幾家大公司，小型公司只能跟著跑。同時，聯(lián)盟的排他性將使航空公司的選擇范圍變窄，會一定程度破壞與其他航空公司已經(jīng)形成的良好的合作。

(三)聯(lián)盟的不穩(wěn)定性

在我國，樞紐港建設尚處于起步階段,盡管近年我國的航權管制逐步放松，但距離“天空開放”還很遙遠，我國企業(yè)加入聯(lián)盟還存在-定的羈絆。同時，聯(lián)盟在自身的發(fā)展過程中,受全球經(jīng)濟發(fā)展以及美國的影響，也處于不穩(wěn)定狀態(tài)。例如，就在很多航空公司考慮加入聯(lián)盟的同時，墨西哥航空公司卻宣布于2004年3月31日，正式終止與美聯(lián)航長達7年的代碼共享合作，并退出“星空聯(lián)盟"，這是航空企業(yè)第一個自愿離開聯(lián)盟的事例。

香港航空公司屬于哪個聯(lián)盟

香港航空公司不屬于世界三大聯(lián)盟中的任何一個聯(lián)盟，隸屬于海航集團下面而已。

香港航空的里程可以累積到國內哪家航空公司的常旅客卡上面？ 比如國航、南航？

可以累積海南航空的金鵬俱樂部的里程。金鵬里程可以兌換海航集團旗下的海航酒店、租車還有海航集團旗下八家航空公司的機票和其他實物性的獎勵品。八家分別是海南航空、大新華航空、天津航空、西部航空、祥鵬航空、香港航空、香港快運和首都航空。而且金鵬還會定期舉行兌換機票打折活動，可以用更少的積分換得機票。有更多疑問可撥打金鵬俱樂部咨詢電話950717，上班時間是早八點晚八點。

香港航空公司是哪個聯(lián)盟

香港航空不屬于三大航空聯(lián)盟。

中國香港航空公司基本信息：

香港航空有限公司(簡稱香港航空)是一家以香港為基地的航空公司，成立于2006年，以香港國際機場作為樞紐。香港航空采用全空客系列飛機，包括A330-200、A330-300、A320-200，服務香港至亞洲各地超過30個城市。開通由香港分別至北京、上海、成都、?？?、杭州、南京、重慶、臺北、沖繩、曼谷、河內、巴厘島等地。

排除已結束經(jīng)營的舊香港航空(Hong Kong Airways)，香港航空是香港第三所提供民航服務的航空公司。

海南航空為香港航空的主要股東之一。

外文名稱：Hong Kong Airlines Limited

成立時間：2006年

呼 號：Bauhinia

總部地點：香港

IATA代碼：HX

品牌形象："很年輕，好香港"

一、很年輕

成立于2006年，我們很年輕。香港航空是世界最年輕的空中機隊之一。截止2014年9月，香港航空的平均機齡只有2.6年。香港航空共有24架飛機，其中雙通道大飛機有12架，包括A330-200和A330-300。更年輕的飛機，更年輕的我們，會帶給你更好的飛行體驗。

二、好香港

好香港，香港航空秉承香港的服務理念，以香港為基地，覆蓋中國大陸、臺灣和東南亞將近30個城市，包括北京、上海、三亞、曼谷、巴厘島和沖繩等。香港航空標志為香港市花洋紫荊形象演化而來，所有香港航空之機身均印上代表香港的飛龍標志，精選香港本地文化食品，為乘客提供優(yōu)質餐飲服務。

我國香港澳門臺灣地區(qū)，分別有哪些航空公司？

香港：國泰航空、港龍航空、香港航空、香港快運航空

澳門：澳門航空

臺灣：中華航空、長榮航空、復興航空

關于《香港航空所屬聯(lián)盟有哪些》的介紹到此就結束了。