【簡介：】本篇文章給大家談談《中國航空維修業(yè)發(fā)展史》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機發(fā)動機維修發(fā)展前景
2、飛機維修是什么專業(yè)
3、中國民用航空飛行學
本篇文章給大家談談《中國航空維修業(yè)發(fā)展史》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機發(fā)動機維修發(fā)展前景
- 2、飛機維修是什么專業(yè)
- 3、中國民用航空飛行學院航空機電設備維修專業(yè)就業(yè)怎么樣
- 4、飛機維修專業(yè)的就業(yè)前景好嗎？（限已就業(yè)者評論）
- 5、飛機維修專業(yè)就業(yè)問題
飛機發(fā)動機維修發(fā)展前景
民用航空發(fā)動機維修需求仍將繼續(xù)保持增長
根據(jù)《航空周刊》的數(shù)據(jù)，未來10年全球商用機隊規(guī)模將以2.8%的年化增長率進一步發(fā)展，在役商用飛機數(shù)量從2019年的33312架增長到2028年的42679架，隨之而來的則是累計8620億美元的維修需求。其中，民用發(fā)動機維修市場的年化增長率將維持在6.5%，到2028年市場價值接近400億美元，10年累計超過3000億美元，占據(jù)航空維修市場35%的份額，較2019年的水平將提升5個百分點以上。
2020年，亞太地區(qū)將交付425架新飛機，亞太地區(qū)的飛機維修需求將從2020年的180億美元增長到2029年的265億美元，年復合增長率為4.3%。2020年，發(fā)動機維修將占飛機維修的需求的44%，即79億美元。2020-2029年10年，亞太地區(qū)民用航空發(fā)動機維修需求為965億美元。
未來10年，中國商用機隊規(guī)模將從2020年的4315架增長到2029年的5970架，年復合增長率為3.7%。以定值美元計算，中國未來10年的飛機維修需求為1096億美元。按照發(fā)動機維修將占飛機維修的需求的44%測算，中國未來10年發(fā)動機維修需求為482億美元。
——以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國航空發(fā)動機行業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃和企業(yè)戰(zhàn)略咨詢報告》。
飛機維修是什么專業(yè)
飛機機電設備維修專業(yè)就業(yè)前景較好。航空業(yè)將成為繼房地產(chǎn)業(yè)之后又一經(jīng)濟增長點，大批有技術、會管理的航空維修專業(yè)人才將會成為稀缺資源受到追捧。
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飛機機電設備維修專業(yè)畢業(yè)生可在軍用、民用航空修理企業(yè)和航空公司機務工程部門，從事航空機電設備的維護與定檢、飛機及發(fā)動機裝配調(diào)試及生產(chǎn)、計劃、管理等工作。畢業(yè)可到航空公司、飛機維修公司、飛機制造公司、機場、通用航空公司、航空運動學校、飛機部件維修公司、航空器材公司工作。
飛機機電設備維修專業(yè)面向民用航空部門,培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展的高技能機務人才。首先，具備扎實的專業(yè)知識和嫻熟的職業(yè)技能，有創(chuàng)新精神和團隊協(xié)作意識，適應中國由民航大國向民航強國全面轉(zhuǎn)變的發(fā)展形勢。
其次，適當向民航通用航空及飛機制造等領域一線崗位延伸，使本專業(yè)學生可以同時滿足運輸航空和通用航空機務維修領域、機務維修管理及輔助領域、飛機制造工程領域等崗位的工作要求。
飛機機電設備維修主要面向民航維修一線崗位（群），培養(yǎng)適應民航一線機電維修需要，具有基本的人文素質(zhì)及良好的職業(yè)操守，德、智、體、美、勞全面發(fā)展，及足夠的英語與數(shù)理基礎，系統(tǒng)掌握涉及飛機結構與系統(tǒng)基本知識、基本維修方法，熟悉國內(nèi)外飛機維修標準與規(guī)章，養(yǎng)成扎實的飛機維修操作技能，勝任民航維修一線機電維修工作的高水平技術技能型人才。
中國民用航空飛行學院航空機電設備維修專業(yè)就業(yè)怎么樣
1、中國民用航空飛行學院航空機電設備維修專業(yè)就業(yè)較好，就業(yè)方向為 國內(nèi)外航空公司、航空維修企業(yè)、機場、通用航空企事業(yè)單位。
2、本專業(yè)培養(yǎng)民航飛機與發(fā)動機領域的應用型工程技術人才。掌握必要的專業(yè)文化知識，具備飛機機務維修技術基礎理論和較強實踐動手能力，具有從事飛機機電維修（飛機與發(fā)動機維修）生產(chǎn)一線工作的能力。開設的主要專業(yè)課程：機械制圖、工程力學、電工學、機械設計基礎、發(fā)動機構造、飛機結構與系統(tǒng)、航空燃氣輪機原理、無損檢測、飛機電氣系統(tǒng)、航空維修管理、機務維護中人的因素等。
飛機維修專業(yè)的就業(yè)前景好嗎？（限已就業(yè)者評論）
前景不錯。當機務累點，掙錢還可以。
我國被認為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰摇?jù)波音公司預測，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場；國際機場協(xié)會也表示，中國已經(jīng)成為世界上機場數(shù)目增長最快的國家。目前國際民航平均的人機比是100：1,而我國民航業(yè)平均的人機比是200：1,這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，而如果以我國現(xiàn)在的民航水平計算則需人才48萬人。
目前民航人才市場需求量急劇增加，造成現(xiàn)有人才培養(yǎng)不能滿足市場。民航專業(yè)學校的就業(yè)率也大幅上漲，民航專業(yè)的學生不愁找不到工作。同時，薪酬待遇也著實不菲。
現(xiàn)主要急需民航運輸、空中乘務、飛機機電、航空服務管理專業(yè)人才。據(jù)了解，目前國內(nèi)航空公司的薪酬待遇雖沒有統(tǒng)一的標準，但通常來講，有飛行任務的飛行員月薪一般都在2萬元以上；有經(jīng)驗的空乘月收入也在6000元左右；一般機務維修、航務簽派的月收入則在4000元左右。國內(nèi)某航空公司在招聘機長時，甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價待遇。而即便是應屆畢業(yè)生，薪酬待遇也有3000元左右。
另據(jù)中國民航總局王昌順副局長所言,目前中國民航每年
用于飛機維修的費用超過!"億美元.此外,根據(jù)波音公司
預測,未來!"年中國航空運輸業(yè)還將需要大約$@#架民
用噴氣飛機,一般送修一臺大,中型發(fā)動機的支出少則五
六十萬美元,多則一二百萬美元,所以僅是這些發(fā)動機維
修費用就已經(jīng)相當可觀了.總之,伴隨中國經(jīng)濟的發(fā)展及
航空運輸業(yè)的強勁增長勢頭,中國航空維修業(yè)的市場容量
愈加誘人.
飛機維修專業(yè)就業(yè)問題
前景不錯。當機務累點，掙錢還可以。
我國被認為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰?。?jù)波音公司預測，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場；國際機場協(xié)會也表示，中國已經(jīng)成為世界上機場數(shù)目增長最快的國家。目前國際民航平均的人機比是100：1,而我國民航業(yè)平均的人機比是200：1,這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，而如果以我國現(xiàn)在的民航水平計算則需人才48萬人。
目前民航人才市場需求量急劇增加，造成現(xiàn)有人才培養(yǎng)不能滿足市場。民航專業(yè)學校的就業(yè)率也大幅上漲，民航專業(yè)的學生不愁找不到工作。同時，薪酬待遇也著實不菲。
現(xiàn)主要急需民航運輸、空中乘務、飛機機電、航空服務管理專業(yè)人才。據(jù)了解，目前國內(nèi)航空公司的薪酬待遇雖沒有統(tǒng)一的標準，但通常來講，有飛行任務的飛行員月薪一般都在2萬元以上；有經(jīng)驗的空乘月收入也在6000元左右；一般機務維修、航務簽派的月收入則在4000元左右。國內(nèi)某航空公司在招聘機長時，甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽
另據(jù)中國民航總局王昌順副局長所言,目前中國民航每年用于飛機維修的費用超過!"億美元.此外,根據(jù)波音公司
預測,未來!"年中國航空運輸業(yè)還將需要大約$@#架民 用噴氣飛機,一般送修一臺大,中型發(fā)動機的支出少則五
六十萬美元,多則一二百萬美元,所以僅是這些發(fā)動機維 修費用就已經(jīng)相當可觀了.總之,伴隨中國經(jīng)濟的發(fā)展及
航空運輸業(yè)的強勁增長勢頭,中國航空維修業(yè)的市場容量愈加誘人.
關于《中國航空維修業(yè)發(fā)展史》的介紹到此就結束了。
