【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇瞻踩珕T定義》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空安全員管理規(guī)定
2、航空安全員的工作職責(zé)是什么
3、航空安全員退伍軍人報(bào)
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航空安全員管理規(guī)定
第一章 總則第一條 為了保障民用航空器及其所載人員和財(cái)產(chǎn)的安全，加強(qiáng)航空安全員隊(duì)伍建設(shè)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》、《中華人民共和國(guó)航空安全保衛(wèi)條例》和其他有關(guān)法律法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條 中國(guó)民用航空運(yùn)輸企業(yè)必須遵守本規(guī)定。第三條 航空安全員是指在民用航空器中執(zhí)行空中安全保衛(wèi)任務(wù)的空勤人員。
航空安全員在機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下工作。第四條 中國(guó)民用航空總局（以下簡(jiǎn)稱民航總局）對(duì)航空安全員實(shí)行統(tǒng)一管理。民航總局公安局對(duì)民航系統(tǒng)航空安全員業(yè)務(wù)實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)。
民航地區(qū)管理局公安局對(duì)本轄區(qū)航空安全員業(yè)務(wù)實(shí)施指導(dǎo)。
民用航空運(yùn)輸企業(yè)保衛(wèi)部門負(fù)責(zé)本企業(yè)航空安全員隊(duì)伍的管理工作。第五條 民航總局公安局可以根據(jù)情況聘任航空安全員為航空安全技術(shù)監(jiān)察代表，對(duì)航空安全員的訓(xùn)練和值勤情況進(jìn)行檢查考核。第二章 職權(quán)第六條 航空安全員的任務(wù)是維護(hù)飛行中的民用航空器內(nèi)的秩序，防范和制止劫機(jī)、炸機(jī)和其他對(duì)民用航空器的非法干擾行為，保護(hù)民用航空器及其所載缺和財(cái)產(chǎn)的安全。第七條 航空安全員職責(zé)是：
（一）在旅客登機(jī)前和離機(jī)后對(duì)客艙進(jìn)行檢查，防止無(wú)關(guān)人員、不明物品留在客艙內(nèi)；
（二）制止與執(zhí)行航班任務(wù)無(wú)關(guān)的人員進(jìn)入駕駛艙；
（三）在飛行中，對(duì)受到威脅的航空器進(jìn)行搜查，妥善處置發(fā)現(xiàn)的爆炸物、燃燒物和其他可疑物品；
（四）處置劫機(jī)、炸機(jī)及其他非法干擾事件；
（五）制止擾亂航空器內(nèi)秩序的行為；
（六）協(xié)助有關(guān)部門做好被押解人犯、被遣返人員在飛行中的監(jiān)管工作；
（七）協(xié)助警衛(wèi)部門做好警衛(wèi)對(duì)象和重要旅客乘坐民航班機(jī)、專機(jī)的安全保衛(wèi)工作；
（八）執(zhí)行上級(jí)交給的其他安全保衛(wèi)任務(wù)。第八條 航空安全員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，可以行使下列權(quán)力：
（一）在必要情況下，查驗(yàn)旅客的客票、登機(jī)牌、身份證件；
（二）劫機(jī)、炸機(jī)等緊急事件發(fā)生時(shí)，對(duì)不法行為人采取必要措施；
（三）對(duì)擾亂航空器內(nèi)秩序不聽(tīng)勸阻的人員，采取管束措施，航空器降落后移交民航公安機(jī)關(guān)處理；
為制止危害航空安全的行為，必要時(shí)航空安全員可請(qǐng)求旅客予以協(xié)助。第三章 編制第三章 編制第九條 航空安全員的人員編制，由民用航空運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)民用航空空勤人員定額定員標(biāo)準(zhǔn)確定。第十條 民用航空運(yùn)輸企業(yè)視航空安全員的人員編制情況，由本企業(yè)飛行部門或者保衛(wèi)部門對(duì)其進(jìn)行具體管理。第四章 錄用和技術(shù)等級(jí)第十一條 航空安全員的政治條件和身體條件必須符合國(guó)家和民航總局有關(guān)規(guī)定。
航空安全員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定進(jìn)行體格檢查，檢查合格的，予以頒發(fā)《體格檢查合格證書》。第十二條 航空安全員見(jiàn)習(xí)期為一年，期滿后經(jīng)考核合格轉(zhuǎn)為航空安全員，由民航總局公安局頒發(fā)《航空安全員執(zhí)照》。第十三條 航空安全員的職業(yè)技能等級(jí)分為一、二、三級(jí)，其職業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)另行制訂。第十四條 航空安全員職業(yè)技能等級(jí)的鑒定按國(guó)家和民航總局有關(guān)規(guī)定組織實(shí)施。第十五條 航空安全員的錄用、任命、晉升、調(diào)離，應(yīng)當(dāng)征求本企業(yè)保衛(wèi)部門的意見(jiàn)。第十六條 航空安全員的工資、飛行小時(shí)費(fèi)、勞保及福利待遇等按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第十七條 航空安全員的年齡限制，男性不得超過(guò)50歲，女性不得超過(guò)45歲。第五章 訓(xùn)練第十八條 新招收的航空安全員必須按照民航總局公安局和科技教育司批準(zhǔn)的培訓(xùn)大綱，經(jīng)過(guò)專業(yè)訓(xùn)練，并考核合格后轉(zhuǎn)為見(jiàn)習(xí)航空安全員。第十九條 航空安全員每?jī)赡昝摦a(chǎn)復(fù)訓(xùn)一次，時(shí)間不得少于20天。訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)由民航總局公安局與科技教育司制定。第二十條 航空安全員的日常訓(xùn)練由航空安全員所在單位或保衛(wèi)部門組織實(shí)施，訓(xùn)練時(shí)間每月不得少于12小時(shí)。第二十一條 民用航空運(yùn)輸企業(yè)保衛(wèi)部門應(yīng)當(dāng)對(duì)航空安全員的業(yè)務(wù)技術(shù)水平每年進(jìn)行一次考核，作出鑒定，并建立航空安全員業(yè)務(wù)技術(shù)檔案。對(duì)考核不合格的，由民航總局公安局收回其航空安全員執(zhí)照。第二十二條 航空安全員的訓(xùn)練經(jīng)費(fèi)，列入空勤人員訓(xùn)練費(fèi)用項(xiàng)目。第六章 勤務(wù)派遣第二十三條 民用航空運(yùn)輸企業(yè)保衛(wèi)部門根據(jù)航空安全保衛(wèi)工作需要和民航總局公安局及民航地區(qū)管理局公安局的指令，派遣航空安全員登機(jī)執(zhí)行任務(wù)。第二十四條 航空安全員的日常勤務(wù)派遣由航空安全員所在單位提出計(jì)劃報(bào)本企業(yè)飛行部門批準(zhǔn)。
航空安全員的工作職責(zé)是什么
工作職責(zé)：
航空安全員的職責(zé)是保衛(wèi)機(jī)上人員與飛機(jī)的安全，處置機(jī)上非法干擾及擾亂性事件。部分兼職安全員還要承擔(dān)客艙服務(wù)工作。
航空安全員 別名:飛行安全員
擴(kuò)展資料:
歷史背景:
1973年，國(guó)務(wù)院、中央軍委決定在國(guó)際航班上派遣安全員，組建了航空安全員隊(duì)伍，執(zhí)行安全保衛(wèi)任務(wù)；
1982年，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)在國(guó)際和國(guó)內(nèi)主要干線航班增配安全員；
1983年，中央根據(jù)當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)治安形勢(shì)的發(fā)展變化和保證空防安全的需要，決定將機(jī)上安全員工作改由武警承擔(dān)；
1987年，國(guó)務(wù)院再次批準(zhǔn)民航組建航空安全員隊(duì)伍。
航空安全員退伍軍人報(bào)考條件是什么？
一、退伍軍人應(yīng)聘航空安全員的條件一般是：
1、高中（或中專同等學(xué)歷）及以上（須持高中或中專同等學(xué)歷畢業(yè)證書）。
2、很多航空公司招聘航空安全員對(duì)于退伍兵都是有政策放寬，像年齡和學(xué)歷上，并且退伍兵相對(duì)普通人來(lái)說(shuō)面試也是存有優(yōu)勢(shì)，同等條件優(yōu)先錄用退伍軍人。
二、對(duì)于符合以下條件者，可適當(dāng)放寬年齡標(biāo)準(zhǔn)：
1、具有研究生（含）以上學(xué)歷應(yīng)聘者，年齡28周歲及以下。
2、具有乘務(wù)飛行經(jīng)驗(yàn)應(yīng)聘者，年齡30周歲及以下。
擴(kuò)展資料
一、航空安全員的職責(zé)：
保衛(wèi)機(jī)上人員與飛機(jī)的安全，處置機(jī)上非法干擾及擾亂性事件。部分兼職安全員還要承擔(dān)客艙服務(wù)工作。航空安全員必須在機(jī)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作。
二、素質(zhì)條件：
1、一般應(yīng)具備全日制普通高等教育大學(xué)專科（含）以上學(xué)歷，對(duì)于綜合條件優(yōu)秀的成人教育（國(guó)家教育部承認(rèn)的大學(xué)專科（含）以上學(xué)歷）應(yīng)聘者可適當(dāng)放開(kāi)，報(bào)名時(shí)須提供《教育部學(xué)歷電子注冊(cè)備案表》。
2、具有良好的英語(yǔ)口語(yǔ)水平。
3、普通話發(fā)音標(biāo)準(zhǔn)，口齒清晰，表達(dá)流利。
4、五官端正、身材勻稱、動(dòng)作協(xié)調(diào)、形象氣質(zhì)佳。
5、男性應(yīng)聘者須通過(guò)體能考核，體能考核項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)參照民航局相關(guān)政策執(zhí)行。
參考資料來(lái)源：百度百科——退伍軍人
空中安全員是干什么的
具體分為兩種：第一種就是空中警察——專職負(fù)責(zé)客機(jī)機(jī)倉(cāng)內(nèi)安全事務(wù)，這部分人是屬于國(guó)家編制的；
第二種是航空公司合同制空中安全員在飛機(jī)上負(fù)責(zé)客機(jī)機(jī)倉(cāng)內(nèi)安全事務(wù)，還有少數(shù)航空公司存在安全員兼乘務(wù)員，此類員工在飛機(jī)上負(fù)責(zé)客機(jī)機(jī)艙安全事物外，還需承擔(dān)乘務(wù)員對(duì)乘客的服務(wù)工作。
中國(guó)直接從部隊(duì)派駐特種兵，成立了一支空中特種警察部隊(duì)，當(dāng)時(shí)隸屬武警編制。由于種種原因在1987年取消，一批留下來(lái)的骨干特種兵同年改名為“空中安全員”。
中國(guó)空中安全員就此誕生，并分為專職和兼職兩種。所謂兼職，是一個(gè)人同時(shí)擁有乘務(wù)員執(zhí)照和航空安全員執(zhí)照。
專職空中安全員多為公安民警和退伍士兵以及特招人員。兼職的多是從現(xiàn)有的空乘人員中挑選出來(lái)的。
空中安全員由于職業(yè)特殊性，自1983年被中國(guó)民航首次引入后，他們就一直隱藏在航空公司的最深處，或以空乘人員身份出現(xiàn)，為旅客端茶送餐
或似普通旅客般坐在機(jī)艙角落。隨著空中警察2003年“十一”正式上崗，轉(zhuǎn)制工作全面拉開(kāi)，他們才被推向臺(tái)前。
關(guān)于《航空安全員定義》的介紹到此就結(jié)束了。
