【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇妒锥己娇諊鴥?nèi)航線》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、首都航空D5166航班為何備降首都機(jī)場？


2、首都航空J(rèn)D5166航班出了什么事？


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本篇文章給大家談?wù)劇妒锥己娇諊鴥?nèi)航線》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、首都航空D5166航班為何備降首都機(jī)場？
• 2、首都航空J(rèn)D5166航班出了什么事？
• 3、首航客機(jī)備降深圳有何可怕之處？
• 4、杭州至莫斯科首條直飛國際航線什么時候開通？
• 5、首都航空D5166航班備降首都機(jī)場，首都航空如何回應(yīng)？

首都航空D5166航班為何備降首都機(jī)場？

據(jù)@首都航空 微博消息，北京時間1月24日，首都航空J(rèn)D5166航班（哈爾濱-廣州）19:31起飛，21:00飛機(jī)前貨艙出現(xiàn)煙霧告警，機(jī)組按照程序處置，備降首都機(jī)場，21: 20飛機(jī)安全落地，初步檢查為假警告。目前，旅客已經(jīng)得到妥善安置，公司已調(diào)換飛機(jī)繼續(xù)后續(xù)行程。

據(jù)航班管家數(shù)據(jù)顯示，1月24日晚21時20分左右，首都航空由哈爾濱飛往廣州的JD5166航班備降首都機(jī)場。該航班由尾號為B8189的A321執(zhí)飛，于24日晚19時31分起飛，原預(yù)計23時51分在廣州降落。

擴(kuò)展資料：

網(wǎng)友評論：

馬未央：儀器一般不會說瞎話，還是再查查是什么原因造成報警的。是否存在線路，傳感器整體老化，今天是誤報，明天不報怎么辦？其它位置誤報誤動作怎么辦？

江西臘jxl：既然是報警，肯定是有問題，不是機(jī)艙就是程序有問題，不能輕視。

青山綠水藍(lán)天碧地：阿彌陀佛，平安就好，虛驚一場！

Da首咉：外行就別評論內(nèi)行了，怎么都會修飛機(jī)還是怎么的。

參考資料來源：界面新聞－首都航空:JD5166航班飛機(jī)前貨艙曾出現(xiàn)煙霧告警,初步檢查為假警告

首都航空J(rèn)D5166航班出了什么事？

首都航空J(rèn)D5166航班據(jù)航班管家數(shù)據(jù)顯示，1月24日晚21時20分左右，首都航空由哈爾濱飛往廣州的JD5166航班備降首都機(jī)場。該航班由尾號為B8189的A321執(zhí)飛，于24日晚19時31分起飛，原預(yù)計23時51分在廣州降落。

據(jù)@首都航空 微博消息，北京時間1月24日，首都航空J(rèn)D5166航班（哈爾濱-廣州）19:31起飛，21:00飛機(jī)前貨艙出現(xiàn)煙霧告警，機(jī)組按照程序處置，備降首都機(jī)場，21: 20飛機(jī)安全落地，初步檢查為假警告。

對此，網(wǎng)友表示：“估計以后不敢坐飛機(jī)了……”“不管真假，降落下來檢查一下是正確的，各航空嚴(yán)格做好日常檢查，排除隱患?！薄霸u論區(qū)出現(xiàn)了各路飛機(jī)維修大師。。。。哈哈哈”。

擴(kuò)展資料：

飛機(jī)備降原因

飛機(jī)發(fā)生備降的原因有很多，主要有航路交通管制、天氣狀況不佳、預(yù)定著陸機(jī)場不接收、預(yù)定著陸機(jī)場天氣狀況差低于降落標(biāo)準(zhǔn)、飛機(jī)發(fā)生故障等等。

中國民用航空局發(fā)布的關(guān)于確保飛行安全的有力措施“八該一反對”中就明確提出了“該備降的備降”，就是指由于各種原因造成目的地機(jī)場不具備著陸條件的情況下應(yīng)該到備降機(jī)場落地，不能盲目、強(qiáng)行落地而影響飛行安全。

備降是飛機(jī)在運(yùn)行過程中為確保飛行安全采取的正常措施。

參考資料來源：界面新聞－首都航空:JD5166航班飛機(jī)前貨艙曾出現(xiàn)煙霧告警,初步檢查為假警告

首航客機(jī)備降深圳有何可怕之處？

8月28日早上，首都航空J(rèn)D5759北京—澳門航班，在澳門機(jī)場降落時，疑似遭遇風(fēng)切變，備降深圳機(jī)場。隨后，媒體聯(lián)系到該趟航班的乘客，雖然已經(jīng)過了幾個小時，他依然感到后怕。

“第一次經(jīng)歷飛機(jī)降落尾翼起火，緊急迫降，命大！”在今早發(fā)生的首航飛機(jī)備降深圳一事中，有乘客在降落以后，在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布了一段視頻，視頻中，空乘人員在焦急地呼喊著乘客盡快下機(jī)，并呼吁大家安全撤離。

8月28日下午4點鐘，媒體聯(lián)系到視頻拍攝者張先生。“我坐在后邊，靠窗戶這兒，看到飛機(jī)左邊的發(fā)動機(jī)著火了！”張先生表示，當(dāng)時下飛機(jī)時，他看到很多人都很害怕?！案杏X空姐嚇得渾身直哆嗦！”他描述道，當(dāng)時的場面很緊急，很多乘客都飛快地跑下飛機(jī)，機(jī)上乘務(wù)人員組織撤離時，也很緊張。

在張先生提供的視頻當(dāng)中，可以看到，在機(jī)艙門口位置，一旁的乘務(wù)人員一直在催促：快點！快點！還有乘客在撤離時，很焦急地叫喊著“媳婦兒！”

張先生提供的機(jī)票顯示，他當(dāng)時坐的是經(jīng)濟(jì)艙28B的位置。“太害怕了！”張先生告訴記者，他是一個人坐在這趟航班上，準(zhǔn)備去澳門旅游，之前并沒有遭遇過類似事情，飛機(jī)準(zhǔn)備在澳門機(jī)場落地的時候，機(jī)上乘客聽到“鐺鐺”兩聲，但飛機(jī)直接又飛起來了。

8月28日下午，北京首都航空有限公司官方微博發(fā)布公告稱：首都航空J(rèn)D5759北京—澳門航班今日8點17分從北京首都機(jī)場起飛，在澳門機(jī)場降落時疑似遭遇風(fēng)切變，機(jī)組判斷可能起落架有損傷，立即復(fù)飛并啟動應(yīng)急程序，決定備降深圳機(jī)場。

了解到，所謂“風(fēng)切變”，又被稱為風(fēng)切或者風(fēng)剪，是指大氣中不同兩點之間的風(fēng)速或風(fēng)向的劇烈變化。國際航空界公認(rèn)，低空“風(fēng)切變”是飛機(jī)起飛和著陸階段的一個重要危險因素，被人們稱為“無形殺手”。

來源：封面新聞

杭州至莫斯科首條直飛國際航線什么時候開通？

北京首都航空有限公司(簡稱“北京首都航空”)杭州―莫斯科航線開航儀式30日在杭州蕭山國際機(jī)場國際出發(fā)大廳舉行。北京首都航空董事長吳重陽在此間宣布，北京首都航空杭州―莫斯科直飛航線31日正式開通。

據(jù)悉，該航線是杭州出發(fā)至莫斯科的首條直飛國際航線，也是繼2017年7月北京首都航空開通青島―莫斯科航線之后開通的第二條中俄直飛航線，是北京首都航空積極踐行國家“一帶一路”倡議和十九大報告精神、助推杭州國家級臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)的有力舉措。

吳重陽介紹，北京首都航空杭州―莫斯科首航航班JD475將于北京時間7月31日9時40分杭州蕭山國際機(jī)場起飛，于莫斯科時間15時20分抵莫斯科謝列蔑契娃國際機(jī)場。由空客A330豪華寬體客機(jī)執(zhí)飛，每周三班，周二、四、六出發(fā)。杭州―莫斯科航線的開通，使得杭州乃至華東地區(qū)的旅客從杭州家門口即可直飛俄羅斯，是真正意義上的點對點洲際航線，往返可節(jié)省近20個小時的奔波時間，旅游體驗度將大幅度提升。

杭州作為浙江省會城市，是浙江省著力發(fā)展航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)、爭創(chuàng)國家級臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的航空樞紐城市，也是北京首都航空國際航線發(fā)展戰(zhàn)略的核心樞紐。

北京首都航空董事長吳重陽指出，北京首都航空自2012年在杭州設(shè)立過夜基地以來，持續(xù)加大在杭州、寧波、溫州等浙江省內(nèi)各大機(jī)場的運(yùn)力投放，累計執(zhí)行航班逾8.3萬班次，運(yùn)輸旅客逾1,145萬人次，其中僅2017年就運(yùn)輸旅客逾330萬人次，同比增長38.5%，航班起降架次及旅客運(yùn)輸量增幅均位列杭州機(jī)場第一。2016年至今，北京首都航空已相繼開通杭州至馬德里、杭州至溫哥華、杭州至塞班等多條杭州始發(fā)至歐美地區(qū)的遠(yuǎn)程洲際航線。

了解到，作為俄羅斯的首都，莫斯科也是亞歐大陸及絲綢之路上重要的航空樞紐。近年來，俄羅斯逐漸成為中國旅客出境游熱門目的地，中國赴俄旅客數(shù)量在亞太地區(qū)排名第一，今年第一季度赴俄中國旅客數(shù)量達(dá)21.6萬人次，較去年同期增長18%。而隨著2018年俄羅斯世界的順利舉辦及暑運(yùn)客流高峰期的到來，赴俄旅游的熱度也在持續(xù)增加。北京首都航空原有的青島―莫斯科航線也將從8月起由每周兩班增加至每周三班，充分滿足華北、華東地區(qū)旅客赴俄出行需求，為中俄兩國的經(jīng)貿(mào)往來與合作共贏提供更多有力的支持。

北京首都航空由北京市人民政府與海航集團(tuán)于2010年共同組建，截至2018年6月底，擁有空客系列飛機(jī)79架，是國內(nèi)最年輕的機(jī)隊和最大的空客運(yùn)營機(jī)群之一。

首都航空D5166航班備降首都機(jī)場，首都航空如何回應(yīng)？

根據(jù)飛常準(zhǔn)業(yè)內(nèi)版App顯示，1月24日J(rèn)D5166航班掛7700代碼備降首都機(jī)場，首都航空稍晚時候發(fā)布通報稱，1月24日，首都航空J(rèn)D5166航班（哈爾濱-廣州）19:31起飛，21:00飛機(jī)前貨艙出現(xiàn)煙霧告警，機(jī)組按照程序處置，備降首都機(jī)場，21: 20飛機(jī)安全落地，初步檢查為假警告。

目前，旅客已經(jīng)得到妥善安置，公司已調(diào)換飛機(jī)繼續(xù)后續(xù)行程。感謝社會各界和媒體朋友的關(guān)注。

擴(kuò)展資料

首都航空簡介：

首都航空其前身為成立于1998年11月16日的金鹿航空有限公司。2010年4月2日更名為北京首都航空有限公司。公司經(jīng)營范圍為：國內(nèi)（含港澳臺）、國際航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。公務(wù)機(jī)出租飛行、醫(yī)療救護(hù)飛行（不含診療活動）、航空器代管和直升機(jī)引航作業(yè)業(yè)務(wù)；保險兼業(yè)代理。

2018年1月19日，首都航空宣布自當(dāng)日13點25分起飛的JD5281航班開始，乘坐首都航空所有航班的旅客，可以在飛行全程使用手機(jī)等便攜式電子設(shè)備，但通訊設(shè)備須設(shè)置為飛行模式。

參考資料來源：荔枝網(wǎng)-JD5166航班掛7700代碼備降首都機(jī)場，首都航空回應(yīng)

關(guān)于《首都航空國內(nèi)航線》的介紹到此就結(jié)束了。