【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈劫F州空中交通管理局》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空管待遇怎么樣，月工資多少
2、貴州民族大學(xué)空乘是本科還是專(zhuān)科
3、七
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空管待遇怎么樣，月工資多少
空管剛進(jìn)去的時(shí)候總局就有6000左右，其它分局5000左右，中南是所有空管局待遇最好的，吃飯幾乎免費(fèi)一般能在單位免費(fèi)住兩年（有的沒(méi)限制如湛江），除中南外其它空管局實(shí)習(xí)期間是3000左右（正負(fù)1000都是正常的）聽(tīng)說(shuō)新疆1400左右（事實(shí)也證明 中國(guó)新西蘭的待遇是很差的。其實(shí)實(shí)習(xí)的錢(qián)能養(yǎng)活自己就行不必太過(guò)在意）。
我問(wèn)了一個(gè)二級(jí)管制員（他是深圳機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)，屬中南空管局的)他說(shuō)他的收入2W起（其實(shí)二級(jí)管制都差不多2W起，我有的同學(xué)看過(guò)他們的工資單回來(lái)跟我們說(shuō)的），工作了12年了，其實(shí)二級(jí)管制員也好混，11年內(nèi)不要有太大的犯錯(cuò)就行，一級(jí)的話全中國(guó)也就十來(lái)個(gè)，別想了孩子，也問(wèn)了一個(gè)成都近進(jìn)空管，工作8年了，8000一個(gè)月（沒(méi)問(wèn)是到手的還是總收入，有沒(méi)有加其它福利）。
空管：利用通信、導(dǎo)航技術(shù)和監(jiān)控手段對(duì)飛機(jī)飛行活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)視和控制，保證飛行安全和有秩序飛行。 在飛行航線的空域劃分不同的管理空域，包括航路、飛行情報(bào)管理區(qū)、進(jìn)近管理區(qū)、塔臺(tái)管理區(qū)、等待空域管理區(qū)等，并按管理區(qū)不同使用不同的雷達(dá)設(shè)備。
在管理空域內(nèi)進(jìn)行間隔劃分，飛機(jī)間的水平和垂直方向間隔構(gòu)成空中交通管理的基礎(chǔ)。 由導(dǎo)航設(shè)備、雷達(dá)系統(tǒng)、二次雷達(dá)、通信設(shè)備、地面控制中心組成空中交通管理系統(tǒng)，完成監(jiān)視、識(shí)別、導(dǎo)引覆蓋區(qū)域內(nèi)的飛機(jī)。
貴州民族大學(xué)空乘是本科還是專(zhuān)科
貴州民族大學(xué)空乘專(zhuān)業(yè)叫航空服務(wù)藝術(shù)與管理專(zhuān)業(yè)，本科，學(xué)制四年。
“航空服務(wù)藝術(shù)與管理”專(zhuān)業(yè)是教育部2019年新增本科專(zhuān)業(yè)，學(xué)科門(mén)類(lèi)：藝術(shù)學(xué)，授予學(xué)位：藝術(shù)學(xué)學(xué)士，學(xué)制四年。本專(zhuān)業(yè)是適應(yīng)我國(guó)快速發(fā)展的航空業(yè)對(duì)服務(wù)和管理藝術(shù)人才的需要而設(shè)立的。
它以藝術(shù)學(xué)、管理學(xué)和航空服務(wù)學(xué)為學(xué)科基礎(chǔ)，同時(shí)兼?zhèn)涔芾砗退囆g(shù)兩類(lèi)培養(yǎng)屬性，要求學(xué)生在學(xué)習(xí)藝術(shù)學(xué)、管理學(xué)和航空服務(wù)學(xué)的基礎(chǔ)理論上，接受綜合素質(zhì)提升的訓(xùn)練和學(xué)生走入職場(chǎng)后職業(yè)生涯的可持續(xù)發(fā)展能力塑造。
本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)具有較高的思想政治素質(zhì)和文化藝術(shù)素質(zhì)、良好形象氣質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)，掌握航空服務(wù)學(xué)、藝術(shù)學(xué)和管理學(xué)的基礎(chǔ)理論和基本知識(shí)，了解航空業(yè)有關(guān)的政策和法規(guī)，熟悉國(guó)內(nèi)外航空服務(wù)業(yè)務(wù)流程和要求，掌握航空服務(wù)和管理的基本技能，具備較高的外語(yǔ)水平、藝術(shù)修養(yǎng)、溝通協(xié)調(diào)能力和靈活應(yīng)變能力，具有良好的服務(wù)意識(shí)和藝術(shù)氣質(zhì)，能在航空業(yè)的企業(yè)和管理部門(mén)從事航空服務(wù)和管理的高級(jí)應(yīng)用型人才，同時(shí)也是貴州民族大學(xué)一個(gè)極具特色的校企合作專(zhuān)業(yè)。
七大空管局所在地是哪些?
七大空管局所在地分別是:
中南空管局：廣州
華東空管局：上海
華北空管局：北京
西北空管局：西安
東北空管局：沈陽(yáng)
西南空管局：成都
新疆空管局：烏魯木齊
擴(kuò)展資料
管理體系
1、中國(guó)民航空管系統(tǒng)現(xiàn)行行業(yè)管理體制為民航局空管局、地區(qū)空管局、空管分局(站)三級(jí)管理；運(yùn)行組織形式基本是區(qū)域管制、進(jìn)近管制、機(jī)場(chǎng)管制為主線的三級(jí)空中交通服務(wù)體系。
2、中國(guó)民用航空局空中交通管理局領(lǐng)導(dǎo)管理民航七大地區(qū)空管局及其下屬的民航各空管單位，駐省會(huì)城市(直轄市)民航空管單位簡(jiǎn)稱(chēng)空中交通管理分局，其余民航空管單位均簡(jiǎn)稱(chēng)為空中交通管理站。
3、民航地區(qū)空管局為民航局空管局所屬事業(yè)單位，其機(jī)構(gòu)規(guī)格相當(dāng)于行政副司局級(jí)，實(shí)行企業(yè)化管理。
主要職責(zé)是：
1、擬定民航空管運(yùn)行管理制度、標(biāo)準(zhǔn)、程序；
2、實(shí)施民航局制定的空域使用和空管發(fā)展建設(shè)規(guī)劃；
3、組織協(xié)調(diào)全國(guó)航班時(shí)刻和空域容量等資源分配執(zhí)行工作；
4、組織協(xié)調(diào)全國(guó)民航空管系統(tǒng)建設(shè)；
5、提供全國(guó)民航空中交通管制和通信導(dǎo)航監(jiān)視、航行情報(bào)、航空氣象服務(wù)，監(jiān)控全國(guó)民航空管系統(tǒng)運(yùn)行狀況，負(fù)責(zé)專(zhuān)機(jī)、重要飛行活動(dòng)和民航航空器搜尋救援空管保障工作；
6、研究開(kāi)發(fā)民航空管新技術(shù)，并組織推廣應(yīng)用；領(lǐng)導(dǎo)管理各民航地區(qū)空管局，按照規(guī)定，負(fù)責(zé)直屬單位人事、工資、財(cái)務(wù)、建設(shè)項(xiàng)目、資產(chǎn)管理和信息統(tǒng)計(jì)等工作。
參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)民用航空局空中交通管理局
貴陽(yáng)航空電機(jī)有限公司怎么樣？
簡(jiǎn)介：貴陽(yáng)航空電機(jī)有限公司現(xiàn)有職工1626人，其中各種專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員414人，高級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)49人，中級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)150人·公司占地14萬(wàn)平方米，建筑面積12萬(wàn)平方米。生產(chǎn)設(shè)備880余臺(tái)，其中進(jìn)口設(shè)備65臺(tái)，測(cè)試設(shè)備54臺(tái)，公司現(xiàn)為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)成員、中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)聯(lián)合公司董事單位產(chǎn)品、質(zhì)量公司科研生產(chǎn)相結(jié)合，下設(shè)車(chē)用公司設(shè)計(jì)所，擁有雄厚的科研、生產(chǎn)技術(shù)力量。產(chǎn)品通過(guò)了ISO9001認(rèn)證和長(zhǎng)城安全認(rèn)證，有出口電機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量許可證。主要產(chǎn)品汽車(chē)啟動(dòng)、發(fā)電機(jī)，為國(guó)內(nèi)昌河、漢江、五菱、大發(fā)、小解放、奧拓、云雀、夏利、松花江、長(zhǎng)安等微型車(chē)，市場(chǎng)配套達(dá)50%以上，以及為北內(nèi)云豹、廈門(mén)金龍、江淮客車(chē)、江蘇牡丹等廠家配套的1.1-2.0kw外齒合減速式和行星減速式啟動(dòng)機(jī)。
法定代表人：陳文畢
成立時(shí)間：2000-08-10
注冊(cè)資本：19027.5萬(wàn)人民幣
工商注冊(cè)號(hào)：520114000091429
企業(yè)類(lèi)型：有限責(zé)任公司(國(guó)有獨(dú)資)
公司地址：貴州省貴陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)烏江路8號(hào)
黃維娜的歷程
殫精竭慮 不辱使命
2009年10月1日是中華人民共和國(guó)成立60周年的大慶之日。當(dāng)天，在慶祝中華人民共和國(guó)成立60周年盛大閱兵式上，貴州航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所設(shè)計(jì)，中航工業(yè)貴州黎陽(yáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司各單位生產(chǎn)的多種型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，配裝多種型號(hào)的飛機(jī)作為受閱飛機(jī)，整齊編隊(duì)，米秒不差，隆隆飛越天安門(mén)，接受黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人檢閱，接受全國(guó)人民檢閱，也向全世界展示了軍威、國(guó)威。但是，很少有人知道，為確保受閱飛行部隊(duì)在國(guó)慶60周年閱兵式訓(xùn)練和受閱過(guò)程中的飛行安全，黃維娜、貴州航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所和中航工業(yè)貴州黎陽(yáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司的技術(shù)保障人員付出的努力。這一時(shí)刻的輝煌，凝結(jié)著黃維娜和她的同事們多年的心血。
2009年初，貴州航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所接到多種型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)配裝多型飛機(jī)參加建國(guó)60周年國(guó)慶閱兵式的技術(shù)保障任務(wù)后，為保證受閱飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在訓(xùn)練和受閱飛行中安全可靠完成任務(wù)，黃維娜同志立即組織召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，組織成立了國(guó)慶閱兵式受閱飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)保障領(lǐng)導(dǎo)小組，親自擔(dān)任總指揮。為了保證技術(shù)保障工作及時(shí)、準(zhǔn)確、有效，技術(shù)保障小組下設(shè)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)組和所內(nèi)技術(shù)支持組。黃維娜同志一方面率領(lǐng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)組深入受閱部隊(duì)收集發(fā)動(dòng)機(jī)外場(chǎng)使用意見(jiàn)，向受閱部隊(duì)飛行員和地勤工作人員介紹發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)和使用規(guī)范，一方面認(rèn)真組織所內(nèi)技術(shù)支持組搞好后方支援工作，協(xié)調(diào)前后方兩個(gè)小組確保受閱部隊(duì)技術(shù)保障工作及時(shí)、準(zhǔn)確、有效。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)有些部件在高溫、高速、高壓條件下工作，極易發(fā)生故障，影響飛行安全。在受閱部隊(duì)緊張的受閱訓(xùn)練過(guò)程中，中航工業(yè)貴州黎陽(yáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司生產(chǎn)的個(gè)別發(fā)動(dòng)機(jī)部件先后發(fā)生了兩起故障癥候，兩種故障癥候涉及多種型號(hào)的多臺(tái)受閱飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，嚴(yán)重威脅受閱部隊(duì)飛行梯隊(duì)編隊(duì)和飛行安全。接到故障癥候報(bào)告后，黃維娜第一時(shí)間趕赴兩個(gè)受閱部隊(duì)訓(xùn)練現(xiàn)場(chǎng)，深入現(xiàn)場(chǎng)了解故障癥候現(xiàn)象，然后，立即組織擬定試驗(yàn)研究方案，連續(xù)組織多項(xiàng)故障癥候分析試驗(yàn)，迅速查明了故障癥候原因，擬定了排除故障癥候的具體措施。同時(shí)，黃維娜同志還參加了中航工業(yè)貴州黎陽(yáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司組織的受閱飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)保障領(lǐng)導(dǎo)小組的工作，做好研究所與生產(chǎn)工廠之間的受閱發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)保障協(xié)調(diào)工作，做好技術(shù)保障工作預(yù)案、技術(shù)保障服務(wù)。
在故障癥候試驗(yàn)分析過(guò)程中，黃維娜同志組織主管副總設(shè)計(jì)師和設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、測(cè)試、質(zhì)量等部門(mén)，編寫(xiě)試驗(yàn)任務(wù)書(shū)，制定試驗(yàn)大綱，現(xiàn)場(chǎng)跟蹤試驗(yàn)件在所內(nèi)進(jìn)行部件試驗(yàn)和在中航工業(yè)黎陽(yáng)公司參加發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了故障癥候再現(xiàn)，組織試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析，摸清了故障癥候機(jī)理，確定了有效的排除方案。試驗(yàn)過(guò)程中，黃維娜同志帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)以保障部隊(duì)飛行安全為己任，以確保國(guó)慶閱兵按時(shí)為天職，不分晝夜，連續(xù)作戰(zhàn)，終于在故障發(fā)生僅5天之后通過(guò)試驗(yàn)和計(jì)算分析論證提出了解決措施和技術(shù)方案。
排除故障癥候的技術(shù)方案確定后，黃維娜同志又和軍方有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)相關(guān)技術(shù)人員深入受閱部隊(duì)，親自為受閱部隊(duì)飛行員、地勤人員進(jìn)行技術(shù)交底，介紹這兩種故障癥候的機(jī)理、采取的排除改進(jìn)措施，貫徹排除改進(jìn)措施的效果。受閱部隊(duì)指戰(zhàn)員備受鼓舞，受閱飛行訓(xùn)練緊張有序。與中航工業(yè)黎陽(yáng)公司全體員工一道殫精竭慮，不辱使命，保證了受閱部隊(duì)安全可靠完成了受閱任務(wù)，為中國(guó)航空工業(yè)、為中航工業(yè)貴州黎陽(yáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司爭(zhēng)光添彩。
攻堅(jiān)克難 勇挑重?fù)?dān)
2009年是中航工業(yè)全面貫徹“兩融、三新、五化、萬(wàn)億”發(fā)展戰(zhàn)略的第一年，也是中航工業(yè)黎陽(yáng)公司新型發(fā)動(dòng)機(jī)研制工作攻堅(jiān)克難的重要一年。2009年初，黃維娜作為中航工業(yè)“航空工程技術(shù)骨干赴英留學(xué)項(xiàng)目”首批出國(guó)培訓(xùn)人員，赴英國(guó)克萊菲爾德大學(xué)攻讀第二個(gè)研究生學(xué)位學(xué)成回國(guó)后，挑起了所長(zhǎng)兼總設(shè)計(jì)師的擔(dān)子。上任伊始，黃維娜就按照中航工業(yè)“兩融、三新、五化、萬(wàn)億”發(fā)展戰(zhàn)略，提出了堅(jiān)持“開(kāi)放、汲取、納百川、匯江河、取長(zhǎng)補(bǔ)短，求實(shí)、創(chuàng)新、謀發(fā)展、樹(shù)形象、報(bào)效祖國(guó)”的發(fā)展思路，號(hào)召全所干部職工不斷“提升技術(shù)能力、弘揚(yáng)創(chuàng)新精神、開(kāi)拓國(guó)際視野、抒發(fā)愛(ài)國(guó)情懷”，將貴州航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所建成我國(guó)中等推力航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)中心，為祖國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)的發(fā)展再立新功。
早在2003年初，中航工業(yè)貴州黎陽(yáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司某新型發(fā)動(dòng)機(jī)研制工作正式進(jìn)入工程設(shè)計(jì)階段。發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)程中，黃維娜同志臨陣受命，挑起了貴州航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所產(chǎn)品設(shè)計(jì)部部長(zhǎng)兼主任設(shè)計(jì)師的重?fù)?dān)。
在設(shè)計(jì)出圖過(guò)程中，黃維娜同志堅(jiān)持不斷創(chuàng)新，大膽使用新引進(jìn)的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（PDM）和三維數(shù)字設(shè)計(jì)軟件，先期在型號(hào)工程設(shè)計(jì)中成功應(yīng)用了產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（PDM），增強(qiáng)了產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程的可追溯性，為縮短新型發(fā)動(dòng)機(jī)研制周期和產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理向工藝制造和售后服務(wù)端延伸奠定了基礎(chǔ)；在設(shè)計(jì)出圖過(guò)程中，黃維娜同志堅(jiān)持身先士卒，分別負(fù)責(zé)相關(guān)零部件的設(shè)計(jì)、校對(duì)、審核工作；在設(shè)計(jì)出圖過(guò)程中，黃維娜堅(jiān)持發(fā)揮黨支部、工會(huì)支會(huì)、團(tuán)支部的作用，組織30多名團(tuán)員青年組成了“青年突擊隊(duì)”，在長(zhǎng)達(dá)20多個(gè)月的時(shí)間里，堅(jiān)持實(shí)行每周6天工作，每天工作11個(gè)小時(shí)，而黃維娜同志則往往是每周7天工作，每天工作11個(gè)小時(shí)以上，干部職工們稱(chēng)之為6×11工作制和7×11工作制。
2004年3月，中航工業(yè)在全行業(yè)進(jìn)行研制某新型發(fā)動(dòng)機(jī)總設(shè)計(jì)師競(jìng)聘考評(píng)會(huì)，經(jīng)過(guò)競(jìng)聘答辯、評(píng)委評(píng)議和組織考核，黃維娜同志被中航工業(yè)聘任為該型發(fā)動(dòng)機(jī)的第一副總設(shè)計(jì)師。在黃維娜同志的直接組織下，2004年6月底，貴州航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所完成了該新型發(fā)動(dòng)機(jī)低壓部件的設(shè)計(jì)出圖工作。隨后，黃維娜同志按照中航工業(yè)舉全行業(yè)之力進(jìn)行該新型發(fā)動(dòng)機(jī)研制的部署，親自帶隊(duì)將有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙資料送往西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司、沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司等航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，并派出專(zhuān)人到上述兩個(gè)工廠現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)，進(jìn)行該新型發(fā)動(dòng)機(jī)試制的工藝準(zhǔn)備工作。
2005年1月，黃維娜與她的同事們經(jīng)過(guò)兩年時(shí)間的攻堅(jiān)奮戰(zhàn)，終于全面完成了新型發(fā)動(dòng)機(jī)全部圖紙的設(shè)計(jì)和技術(shù)文件、產(chǎn)品目錄的編制工作，打了一場(chǎng)漂亮的攻堅(jiān)戰(zhàn)，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)工作中創(chuàng)造了一個(gè)新的奇跡。在新型發(fā)動(dòng)機(jī)工程設(shè)計(jì)的同時(shí)，黃維娜還組織科研設(shè)計(jì)人員針對(duì)新型發(fā)動(dòng)機(jī)研制的難點(diǎn)，開(kāi)展了五項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)研究并取得了重大成果，組織部分設(shè)計(jì)人員同步進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)技術(shù)預(yù)先研究和使用發(fā)展的工作，并完成了改進(jìn)相關(guān)的零部件的設(shè)計(jì)出圖工作。
2009年，貴州航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所對(duì)2008年先后實(shí)現(xiàn)國(guó)家立項(xiàng)研制的多種型號(hào)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制工作展開(kāi)了攻堅(jiān)，新型發(fā)動(dòng)機(jī)的工程設(shè)計(jì)、試驗(yàn)驗(yàn)證，配合工廠試制、高空模擬試驗(yàn)臺(tái)驗(yàn)證試驗(yàn)、首飛驗(yàn)證試驗(yàn)等任務(wù)異常艱巨。同時(shí)，中航工業(yè)貴州黎陽(yáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司2009年的批量生產(chǎn)交付任務(wù)也極其繁重。為了保證高質(zhì)量完成國(guó)家立項(xiàng)的新型發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研制節(jié)點(diǎn)，配合中航工業(yè)黎陽(yáng)公司各工廠完成年度批生產(chǎn)交付任務(wù)，確保慶祝建國(guó)60周年國(guó)慶閱兵式飛行部隊(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)保障工作萬(wàn)無(wú)一失，黃維娜同志積極發(fā)揮行政指揮系統(tǒng)、技術(shù)管理系統(tǒng)和黨群部門(mén)各方面作用，多型發(fā)動(dòng)機(jī)研制工作并行推進(jìn)。
天道酬勤。在黃維娜同志的精心組織下，貴州航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所在2009年中，兩型發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)技術(shù)鑒定，兩型發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛，兩型發(fā)動(dòng)機(jī)分別通過(guò)高空模擬臺(tái)和飛行臺(tái)試驗(yàn)驗(yàn)證，兩型發(fā)動(dòng)機(jī)順利開(kāi)展預(yù)研，實(shí)現(xiàn)了“兩機(jī)鑒定、兩機(jī)首飛、兩機(jī)驗(yàn)證、兩機(jī)預(yù)研”的目標(biāo)。
與此同時(shí)，黃維娜加快研究所的決策指揮中心和科研陣地前移至省會(huì)貴陽(yáng)市的步伐，加速研究所試驗(yàn)測(cè)試設(shè)備的技術(shù)改造工作。在研究所主體搬遷至省會(huì)貴陽(yáng)市的工作中，黃維娜親自擔(dān)任工程竣工驗(yàn)收和搬遷工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，認(rèn)真協(xié)調(diào)工程建設(shè)和竣工驗(yàn)收工作組，搬遷實(shí)施工作組、資源調(diào)配工作組、保密保衛(wèi)技安工作組等工作小組的工作，使工程建設(shè)、竣工驗(yàn)收、資源調(diào)配等工作有條不紊。終于在2009年12月20日，實(shí)現(xiàn)了貴州航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所自上個(gè)世紀(jì)90年代初就開(kāi)始醞釀、實(shí)施的決策指揮中心和科研陣地前移至省會(huì)城市的戰(zhàn)略構(gòu)想，為吸引人才、貼近市場(chǎng)創(chuàng)造了條件。
孜孜不倦 報(bào)效祖國(guó)
寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)。黃維娜1990年7月畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)。雖然，當(dāng)時(shí)的大學(xué)畢業(yè)生已經(jīng)紛紛到沿海城市尋求發(fā)展，但是，黃維娜毅然選擇了貴州高原的航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所，并暗下決心，一定要用自己的智慧和努力，實(shí)現(xiàn)打造我國(guó)中等推力航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)中心，振興祖國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)的“藍(lán)天夢(mèng)想”，并使自己成為這個(gè)集體中最優(yōu)秀的一員。
當(dāng)時(shí)的貴州航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所承擔(dān)著兩大系列渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、改型和配合工廠批生產(chǎn)交付任務(wù)。黃維娜一到所里就承擔(dān)了新改型發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪部件的氣動(dòng)計(jì)算和特性計(jì)算任務(wù)，她深入科研生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，虛心向老同志請(qǐng)教，了解存在的技術(shù)質(zhì)量問(wèn)題；查閱技術(shù)資料，進(jìn)行改進(jìn)方案論證，執(zhí)筆撰寫(xiě)論證報(bào)告；設(shè)計(jì)采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的零件圖紙、進(jìn)行新材料工藝調(diào)研；起草新材料試驗(yàn)卡片，跟蹤進(jìn)行工藝試驗(yàn)、零件試驗(yàn)和長(zhǎng)期試車(chē)考核；對(duì)比分析試驗(yàn)結(jié)果，撰寫(xiě)零部件改進(jìn)試制技術(shù)總結(jié)；編寫(xiě)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配零組件目錄，編制發(fā)動(dòng)機(jī)修理指導(dǎo)。不論在辦公室，還是在試驗(yàn)試車(chē)現(xiàn)場(chǎng)，總能看到黃維娜忙碌的身影。
在繁忙的科研設(shè)計(jì)工作的同時(shí)，黃維娜還多次參加了研究所和上級(jí)組織的各項(xiàng)活動(dòng)，敏銳的思維、嚴(yán)密的邏輯、過(guò)人的文采和上佳的口才，使她在演講比賽中多次榮獲好名次。參加國(guó)家統(tǒng)招碩士研究生考試復(fù)習(xí)階段，黃維娜已身懷六甲，但她仍堅(jiān)持與其他同志一道復(fù)習(xí)、參加考試，生下女兒僅僅30天，就奔赴西北工業(yè)大學(xué)，攻讀航空發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)業(yè)碩士研究生學(xué)位。這對(duì)于一個(gè)女性來(lái)講，需要怎樣的意志和堅(jiān)強(qiáng)。
1998年，黃維娜的碩士論文獲得優(yōu)秀論文，本人獲優(yōu)秀碩士研究生榮譽(yù)。學(xué)校和老師熱情挽留她留校工作，沿海城市的同學(xué)動(dòng)員她到特區(qū)發(fā)展，而她家的多位親屬也在特區(qū)為她找好了新的工作。但是，黃維娜義無(wú)返顧地回到了貴州航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所。
設(shè)計(jì)員、主管設(shè)計(jì)師、渦輪部件專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)室主任、副主任設(shè)計(jì)師、產(chǎn)品設(shè)計(jì)部部長(zhǎng)兼主任設(shè)計(jì)師、技術(shù)副所長(zhǎng)、總設(shè)計(jì)師，所長(zhǎng)兼總設(shè)計(jì)師，黃維娜一步一個(gè)腳印走來(lái)，肩上的擔(dān)子一次比一次更重。面對(duì)國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)定型技術(shù)攻堅(jiān)、渦噴系列發(fā)動(dòng)機(jī)多項(xiàng)可靠性課題研究、新型發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)及配合中航工業(yè)黎陽(yáng)公司各工廠的發(fā)動(dòng)機(jī)批生產(chǎn)交付等任務(wù)，黃維娜克服了工作頭緒多、進(jìn)度要求急、技術(shù)復(fù)雜等重重困難，帶領(lǐng)著她的團(tuán)隊(duì)一次又一次出色地完成了渦噴系列發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)改型和新型發(fā)動(dòng)機(jī)研制設(shè)計(jì)任務(wù)。
2003年初，黃維娜被授予貴州航空工業(yè)集團(tuán)“勞動(dòng)模范”稱(chēng)號(hào)，2003年5月榮獲貴州省“五·一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢?004年3月被評(píng)選為全國(guó)三八紅旗手，2006年4月榮獲航空工業(yè)創(chuàng)建55周年“航空?qǐng)?bào)國(guó)突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”，2008年4月榮獲中航工業(yè)第一集團(tuán)公司“十大杰出青年”稱(chēng)號(hào)；2004年一項(xiàng)成果獲部級(jí)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，2005年一項(xiàng)成果獲部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，2006年在“十五”航空科學(xué)技術(shù)研究項(xiàng)目中榮立部級(jí)個(gè)人二等功，2009年獲中航工業(yè)國(guó)慶閱兵式技術(shù)保障先進(jìn)個(gè)人一等獎(jiǎng)。
獲得上述榮譽(yù)的時(shí)刻，黃維娜同志總是將獲得的成績(jī)歸功于社會(huì)和中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展和崛起，她總說(shuō)沒(méi)有中國(guó)的航空工業(yè)，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)的振興和崛起，就沒(méi)有自己今天的成績(jī)，作為航空工業(yè)的明珠，航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一門(mén)極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它反映了整個(gè)國(guó)家的工業(yè)水平，因此世界上目前能夠真正研發(fā)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家很少，基于上述原因，能夠從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、能夠在中國(guó)從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)是自己驕傲，并將窮盡自己的一生追求的事業(yè)。在2009年全行業(yè)學(xué)習(xí)航空發(fā)動(dòng)機(jī)之父吳大觀的活動(dòng)中，她帶領(lǐng)第一批中航工業(yè)從英國(guó)克萊菲爾德大學(xué)留學(xué)歸來(lái)的學(xué)者鄭重向集團(tuán)公司表態(tài)：“一定不辱時(shí)代和行業(yè)賦予的使命，耐住寂寞、勇于奉獻(xiàn)、向吳老一樣用一生所學(xué)打造個(gè)人和事業(yè)真正永動(dòng)的‘中國(guó)心’”。
作為貴州航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所所長(zhǎng)兼總設(shè)計(jì)師，黃維娜深感自己肩上的責(zé)任重大，因?yàn)樗?，?shí)現(xiàn)“躋身航空發(fā)動(dòng)機(jī)科研設(shè)計(jì)世界先進(jìn)水平、打造我國(guó)中等推力航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)中心”的“藍(lán)天夢(mèng)想”任重道遠(yuǎn)，需要貴州航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所打造一支具有一流的思想素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)的職工隊(duì)伍，需要這支隊(duì)伍的每一位員工秉承“航空?qǐng)?bào)國(guó)、強(qiáng)軍富民”的宗旨，踐行“敬業(yè)誠(chéng)信、創(chuàng)新超越”的理念，腳踏實(shí)地，不懈努力，超越過(guò)去、超越自己，創(chuàng)造未來(lái)。(中國(guó)航空?qǐng)?bào) 徐建國(guó))
關(guān)于《民航貴州空中交通管理局》的介紹到此就結(jié)束了。
