【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展径加惺裁绰殬I(yè)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空公司什么崗位好
2、航空職業(yè)學(xué)校畢業(yè)出來干什么 適合航空類專業(yè)的崗
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展径加惺裁绰殬I(yè)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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航空公司什么崗位好
最好的崗位是領(lǐng)導(dǎo)崗位；其次是飛行人員，一名飛行人員的收入比5~8名地面人員的收入總和還高，機長教員的話超過20+的地面人員收入總和；再其次是航線經(jīng)理、貨運代表等；再再其次是乘務(wù)員；再再再其次，歸于苦哈哈這個層面就是：機關(guān)（包括財務(wù)、公會、黨群、保衛(wèi)、后保、人力資源等等）》貨運》機務(wù)》客服》臨時工。差不多就這樣，如果是私企的話會有點小變化。
航空職業(yè)學(xué)校畢業(yè)出來干什么 適合航空類專業(yè)的崗位
航空職業(yè)院校畢業(yè)的學(xué)生可以從事的工作有很多，如空中乘務(wù)、民航空中安全保衛(wèi)、民航安全技術(shù)管理等，都是不錯的選擇。
航空職業(yè)學(xué)校畢業(yè)出來干什么
一、航空服務(wù)：分為空中乘務(wù)、民航空中安全保衛(wèi)、民航安全技術(shù)管理三大專業(yè)；此專業(yè)畢業(yè)后主要服務(wù)于國際國內(nèi)航空公司和機場等民航單位，從事民航空中乘務(wù)、貴賓室服務(wù)、安全檢查、登機服務(wù)、行李查詢、民航客運、民航貨運等相關(guān)工作。
二、民航運輸：分為民航運輸、 航空物流兩大專業(yè)；此畢業(yè)后主要服務(wù)于航空公司、機場和民航運輸相關(guān)企事業(yè)單位，從事民航客票銷售、旅客運輸、載重平衡、行李運輸、空港貨運等工作。
三、飛機維修：分為飛機機電設(shè)備維修 、飛機電子設(shè)備維修兩大專業(yè)；此專業(yè)畢業(yè)后主要服務(wù)于航空公司、機場、民航維修等企業(yè)，從事飛機機體、飛機動力裝置和飛機電氣系統(tǒng)的維護和修理工作，還可以從事相關(guān)民航維修管理、質(zhì)量控制、生產(chǎn)計劃等工作或從事一般機電設(shè)備的維修和管理。飛機機械和電氣設(shè)備維護及修理、飛機電子設(shè)備維護及修理、飛機發(fā)動機部、附件拆裝檢查及維修、飛機機體結(jié)構(gòu)件損傷檢查及結(jié)構(gòu)維修，從事行業(yè)等相關(guān)工作。
適合航空類專業(yè)的工作
國際空乘：國際航空公司空中乘務(wù)、空姐，就業(yè)方向與航空服務(wù)基本一樣，但側(cè)重于國際航空公司方向。國內(nèi)、國際各大航空公司從事空中乘務(wù)、安檢、VIP貴賓、票務(wù)、值機、航空護衛(wèi)、候機樓檢票等工作。
民航機務(wù)：畢業(yè)可在航空企業(yè)、航空公司從事航空電子設(shè)備的安裝、調(diào)試、檢驗、維護。
民航旅游管理：面向各類民航旅行社、空港酒店及賓館的商務(wù)部門從事導(dǎo)游、外事導(dǎo)游、市場調(diào)查、情報、信息服務(wù)、業(yè)務(wù)洽談、對外聯(lián)絡(luò)服務(wù)等工作。
航空服務(wù)管理：航空公司及民航機場空姐、空乘服務(wù)人員。面向國際、國內(nèi)各大航空公司、機場、從事空中乘務(wù)、機場安檢、值機、VIP貴賓、票務(wù)等方向工作。
民航商務(wù)信息管理：掌握民航企業(yè)商務(wù)管理及信息管理的知識和技能，具備商務(wù)信息處理能力，能在國內(nèi)各大航空公司、機場、民航企業(yè)以及企事業(yè)單位從事信息產(chǎn)業(yè)及電子商務(wù)等相關(guān)工作。
民航物流管理：面向國際、國內(nèi)各大航空運輸公司、航空物流公司、民航快遞公司從事貨檢、貨運物流管理等。
國際酒店管理：面向大陸、港、澳、臺、新加坡等各大星級酒店、國內(nèi)外各大民航機場商務(wù)酒店等從事前廳接待、樓層管理、大堂管理、咨詢、會展管理、商務(wù)洽談、對外聯(lián)絡(luò)、信息服務(wù)等工作。
國際飛行員：飛行學(xué)員合格畢業(yè)后，可自由選擇應(yīng)聘到中國以及世界各國航空公司從事職業(yè)飛行工作，學(xué)員也可自由選擇去通用航空駕駛員領(lǐng)域就業(yè)，如：私人飛機、企業(yè)高層專機、商用包機、飛行學(xué)校教練機等。
機場什么崗位比較好
其實如果我說的話，這幾個崗位都差不多，但是安檢這個崗位你能學(xué)到的東西多，不過安檢局限性大，因為機場的安檢和其他是不一樣的，也就是假如你不在機場工作，外面的很多維修工作不通用。
機場主要分為航空公司人員、機場人員、空管人員、以及其他人員等航空公司人員：飛行、機務(wù)、乘務(wù)、地服、貨運、簽派、配載。
VIP要形象而且能接觸到高端人群，但是要看你的社交能力。售票其實沒什么發(fā)展，因為你不是專門的搞營銷售票。值機同理，沒有什么發(fā)展，只能往別的崗位靠。
機場地勤的涵蓋面很廣。要知道一個航空公司十幾二十個部門還是有的。除了飛行、空姐、安全保衛(wèi)，還有十幾個部門呢。機務(wù)、市場、人力資源、后保、黨紀(jì)、安全監(jiān)察、秘書處、離退、紀(jì)委、財務(wù)、運行控制、貨運等等。
值得發(fā)展的崗位：
總的來說，這里面機務(wù)算是最高的了，從剛?cè)肼毜?000-5000，干個5-10年拿到放行，一個月也有8000-15000的到手收入。而且越是技術(shù)好職稱高的，工資越高，做到專家，一個月20000-30000到手。
每個機場對于地勤這個概念其實都不太一樣。有的機場，安檢和配載以前算地勤，前幾年開始就不算地勤了。其他籠統(tǒng)來說，地勤要么是服務(wù)、要么是值機。
飛機場什么工作好干些
機場人員分為空勤跟地勤
1、空勤：
空勤是由執(zhí)行航空客貨運輸任務(wù)的飛機上人員組成的小組，也稱機組?？蜋C機組包括飛行人員和乘務(wù)人員。飛行人員是在飛行中操縱飛機和使用機上航行、通信設(shè)備的人員，包括：駕駛員、領(lǐng)航員、空勤通信員、空勤機械員（工程師）?？涨诮M由機長領(lǐng)導(dǎo)。
機長通常由正駕駛員擔(dān)任。領(lǐng)航員負責(zé)掌管、使用機上全部領(lǐng)航儀器、設(shè)備，掌握全航程的無線電導(dǎo)航資料，向駕駛員和地面提供各項經(jīng)過計算的航行數(shù)據(jù)。
通信員負責(zé)掌管、使用機上通信設(shè)備，保證陸空通信的暢通。機械員（工程師）負責(zé)監(jiān)視飛機的動力裝置和各個系統(tǒng)在飛行中的工作狀態(tài)，遇有異常情況，協(xié)助機長采取必要措施；在飛機起飛和著陸時，協(xié)助駕駛員操作。
乘務(wù)人員的工作是為機上乘客服務(wù)。大型客機客艙內(nèi)設(shè)乘務(wù)長，負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)工作。隨著機上領(lǐng)航和通信設(shè)備自動化程度的提高，一些機型的空勤組中的領(lǐng)航員和通信員的工作，已逐漸由正副駕駛員分別承擔(dān)。
2、地勤：
地勤人員主要由機場與航空公司兩部分人員組成。包括應(yīng)有職務(wù)如：秘書．會計．IT，人事．行政．總務(wù)．美工．企劃等部門外，另有航空管理部門．旅客業(yè)務(wù)部門．航空貨運部門等等． 都屬于地勤人員。
在航空公司地面工作的人員，具體有值機（國際值機和國內(nèi)值機）、安檢、VIP客服、調(diào)配、售票、易登機等崗位。
把乘客的機票換成登機牌的崗位叫值機，安全檢查包括查驗登機牌、身份證、檢查安全物品等。調(diào)配主要是指揮飛機降落、運行車輛?？课恢玫?。VIP客服是指各大航空公司設(shè)在機場為會員服務(wù)的服務(wù)人員。
國內(nèi)航線勤務(wù)工作內(nèi)容是在機場柜臺辦理旅客報到、檢查證件、行李過磅、座位分配及出票（即為旅客更換登機牌），在候機室內(nèi)引導(dǎo)旅客通關(guān)候機，登機并作廣播服務(wù)，提醒旅客登機及貴賓服務(wù)工作或廣播尋找已到未登機的旅客。
另外勤務(wù)人員還須與空中廚房聯(lián)系餐點、失物尋查、旅客申訴。地勤人員是航空公司對旅客的第一線員工需有良好的服務(wù)態(tài)度和耐心。
擴展資料：
機場作為商用運輸?shù)幕乜蓜澐譃轱w行區(qū)，地面運輸區(qū)和候機樓區(qū)三個部分。
飛行區(qū)分空中部分和地面部分?？罩胁糠种笝C場的空域：包括進場和離場的航路；地面部分包括跑道，滑行道，停機坪和登機門，以及一些為維修和空中交通管制服務(wù)的設(shè)施和場地，如機庫，塔臺，救援中心等。
候機樓區(qū)包括候機樓建筑本身以及候機樓外的登機機坪和旅客出入車道，它是地面交通和空中交通的結(jié)合部，是機場對旅客服務(wù)的中心地區(qū)。
機場是城市的交通中心之一，而且有嚴格的時間要求，因而從城市進出空港的通道是城市規(guī)劃的一個重要部分，大型城市為了保證機場交通的通暢都修建了從市區(qū)到機場的專用高速公路，甚至還開通地鐵和輕軌交通，方便旅客出行。
參考資料來源：百度百科—空勤
參考資料來源：百度百科—地勤
參考資料來源：百度百科—機場
機場工作哪個部門最好？
服務(wù)科，因為升職比較容易，雖然前期比較辛苦。
初進航空公司地服部門的時候通常有這幾個崗位：
1、值機
大概是初始部門里要求比較高的一個了，因為涉及到大量的指令代碼，有的還比較復(fù)雜。主要工作就是辦理登機牌，行李托運，改簽，各種乘機手續(xù)相關(guān)內(nèi)容。這個職位以后通常會轉(zhuǎn)為值機二級調(diào)度或者后臺控制，再轉(zhuǎn)為配載平衡。
2、貴賓廳
同一批新招員工里年輕貌美身材好會打扮嘴甜愛笑的通常會安排到這里，是對外表要求最高的一個部門，相對來說待遇也高一些，至少來往外場都有車接送，工作環(huán)境也相對好一點。
3、服務(wù)科
最苦逼但是也最容易出成績的部門，最基本的是接機，檢票，核對人數(shù)，關(guān)門。工作流程繁瑣，而且要承擔(dān)所有地面流程的兜底任務(wù)，也就是說其他部門犯了錯誤到你這你都得給他找出來，找不出來你要擔(dān)主要責(zé)任。然而這個做熟了基本不難。這個部門很磨練人，但是最容易升職，因為你的工作比較好衡量。
4、行李科
相對來說最適合養(yǎng)老的部門，行李分揀主要是搬運托運行李，檢查數(shù)量按時出庫，行李查詢基本就是對到達的托運行李異常情況做個處理，還有就是在道口檢查旅客所取行李是否與登機牌上信息符合。
5、地服調(diào)度
這個初進公司不可能給你到這個崗位的，知道有就行了，主要是串聯(lián)機場，公司和地服部門的樞紐，地服做事基本聽他指令。
剩下的就是問詢處，接受咨詢，辦理一些小朋友老年人特殊情況人的服務(wù)，這個各家公司不一樣，有的歸值機有的歸服務(wù)科。
關(guān)于《航空公司都有什么職業(yè)》的介紹到此就結(jié)束了。
