【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇洞呵锖娇?c8673座位圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、坐春秋航空A320選哪個(gè)位置的座位好？
2、春秋航空9c8865航班座位分布
3、
本篇文章給大家談?wù)劇洞呵锖娇?c8673座位圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、坐春秋航空A320選哪個(gè)位置的座位好？
- 2、春秋航空9c8865航班座位分布
- 3、春秋航空坐在哪個(gè)位置好?靠窗嗎？
- 4、春秋航空9C8860的30A靠機(jī)翼嗎？
- 5、春秋空客320座位分布
坐春秋航空A320選哪個(gè)位置的座位好？
坐春秋航空A320可以選擇前排或者是安全出口的位置是較好的。
春秋航空的座位是全經(jīng)濟(jì)艙設(shè)計(jì)，座位不可以調(diào)節(jié)，并且春秋航空選擇座位是收費(fèi)的，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下：尊享VIP座位（提供額外伸腿空間）30元（RMB），受歡迎座位（提供額外空間） 15元（RMB）。
通常頭等艙價(jià)格最高，位置最靠前，其次商務(wù)艙，票價(jià)最低為經(jīng)濟(jì)艙，位置也相對(duì)靠后。數(shù)字一般指的是排數(shù)，但并非為“第幾排”?？湛虯320系列、波音B737系列、波音B757系列等窄體機(jī)型的座位號(hào)一般按照如下的規(guī)則。
擴(kuò)展資料：
坐飛機(jī)選座位的介紹如下：
字母為具體的座位。窄體機(jī)經(jīng)濟(jì)艙的橫向座位為6個(gè)，由不同的字母表示。為國(guó)航官網(wǎng)A320機(jī)型座位示意圖，A、L為靠窗座位，C、J為走道座位。
南航A320機(jī)型的座位示意圖則不同，A、K為靠窗座位，C、H為走道座位。所以在選擇座位時(shí)，注意結(jié)合所乘航班的座位排布情況選擇。飛機(jī)的中部位置距離重心近，在起降過程中的起伏會(huì)相對(duì)頭尾要小一些，比較適合經(jīng)常暈機(jī)的人。
參考資料來(lái)源：新華網(wǎng)-談資 | 坐飛機(jī)累？那是座位“縮水”了
參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-坐國(guó)內(nèi)航班，用微信就能值機(jī)選座啦
春秋航空9c8865航班座位分布
1 ABC 走道 DEF
2 ABC 走道 DEF
3 ABC 走道 DEF
以此類推到30排
春秋航空坐在哪個(gè)位置好?靠窗嗎？
春秋航空坐在靠窗的位置好，靠窗最好。
春秋航空的機(jī)型以空客A320為主，單通道，字母A和F靠窗，選座的時(shí)候看準(zhǔn)這兩個(gè)字母就行。
坐飛機(jī)出行不僅僅是一種交通方式，也是捕捉獨(dú)特風(fēng)景的相機(jī)。這些年乘坐春秋航空往來(lái)各地，連綿山川、碧藍(lán)海洋，還有城市夜景，我都非常幸運(yùn)的沒有錯(cuò)過?？赡芎芏嗳藭?huì)以為，在機(jī)上能看到怎樣的風(fēng)景只取決于航線。
其實(shí)事在人為，掌握一些選座小竅門，也許就能讓你看見不一樣的世界。坐飛機(jī)該怎么選座位？說說我乘坐春秋航空的經(jīng)驗(yàn)吧既然是要看風(fēng)景，那么靠窗就是硬性條件。不管哪種交通工具，窗邊的座位似乎總是最受大家歡迎的那個(gè)。
所以別再傻傻等到值機(jī)的時(shí)候才請(qǐng)工作人員幫忙選位啦！春秋航空支持網(wǎng)上值機(jī)，趁早下手預(yù)訂座位才能在觀景區(qū)有你的一席之地。春秋航空的機(jī)型以空客A320為主，單通道，字母A和F靠窗，選座的時(shí)候看準(zhǔn)這兩個(gè)字母就行。
坐飛機(jī)該怎么選座位？說說我乘坐春秋航空的經(jīng)驗(yàn)吧除此之外，有時(shí)候左右側(cè)的選擇也很值得琢磨。比如我最近的一次飛行是乘坐春秋航空從廣州飛往上海，早班機(jī)。既然都起了這么一大早，那不看看日出豈不是很吃虧。
航向大致是由北往南，那么這時(shí)候我就會(huì)選擇左側(cè)（東面）的靠窗座位，日出東方嘛。如果坐在另一邊，那可能就沒法看見或者看完整早晨的風(fēng)景了。
春秋航空9C8860的30A靠機(jī)翼嗎？
不靠機(jī)翼的
以下為分析：
春秋航空的機(jī)型都是320，全經(jīng)濟(jì)艙布局一共30排。由于我不是特別清楚春秋航空座位號(hào)編排的方法，因此30a的位置有兩種可能：
1）對(duì)于大多數(shù)航司來(lái)說，經(jīng)濟(jì)艙的第一排的座位號(hào)是30A（或者其他字母）（就是說不管前面的艙位有幾排，經(jīng)濟(jì)艙都是從30開始），所以如果春秋航空也是這樣的話，30A是飛機(jī)最前面
2）由于春秋是全經(jīng)濟(jì)艙布局，前面沒有其他艙位，因此第一排即使是經(jīng)濟(jì)艙也有可能是1A（或其他字母）由于全飛機(jī)一共30排，所以30A處在最后一排，飛機(jī)的最后面
綜上所述，30A要么在飛機(jī)最前面要么在最后面，不靠機(jī)翼
春秋空客320座位分布
春秋空客320座位分布如下圖：
空中客車A320系列在設(shè)計(jì)中采取“以新制勝”的方針，采用進(jìn)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)以及新的結(jié)構(gòu)材料和先進(jìn)的數(shù)字式機(jī)載電子設(shè)備。大量使用復(fù)合材料作為主要結(jié)構(gòu)材料。
這是歷史上第一架放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計(jì)的民用客機(jī)。也是歷史上第一種采用電傳操縱（fly-by-wire）飛行控制系統(tǒng)的亞音速民航運(yùn)輸機(jī)，代替了過去主要靠機(jī)械裝置傳輸飛行員指令來(lái)控制飛機(jī)的姿態(tài)和動(dòng)作。
擴(kuò)展資料
設(shè)計(jì)特點(diǎn)
空中客車A320系列在設(shè)計(jì)中采取“以新制勝”的方針，采用的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)以及新的結(jié)構(gòu)材料和先進(jìn)的數(shù)字式機(jī)載電子設(shè)備。 大量使用復(fù)合材料作為主要結(jié)構(gòu)材料。
這是歷史上第一架放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計(jì)的民用客機(jī)。也是歷史上第一種采用電傳操縱（fly-by-wire）飛行控制系統(tǒng)的亞音速民航運(yùn)輸機(jī)，代替了過去主要靠機(jī)械裝置傳輸飛行員指令來(lái)控制飛機(jī)的姿態(tài)和動(dòng)作。
飛行員的操縱動(dòng)作被轉(zhuǎn)換成電子信號(hào)，經(jīng)過計(jì)算機(jī)處理后再驅(qū)動(dòng)液壓和電氣裝置來(lái)控制飛機(jī)姿態(tài)。從而代替了過去的主要由線纜等機(jī)械裝置來(lái)傳輸飛行員指令，進(jìn)而控制飛機(jī)的姿態(tài)和動(dòng)作。
參考資料：百度百科-春秋航空股份有限公司
參考資料：百度百科 -空中客車A320
關(guān)于《春秋航空9c8673座位圖》的介紹到此就結(jié)束了。
