【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機航班分類》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機有哪些種類呢？
2、飛機有幾種類型？
3、飛機有哪些種類
4、飛機有哪些種類？
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機航班分類》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
飛機有哪些種類呢？
飛機的種類：
一、 按飛機的用途劃分
有民用航空飛機和國家航空飛機之分。國家航空飛機是指軍隊、警察和海關(guān)等使用的飛機，民用航空飛機主要是指民用飛機和直升飛機，民用飛機指民用的客機、貨機和客貨兩用機。
二、 按發(fā)動機的類型分
1.活塞式發(fā)動機。早期在飛機或直升機上應(yīng)用的航空發(fā)動機，用于帶動螺旋槳或旋翼。大型活塞式航空發(fā)動機的功率可達2500千瓦。后來為功率大、高速性能好的燃氣渦輪發(fā)動機所取代。但小功率的活塞式航空發(fā)動機仍廣泛地用于輕型飛機、直升機及超輕型飛機。
2.燃氣渦輪發(fā)動機。應(yīng)用最廣。包括渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪風(fēng)扇發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機和渦輪軸發(fā)動機，都具有壓氣機、燃燒室和燃氣渦輪。渦輪螺旋槳發(fā)動機主要用于時速小于800千米的飛機；渦輪軸發(fā)動機主要用作直升機的動力；渦輪風(fēng)扇發(fā)動機主要用于速度更高的飛機；渦輪噴氣發(fā)動機主要用于超聲速飛機。
3.沖壓發(fā)動機。特點是無壓氣機和燃氣渦輪，進入燃燒室的空氣利用高速飛行時的沖壓作用增壓。它構(gòu)造簡單、推力大，特別適用于高速高空飛行。由于不能自行起動和低速下性能欠佳，限制了應(yīng)用范圍，僅用在導(dǎo)彈和空中發(fā)射的靶彈
三、 按飛機的發(fā)動機數(shù)量分
有單發(fā)（動機）飛機、雙發(fā)（動機）飛機、三發(fā)（動機）飛機、四發(fā)（動機）飛機。
四、 按飛機的飛行速度分
有亞音速飛機和超音速飛機之分，亞音速飛機又分低速飛機（飛行速度低于400公里/小時）和高亞音速飛機（飛行速度馬赫數(shù)為0.8-8.9），多數(shù)噴氣式飛機為高亞音速飛機。
五、 按飛機客座數(shù)劃分
有大、中、小型飛機，飛機的客座數(shù)在100座以下的為小型，100-200座之間為中型，200座以上為大型。
飛機有幾種類型？
飛機依其分類標準的不同，可有以下劃分方法：
1.按飛機的用途劃分，有民用航空飛機和國家航空飛機之分。國家航空飛機是指軍隊、警察和海關(guān)等使用的飛機，民用航空飛機主要是指民用飛機和直升飛機，民用飛機指民用的客機、貨機和客貨兩用機。
2.按飛機發(fā)動機的類型分，有螺旋槳飛機和噴氣式飛機之分。螺旋槳史飛機，包括活塞螺旋槳式飛機和渦輪螺旋槳式飛機，飛機引擎為活塞螺旋槳式，這是最原始的動力形式。它利用螺旋槳的轉(zhuǎn)動將空氣向機后推動，借其反作用力推動飛機前進。螺旋槳轉(zhuǎn)速愈高，則飛行速度愈快。噴氣式飛機，包括渦論噴氣式和渦論風(fēng)扇噴氣式飛機。這種機型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，速度快，一般時速可達500-600英里；燃料費用節(jié)省，裝載量大，一般可載客400-500人或100噸貨物。
3按飛機的發(fā)動機數(shù)量分，有單機（動機）飛機、雙發(fā)（動機）飛機、三發(fā)（動機）飛機、四發(fā)（動機）飛機之分。
4.按飛行的飛行速度分，有亞音速飛機和超音速飛機之分，亞音速飛機又分低速飛機（飛行速度低于400公里/小時）和高亞音速飛機（飛行速度馬赫數(shù)為0.8-8.9）。多數(shù)噴氣式飛機為高亞音速飛機。
5.按飛機的航程遠近分，有近程、中程、遠程飛機之別。遠程飛機的航程為1100公里左右，可以完成中途不著陸的洲際跨樣飛行。中程飛機的航程為3000公里左右，近程飛機的航程一般小于1000公里。近程飛機一般用于支線，因此又稱支線飛機。中、遠程飛機一般用于國內(nèi)干線和國際航線，又稱干線飛機。
我國民航總局是采用按飛機客坐數(shù)劃分大、中、小型飛機，飛機的客坐數(shù)在100座以下的為小型，100-200座之間為中型，200座以上為大型。航程在2400km以下的為短程，2400-4800Km
之間為中程，4800KM以上為遠程。
軍用飛機的分類：
按用途可分為：戰(zhàn)斗機、攻擊機、轟炸機、戰(zhàn)斗轟炸機、偵察機、運輸機、教練機、預(yù)警機、電子戰(zhàn)飛機、反潛機等等。
目前西方國家將戰(zhàn)斗機分為四代：
第一代：亞音速戰(zhàn)斗機——代表機型：美制f86、蘇制米格15、中國殲5等
第二代：強調(diào)超音速性能的戰(zhàn)斗機——代表機型：美制f4、蘇制米格21、中國殲7等
第三代：強調(diào)多用途的超音速戰(zhàn)斗機——代表機型：美制f16、f15、蘇制米格29、蘇27等
第四代：強調(diào)隱身性能的多用途超音速戰(zhàn)斗機——代表機型：美制f22、f35
在我國戰(zhàn)斗機又稱為“殲擊機”，攻擊機稱為“強擊機”，另從戰(zhàn)斗機中分出“截擊機”，但現(xiàn)在已很少使用“截擊機”這一名稱。
美軍飛機型號分類：
A-攻擊機
如A-10猶豬、A-4天鷹
B-轟炸機
如B-29超級空中堡壘、B-24解放者
C-運輸機
如C-5銀河
C-130大力神
E-電子戰(zhàn)和早期預(yù)警機
如E-2鷹眼
F-戰(zhàn)斗機
如F-15鷹、F-16戰(zhàn)隼
H-直升機
如UH-60黑鷹運輸直升機、AH-64阿帕奇攻擊直升機
K-加油機
P-巡邏機
Q-無人駕駛飛機
R-偵察機（電子戰(zhàn)機）
如F/R-18大黃蜂
S-反潛機
T-教練機
U-高空偵察機
V-短距和垂直起降機
X-試驗型號飛機
另外，符合字母組成的飛機型號說明該機種具有多種用途，比如：
F/A-18
是爭奪制空權(quán)和對地攻擊多種用途的，就是戰(zhàn)斗攻擊機
KC-130
是運輸加油機
AH-64
是攻擊型直升機
RAH-66
則是偵察型攻擊直升機
飛機有哪些種類
一、按飛機的用途劃分，有國家航空飛機和民用航空飛機之分。
國家航空飛機是指軍隊、警察和海關(guān)等使用的飛機。
民用航空飛機主要是指民用飛機和直升機，民用飛機指民用的客機、貨機和客貨兩用機。
二、按飛機發(fā)動機的類型分，有螺旋槳飛機和噴氣式飛機之分。
螺旋槳飛機，包括活塞螺旋槳式飛機和渦輪螺旋槳式飛機，飛機引擎為活塞螺旋槳式，這是最原始的動力形式。它利用螺旋槳的轉(zhuǎn)動將空氣向機后推動，借其反作用力推動飛機前進。螺旋槳轉(zhuǎn)速愈高，則飛行速度愈快。
噴氣式飛機，包括渦輪噴氣式和渦輪風(fēng)扇噴氣式飛機。這種機型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，速度快，一般時速可達500-600英里；燃料費用節(jié)省，裝載量大，一般可載客400-500人或100噸貨物。
三、按飛機的發(fā)動機數(shù)量分，有單機（動機）飛機、雙發(fā)（動機）飛機、三發(fā)（動機）飛機、四發(fā)（動機）飛機之分。
四、按飛行的飛行速度分，有亞音速飛機和超音速飛機之分。
亞音速飛機又分低速飛機（飛行速度低于400公里/小時）和高亞音速飛機（飛行速度馬赫數(shù)為0.8-8.9）。多數(shù)噴氣式飛機為高亞音速飛機。
五、按飛機的航程遠近分，有近程、中程、遠程飛機之別。
遠程飛機的航程為1100公里左右，可以完成中途不著陸的洲際跨樣飛行。中程飛機的航程為3000公里左右，近程飛機的航程一般小于1000公里。近程飛機一般用于支線，因此又稱支線飛機。中、遠程飛機一般用于國內(nèi)干線和國際航線，又稱干線飛機。
擴展資料:
優(yōu)點:
噴氣式客機的時速在810千米左右，機動性高。飛機飛行不受高山、河流、沙漠、海洋的阻隔，而且可根據(jù)客、貨源數(shù)量隨時增加班次。
據(jù)國際民航組織統(tǒng)計，民航平均每億客公里的死亡人數(shù)為0.4人，是普通交通方式事故死亡人數(shù)的幾十分之一到幾百分之一，是比火車更為安全的交通運輸方式。
缺點:
價格太貴。無論是飛機本身還是飛行所消耗的油料相對其他交通運輸方式都高昂的極多。
受天氣情況影響。雖然航空技術(shù)已經(jīng)能適應(yīng)絕大多數(shù)氣象條件，但是風(fēng)、雨、雪、霧等氣象條件仍然會影響飛機的起降安全。
起降場地也有限制。飛機必須在飛機場起降，一個城市最多不過幾個飛機場，而且機場受周圍凈空條件的限制多分布在郊區(qū)。由于從飛機場到市區(qū)往往需要一次較長的中轉(zhuǎn)過程，由此給高速列車提供了800公里以內(nèi)距離的城際運輸市場空間。
參考資料:飛機-百度百科
飛機有哪些種類？
按發(fā)動機的類型，可分為活塞式飛機、渦輪螺旋槳式飛機和噴氣式飛機；按發(fā)動機的數(shù)目，可分為單發(fā)飛機、雙發(fā)飛機和多發(fā)飛機。
按起落裝置的型式，可分為陸上飛機、水上飛機和水陸兩用飛機。
還可按飛機的飛行性能進行分類：
按飛機的飛行速度，可分為亞音速飛機、超音速飛機和高超音速飛機。
按飛機的航程，可分為近程飛機、中程飛機和遠程飛機。
1、殲擊機的主要任務(wù)是與敵方殲擊機進行空戰(zhàn)，奪取空中優(yōu)勢（制空權(quán)）。其次是攔截敵方轟炸機、強擊機和巡航導(dǎo)彈，還可攜帶一定數(shù)量的對地攻擊的武器，執(zhí)行對地的攻擊任務(wù)。殲殲擊機是航空兵空中作戰(zhàn)的主要機種，也可用于執(zhí)行對地攻擊任務(wù)。
2、運輸機，大小上分為普通運輸機與戰(zhàn)略運輸機，用途上分為軍用、民用（貨機）、通用，速度上分為亞音速運輸機、超音速運輸機以及高超音速運輸機，按航程分為中程及遠程，按載重可以分為中型和大型。
3、農(nóng)業(yè)機用于執(zhí)行噴藥、播種、施肥等田間作業(yè)的飛機，早期多用退役的小型飛機改裝，近年來有專門研制的農(nóng)業(yè)飛機。
4、醫(yī)療救護機專門將傷員或病人從戰(zhàn)場或病區(qū)運到醫(yī)院的飛機。澳大利亞是一個土地遼闊的國家，地面交通不便，飛機問世不久就有人探討用飛機帶醫(yī)生出診的可行性。
5、預(yù)警機即空中指揮預(yù)警飛機（Air Early Warning，AEW），是指擁有整套遠程警戒雷達系統(tǒng)，用于搜索、監(jiān)視空中或海上目標，指揮并可引導(dǎo)己方飛機執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的飛機。
參考資料來源：百度百科——飛機
舉例說明民用航空分類有哪些？
具體如下：
1、按飛機的用途劃分，有民用航空飛機和國家航空飛機之分。國家航空飛機是指軍隊、警察和海關(guān)等使用的飛機，民用航空飛機主要是指民用飛機和直升飛機，民用飛機指民用的客機、貨機和客貨兩用機。
2、按飛機發(fā)動機的類型分，有螺旋槳飛機和噴氣式飛機之分。螺旋槳史飛機，包括活塞螺旋槳式飛機和渦輪螺旋槳式飛機，飛機引擎為活塞螺旋槳式，這是最原始的動力形式。它利用螺旋槳的轉(zhuǎn)動將空氣向機后推動，借其反作用力推動飛機前進。
螺旋槳轉(zhuǎn)速愈高，則飛行速度愈快。噴氣式飛機，包括渦論噴氣式和渦論風(fēng)扇噴氣式飛機。這種機型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，速度快，一般時速可達500-600英里；燃料費用節(jié)省，裝載量大，一般可載客400-500人或100噸貨物。
航空運輸作為民用航空的一個部分劃分出去之后，民用航空的其余部分統(tǒng)稱為通用航空，因而通用航空包羅多項內(nèi)容，范圍十分廣泛，可以大致分為下列幾類：
（l）工業(yè)航空：包括使用航空器進行工礦業(yè)有關(guān)的各種活動，具體的應(yīng)用有航空攝影、航空遙感、航空物探、航空吊裝、石油航空、航空環(huán)境監(jiān)測等。在這些領(lǐng)域中利用了航空的優(yōu)勢，可以完成許多以前無法進行的工程，如海上采油，如果沒有航空提供便利的交通和后勤服務(wù)，很難想像出現(xiàn)這樣一個行業(yè)。其他如航空探礦、航空攝影，使這些工作的進度加快了幾十倍到上百倍。
（2）農(nóng)業(yè)航空：包括為農(nóng)、林、牧、漁各行業(yè)的航空服務(wù)活動。其中如森林防火、滅火、撒播農(nóng)藥，都是其他方式無法比擬的。
（3）航空科研和探險活動：包括新技術(shù)的驗證、新飛機的試飛，以及利用航空器進行的氣象天文觀測和探險活動。
（4）飛行訓(xùn)練：除培養(yǎng)空軍駕駛員外培養(yǎng)各類飛行人員的學(xué)校和俱樂部的飛行活動。
（5）航空體育運動：用各類航空器開展的體育活動，如跳傘、滑翔機、熱氣球以及航空模型運動。
飛機的分類 飛機按用途、座級數(shù)、機身直徑可以分成哪些類別?
1、按用途劃分：
按用途分類是飛機最基本的分類方式，可以分為民用航空飛機和國家航空飛機。國家航空飛機是指軍隊、警察和海關(guān)等使用的飛機；平時我們乘坐的客機、直升機則屬于民用飛機。
2、按飛機的發(fā)動機劃分：
按飛機的發(fā)動機可以分為螺旋槳飛機和噴氣式飛機。螺旋槳飛機又包括活塞螺旋槳式飛機和渦輪螺旋槳式飛機。噴氣式飛機則包括渦輪噴氣式和渦輪風(fēng)扇噴氣式飛機。
3、按照發(fā)動機數(shù)量的不同，可以分為單發(fā)、雙發(fā)、三發(fā)等等飛機：
按照發(fā)動機安裝的位置不同，則有機身內(nèi)式發(fā)動機飛機、翼內(nèi)式發(fā)動機飛機、翼上式發(fā)動機飛機、翼下式發(fā)動機飛機、翼吊式發(fā)動機飛機和尾吊式發(fā)動機飛機。
4、按飛機結(jié)構(gòu)劃分：
按照機翼的結(jié)構(gòu)形式，可以分為平直翼、后掠翼、三角翼等等；按尾翼布局形式，飛機可分為正常尾翼飛機和鴨式飛機。飛機可分為輪式起落架飛機、滑橇式起落架飛機和浮筒式飛機。
5、按飛機的飛行速度劃分：
以音速為界，有亞音速飛機和超音速飛機之分，多數(shù)噴氣式飛機為高亞音速飛機。
6、按飛機的航程遠近劃分：
按航程劃分，飛機有遠程飛機、中程飛機、近程飛機。近程飛機又稱支線飛機，航程一般小于1000公里；中遠程飛機航程在3000至11000公里左右，一般用于國內(nèi)干線和國際航線，又稱干線飛機。
7、按飛機最大起飛重量劃分：
5700千克以下為小型飛機，用于通用航空（包括一些20人以下的載客飛機）；5700千克以上為大型飛機，用于運輸經(jīng)營。
8、按飛機客坐數(shù)劃分：
主要用于我國民航客機，飛機的客坐數(shù)在100座以下的為小型，100-200座之間為中型，200座以上為大型。
9、按飛機機身的寬窄劃分：
按機身寬窄可以分為窄體飛機和寬體飛機。窄體飛機機身直徑在3到4米左右；寬體飛機直徑在3到6米左右。
關(guān)于《飛機航班分類》的介紹到此就結(jié)束了。
