【簡介：】本篇文章給大家談談《上海航空面試流程》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、怎樣通過航班號看是那個航空公司的？
2、上海航空的飛機怎么才能知道是不是有氧
本篇文章給大家談談《上海航空面試流程》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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怎樣通過航班號看是那個航空公司的？
2004年，三大航空公司重組后，航班號的編制和使用方法混亂，時有航班號數字重復現象，導致陸空通話中出現誤聽問題。中國民航局重新制定了航班號分配和使用方案，計劃2004年10月底的秋冬季航班換季時執(zhí)行。
同年，中國民用航空局《關于印發(fā)《中國民航航班號分配和使用方案》的通知》，各航空公司編制新的航班號要遵循以下原則：
一、按照數字的順序編制航班號。
二、編制國內航班號時，不得使用其它公司的航班號。
三、編制國際和地區(qū)航班號時，原則上按3位數字安排，如果3位數字不夠時，可以使用分配給本公司的4位數字航班號，但不能與本公司國內的航班號重復。
四、在編制加班、包機等臨時飛行航班號時，應在分配給本公司航班號的數字范圍內編排，但不得與當天的定期航班航班號重復。
航空公司及其兩字代碼-國內航班號第一位數字:
3U 四川航空-8
8L 祥鵬航空-9
9C 春秋航空-8
BK 奧凱航空-2
CA 國航-1、4、8、9
CN 大新華航空-7
CZ 南方航空-2、3、4、6
EU 成都航空-2、6
FM 上海航空-9
G5 華夏航空-2
GS 天津航空-6、7
HO 吉祥航空-1
HU 海南航空-7
JD 首都航空-5
JR 幸福航空-1
KN 中聯航-2、5
KY 昆明航空-8
MF 廈門航空-8
MU 東方航空-2、5、7、9
NS 河北航空-3
OQ 重慶航空-2
PN 西部航空-6
SC 山東航空-4、1
TV 西藏航空-9
ZH 深圳航空-9、3
擴展資料：
規(guī)律
時至今日，隨著新興航空公司和航班越來越多，很多航班號無法套用原來的規(guī)律了。雖說航班號不再有嚴格規(guī)律了，但也并非“無跡可尋”。
單雙數結尾規(guī)律仍然不變
唯一保持不變的，是出基地的結尾單數，回基地的結尾雙數這一規(guī)律。比如中國國際航空公司基地在北京，國航北京飛廣州的航班號是CA1301的話，那么從廣州飛回北京時航班號就是CA1302，而南方航空公司基地在廣州，南航廣州飛北京的航班號是CZ3101的話，回程就變更為CZ3102了。
“數字——地區(qū)”對應有跡可循
除此之外，根據“飛常準”提供的最新統(tǒng)計數據，在概率上，航班號的前兩位數字仍與航空公司的基地位置、終點位置有一定的相關性。從航班第一、第二位數字的統(tǒng)計數據來看，這個“數字——地區(qū)”的規(guī)律特別對國航、南航、東航來說，仍然有跡可循。
比如國航（CA）的航班號第一位為“1”、“4”、“8”、“9”。使用“1”（即原來代表的華北基地）這個開頭的航班最多，占63%。南航（CZ）的航班，“3”（即原來代表的華南基地）字最多，占53%。東航（MU）的航班，“5”（華東）字頭最多，占53%。
第二位數特別字為“5”的航班，飛往華東的占多數。第二位數字為“1”的航班，飛往華北的比例最高。
航班號后加字母為補班航班
如果航班因為天氣、機械故障等原因延誤、備降、取消，需要補班飛行，為區(qū)分原航班和補班航班，航空公司會在航班號后面加個字母，如CZ310W。具體規(guī)則是，Z代表0，Y代表1，X代表2，以此類推：“Z0-Y1-X2-W3-V4-U5-T6-S7-R8-Q9”。
參考資料來源：百度百科-航班號
上海航空的飛機怎么才能知道是不是有氧機場
撥打上海航空的客服，告訴他你要選擇的時間和班次，他會查出機型，告訴你這個機型是否含有氧艙。PS：上海航空隸屬東方航空，目前他們沒有單獨的客服部門，你直接撥打東航的客服電話就行，希望能幫到你。。。
上海航空值機時座位是怎樣排的
座位是在挑剩下的座位里幫你選你需要的，比如靠窗，或者靠走廊?，F在上海航空很多都可以網上值機的。你去他們的網站值機先把座位選好。有飛機的平面圖。你挑個值機喜歡的就可以了，
上海交通大學航空航天學院給分配嗎？有知道的人嗎
絕對是騙人，是在假冒交大的名義騙學費的。千萬別信。
交大航空航天學院是國家重點建設的一級學院，只在高考統(tǒng)招中錄取第一批本科，均是各省高分考生。
另外也從招收研究生，初試復試的考分要求都非常高。
電話里說看外貌，又說不考試？這就已經很明顯是假冒了。
分配的話，國內所有高校早在90年代初就一律停止包分配了。出來能上哪里高就全靠自己。
關于《上海航空面試流程》的介紹到此就結束了。
