【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇渡虾：娇彰嬖嚵鞒獭穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、怎樣通過航班號(hào)看是那個(gè)航空公司的？
2、上海航空的飛機(jī)怎么才能知道是不是有氧
本篇文章給大家談?wù)劇渡虾：娇彰嬖嚵鞒獭穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、怎樣通過航班號(hào)看是那個(gè)航空公司的？
- 2、上海航空的飛機(jī)怎么才能知道是不是有氧機(jī)場(chǎng)
- 3、上海航空值機(jī)時(shí)座位是怎樣排的
- 4、上海交通大學(xué)航空航天學(xué)院給分配嗎？有知道的人嗎
怎樣通過航班號(hào)看是那個(gè)航空公司的？
2004年，三大航空公司重組后，航班號(hào)的編制和使用方法混亂，時(shí)有航班號(hào)數(shù)字重復(fù)現(xiàn)象，導(dǎo)致陸空通話中出現(xiàn)誤聽問題。中國(guó)民航局重新制定了航班號(hào)分配和使用方案，計(jì)劃2004年10月底的秋冬季航班換季時(shí)執(zhí)行。
同年，中國(guó)民用航空局《關(guān)于印發(fā)《中國(guó)民航航班號(hào)分配和使用方案》的通知》，各航空公司編制新的航班號(hào)要遵循以下原則：
一、按照數(shù)字的順序編制航班號(hào)。
二、編制國(guó)內(nèi)航班號(hào)時(shí)，不得使用其它公司的航班號(hào)。
三、編制國(guó)際和地區(qū)航班號(hào)時(shí)，原則上按3位數(shù)字安排，如果3位數(shù)字不夠時(shí)，可以使用分配給本公司的4位數(shù)字航班號(hào)，但不能與本公司國(guó)內(nèi)的航班號(hào)重復(fù)。
四、在編制加班、包機(jī)等臨時(shí)飛行航班號(hào)時(shí)，應(yīng)在分配給本公司航班號(hào)的數(shù)字范圍內(nèi)編排，但不得與當(dāng)天的定期航班航班號(hào)重復(fù)。
航空公司及其兩字代碼-國(guó)內(nèi)航班號(hào)第一位數(shù)字:
3U 四川航空-8
8L 祥鵬航空-9
9C 春秋航空-8
BK 奧凱航空-2
CA 國(guó)航-1、4、8、9
CN 大新華航空-7
CZ 南方航空-2、3、4、6
EU 成都航空-2、6
FM 上海航空-9
G5 華夏航空-2
GS 天津航空-6、7
HO 吉祥航空-1
HU 海南航空-7
JD 首都航空-5
JR 幸福航空-1
KN 中聯(lián)航-2、5
KY 昆明航空-8
MF 廈門航空-8
MU 東方航空-2、5、7、9
NS 河北航空-3
OQ 重慶航空-2
PN 西部航空-6
SC 山東航空-4、1
TV 西藏航空-9
ZH 深圳航空-9、3
擴(kuò)展資料：
規(guī)律
時(shí)至今日，隨著新興航空公司和航班越來越多，很多航班號(hào)無法套用原來的規(guī)律了。雖說航班號(hào)不再有嚴(yán)格規(guī)律了，但也并非“無跡可尋”。
單雙數(shù)結(jié)尾規(guī)律仍然不變
唯一保持不變的，是出基地的結(jié)尾單數(shù)，回基地的結(jié)尾雙數(shù)這一規(guī)律。比如中國(guó)國(guó)際航空公司基地在北京，國(guó)航北京飛廣州的航班號(hào)是CA1301的話，那么從廣州飛回北京時(shí)航班號(hào)就是CA1302，而南方航空公司基地在廣州，南航廣州飛北京的航班號(hào)是CZ3101的話，回程就變更為CZ3102了。
“數(shù)字——地區(qū)”對(duì)應(yīng)有跡可循
除此之外，根據(jù)“飛常準(zhǔn)”提供的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在概率上，航班號(hào)的前兩位數(shù)字仍與航空公司的基地位置、終點(diǎn)位置有一定的相關(guān)性。從航班第一、第二位數(shù)字的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，這個(gè)“數(shù)字——地區(qū)”的規(guī)律特別對(duì)國(guó)航、南航、東航來說，仍然有跡可循。
比如國(guó)航（CA）的航班號(hào)第一位為“1”、“4”、“8”、“9”。使用“1”（即原來代表的華北基地）這個(gè)開頭的航班最多，占63%。南航（CZ）的航班，“3”（即原來代表的華南基地）字最多，占53%。東航（MU）的航班，“5”（華東）字頭最多，占53%。
第二位數(shù)特別字為“5”的航班，飛往華東的占多數(shù)。第二位數(shù)字為“1”的航班，飛往華北的比例最高。
航班號(hào)后加字母為補(bǔ)班航班
如果航班因?yàn)樘鞖狻C(jī)械故障等原因延誤、備降、取消，需要補(bǔ)班飛行，為區(qū)分原航班和補(bǔ)班航班，航空公司會(huì)在航班號(hào)后面加個(gè)字母，如CZ310W。具體規(guī)則是，Z代表0，Y代表1，X代表2，以此類推：“Z0-Y1-X2-W3-V4-U5-T6-S7-R8-Q9”。
參考資料來源：百度百科-航班號(hào)
上海航空的飛機(jī)怎么才能知道是不是有氧機(jī)場(chǎng)
撥打上海航空的客服，告訴他你要選擇的時(shí)間和班次，他會(huì)查出機(jī)型，告訴你這個(gè)機(jī)型是否含有氧艙。PS：上海航空隸屬東方航空，目前他們沒有單獨(dú)的客服部門，你直接撥打東航的客服電話就行，希望能幫到你。。。
上海航空值機(jī)時(shí)座位是怎樣排的
座位是在挑剩下的座位里幫你選你需要的，比如靠窗，或者靠走廊。現(xiàn)在上海航空很多都可以網(wǎng)上值機(jī)的。你去他們的網(wǎng)站值機(jī)先把座位選好。有飛機(jī)的平面圖。你挑個(gè)值機(jī)喜歡的就可以了，
上海交通大學(xué)航空航天學(xué)院給分配嗎？有知道的人嗎
絕對(duì)是騙人，是在假冒交大的名義騙學(xué)費(fèi)的。千萬別信。
交大航空航天學(xué)院是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)的一級(jí)學(xué)院，只在高考統(tǒng)招中錄取第一批本科，均是各省高分考生。
另外也從招收研究生，初試復(fù)試的考分要求都非常高。
電話里說看外貌，又說不考試？這就已經(jīng)很明顯是假冒了。
分配的話，國(guó)內(nèi)所有高校早在90年代初就一律停止包分配了。出來能上哪里高就全靠自己。
關(guān)于《上海航空面試流程》的介紹到此就結(jié)束了。
