【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇肚鄭u航空 總裁》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國有幾個(gè)航空公司


2、青島滄口飛機(jī)場是干什么用的??


3、2021廣東招收高中畢

本篇文章給大家談?wù)劇肚鄭u航空 總裁》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國有幾個(gè)航空公司
• 2、青島滄口飛機(jī)場是干什么用的??
• 3、2021廣東招收高中畢業(yè)生飛行學(xué)員工作的通知
• 4、中國有哪些航空公司及分布
• 5、青島航空機(jī)票名字錯(cuò)了怎么辦

中國有幾個(gè)航空公司

截至到2019年12月，中國航空公司共計(jì)74家，其中大陸49家，香港6家，澳門3家，臺(tái)灣6家。

以下為部分航空公司全稱及簡稱：

1、中國國際航空CA

2、中國南方航空 CZ

3、中國東方航空MU

4、海南航空 HU

5、山東航空 SC

6、深圳航空 ZH

7、四川航空 3U

8、廈門航空 MF

9、上海航空 FM

10、聯(lián)合航空 KN

擴(kuò)展資料：

航空公司服務(wù)

1、航空公司是以各種航空車輛為運(yùn)輸工具，為旅客和貨物提供民用航空服務(wù)的企業(yè)，他們通常需要官方認(rèn)可的操作證書或批準(zhǔn)。

2、航空公司使用的飛機(jī)可以歸自己所有，也可以出租，可以獨(dú)立提供服務(wù)，也可以與其他航空公司結(jié)成伙伴關(guān)系或聯(lián)盟。

3、航空公司的規(guī)模可以從一架運(yùn)送郵件或貨物的飛機(jī)到數(shù)百架提供各種全球服務(wù)的國際航空公司。

4、航空公司的服務(wù)范圍可分為洲際、洲內(nèi)和國內(nèi)，以及航班服務(wù)和包機(jī)服務(wù)。

參考資料來源：

百度百科-航空公司

青島滄口飛機(jī)場是干什么用的??

滄口機(jī)場規(guī)劃涉及到駐軍合作，屬于部隊(duì)設(shè)施。

《青島北站及滄口機(jī)場片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》已經(jīng)編制完成。而青島北站圍繞交通商務(wù)區(qū)的設(shè)立已經(jīng)開展了一系列的規(guī)劃研究工作，正在按照控規(guī)逐步實(shí)施中，各項(xiàng)目的建設(shè)情況將采取社會(huì)公示的方式及時(shí)對(duì)外發(fā)布。

滄口機(jī)場介紹：

位于今李滄區(qū)四流中路1號(hào)的滄口飛機(jī)場，從上世紀(jì)三十年代開始，就成為從青島飛往全國各地的航空港。1938年1月，日本海軍占領(lǐng)滄口飛機(jī)場，成立“大日本航空株式會(huì)社青島出張所”，開辟北平—青島—日本京城—福岡—東京，隔日定期飛行航線。

1948年11月，美軍在滄口飛機(jī)場設(shè)有電臺(tái)、加油部、汽車修理所和憲兵隊(duì)。1949年2月16日，美軍重新裝置滄口飛機(jī)場已拆除的雷達(dá)設(shè)施。1949年6月2日，青島解放，中國人民解放軍接管滄口飛機(jī)場。

以上內(nèi)容參考：

鳳凰網(wǎng)- 滄口機(jī)場有新消息 青島啟動(dòng)2020-2035城市規(guī)

2021廣東招收高中畢業(yè)生飛行學(xué)員工作的通知

飛行職業(yè)特點(diǎn)，對(duì)飛行員的心理品質(zhì)提出了特定的要求。飛行實(shí)踐表明，飛行員應(yīng)具備的心理品質(zhì)是一個(gè)多因素、高水平的復(fù)合性結(jié)構(gòu)。那我們知道有哪些嗎?下面是我整理的2021廣東招收高中 畢業(yè) 生飛行學(xué)員工作的通知_飛行員所必須具備的心理素質(zhì)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

2021廣東招收高中畢業(yè)生飛行學(xué)員工作的通知

一、招生院校及計(jì)劃

2021年度民航在廣東省招收飛行技術(shù)專業(yè)的招生院校共6所，分別是北京航空航天大學(xué)、中國民航大學(xué)、中國民用航空飛行學(xué)院、南京航空航天大學(xué)、煙臺(tái)南山學(xué)院和北京理工大學(xué)珠海學(xué)院。

送培單位共5個(gè)航空公司，分別是中國南方航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司、深圳航空有限責(zé)任公司、瑞麗航空有限公司、青島航空有限公司。

各招生院校和送培單位(下文簡稱“招飛單位”)飛行技術(shù)專業(yè)招生計(jì)劃詳見附件1。

二、招生條件

(一)符合廣東省普通高等學(xué)校招生全國統(tǒng)一考試報(bào)名條件的高中畢業(yè)生,男性，參加2021年普通高等學(xué)校招生全國統(tǒng)一考試。報(bào)名條件和報(bào)名辦法按《關(guān)于廣東省2021年普通高校招生統(tǒng)一考試報(bào)名有關(guān)事項(xiàng)的通知》(粵招〔2020〕11號(hào))和《關(guān)于做好廣東省2021年普通高校招生統(tǒng)一考試報(bào)名工作的通知》(粵招辦〔2020〕12號(hào))執(zhí)行。

(二)身體條件和年齡要求：符合《民用航空招收飛行學(xué)生體格檢查鑒定規(guī)范(MH/T7013—2017)》及各招飛單位條件要求，學(xué)生可參考《報(bào)考民航飛行學(xué)員身體條件自薦標(biāo)準(zhǔn)》(附件2)。具體身體條件和年齡要求詳見各招飛單位公布的簡章。

(三)政治條件：擁護(hù)黨的路線、方針、政策，熱愛祖國、品德優(yōu)良，志愿獻(xiàn)身民航飛行事業(yè)，符合《民用航空背景調(diào)查規(guī)定》及各招飛單位的標(biāo)準(zhǔn)。

(四) 文化 條件：高考文化課總分需達(dá)到招飛錄取最低控制 分?jǐn)?shù)線 ，英語單科成績要求不低于英語單科滿分的60%，且不低于各招飛單位自行確定的單科成績要求。外語語種限英語?？忌璺细髡酗w單位在招飛簡章中公布的選考科目要求。

(五)符合國家普通高等學(xué)校招生考試報(bào)名其他條件。

三、招生管理

(一)廣東省的民航招飛工作在省招生辦公室的直接領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一部署、統(tǒng)一宣傳、聯(lián)合行動(dòng)，各市招生辦公室(考試中心)與各招飛單位共同組織實(shí)施。各市招生辦公室(考試中心)要有專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)相關(guān)工作，各有關(guān)中學(xué)要成立由學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、教導(dǎo)處、年級(jí)長、班主任和校醫(yī)等組成的招飛工作小組，具體負(fù)責(zé)本校的民航招飛工作。

(二)按照各招飛院校為招飛主體、航空公司深度參與的原則，我省民航招飛工作2021年在招飛宣傳動(dòng)員、預(yù)選初檢、招飛體檢鑒定、民航航空背景調(diào)查等高考前選拔工作，由南方航空公司牽頭，各招飛院校和送培單位組成招飛聯(lián)合工作小組負(fù)責(zé)實(shí)施。

(三)根據(jù)疫情防控的需要，招飛宣傳、預(yù)選初檢、招飛體檢等工作要嚴(yán)格按照國家和我省關(guān)于疫情常態(tài)化防控的相關(guān)要求和指引，制定招飛各環(huán)節(jié)疫情防控方案，落實(shí)防疫工作職責(zé)，完善預(yù)選初檢防疫工作流程和處置程序，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致地做好各環(huán)節(jié)防疫工作，確保參檢學(xué)生和工作人員生命安全和身體健康。

(四)凡報(bào)考民航招飛院校飛行技術(shù)專業(yè)的考生都須在中學(xué)報(bào)名，報(bào)名時(shí)考生要認(rèn)真、詳細(xì)地了解相關(guān)招飛院校及其對(duì)應(yīng)的送培單位，由考生自主選擇招飛院校，參加由招飛單位在統(tǒng)一時(shí)間、統(tǒng)一地點(diǎn)組織的預(yù)選初檢。預(yù)選初檢合格的考生參加由招飛單位分別組織的體檢并接受背景調(diào)查。報(bào)考民航飛行技術(shù)專業(yè)的考生必須參加廣東省2021年普通高等學(xué)校招生全國統(tǒng)一考試報(bào)名、普通體檢、考試和填報(bào)高考志愿。

(五)報(bào)考民航飛行技術(shù)專業(yè)的考生，在向各招飛單位申請(qǐng)報(bào)名同時(shí)，必須登錄 教育 部陽光高考平臺(tái)“中國民用航空招飛信息系統(tǒng)”(，以下簡稱“招飛系統(tǒng)”)進(jìn)行注冊、報(bào)名招飛，并參加后續(xù)招飛選拔工作?？忌ㄟ^招飛系統(tǒng)中確認(rèn)并生成的“有效招飛申請(qǐng)”，將作為考生填報(bào)飛行技術(shù)專業(yè)高考志愿的依據(jù)?？忌丛谡酗w系統(tǒng)確認(rèn)并生成 “有效招飛申請(qǐng)”的，不得填報(bào)飛行技術(shù)專業(yè)高考志愿。

四、招生程序

(一)第一階段：高考前的民航招飛選拔工作，主要包括宣傳動(dòng)員、考生報(bào)名、預(yù)選初檢、體檢及背景調(diào)查等。

1.宣傳動(dòng)員(2020年11月中下旬)。民航宣傳動(dòng)員時(shí)間為2020年11月11日至11月30日。各地市招考部門統(tǒng)籌組織所屬中學(xué)，利用宣傳欄、網(wǎng)站和廣播，全面宣傳2021年度民航招飛政策要求、標(biāo)準(zhǔn)條件、報(bào)考程序，鼓勵(lì)綜合素質(zhì)好、高考成績預(yù)估高于本科線的學(xué)生報(bào)名參選。各招飛單位組成宣傳組，跟各地市與招考部門溝通協(xié)調(diào)后，到相關(guān)中學(xué)與學(xué)生面對(duì)面宣傳動(dòng)員和答疑解惑，現(xiàn)場發(fā)放海報(bào)簡章。

2.招飛報(bào)名(2020年11月中下旬)。

(1)考生招飛報(bào)名時(shí)間為2020年11月11日至11月30日。符合報(bào)考條件的學(xué)生在所屬學(xué)校報(bào)名,并填寫《2021年度民航招收高中畢業(yè)生飛行學(xué)員報(bào)名表》(見附件3)。報(bào)名結(jié)束后，各中學(xué)以學(xué)校為單位,填寫《2021年度報(bào)考民航高中畢業(yè)生飛行學(xué)員名冊》(見附件4)，于2020年11月30日前按時(shí)將報(bào)考名冊匯總到所屬市招生辦(考試中心)。

(2)各市招生辦(考試中心)收齊名冊后，在2020年12月3日前通過郵件方式將名冊電子版發(fā)送到南方航空招飛郵箱(zhaofei@csair.com)，由招飛單位使用。

3.預(yù)選初檢(2020年12月中上旬)。

根據(jù)各地的報(bào)名情況,招飛單位在各地級(jí)市共同設(shè)立 面試 站進(jìn)行學(xué)員預(yù)選初檢(面試時(shí)間和地點(diǎn)安排見附件5)。各地招生辦(考試中心)負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)和檢測場地布置工作(檢測場地要求見附件6)。

學(xué)生預(yù)選初檢時(shí)需持有《2021年度民航招收高中畢業(yè)生飛行學(xué)員報(bào)名表》和本人身份證、視力驗(yàn)光單，否則不得參檢。預(yù)選初檢合格名單在各招飛單位指定網(wǎng)站公布。

4.體檢(2020年12月至2021年2月)。

預(yù)選初檢合格考生憑本人身份證(或戶口簿)參加由各招飛

單位按照《民用航空招收飛行學(xué)生體格鑒定標(biāo)準(zhǔn)》組織的上站體檢。體檢時(shí)間及地點(diǎn)由各招飛單位另行通知。

5.背景調(diào)查(2021年3月-5月)。

背景調(diào)查工作在體檢之后進(jìn)行，由招飛單位按照民用航空招收空勤人員背景調(diào)查的要求,會(huì)同有關(guān)單位共同實(shí)施，各學(xué)校應(yīng)給予支持與配合，如實(shí)反映學(xué)生表現(xiàn)情況。

6.在“招飛系統(tǒng)”填報(bào)有關(guān)信息(2020年11月-2021年5月)

為統(tǒng)一管理飛行技術(shù)專業(yè)考生高考前的選拔工作，報(bào)考民航飛行技術(shù)專業(yè)的考生，必須根據(jù)民航局及各招飛單位的安排，登錄“招飛系統(tǒng)”進(jìn)行信息查詢、考生注冊、填報(bào)招飛志愿組合以及參加預(yù)選初檢、招飛體檢鑒定(含飛行職業(yè)心理學(xué)檢測)、民用航空背景調(diào)查、招飛志愿確認(rèn)等高考前選拔工作。招飛系統(tǒng)于高考當(dāng)年5月31日停止信息更新錄入。

(二)第二階段：高考后的填報(bào)志愿及錄取工作。

1.填報(bào)志愿。

各招飛院校飛行技術(shù)專業(yè),均屬提前批次錄取。在《廣東省2021年普通高等學(xué)校招生目錄》中，各招飛院校為各航空公司委培的飛行技術(shù)專業(yè)計(jì)劃將統(tǒng)一列于本校的國標(biāo)代碼之下，不同航空公司在同一招飛院校的飛行技術(shù)專業(yè)計(jì)劃以不同的專業(yè)組及專業(yè)代碼區(qū)分。

由于今年民航在廣東有5個(gè)送培單位和6所招飛院校進(jìn)行招生，符合條件的合格考生必須根據(jù)本人在“招飛系統(tǒng)”中填報(bào)確認(rèn)的“有效招飛申請(qǐng)”，在我省高考志愿系統(tǒng)提前批填報(bào)對(duì)應(yīng)的招飛院校專業(yè)組和專業(yè)代碼，即廣東高考志愿系統(tǒng)填報(bào)的志愿必須與“招飛系統(tǒng)”的“有效招飛申請(qǐng)”一致的招飛院校及專業(yè)，否則不能錄取。如提前批未能錄取，不影響考生報(bào)考其他批次普通院校。

2.投檔錄取。

(1)錄取工作將全面貫徹教育部陽光高考精神,堅(jiān)持德、智、體全面考核的原則,嚴(yán)格按照民航局劃定的高考錄取最低控制分?jǐn)?shù)線(高考文化課總分和英語單科分?jǐn)?shù))，在體檢合格、背景調(diào)查合格且在“招飛系統(tǒng)”填報(bào)確認(rèn)了“有效招飛申請(qǐng)”的考生中進(jìn)行錄取。

(2)投檔時(shí)，省招辦按合格考生所填報(bào)的院校志愿進(jìn)行投檔，招生院校按本校錄取原則擇優(yōu)錄取。

(3)已被招生院校飛行技術(shù)專業(yè)錄取的考生，不再參加所報(bào)其他普通高校志愿的錄取。

飛行員所必須具備的心理素質(zhì)

一、非智能結(jié)構(gòu)

這一結(jié)構(gòu)主要是指與飛行密切相關(guān)的飛行動(dòng)機(jī)，性格特征、情緒控制和意志水平等品質(zhì)。

(一)積極的飛行動(dòng)機(jī)

動(dòng)機(jī)是行為的源頭和內(nèi)驅(qū)力，是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的強(qiáng)大動(dòng)力。一個(gè)成功的飛行員，首先來自他對(duì)飛行事業(yè)有強(qiáng)烈的向往、強(qiáng)烈的興趣、強(qiáng)烈的 愛好 和對(duì)飛行著著的追求。將飛行看作自己職業(yè)生涯的最終目標(biāo)。有在飛行職業(yè)中發(fā)揮自己的潛能，實(shí)現(xiàn)自己的理想，體現(xiàn)自己的人生價(jià)值的欲望和需要。這種飛行動(dòng)機(jī)又稱為飛行成就實(shí)現(xiàn)自我的動(dòng)機(jī)，所以也叫飛行成就動(dòng)機(jī)。有了這一動(dòng)機(jī)，什么樣的動(dòng)機(jī)都不會(huì)受到干擾，它會(huì)引導(dǎo)、激勵(lì)飛行員一步一步地攀登上飛行成就的最頂峰。

優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員

(二)良好的性格特征

性格決定一個(gè)人的成功之路，性格決定一個(gè)人的畢業(yè)命運(yùn)。性格特征的優(yōu)劣，對(duì)于從事飛行職業(yè)也是十分重要的。特別是作為一名中國空軍的飛行員，它不僅關(guān)系到飛行技能的掌握和飛行能力的提高，而且關(guān)系到培養(yǎng)什么樣的人，為誰飛行，為誰作戰(zhàn)的根本性問題。性格特征在飛行員的整個(gè)生涯中始終起著核心作用。將良好的性格特征飛行員心理品質(zhì)的一個(gè)重要因素，也是我軍的優(yōu)勢所在。

二、飛行員的良好性格特征，主要包含如下幾個(gè)方面：

1.是熱愛飛行，忠于職守。要當(dāng)一名飛行員，首要的是對(duì)飛行事業(yè)的渴望與熱愛。只有對(duì)飛行事業(yè)打心眼里熱愛，才有可能把從事飛行作為最理想、最神圣的選擇，并為此感到無比光榮和自豪，專心到場的投入，不惜一切地奉獻(xiàn)。

2.是胸懷寬廣，目標(biāo)遠(yuǎn)大。飛行員的胸懷，似藍(lán)天那樣廣闊;飛行員的目標(biāo)，象太陽那樣遠(yuǎn)大。要飛行，就要成為世界是最頂尖的飛行員。不為雞毛蒜皮的小事而計(jì)較，不為個(gè)人恩怨是非所傷神，在他們身上始終可以看到一股朝氣蓬勃、樂觀向上、自信成功的精神。

駕駛員之間的技術(shù)交流

3.是大公無私，樂于奉獻(xiàn)。飛行員是光榮的，但是在光榮的旗幟下，也飽含著要對(duì)個(gè)人的利益做出較大的犧牲乃至獻(xiàn)出寶貴的生命。不計(jì)名，不圖利，一心撲在飛行事業(yè)上。

4.是英勇頑強(qiáng)，敢于冒險(xiǎn)。飛行職業(yè)本身就是一項(xiàng)探索性、冒險(xiǎn)性很強(qiáng)的職業(yè)。飛行員在一定意義上講，首要的是有英勇頑強(qiáng)、不怕犧牲、敢于冒險(xiǎn)的精神。特別是在完成高難度飛行課目、飛行中遇到險(xiǎn)情、空中作戰(zhàn)或執(zhí)行科研試飛等重大任務(wù)時(shí)，這些品質(zhì)就顯得特別重要。

5.是作風(fēng)潑辣，干練果斷。飛行員作風(fēng)特征是“戰(zhàn)斗”型的。潑潑辣辣，干脆利索。那種患得患失、瞻前顧后、辦事拖拉、無棱無角、斯斯文文的書呆子氣是不適合當(dāng)飛行員的。

6.是勇于創(chuàng)新，自信好強(qiáng)。飛行員對(duì)自己事業(yè)的成就永不滿足，不喜歡按照別人走過的路去走。自信心強(qiáng)，喜歡創(chuàng)造性的勞動(dòng)，飛出自己的動(dòng)作水平與風(fēng)格。心目中有一個(gè)牢固的信念：只要我起飛，空中就沒有王牌。

7.是辦事認(rèn)真，一絲不茍。飛行員中有一句很精彩的俗話：“飛行員的勇猛頑強(qiáng)就像下山的猛虎，飛行員的機(jī)警敏捷就像俯沖的老鷹，飛行員的沉著冷靜就像大漠的駱駝，飛行員的認(rèn)真細(xì)致就像繡花的姑娘”。也就是說飛行既要膽大機(jī)敏又要安詳心細(xì)。飛行員辦事就同他開飛機(jī)時(shí)操縱電門、手柄、桿舵一樣，釘是釘，鉚是鉚，一點(diǎn)也不含糊，飛行員辦事“一百個(gè)放心”。

飛行培訓(xùn)費(fèi)用幾十萬如此昂貴

11月22日結(jié)束的全國低空空域管理改革工作會(huì)議明確提出，要以促進(jìn)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展和滿足社會(huì)公眾需求為目標(biāo)，完善法規(guī)制度，最大限度盤活低空空域資源，促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展。

33歲的小伙子于成亮是愛飛客航空俱樂部的副總經(jīng)理，這幾天，有兩件事牽動(dòng)著他的心。

“如果明年全面放開真高1000米以下空域，私人飛機(jī)的飛行限制就會(huì)大大減少，如果石家莊欒城機(jī)場能順利取得通用航空機(jī)場的資質(zhì)，我們的航空俱樂部就能拿到營業(yè)證照了?！庇诔闪僚瓮允仪f欒城機(jī)場為主運(yùn)行基地的愛飛客航空俱樂部盡快開張營業(yè)。

未來私人飛機(jī)飛行將更加容易

對(duì)普通百姓來說，航空俱樂部還蒙著一層神秘的面紗，“航空俱樂部就是教開飛機(jī)的‘駕?！庇诔闪两忉屨f，“但學(xué)開飛機(jī)可不像 學(xué)開車 那么便宜，私人飛機(jī)駕照培訓(xùn)費(fèi)為24萬元/人?！?/p>

如此昂貴的培訓(xùn)費(fèi)有人報(bào)名嗎?

“雖然還沒營業(yè)，但已有32名學(xué)員報(bào)名了?！庇诔闪琳f，絕大部分是年齡在40歲以上的私營企業(yè)老板。

但他同時(shí)坦承，學(xué)員大多來自熟人介紹，“招生是目前我比較發(fā)愁的一件事?！庇诔闪练治稣f，一是相關(guān)政策的缺失，高端人士考取私人飛機(jī)駕照的消費(fèi)欲望尚未激發(fā)，二是昂貴的培訓(xùn)費(fèi)設(shè)下的高門檻和較為苛刻的體檢指標(biāo)也讓不少人望而卻步。

私人飛機(jī)駕駛培訓(xùn)有多大的市場?

“有四分之一的學(xué)員來自北京?！庇诔闪撂寡裕瑩?jù)他了解，目前，河北省有4家相關(guān)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，來自京津兩地的高端人士是主要客戶目標(biāo)群體。

昂貴的費(fèi)用擋不住人們飛行的愿望

業(yè)內(nèi)人士解釋說，京津兩地飛行禁區(qū)、飛行管制區(qū)較多，由于交通便利，有飛行愛好的人們紛紛來到河北接受培訓(xùn)和體驗(yàn)，他們將成為私人飛機(jī)培訓(xùn)業(yè)的主要消費(fèi)群體。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在我國通用航空產(chǎn)業(yè)的起步階段，內(nèi)環(huán)京津、外環(huán)渤海的地緣因素是河北省發(fā)展通用航空制造業(yè)發(fā)展的巨大優(yōu)勢，而今，隨著我國通用航空產(chǎn)業(yè)逐步進(jìn)入私人飛機(jī)的“新時(shí)代”，地緣因素又為河北省通用航空大眾消費(fèi)帶來豐富的客流。

專家預(yù)測：“作為真高1000米以下空域管理改革試點(diǎn)，未來幾年，唐山私人飛機(jī)培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)將領(lǐng)銜發(fā)展，而服務(wù)水平的高低將成為行業(yè)競爭的關(guān)鍵?！?/p>

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中國有哪些航空公司及分布

三大類，名稱和分布地如下：

1、中國民航直屬航空公司

中國國際航空股份公司（總部北京）；

中國南方航空集團(tuán)公司（總部廣州）；

中國東方航空集團(tuán)公司（總部上海）；

廈門航空有限公司（總部廈門）；

國航股份西南公司（中國西南航空公司）；

南航股份新疆公司（中國新疆航空公司）；

南航北方分公司（中國北方航空公司）；

東方航空云南公司（中國云南航空公司）；

長城航空公司（2001年并入東航）；

中航浙江航空公司；

2、地方航空公司：

上海航空股份有限公司；

海南航空股份有限公司；

四川航空公司；

新華航空公司；

深圳航空公司；

武漢航空公司；

中原航空公司（2000年并入南航）；

中國聯(lián)合航空公司；

福建航空公司（廈門航空全資子公司）；

山東航空股份有限公司；

南京航空公司（西北航空全資子公司）；

長安航空有限責(zé)任公司（海南航空空股公司）；

中國郵政航空公司；

山西航空公司（1997并入東航）

3、通用航空公司：

中國飛龍專業(yè)航空公司；

中國海洋直升機(jī)專業(yè)化空公司；

貴州雙陽通用航空公司；

荊門聯(lián)合通用航空公司；

中飛通用航空公司；

武漢直升通用航空公司；

新疆通用航空有限責(zé)任公司；

鶴翔通用航空公司；

沈陽通用航空公司；

沈陽北燕通用航空公司；

黑龍江壟墾通用航空公司；

常州江南通用航空有限公司；

冀北航空公司；

東北通用航空公司；

廣東省通用航空有限公司；

呼倫貝爾通用航空有限責(zé)任公司；

海南南翔通用航空公司香港；

香港港龍航空公司；

香港國泰太平洋航空公司澳門；

澳門航空臺(tái)灣；

中華航空公司；

復(fù)興航空公司；

長榮航空公司；

立榮航空公司；

遠(yuǎn)東航空公司；

華信航空公司

拓展資料：

中國航空全稱為中國航空集團(tuán)公司，是以中國國際航空公司為主體，聯(lián)合中國航空總公司和中國西南航空公司組建而成，是中央直屬的特大型國有航空運(yùn)輸集團(tuán)公司，于2002年10月11日正式成立。

中國航空經(jīng)營業(yè)務(wù)涵蓋航空客運(yùn)、航空貨運(yùn)及物流兩大核心產(chǎn)業(yè)，涉及飛機(jī)維修、航空配餐、航空貨站、地面服務(wù)、機(jī)場服務(wù)、航空傳媒六大高相關(guān)產(chǎn)業(yè)，以及金融服務(wù)、航空旅游、工程建設(shè)、信息網(wǎng)絡(luò)四大延伸服務(wù)產(chǎn)業(yè)。

2016年2月29日，中航集團(tuán)宣布，國航總裁宋志勇接任中航集團(tuán)黨組書記、副總經(jīng)理，同時(shí)繼續(xù)兼任國航總裁等職務(wù)。

2016年8月，中國航空集團(tuán)公司在"2016中國企業(yè)500強(qiáng)"中排名第128位。[2]2017年7月12日，中國航空集團(tuán)公司獲國資委2016年度經(jīng)營業(yè)績考核A級(jí)。

參考資料：

中國航空-百度百科

青島航空機(jī)票名字錯(cuò)了怎么辦

名字錯(cuò)了不能改，只能重新再買一張，原來那張可以全退試試，原因是名字錯(cuò)了，有可能不能全退出來，就看你幸運(yùn)不了，看人家航空公司怎么審核了。證件號(hào)碼錯(cuò)了還可以改。

關(guān)于《青島航空 總裁》的介紹到此就結(jié)束了。