【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇兑晾屎桨啾粨袈洹穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、十大最不安全的航空公司有哪些？
2、土耳其飛機(jī)在伊朗墜毀傷亡情況如何？
3、歷史
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十大最不安全的航空公司有哪些？
古巴航空公司、中華航空公司、伊朗航空公司、菲律賓航空公司、肯尼亞航空公司、埃及航空公司、 巴基斯坦國(guó)際航空公司、哥倫比亞航空公司、泰國(guó)國(guó)際航空公司、印度尼西亞鷹航空公司。
1、古巴航空公司 Cubana Airlines
古巴航空擁有著國(guó)際航空公司中最糟糕的安全記錄。這家航空公司比榜單上其它航空公司的飛機(jī)要少得多，但事故卻更為頻繁。最嚴(yán)重的一次飛機(jī)失事是1999年，古巴航空一架俄制客機(jī)在委內(nèi)瑞拉巴倫西亞城降落時(shí)墜毀，機(jī)上22人死亡。
2、中華航空公司 China Airlines
近年來(lái)該公司發(fā)生了多次重大事故，并且造成了極高數(shù)量的人員傷亡。最嚴(yán)重的事件發(fā)生在2002年，華航一架由臺(tái)灣飛往香港的客機(jī)墜海，導(dǎo)致225人遇難。
3、伊朗航空公司 Iran Air
20世紀(jì)的最后20年里，伊朗航空曾發(fā)生3起重大事故。到了最近10年，它又發(fā)生了3起。最嚴(yán)重的一次事故發(fā)生在1988年，伊朗航空公司一架客機(jī)墜毀，造成近300人死亡。
4、菲律賓航空公司 Philippine Airlines
菲律賓航空因遭受過(guò)一系列恐怖事件而入選榜單。在公司70年的歷史中，發(fā)生至少3起炸彈襲擊和1次劫機(jī)事件。最嚴(yán)重的一次事故是，飛機(jī)洗手間發(fā)生爆炸導(dǎo)致飛機(jī)解體墜毀，機(jī)上36人死亡。
土耳其飛機(jī)在伊朗墜毀傷亡情況如何？
3月11日，土耳其一架飛機(jī)在伊朗西南部墜毀,目前已致11人死亡。
據(jù)稱，伊朗境內(nèi)失事的土耳其飛機(jī)上可能載有10至20名乘客。
伊朗航空官員稱，墜毀的飛機(jī)是從阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)的沙迦市前往土耳其人口最多的城市伊斯坦布爾。
這架飛機(jī)是一架私人噴氣式飛機(jī)。
伊朗，位于西亞，屬中東國(guó)家。東鄰巴基斯坦和阿富汗，與土庫(kù)曼斯坦接壤，西北與阿塞拜疆和亞美尼亞為鄰，西界土耳其和伊拉克。中北部緊靠里海、南靠波斯灣和阿拉伯海。國(guó)土面積約1648萬(wàn)平方公里，世界排名第十八。
伊朗是聯(lián)合國(guó)的創(chuàng)始成員之一，也是不結(jié)盟運(yùn)動(dòng)和石油輸出國(guó)組織成員。
伊朗是亞洲主要經(jīng)濟(jì)體之一，經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)。伊朗經(jīng)濟(jì)以石油開(kāi)采業(yè)為主，為世界石油天然氣大國(guó)，地處世界石油天然氣最豐富的中東地區(qū)，石油出口是經(jīng)濟(jì)命脈，石油生產(chǎn)能力和石油出口量分別位于世界第四位和第二位，是石油輸出國(guó)組織成員。伊朗的石油化工、鋼鐵、汽車制造業(yè)發(fā)達(dá)，還有電子工業(yè)、計(jì)算機(jī)軟硬件業(yè)。
歷史上空難
2010年代
2010年
1月25日，埃塞俄比亞航空409號(hào)班機(jī)，波音737-800型客機(jī)(編號(hào)：ET-ANB)，從黎巴嫩貝魯特貝魯特－拉菲克·哈里里國(guó)際機(jī)場(chǎng)]]飛往埃塞俄比亞阿迪斯阿貝巴博萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航班，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間凌晨2時(shí)35分在貝魯特起飛后不久從雷達(dá)上消失，其后證實(shí)飛機(jī)失事并墜入地中海中。機(jī)上共載有8名機(jī)組人員及82名乘客，無(wú)人生還。
4月13日，國(guó)泰航空780號(hào)班機(jī)事故，國(guó)泰航空一架由印尼泗水飛往香港的空中客車A330-342(航班編號(hào)：CX780，飛機(jī)注冊(cè)編號(hào)：B-HLL)，飛機(jī)在印尼上空右邊引擎在顯示引擎讀數(shù)的儀表上出現(xiàn)震動(dòng)，并在降落時(shí)，右邊及左邊引擎相繼失速，飛機(jī)最后安全降落，事件中8名乘客在逃生時(shí)受輕傷。
5月12日，由南非約翰內(nèi)斯堡飛往利比亞的黎波里的泛非航空771號(hào)班機(jī)，空中客車A330-202型客機(jī)，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午6時(shí)，在降落的黎波里國(guó)際機(jī)場(chǎng)時(shí)墜毀，機(jī)上93名乘客及11名機(jī)組人員中的103人罹難，僅一名十歲魯本·馮·阿蘇瓦荷蘭籍男童奇跡生還，腿部受傷，但父母雙亡。
5月22日，一架印度航空快運(yùn)812號(hào)班機(jī)的波音737-800型客機(jī)在印度南部城市芒格洛爾機(jī)場(chǎng)降落時(shí)沖出跑道墜入山地失事，客機(jī)左翼起火，機(jī)上共載有173人，其中包括163名乘客、4名嬰兒以及6名機(jī)組人員中有167人遇難，6人幸存。
8月24日，河南航空8387號(hào)班機(jī)是一班從中國(guó)黑龍江省哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往伊春林都機(jī)場(chǎng)的河南航空班機(jī)。班機(jī)使用ERJ-190執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，在距林都機(jī)場(chǎng)跑道0.5公里處失事。機(jī)上人員有91名乘客和5名機(jī)組人員。失事現(xiàn)場(chǎng)共發(fā)現(xiàn)42具遇難者遺體，其余54人獲救并被送往醫(yī)院救治，其中7人受重傷。這起空難是自2004年11月21日中國(guó)東方航空5210號(hào)班機(jī)空難后中國(guó)民航發(fā)生的第一起空難，其間中國(guó)民航保持了2102天的最高連續(xù)安全記錄。
9月13日，委內(nèi)瑞拉工業(yè)和空中服務(wù)集團(tuán)的一架ATR-42型客機(jī)當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日在該國(guó)東南部墜毀，飛機(jī)上共載有47名乘客和4名機(jī)組人員?？针y事故已造成15人喪生，另外有36人幸存。
11月4日，古巴加勒比航空公司的一架ATR 72-212客機(jī)在該國(guó)中部城市圣斯皮里圖斯附近墜毀，機(jī)上68人全部遇難。
2011年
1月9日，伊朗航空277號(hào)班機(jī)(波音727）墜毀在伊朗，77人死亡。
5月7日，印尼鴿記航空8968號(hào)班機(jī)(新舟60）準(zhǔn)備降落時(shí)在距離跑道500米處墜入海中。最新的消息稱，機(jī)上21名乘客和6名機(jī)組人員無(wú)一生還。
6月20日，俄羅斯RusAir 9605號(hào)班機(jī)(圖-134)在彼得羅扎沃茨克機(jī)場(chǎng)附近墜毀。事故造成44人死亡，8人受傷。[7]
7月8日，埃瓦－博拉航空952號(hào)航班(波音727)在非洲剛果民主共和國(guó)基桑加尼機(jī)場(chǎng)墜毀，暫時(shí)發(fā)現(xiàn)40人生還 。最終結(jié)果是，該航班實(shí)際載客178人，127人在事故中罹難，51獲救。
2012年
4月20日，博雅航空213號(hào)班機(jī)空難：巴基斯坦博雅航空公司一架從巴南部城市卡拉奇飛往首都伊斯蘭堡的波音737客機(jī)20日晚在伊斯蘭堡附近墜毀。墜毀客機(jī)上的118名乘客和9名機(jī)組人員全部遇難。失事航班是該航空公司恢復(fù)運(yùn)營(yíng)后從卡拉奇飛往伊斯蘭堡的首趟航班。
5月1日，南航CZ3099號(hào)航班，從廣州飛往北京的南航A380（CZ3099號(hào)航班）發(fā)生機(jī)械故障，導(dǎo)致延誤兩個(gè)多小時(shí)，官方未公布故障原因。飛機(jī)于當(dāng)天下午2點(diǎn)15分安全抵達(dá)目的地。
5月2日，復(fù)興航空GE515航班，從松山機(jī)場(chǎng)起飛約十分鐘，左引擎起火，機(jī)長(zhǎng)啟用滅火裝置之后，平安折返松山機(jī)場(chǎng)。臺(tái)灣交通部民用航空局初步了解，引擎外殼熏黑，渦輪葉片也斷了，屬于“嚴(yán)重等級(jí)故障”，這也是過(guò)去4年來(lái)，臺(tái)灣民航史第2起引擎冒火意外。[8]
6月6日，埃及航空MS849航班在肯尼亞首都內(nèi)羅畢的喬莫·肯雅塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落時(shí)滑出跑道，所幸飛機(jī)上無(wú)人受傷。事故原因未知。[9]
6月3日，丹納航空992號(hào)班機(jī)在拉各斯著陸時(shí)墜毀，機(jī)上153人全部遇難，地面40人遇難。
12月29日，紅翼航空9268號(hào)班機(jī)在莫斯科沖出跑道，5名機(jī)組成員遇難。
2013年
3月9日，兩架客機(jī)在美國(guó)紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)生相撞事故，未造成人員傷亡。事故發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間9日早晨6點(diǎn)15分左右，一架載有150多名乘客、準(zhǔn)備起飛前往佛羅里達(dá)州的捷藍(lán)航空飛機(jī)，在滑行時(shí)牽引桿突然出現(xiàn)故障，并與一架印度航空飛機(jī)相撞。[10]
4月10日，東航MU5211（A320機(jī)型）從杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛十分鐘后，有乘客發(fā)現(xiàn)飛機(jī)尾部彌漫陣陣煙霧，通知乘務(wù)人員后，乘務(wù)人員將該情況反饋給機(jī)長(zhǎng)。為了保障乘客安全，最終返航降落在杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)。[11]
4月29日，美國(guó)國(guó)家航空102號(hào)班機(jī)在阿富汗巴格拉姆空軍基地起飛時(shí)失速墜毀，全機(jī)7人遇難。
5月13日，深航ZH9608航班從沈陽(yáng)飛機(jī)廣州經(jīng)停鄭州時(shí)，在進(jìn)港滑行時(shí)沖出停機(jī)線，左側(cè)機(jī)翼撞上9號(hào)廊橋。[12]
5月13日，從北京飛深圳的國(guó)航CA1337航班在起飛近40分鐘后，由于前起落架發(fā)生故障，航班返航并取消。[13]
5月24日，英國(guó)航空公司英航762航班從希斯羅機(jī)場(chǎng)起飛不久，突然飛機(jī)后部起火并冒出大量煙霧，隨后返回希斯羅機(jī)場(chǎng)緊急迫降。5月31日公布的一份報(bào)告顯示，該飛機(jī)起飛前的維修中，飛機(jī)的兩個(gè)引擎門(mén)均被打開(kāi)，而航空事故調(diào)查局的報(bào)告顯示，飛機(jī)引擎的風(fēng)扇罩門(mén)在起飛后分離，毀壞了右引擎的燃油管。[14][15]
6月4日，上海航空FM9205航班降落滑跑時(shí)，兩個(gè)輪胎出現(xiàn)暴胎。[16]
6月4日，中國(guó)國(guó)際航空CA4307航班從成都飛廣州，在成都雙流機(jī)場(chǎng)起飛20分鐘左右，機(jī)載雷達(dá)罩遭到鳥(niǎo)擊，航班隨后返航，沒(méi)有人員傷亡。[17]
6月7日，中國(guó)東方航空MU2947航班從淮安飛上海，在上海虹橋機(jī)場(chǎng)降落時(shí)沖出跑道。[18]
6月18日，美聯(lián)航UA139航班從丹佛飛往東京成田機(jī)場(chǎng)，因?yàn)V油器提示故障而備降西雅圖。[19]
7月6日，韓亞航空214號(hào)班機(jī)，在舊金山著陸過(guò)早，墜毀在跑道旁，3名中國(guó)乘客不幸遇難，此次空難為波音777的首次空難。
8月14日，UPS航空1354號(hào)班機(jī)在著陸時(shí)墜毀，兩名飛行員遇難。
8月25日，從深圳飛往北京的深圳航空Z(yǔ)H9969航班，在深圳寶安機(jī)場(chǎng)離開(kāi)停機(jī)位的過(guò)程中發(fā)生火災(zāi)，造成機(jī)上12名旅客輕微擦傷。[20]
10月16日，中華航空052號(hào)班機(jī)發(fā)生事故，但無(wú)人員傷亡。
10月16日，老撾航空301號(hào)班機(jī)因天氣原因墜毀在湄公河，機(jī)上49人遇難。
11月17日，韃靼斯坦航空363號(hào)班機(jī)在喀山著陸時(shí)墜毀，全機(jī)50人遇難。
11月29日，LAM莫桑比克航空470號(hào)班機(jī)在飛行途中墜毀，機(jī)上33人全部遇難。
2014年
3月8日，馬來(lái)西亞航空公司MH370航班起飛后不足一小時(shí)內(nèi)與空管人員失去聯(lián)系。[21]3月24日馬來(lái)西亞首相納吉·阿都拉薩宣布客機(jī)墜毀于南印度洋，至今無(wú)法發(fā)現(xiàn)任何墜機(jī)殘殼，但相信機(jī)上227名乘客和12名機(jī)組成員悉數(shù)罹難。
7月17日，馬來(lái)西亞航空公司MH17航班在烏克蘭上空失聯(lián)，機(jī)型777-200，乘客283人，機(jī)組15人，由阿姆斯特丹飛往吉隆坡，被導(dǎo)彈擊落，機(jī)上283名乘客和15名機(jī)組成員悉數(shù)罹難。
7月23日，復(fù)興航空公司GE222航班，在澎湖機(jī)場(chǎng)附近失事，機(jī)型ATR 72-500，乘客54人，機(jī)組4人，由高雄飛往澎湖馬公，疑似因?yàn)榕_(tái)風(fēng)影響，天候不佳，重飛失敗，墜毀在馬公機(jī)場(chǎng)附近的湖西鄉(xiāng)西溪村62號(hào)空地，造成47人死亡11人受傷。另外波及到附近11棟民宅造成火警，造成5人輕傷，目前兩具黑盒子皆已尋獲。事件發(fā)生后，各界雖研判為天候所影響，但空難事發(fā)原因仍有待進(jìn)一步調(diào)查與確認(rèn)。
7月24日，阿爾及利亞航空5017號(hào)班機(jī)從非洲布基納法索首都瓦加杜古起飛50分鐘后失聯(lián)，隨后確定墜毀于尼日爾首都尼亞美，這架飛機(jī)原定從瓦加杜古飛往阿爾及利亞首都阿爾及爾。機(jī)上110名乘客和6名機(jī)組成員悉數(shù)罹難。
8月10日，塞伯漢航空5915號(hào)班機(jī)從伊朗德黑蘭起飛后不久墜毀，出事的內(nèi)陸機(jī)當(dāng)?shù)匦瞧谌?，原定飛往伊朗東部城市塔巴斯，但由德黑蘭西部的機(jī)場(chǎng)起飛不久，墜落一個(gè)住宅區(qū)，機(jī)上有48人，包括7名孩童，39死9傷。初步懷疑是因引擎故障。
8月13日，一架Cessna 560XL商務(wù)飛機(jī)在巴西圣保羅州的桑托斯波蓋朗住宅區(qū)中墜毀，當(dāng)時(shí)天候極為惡劣。飛機(jī)搭載著巴西社會(huì)黨總統(tǒng)候選人甘伯斯、5名乘客以及2名機(jī)組人員，已確定機(jī)上人員全數(shù)罹難。
關(guān)于《伊朗航班被擊落》的介紹到此就結(jié)束了。
