【簡介：】本篇文章給大家談談《航空招聘網(wǎng)簽派員是干嘛的》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空管和簽派到底誰的待遇好，發(fā)展的前景如何
2、簽派員有對學歷的硬性要
本篇文章給大家談談《航空招聘網(wǎng)簽派員是干嘛的》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、空管和簽派到底誰的待遇好，發(fā)展的前景如何
- 2、簽派員有對學歷的硬性要求嗎？
- 3、民航簽派員剛開始月工資多少，哪個航空公司最缺，待遇如何？
- 4、航空公司的乘務簽派員是做什么的？
- 5、在民航當簽派員的薪資和工作強度怎么樣？
- 6、關于航空公司飛行簽派員的問題
空管和簽派到底誰的待遇好，發(fā)展的前景如何
管制穩(wěn)定，空管局是事業(yè)單位，起碼不用擔心工作不好被開除，不過發(fā)展可能沒有公司好，論資排輩，年輕人去了不好混出來。而且管制的工作壓力大，強度大，比較辛苦，目前待遇一般，未來可能會好點。
簽派待遇現(xiàn)在比管制好，但是還是和航空公司業(yè)績有關，也還不錯，工作相對壓力小點，好的公司相對各方面都會活躍點。
很難選啊，能進來就不錯了，挑個好的公司或者大的空管局就行
簽派員有對學歷的硬性要求嗎？
簽派員沒有對學歷有硬性要求。
簽派員(DISPATCHER)是一個航空公司不可或缺的人員。他們的主要工作是搜集飛行信息、制定并申請飛行計劃，與機長共同放行每個航班。屬于非常重要的工種，可以根據(jù)情況推遲、調(diào)配甚至取消航班。每一個航班都需要簽派員簽字放行。
還要提供并向飛行機組講解相應的簽派放行單（RLS）、飛行計劃（FP)、天氣實況(METAR))和預報(TAF)、航行通報(NOTAM)、最低設備清單（MEL）及其他影響飛行的要素并對其正確性負責、對放行的航班負責。在航班空中發(fā)生緊急情況時，予以相應的地面支持。以及完成領導交辦的其他任務。
相關信息
通過助理簽派員檢查了解機組和各保障部門的飛行前準備工作，協(xié)調(diào)處理現(xiàn)場作業(yè)所發(fā)生不正常情況，并適時進行報告；根據(jù)起飛、著陸、所需備降機場以及航路天氣和保障設施、設備的情況，與機長共同正確作出放行決定，制作并簽發(fā)簽派放行單、飛行計劃，并向管制部門派發(fā)相應航班電報。
實施飛行監(jiān)控，要求與機組4分鐘以內(nèi)可以建立獨立于管制的穩(wěn)定可靠的通訊，當機組空中報告緊急情況時，組建支援團隊，提供地面支持，并報告公司值班經(jīng)理；遇有危及飛行安全的特殊情況時，應嚴格監(jiān)控事態(tài)后續(xù)發(fā)展情況，并報告公司值班經(jīng)理。
以上內(nèi)容參考：百度百科-簽派員
民航簽派員剛開始月工資多少，哪個航空公司最缺，待遇如何？
剛開始4k多點，一段時間后可以成為助理簽派，6k左右，有了執(zhí)照的話8k左右起，多少差異，不過不大。想找工作的話如果你沒干過別人是不會要的，除非你有關系或是應屆畢業(yè)生。有執(zhí)照那就另當別論，哪都要！這行很注重資格，有證無證兩個價，不可能從社會上招新手的。
航空公司的乘務簽派員是做什么的？
簽派員(DISPATCHER)的主要工作是搜集飛行信息、制定并申請飛行計劃，與機長共同放行每個航班。屬于非常重要的工種，可以根據(jù)情況推遲、調(diào)配甚至取消航班。每一個航班都需要簽派員簽字放行，還要提供給飛行機組相應的飛行計劃（FPL)、天氣實況(METAR))和預報(TAF)、航行通報(NOTAM)并對其正確性負責、對放行的航班負責.
主要工作職責：
實施飛行保障組織指揮和運行管理工作，保證公司各類飛行任務按計劃完成。
主要工作內(nèi)容：
a) 根據(jù)運行條件，制作飛行計劃；
b) 監(jiān)督、檢查和指導助理簽派員的各項工作，及時發(fā)現(xiàn)和糾正助理簽派員的工作失誤； c) 通過助理簽派員檢查了解機組和各保障部門的飛行前準備工作，協(xié)調(diào)處理現(xiàn)場作業(yè)所發(fā)生不正常情況，并適時進行報告；
d) 根據(jù)起飛、著陸、備降機場以及航路天氣和保障設施、設備的情況，與機長共同正確作出放行決定，簽發(fā)簽派放行單或電報；
e) 實施飛行監(jiān)控，必要時，采取重新簽派并通報機長，在機長遇到特殊情況，不能執(zhí)行原定飛行計劃時，協(xié)助機長正確處置；
f) 遇有危及飛行安全的特殊情況時，應嚴格監(jiān)控事態(tài)后續(xù)發(fā)展情況，并報告公司值班經(jīng)理；
g) 綜合每日飛行情況，填寫工作日志，協(xié)調(diào)處理機長反映的問題，遇發(fā)生特殊情況時，編寫簽派員報告；
h) 完成領導交辦的其他工作。
主要工作權限：
a) 行使簽派放行權和運行控制權；
b) 有權對助理簽派員崗位資格作出評估。
在民航當簽派員的薪資和工作強度怎么樣？
工作強度不是很厲害，一般。
剛畢業(yè)的應該也有稅后5千左右吧，各個公司有差異，如果是有經(jīng)驗的持照簽派員，大多數(shù)航空公司都會要的，簽派員尤其是有經(jīng)驗的簽派員目前還是緊缺的資源。剛成立的民營航空公司應該更急需簽派員，比如長龍貨運。
我以前做過簽派。待遇在5000-10000+不等。取決于你的簽派資質(zhì)和崗位，還有就是單位的薪資政策。帶班主任當然高些，剛拿到執(zhí)照的小簽那就相對低些。單位方面外航肯定高些，某些貨航有額外的貨機補貼，但晚上很辛苦。國企的某些待遇要差些。
民用航空，是指使用航空器從事除了國防、警察和海關等國家航空活動以外的航空活動，民用航空活動是航空活動的一部分，同時以“使用”航空器界定了它和航空制造業(yè)的界限，用“非軍事等性質(zhì)”表明了它和軍事航空等國家航空活動不同。
《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》已于2005年8月15日起正式實施。民用航空，是民用航空是航空活動的一部分?！笆褂谩焙娇掌鹘缍怂秃娇罩圃鞓I(yè)的界限它和軍事航空等國家航空活動不同。
關于航空公司飛行簽派員的問題
要成為簽派員只有參加高考。上天津民航學院、南京航空航天大學的空管學院、廣漢飛行學院，只有這三家。學習“空中交通管制專業(yè)”畢業(yè)后分到航空公司或空管局，見習后才可考各種執(zhí)照。因為專業(yè)性太強，沒有別的學?？梢陨?。
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