【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇渡钲诤娇湛偛藐愔居赂鼡Q》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、蔡劍江的人物經(jīng)歷
2、李昆的人物經(jīng)歷
3、深圳航空是一家怎樣的航空公
本篇文章給大家談?wù)劇渡钲诤娇湛偛藐愔居赂鼡Q》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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蔡劍江的人物經(jīng)歷
1999年，擔(dān)任深圳航空有限責(zé)任公司副總經(jīng)理；
2001年進(jìn)入中國(guó)國(guó)際航空公司，先后任上海營(yíng)業(yè)部經(jīng)理，中國(guó)國(guó)際航空公司總裁助理兼市場(chǎng)營(yíng)銷部經(jīng)理等職務(wù)；
2002年10月，民航聯(lián)合重組后任中國(guó)國(guó)際航空公司副總裁；
2004年9月，擔(dān)任中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司黨委書(shū)記、副總裁；
2007年2月，擔(dān)任中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司總裁；
2010年4月，兼任深圳航空有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)。
2013年10月23日，任國(guó)航CRM項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)工作小組總負(fù)責(zé)人。
2014年1月任中國(guó)航空集團(tuán)公司總經(jīng)理。 深圳航空公司新一屆董事會(huì)正式組成，現(xiàn)任國(guó)航總裁蔡劍江出任深航董事長(zhǎng)。
李昆的人物經(jīng)歷
南京大學(xué)在讀博士后，現(xiàn)任深圳航空有限責(zé)任公司副董事長(zhǎng)、總裁。曾任中國(guó)南方航空股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理。北京航空航天大學(xué)管理工程專業(yè)碩士研究生，澳門(mén)科技大學(xué)工商管理專業(yè)博士研究生。目前，擔(dān)任北京民航管理干部學(xué)院兼職教授，中山大學(xué)旅游學(xué)院高級(jí)顧問(wèn)，華南理工大學(xué)兼職MBA導(dǎo)師。
1978年至2005年在中國(guó)南方航空股份有限公司工作，在南航任上時(shí)，曾大力推動(dòng)電子客票的實(shí)施，2002年南航推出中國(guó)第一張電子客票。
2005年底，李昆從南方航空公司調(diào)任深圳航空有限責(zé)任公司，擔(dān)任深航董事會(huì)副董事長(zhǎng)、總裁。
深圳航空公司總裁李昆因涉嫌經(jīng)濟(jì)犯罪，日前接受公安機(jī)關(guān)調(diào)查，其總裁職責(zé)已由深圳航空公司副董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記樊澄代行。
目前，深航運(yùn)行及各項(xiàng)工作正常。
深圳航空是一家怎樣的航空公司？
深圳航空有限責(zé)任公司成立于1992年10月，是由廣東廣控（集團(tuán)）公司、中國(guó)國(guó)際航空公司等五家公司共同投資的航空公司，1993年9月17日正式開(kāi)航，是一家位于廣東深圳的航空公司。
2005年深圳航空有限責(zé)任公司進(jìn)行了股權(quán)轉(zhuǎn)讓，深圳匯潤(rùn)投資有限公司、億陽(yáng)集團(tuán)有限公司受讓深航65%股權(quán)，深圳航空成為民營(yíng)資本控股的航空公司。
2010年03月22日通過(guò)增資，中國(guó)國(guó)際航空持有深圳航空股權(quán)由原先25%增至51%，成為深圳航空的控股股東，2011年5月，深圳匯潤(rùn)24%股權(quán)被全程物流收購(gòu)，至此，深圳市政府旗下全程物流持有深航股權(quán)增至49%。
2018年5月，深圳航空獲“世界十佳美麗空姐”榜首。
擴(kuò)展資料：
事故記錄：
2005年以李澤源為主要發(fā)起人匯潤(rùn)公司和億陽(yáng)集團(tuán)公司競(jìng)購(gòu)廣控集團(tuán)持有深圳航空有限責(zé)任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱“深圳航空”）65%股權(quán)。以21.76億元的價(jià)格取得深圳航空65%股權(quán)，成為了實(shí)際控制人。
擊敗了以中國(guó)國(guó)際航空（深圳航空第二股東）為主的競(jìng)標(biāo)聯(lián)合體。據(jù)透露，李澤源沒(méi)有按時(shí)付款，經(jīng)過(guò)延期后只支付18.16億元的情況下，李澤源的匯潤(rùn)公司就得到了控股權(quán)。李澤源之子任命為董事長(zhǎng)，李澤源的頭銜是高級(jí)顧問(wèn)，實(shí)際是深圳航空的“幕后控制人”。
2009年11月，李澤源在湖南被公安機(jī)關(guān)帶走調(diào)查。深圳航空由總裁李昆全面負(fù)責(zé)。中國(guó)國(guó)際航空副總樊澄在此時(shí)擔(dān)任深圳航空的黨委書(shū)記，全面接管黨委領(lǐng)導(dǎo)班子。中國(guó)國(guó)際航空介入深圳航空的“穩(wěn)定工作”，這為市場(chǎng)帶來(lái)無(wú)限的遐想。
花旗認(rèn)為如果中國(guó)國(guó)際航空收購(gòu)李澤源控制的深圳航空65%股權(quán)，會(huì)令中國(guó)國(guó)際航空手上的深圳航空持股量由25%增至90%，中國(guó)國(guó)際航空在內(nèi)地整體占有率也增至25%，維持中國(guó)國(guó)際航空買(mǎi)入投資評(píng)級(jí)。
參考資料來(lái)源：百度百科－深圳航空
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