【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇诊w行動(dòng)態(tài)固定電報(bào)格式是什么》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空氣象電報(bào)怎么看?


2、航空通信的通信用語(yǔ)


3、民航法

本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇诊w行動(dòng)態(tài)固定電報(bào)格式是什么》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空氣象電報(bào)怎么看?
• 2、航空通信的通信用語(yǔ)
• 3、民航法律效力等級(jí)是什么？
• 4、民用航空飛行計(jì)劃的申請(qǐng)和批復(fù)，是在擬飛行前的什么時(shí)間提出

航空氣象電報(bào)怎么看?

METAR是電報(bào)的類(lèi)型。

ZBAA也就是地名的四字代碼，ZBAA表示首都機(jī)場(chǎng)，其它如ZGGG白云機(jī)場(chǎng)，ZSSS虹橋機(jī)場(chǎng)°。

240630Z表示的是24日0630的時(shí)間，而Z表示的是世界協(xié)調(diào)時(shí)(中國(guó)與UTC的時(shí)差均為+8，也就是UTC+8)。

32005MPS表示風(fēng)向320風(fēng)速5米每秒MPS就是meters per second 290v360表示的是風(fēng)向不定V可能是variable的意思，表示風(fēng)向在290到360的方向之間變化。

9999表示能見(jiàn)度，單位米。如果能見(jiàn)度低于2000米，有時(shí)有跑道視程RVR加發(fā)跑道視程，如R35/0600V0800U等，是35號(hào)跑道RVR的數(shù)據(jù)為600到800米區(qū)間。

U表示上升，N不變化，D下降。

如果能見(jiàn)度大于等于10KM，則用9999或 CAVOK表示。

飛行氣象情報(bào)包括機(jī)場(chǎng)天氣報(bào)告、機(jī)場(chǎng)預(yù)報(bào)、著陸預(yù)報(bào)、起飛預(yù)報(bào)、航路預(yù)報(bào)、區(qū)域預(yù)報(bào)、重要?dú)庀笄閳?bào)、低空氣象情報(bào)、機(jī)場(chǎng)警報(bào)和風(fēng)切變警報(bào)。

交換的飛行氣象情報(bào)包括機(jī)場(chǎng)天氣報(bào)告(METAR和SPECI)、航空器空中報(bào)告、機(jī)場(chǎng)預(yù)報(bào)（TAF）、著陸預(yù)報(bào)、航路預(yù)報(bào)（ROFOR）、區(qū)域預(yù)報(bào)、重要?dú)庀笄閳?bào)（SIGMET）和低空氣象情報(bào)（AIRMET）。

例行天氣報(bào)告（ METAR ） 按固定時(shí)間間隔在指定地點(diǎn)觀測(cè)到的氣象情況的報(bào)告。特殊天氣報(bào)告 （ SPECI ）在兩次例行天氣報(bào)告之間，當(dāng)一種或多種氣象要素達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)發(fā)布的報(bào)告。機(jī)場(chǎng)預(yù)報(bào) （TAF）在特定時(shí)間發(fā)布的，對(duì)機(jī)場(chǎng)特定時(shí)段預(yù)期氣象情況的簡(jiǎn)要說(shuō)明。

趨勢(shì)預(yù)報(bào)附加在機(jī)場(chǎng)例行天氣報(bào)告(METAR)或機(jī)場(chǎng)特殊天氣報(bào)告(SPECI)之后，對(duì)機(jī)場(chǎng)未來(lái)2 小時(shí)氣象情況預(yù)計(jì)發(fā)生重大變化的簡(jiǎn)要說(shuō)明。航路預(yù)報(bào)（ROFOR）在特定時(shí)間發(fā)布的，對(duì)某一時(shí)段某一航路預(yù)期氣象情況的簡(jiǎn)要說(shuō)明。

重要?dú)庀笄閳?bào) SIGMET 氣象監(jiān)視臺(tái)發(fā)布的可能影響航空器飛行安全的特定航路天氣現(xiàn)象的出現(xiàn)或預(yù)期出現(xiàn)的情報(bào)。低空氣象情報(bào) AIRMET氣象監(jiān)視臺(tái)發(fā)布的可能影響航空器低空飛行安全的特定航路天氣現(xiàn)象的發(fā)生或預(yù)期發(fā)生的情報(bào)，該情報(bào)中的天氣現(xiàn)象未包含在為有關(guān)的飛行情報(bào)區(qū)（或其分區(qū)）的低空飛行發(fā)布的預(yù)報(bào)中。

航空通信的通信用語(yǔ)

為了開(kāi)展國(guó)際航空通信業(yè)務(wù)，《國(guó)際民用航空公約》附件《航空通信》中對(duì)航空通信的定義、設(shè)備和規(guī)格、使用的無(wú)線電頻率、電報(bào)的分類(lèi)、緩急次序、標(biāo)準(zhǔn)格式、用語(yǔ)和處理手續(xù)等，都有統(tǒng)一的規(guī)定或具體的建議。

國(guó)際間的航空通信業(yè)務(wù)一般使用英語(yǔ)。中國(guó)的航空通信業(yè)務(wù)，在國(guó)內(nèi)通信采用漢語(yǔ)和郵電部規(guī)定的《標(biāo)準(zhǔn)電碼》，國(guó)際通信使用國(guó)際民用航空組織規(guī)定的英語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)和簡(jiǎn)語(yǔ)、縮語(yǔ)。電報(bào)的格式分為固定格式和非固定格式兩種。使用專(zhuān)用的固定格式電報(bào)是為了縮減電文，便利傳遞。此外，對(duì)國(guó)際航空通信業(yè)務(wù)中的簡(jiǎn)語(yǔ)和簡(jiǎn)字，國(guó)際民用航空組織編了《國(guó)際民航組織簡(jiǎn)語(yǔ)簡(jiǎn)字》(ICAOAbbreviations and codes,ICAO Doc 8 400)，其中有簡(jiǎn)字、發(fā)射特性指示碼、信號(hào)報(bào)告代碼，航行通告代碼和航空通信Q簡(jiǎn)語(yǔ)等。

民航法律效力等級(jí)是什么？

第一層 法律：《中華人民共和國(guó)民用航空法》

第二層 行政法規(guī)：如：《中華人民共和國(guó)航空器適航管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》等。

第三層 民航規(guī)章：由民航局起草，以民航局長(zhǎng)令的形式公布。是以國(guó)際民航組織19個(gè)附件為依據(jù)，技術(shù)規(guī)范和國(guó)外規(guī)章為參考，結(jié)合本國(guó)實(shí)際而制定，通常編入中國(guó)民用航空規(guī)章（CCAR）。如CCAR121-R5《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》。

第四層 規(guī)范性文件：包括管理程序（AP）、咨詢(xún)通告（AC）、管理文件（MD）、工作手冊(cè)（WM）、信息通告（IB） 經(jīng)常使用的如《民用航空飛行動(dòng)態(tài)固定格式電報(bào)管理規(guī)定》就是 AP。

文章圖片3

常見(jiàn)的民航規(guī)章：

CCAR-25R4：《運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》

CCAR-61R4：《民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則》

CCAR-65FSR2：《民用航空飛行簽派員執(zhí)照管理規(guī)則》

CCAR-67FSR2：《民用航空人員體檢合格管理規(guī)則》

CCAR-71：《民用航空使用空域辦法》

CCAR-91R3：《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》

CCAR-97FSR3：《機(jī)場(chǎng)飛行程序和運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)管理規(guī)定》

CCAR-121R5：《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》

CCAR-135R2：《小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》

CCAR-276R1：《民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》

民用航空飛行計(jì)劃的申請(qǐng)和批復(fù)，是在擬飛行前的什么時(shí)間提出

固定電報(bào)格式規(guī)定飛行計(jì)劃申請(qǐng)通用航和定期航班都是預(yù)計(jì)撤輪檔時(shí)間前2小時(shí)30分提交，領(lǐng)航計(jì)劃報(bào)預(yù)計(jì)撤輪檔時(shí)間前2小時(shí)提交

當(dāng)然有些機(jī)場(chǎng)飛行計(jì)劃都是前一天做，這樣有利于第二天飛行動(dòng)態(tài)的實(shí)施，所以我建議向民航機(jī)場(chǎng)提交飛行計(jì)劃還是電話說(shuō)明

關(guān)于《民用航空飛行動(dòng)態(tài)固定電報(bào)格式是什么》的介紹到此就結(jié)束了。