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1、北京航空公司招聘
2、我是北京航空航天大學(xué)的應(yīng)屆生,我應(yīng)該到哪里去找實(shí)習(xí)啊?
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- 1、北京航空公司招聘
- 2、我是北京航空航天大學(xué)的應(yīng)屆生,我應(yīng)該到哪里去找實(shí)習(xí)?。?/a>
- 3、2021年國(guó)航校企合作招收高中生飛行學(xué)生簡(jiǎn)章
- 4、請(qǐng)刪除之
- 5、北京有哪些好的航空航天部門招聘
- 6、中航科技集團(tuán)哪個(gè)研究所招聘探測(cè)制導(dǎo)與控制技術(shù)的研究生
北京航空公司招聘
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2021年國(guó)航校企合作招收高中生飛行學(xué)生簡(jiǎn)章
對(duì)于不熟悉民航以及航空業(yè)的人來(lái)說(shuō),飛行員就是一個(gè)職業(yè),他們高薪,他們神秘。那我們知道有哪些嗎?下面是我整理的2021年國(guó)航校企合作招收高中生飛行學(xué)生簡(jiǎn)章_中國(guó)當(dāng)代民航飛行員成長(zhǎng)之路,僅供參考,希望能夠幫助到大家。
2021年國(guó)航校企合作招收高中生飛行學(xué)生簡(jiǎn)章
一、招收計(jì)劃:
1、招收計(jì)劃:2021年國(guó)航在河北省招收飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生85名;
2、合作院校:
北京航空航天大學(xué)(20名);
南京航空航天大學(xué)(20名);
中國(guó)民用航空飛行學(xué)院(30名);
中國(guó)民航大學(xué)(15名);
二、招收范圍和條件:
1、招收范圍:河北省參加2021年全國(guó)統(tǒng)一高考的高中 畢業(yè) 生,限英語(yǔ)考生,限男生;
2、年齡:16-20周歲(公歷2001年9月1日-2005年8月31日);
3、身體條件:身高168-188厘米;符合民航局招收空勤學(xué)生體檢標(biāo)準(zhǔn);
4、心理?xiàng)l件:符合民航局招收空勤學(xué)生心理測(cè)試標(biāo)準(zhǔn);
5、政治條件:符合國(guó)航招收飛行學(xué)員的背景調(diào)查標(biāo)準(zhǔn);
6、院校條件:符合相關(guān)院校2021年度飛行技術(shù)專業(yè)招生簡(jiǎn)章和本科生招生章程的相關(guān)規(guī)定。
7、選科條件:
北京航空航天大學(xué):首選物理、再選化學(xué);
南京航空航天大學(xué):首選物理、再選不限;
中國(guó)民用航空飛行學(xué)院:首選物理或歷史、再選化學(xué);
中國(guó)民航大學(xué):首選物理或歷史、再選化學(xué)。
三、招飛流程:
1、報(bào)名及初檢 面試 :報(bào)考2021年國(guó)航校企合作招飛的學(xué)生,按照《2021年國(guó)航校企合作招飛初檢面試日程(河北省)》就近現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名、初檢、面試。入校初檢面試無(wú)須預(yù)約,集中初檢面試須預(yù)約,預(yù)約地址為:。請(qǐng)務(wù)必?cái)y帶身份證、一個(gè)月內(nèi)驗(yàn)光單(不需散瞳)、一張一寸免冠照片(不限底色)、填寫完整的《國(guó)航飛行學(xué)生報(bào)名表(河北)》;
2、考生注冊(cè):報(bào)考飛行技術(shù)專業(yè)考生,須通過(guò) 教育 部陽(yáng)光高考平臺(tái)登錄民航招飛信息系統(tǒng)(),進(jìn)行考生注冊(cè)、填報(bào)招飛志愿,送培單位須填報(bào)中國(guó)國(guó)際航空公司;初檢面試、體檢鑒定、心理測(cè)試、背景調(diào)查、招飛志愿確認(rèn)等高考前各環(huán)節(jié)選拔結(jié)論均可通過(guò)該系統(tǒng)查詢;
3、體檢及心理測(cè)試:初檢面試合格的考生,統(tǒng)一安排上站體檢及心理測(cè)試;
4、背景調(diào)查:體檢及心理測(cè)試兩項(xiàng)均合格的考生,由國(guó)航組織對(duì)學(xué)生進(jìn)行招飛背景調(diào)查;
5、招飛志愿確認(rèn):背景調(diào)查合格的考生須在指定的時(shí)間前,在民航招飛信息系統(tǒng)中完成“有效招飛志愿”確認(rèn),“有效招飛志愿”,將作為考生填報(bào)高考志愿的依據(jù);
6、高考志愿填報(bào):參加2021年全國(guó)高考統(tǒng)一考試后,確認(rèn)完成“有效招飛志愿”的考生,根據(jù)“有效招飛志愿”填報(bào)高考志愿;
7、錄?。焊鶕?jù)教育部、民航局、河北省教育考試機(jī)構(gòu)及相關(guān)院校的錄取規(guī)則錄取。
四、其他說(shuō)明
1、未參加國(guó)航校企合作招飛面試和國(guó)航背景調(diào)查的考生,國(guó)航不予接收;
2、飛行技術(shù)專業(yè)屬于本科提前批次錄取專業(yè),考生在填寫高考志愿時(shí),須在本科提前批次填報(bào)該志愿。如本人未被飛行技術(shù)專業(yè)錄取,不影響考生填報(bào)的 其它 院校、專業(yè)的正常錄取;
3、考生被相關(guān)院校錄取后將進(jìn)行為期四年的飛行技術(shù)專業(yè)的學(xué)習(xí),學(xué)歷本科。飛行學(xué)生在學(xué)習(xí)期間的培訓(xùn)費(fèi)用由國(guó)航支付,其他費(fèi)用按照教育部規(guī)定由學(xué)生個(gè)人承擔(dān)。畢業(yè)后符合飛行條件,由國(guó)航辦理接收錄用手續(xù),分配到國(guó)航總部或分、子公司從事飛行工作。
中國(guó)當(dāng)代民航飛行員成長(zhǎng)之路
飛行員從哪來(lái)的,什么人能成為飛行員,他們的駕駛技術(shù)都在哪學(xué)的,公司又是怎么找到他們的,他們的駕駛技術(shù)也像汽車一樣需要考個(gè)“本”什么的么?誰(shuí)又為他們的技術(shù)把關(guān)呢……恐怕我給大家起個(gè)頭大家的問(wèn)題就要問(wèn)得沒(méi)邊了。其實(shí)中國(guó)的飛行員何以培養(yǎng),很多 文章 ,博客,采訪,電視節(jié)目都有報(bào)道,隨便上百度找找就能明白個(gè)大概,但是很少有人從飛行學(xué)員的點(diǎn)滴生活開(kāi)始記錄他們的生活,公司與飛行員的關(guān)系是雇傭與被雇傭,管理與被管理的關(guān)系,但這與怎樣成為一個(gè)飛行員,一個(gè)能開(kāi)飛機(jī)的人,沒(méi)有關(guān)系。
作為一名21世紀(jì)的中國(guó)民航飛行學(xué)員,我來(lái)講講我們的 故事 。
高三那年,大家開(kāi)始關(guān)注高考的方向,有的人走藝術(shù)特長(zhǎng)生,有的體育特長(zhǎng)生,什么國(guó)防生,特殊院校提前招生,小語(yǔ)種錄取等等,每個(gè)人都有自己的打算。但是除了我們以及我們的家人,沒(méi)有人知道,所有院校,專業(yè)的提招,都是在飛行學(xué)員招生之后進(jìn)行的,也就是說(shuō),高考之前很久,飛行學(xué)員的招生工作就已經(jīng)開(kāi)始,并在提招考試前結(jié)束。
通過(guò)網(wǎng)上的介紹,學(xué)校里的海報(bào),我們知道了原來(lái)我們有機(jī)會(huì)去報(bào)考飛行員,雖然知道飛行員是百里挑一的,但大家還是決定去試試,要知道,一個(gè)學(xué)校甚至有的地區(qū)有一名學(xué)生被錄取并最后成為飛行員都是不容易的。
【1】第一關(guān)是面試:
通過(guò)網(wǎng)上,海報(bào)公布的時(shí)間,我們?cè)谝粋€(gè)周末進(jìn)行了面試,面試的人很多,招飛辦的工作人員一個(gè)一個(gè)的審閱,包括身高,體重,視力,身體協(xié)調(diào)性,學(xué)習(xí)成績(jī),家庭背景,有個(gè)基本的了解,一組8個(gè)人,面試結(jié)束后基本只有2到3個(gè)通過(guò)。
可以說(shuō),面試都是苛刻的。身高過(guò)高不行,身高過(guò)低,少一厘米也不行,體重偏旁不行,視力最為嚴(yán)格,E字表裸視低于5.1就會(huì)被淘汰。
通過(guò)的幸運(yùn)兒們?cè)谝恢苤筮M(jìn)行體檢。
【2】第二關(guān) 體檢:
首先是個(gè)不太準(zhǔn)確的數(shù)字,如果去醫(yī)院做一套飛行體檢涉及的所有內(nèi)容,需要上千元。
體檢是有順序的,項(xiàng)目不斷地細(xì)化標(biāo)準(zhǔn),在體檢過(guò)程中任何一項(xiàng)不合格就會(huì)被淘汰,有些人早上8點(diǎn)開(kāi)始體檢,一路過(guò)關(guān),到晚上4點(diǎn)半最后一項(xiàng)不合格,依然被淘汰。光是眼睛就有視力,隱斜,散瞳眼底檢測(cè)三次檢查,淘汰最多的就是散瞳。其他項(xiàng)目有,內(nèi)科,外科,耳鼻喉科,平衡感檢查,協(xié)調(diào)性檢查,血壓,心電圖,B超,胸透,抽血,尿便檢驗(yàn),腦電波檢測(cè),電測(cè)聽(tīng)。
在漫長(zhǎng)的等待之后,我們收到了體檢合格的通知,接下來(lái),招飛辦的工作人員會(huì)一一到訪我們父母的工作單位,我們的學(xué)校進(jìn)行政審,合格之后,我們便有資格進(jìn)行提招。
在高考結(jié)束后,要進(jìn)行復(fù)檢,項(xiàng)目不變,通過(guò)者可以提檔錄取,但按招收名額,取成績(jī)靠前者。
【3】 經(jīng)過(guò)近一年的篩選,最后我們進(jìn)入了大學(xué),算起來(lái),我們脫穎而出的比例確實(shí)是百里挑一。
【1】我國(guó)有多所大學(xué)培養(yǎng)定向飛行學(xué)員,四川廣漢中國(guó)民航飛行學(xué)院,天津中國(guó)民航大學(xué),北京北京航空航天大學(xué)以及如濱州學(xué)院的多所航校。航校管理機(jī)制以準(zhǔn)軍事化管理為主,學(xué)生進(jìn)入學(xué)校為學(xué)年制,非學(xué)分制,廣漢航院由于有自己的機(jī)場(chǎng),飛機(jī),所以學(xué)員自行培養(yǎng)。中國(guó)民航大學(xué),北航等院校學(xué)生在國(guó)內(nèi)學(xué)習(xí)兩年到兩年半的理論知識(shí),第三年 出國(guó) 學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。
在國(guó)內(nèi)的兩年對(duì)于我們是一種磨練,也是一種積累。性格的磨練,知識(shí)的積累。自由收到限制,生活被制度化,各種便便框框限制著我們,早上早起出操跑步,除嚴(yán)重天氣現(xiàn)象外,一日不落。上課統(tǒng)一著裝,帶隊(duì)起步走到教室,培養(yǎng)職業(yè)形象。上完課要上自習(xí),晚自習(xí)到晚上九點(diǎn),十點(diǎn)熄燈睡覺(jué)。日復(fù)一日的磨練讓我們有了與普通大學(xué)生不一樣的舉止,處事方式。
【2】 理論知識(shí)的價(jià)值在飛行中體現(xiàn)得很明顯。在國(guó)內(nèi)的兩年里,我們除了要完成大學(xué)本科壓縮課程外,要完成很多專業(yè)課。多數(shù)人理解機(jī)師就是坐在駕駛室里動(dòng)動(dòng)操作桿, 說(shuō)說(shuō) 話而已,你們錯(cuò)了。航空英語(yǔ),空氣動(dòng)力學(xué),民航組織與實(shí)施,簽派業(yè)務(wù),空中交通管制,民航概論,航空生理學(xué),航空心理學(xué),飛行領(lǐng)航學(xué),航圖認(rèn)讀,陸空通話,飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),飛機(jī)航電系統(tǒng),飛機(jī)性能等,任何一門課程在后來(lái)的飛行實(shí)踐中都得以應(yīng)用。這些課程也是學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)。
僅僅通過(guò)專業(yè)課的考試是不夠的,國(guó)外航校的面試決定能否出國(guó)進(jìn)入飛行訓(xùn)練階段。
面試以英文為主,主要考察語(yǔ)言能力。通過(guò)的同學(xué)分批送往美國(guó),加拿大,澳大利亞,西班牙等國(guó)學(xué)習(xí)飛行技術(shù)。這里要說(shuō)的是,這對(duì)于我們來(lái)說(shuō)不是簡(jiǎn)單出國(guó) 留學(xué) 就可以概括的。
語(yǔ)言關(guān),不單單是生活用語(yǔ),所有的專業(yè)知識(shí)都要以英文形式重新記憶,教員是老外,考官是老外,外國(guó)人的會(huì)不及格的課程對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是不容易的。很多新詞要記,飛行考試時(shí)要用英文作答,緊急情況用英文解釋處理方案……
生理關(guān),飛行訓(xùn)練不像電視劇里演的那么舒服,雖然有好的公寓住,好的景色游玩,但是訓(xùn)練過(guò)程中付出的艱辛只有我們知道。在加拿大的同學(xué)冬天握駕駛桿手會(huì)被凍得粘在上面,澳大利亞的同學(xué)夏天要忍受機(jī)艙內(nèi)的高溫……
較高的淘汰率造就了飛行學(xué)員的優(yōu)秀。當(dāng)學(xué)員們完成全部飛行課程時(shí),有的已經(jīng)駕駛過(guò)4、5種機(jī)型,一年的時(shí)間,漫長(zhǎng)而又轉(zhuǎn)瞬即逝。私照,商照,儀表,多發(fā),高性能,最后的航線運(yùn)輸執(zhí)照,意味著一個(gè)學(xué)員有資格進(jìn)入公司成為一名民航飛行員。對(duì)于一個(gè)普通人來(lái)說(shuō),恐怕讓他走進(jìn)駕駛艙看看那些復(fù)雜的按鈕,儀表板就夠他暈一會(huì)的了,更別說(shuō)去操作。層層的考試可謂一次難過(guò)一次,唯有通過(guò),失敗的結(jié)果就是淘汰。
【3】當(dāng)這些公司的準(zhǔn)飛行員們回到國(guó)內(nèi),要經(jīng)過(guò)中國(guó)民航換證考試,上萬(wàn)道題要背,是的,中國(guó)的飛行員就是這樣打造出來(lái)的。
自此,一個(gè)飛行員的學(xué)員生涯結(jié)束。
講完這個(gè)過(guò)程,我想說(shuō),當(dāng)您乘坐飛機(jī)時(shí)請(qǐng)不要為突然的顛簸大驚小怪,不要為飛機(jī)的噪聲所驚擾,也不要神經(jīng)緊張手心出汗,您要放心地去享受空中旅程,要相信您的航班機(jī)組成員,我們有高于發(fā)達(dá)國(guó)家的安全飛行記錄。我們的空勤人員有良好的理論基礎(chǔ),技術(shù) 經(jīng)驗(yàn) ,以及健全的管理制度和客艙資源應(yīng)用規(guī)則。希望您了解了一個(gè)飛行員的成長(zhǎng)歷程后能夠明白,中國(guó)的天空能讓您放心飛翔
飛行員招生對(duì)象
飛行員招生對(duì)象及流程:
飛行員招生對(duì)象及條件遵紀(jì)守法、積極向上、無(wú)不良犯罪記錄、為人忠誠(chéng)、有志于航空事業(yè)發(fā)展;
飛行員報(bào)名條件:
男身高168-187CM,體重不低于50KG;
女身高160-180CM,體重不低于45KG;
學(xué)歷:高中(含)以上,專業(yè)不限;英語(yǔ)水平良好。
飛行員培訓(xùn)流程:
報(bào)名初試-體檢復(fù)試、筆試、面試、國(guó)內(nèi)培訓(xùn)、
外國(guó)培訓(xùn)(地面理論培訓(xùn) 飛行訓(xùn)練 考核 拿證)
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211學(xué)校:
學(xué)校名單:
北京(23所)
清華大學(xué)
北京大學(xué)
中國(guó)人民大學(xué)
北京交通大學(xué)
北京工業(yè)大學(xué)
北京航空航天大學(xué)
北京理工大學(xué)
北京科技大學(xué)
北京化工大學(xué)
北京郵電大學(xué)
中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)
北京林業(yè)大學(xué)
中國(guó)傳媒大學(xué)
中央民族大學(xué)
北京師范大學(xué)
中央音樂(lè)學(xué)院
對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)
北京中醫(yī)藥大學(xué)
北京外國(guó)語(yǔ)大學(xué)
中國(guó)協(xié)和醫(yī)科大學(xué)
中國(guó)政法大學(xué)
中央財(cái)經(jīng)大學(xué)
華北電力大學(xué)
上海市(9所)
上海外國(guó)語(yǔ)大學(xué)
復(fù)旦大學(xué)
華東師范大學(xué)
上海大學(xué)
東華大學(xué)
上海財(cái)經(jīng)大學(xué)
華東理工大學(xué)
同濟(jì)大學(xué)
上海交通大學(xué)
與上海第二醫(yī)科大學(xué)合并
天津(3所)
南開(kāi)大學(xué)
天津大學(xué)
天津醫(yī)科大學(xué)
重慶(2所)
重慶大學(xué)
西南大學(xué)
河北(1所)
河北工業(yè)大學(xué)
山西(1所)
太原理工大學(xué)
內(nèi)蒙古(1所)
內(nèi)蒙古大學(xué)
遼寧(4所)
大連理工大學(xué)
東北大學(xué)
遼寧大學(xué)
大連海事大學(xué)
吉林(3所)
吉林大學(xué)
東北師范大學(xué)
延邊大學(xué)
黑龍江(4所)
哈爾濱工業(yè)大學(xué)
哈爾濱工程大學(xué)
東北農(nóng)業(yè)大學(xué)
東北林業(yè)大學(xué)
江蘇(11所)
南京大學(xué)
東南大學(xué)
蘇州大學(xué)
南京師范大學(xué)
中國(guó)礦業(yè)大學(xué)
中國(guó)藥科大學(xué)
河海大學(xué)
南京理工大學(xué)
江南大學(xué)
南京農(nóng)業(yè)大學(xué)
南京航空航天大學(xué)
浙江(1所)
浙江大學(xué)
安徽(3所)
中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)
安徽大學(xué)
合肥工業(yè)大學(xué)
福建(2所)
廈門大學(xué)
福州大學(xué)
江西(1所)
南昌大學(xué)
山東(3所)
山東大學(xué)
中國(guó)海洋大學(xué)
中國(guó)石油大學(xué)
河南(1所)
鄭州大學(xué)
湖北(7所)
武漢大學(xué)
華中科技大學(xué)
中國(guó)地質(zhì)大學(xué)
武漢理工大學(xué)
華中師范大學(xué)
華中農(nóng)業(yè)大學(xué)
中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)
湖南(3所)
湖南大學(xué)
中南大學(xué)
湖南師范大學(xué)
廣東(5所)
中山大學(xué)
暨南大學(xué)
華南理工大學(xué)
華南師范大學(xué)
廣州中醫(yī)藥大學(xué)
廣西(共1所)
廣西大學(xué)
四川(共5所)
四川大學(xué)
西南交通大學(xué)
電子科技大學(xué)
四川農(nóng)業(yè)大學(xué)
西南財(cái)經(jīng)大學(xué)
云南(1所)
云南大學(xué)
貴州(1所)
貴州大學(xué)
陜西(6所)
西北大學(xué)
西安交通大學(xué)
西北工業(yè)大學(xué)
長(zhǎng)安大學(xué)
西北農(nóng)林科技大學(xué)
西安電子科技大學(xué)
甘肅(1所)
蘭州大學(xué)
新疆(1所)
新疆大學(xué)
軍事系統(tǒng)(3所)
第二軍醫(yī)大學(xué)
第四軍醫(yī)大學(xué)
國(guó)防科技大學(xué)
985名單:
一期34所
清華大學(xué)
北京大學(xué)
中國(guó)科技大學(xué)
南京大學(xué)
復(fù)旦大學(xué)
上海交通大學(xué)
西安交通大學(xué)
浙江大學(xué)
哈爾濱工業(yè)大學(xué)
南開(kāi)大學(xué)
天津大學(xué)
東南大學(xué)
華中科技大學(xué)
武漢大學(xué)
廈門大學(xué)
山東大學(xué)
湖南大學(xué)
中國(guó)海洋大學(xué)
中南大學(xué)
吉林大學(xué)
北京理工大學(xué)
大連理工大學(xué)
北京航空航天大學(xué)
重慶大學(xué)
電子科技大學(xué)
四川大學(xué)
華南理工大學(xué)
中山大學(xué)
蘭州大學(xué)
東北大學(xué)
西北工業(yè)大學(xué)
同濟(jì)大學(xué)
北京師范大學(xué)
中國(guó)人民大學(xué)
二期4所
中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)
國(guó)防科技大學(xué)
中央民族大學(xué)
西北農(nóng)林科技大學(xué)
北京有哪些好的航空航天部門招聘
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fasco公司是管理在中國(guó)的所有外國(guó)航空公司的勞務(wù)公司,外航都委托它招人。
如果你想在外航工作,其實(shí)是先被fasco聘用,和它簽合同,然后它在把你外派到這個(gè)航空公司的職位。
因?yàn)槲易约菏窃谕夂焦ぷ?。?guó)內(nèi)航空公司怎么招人我就不清楚了。
中航科技集團(tuán)哪個(gè)研究所招聘探測(cè)制導(dǎo)與控制技術(shù)的研究生
一般主要去兵工廠,一般算是研究人員或者是搞技術(shù)的!但本科生不是很好找工作,研究生還可以!我班同學(xué)現(xiàn)在工作不是很好找?。ㄉ蜿?yáng)理工) 這個(gè)專業(yè)就業(yè)面很窄,主要研究是雷達(dá)跟導(dǎo)彈,一般都是去偏遠(yuǎn)地區(qū)的軍工企業(yè)或研究所,如果不是對(duì)這方面特別感興趣還是不要選這個(gè),我在大一結(jié)束時(shí)就轉(zhuǎn)到電子信息工程專業(yè)了(南京理工) 如果想找工作,本專業(yè)很容易,國(guó)營(yíng)企業(yè),穩(wěn)定,收入不高。如果想考研,可以考慮考通信工程專業(yè)的研究生。(南京理工) 這要看自己了 如果想在本專業(yè)由發(fā)展 可以去兵工廠 部隊(duì) 航天等 不過(guò)想轉(zhuǎn)行 也可以去機(jī)械 或者自動(dòng)化方面不過(guò)剛專的時(shí)候比較痛苦不會(huì)的太多 (沈陽(yáng)理工) 肯定能找到工作,收入就是一千左右,轉(zhuǎn)正能兩千左右,還是學(xué)通信方面的好! (南京理工) 我們這屆就業(yè)率不是很高,一般都是兵器工業(yè)集團(tuán)的公司工廠之類,基本都是國(guó)有企業(yè),收入不是很高,一般一千五左右吧。(南京理工) 挺好的 不過(guò)是一本B段的錄取分?jǐn)?shù)線了(沈陽(yáng)理工) B探測(cè)制導(dǎo)與控制技術(shù)學(xué)些什么?適合什么樣的人學(xué)?有沒(méi)有什么特殊要求? 探測(cè)制導(dǎo)與控制技術(shù)是武器類專業(yè)分三個(gè)方向:引信,魚雷,飛行器前兩個(gè)是冷門,非常冷,我是學(xué)引信的,向報(bào)的話最好還是報(bào)飛行器,比較好就業(yè),我們現(xiàn)在工作都是推薦,一般單位都不要,因?yàn)槲覀儗W(xué)得比較雜,機(jī)械類學(xué),自動(dòng)化也學(xué),但都學(xué)皮毛,屬交叉學(xué)科。如果就想學(xué)這個(gè)專業(yè),可考慮北京理工,南京理工。(沈陽(yáng)理工) 就業(yè)面比較窄,沒(méi)什么特殊的要求,和其他的專業(yè)一樣,沒(méi)什么差別! (沈陽(yáng)理工) 探測(cè)制導(dǎo)與控制技術(shù)說(shuō)白了就是導(dǎo)彈引信的研究,以后的專業(yè)發(fā)展方向是兵工企業(yè),或者研究所。個(gè)人認(rèn)為這個(gè)專業(yè)比較接近于機(jī)械類專業(yè),不過(guò)網(wǎng)上評(píng)論說(shuō)與此專業(yè)相近的專業(yè)為控制類專業(yè)或者機(jī)電類專業(yè)。至于適合什么樣的人來(lái)學(xué)習(xí),個(gè)人認(rèn)為不是很重要,畢竟大學(xué)是一個(gè)鍛煉個(gè)人能力的平臺(tái),只要能力在,學(xué)什么,都一樣,(沈陽(yáng)理工) C探測(cè)制導(dǎo)與控制技術(shù)專業(yè)在你們學(xué)校怎么樣?這個(gè)專業(yè)前景如何?要看招生的人數(shù),1個(gè)班的話就業(yè)沒(méi)什么問(wèn)題,我們這屆4個(gè)班可就愁嘍 (沈陽(yáng)理工) 我們的就業(yè)不是很理想 工作的環(huán)境也不好 大多兵工廠的效益也不好(沈陽(yáng)理工) 一般吧 沒(méi)有西北工業(yè)的好 現(xiàn)在通信比較好 (南京理工) 本科直接就業(yè)的話不怎么樣,考研的話如果考通信方面的專業(yè)很對(duì)口。 不打算讀研的話報(bào)考電信或者通信專業(yè)比較好,自動(dòng)化和計(jì)算機(jī)院也不錯(cuò) (南京理工) E探測(cè)制導(dǎo)與控制技術(shù)專業(yè)本科畢業(yè)了適合考研還是找工作?工作的話這個(gè)專業(yè)找的工作地方都比較偏遠(yuǎn)。(南京理工) 如果是可以找到比較喜歡且有發(fā)展的工作,工作是不錯(cuò)的選擇,如果出國(guó)學(xué)不到什么真的東西,反而是浪費(fèi)時(shí)間很精力,如果沒(méi)有找到好工作的話,可以考慮考研,我認(rèn)為考比較好一點(diǎn)(南京理工) 最好還是考研。 (沈陽(yáng)理工) F探測(cè)制導(dǎo)與控制技術(shù)專業(yè)的在校生大學(xué)應(yīng)該怎么過(guò)?先自己?jiǎn)枂?wèn)你自己以后想成為什么樣的人,如果答案明確,朝這個(gè)方向努力,你就不會(huì)虛度! (沈陽(yáng)理工) G探測(cè)制導(dǎo)與控制技術(shù)專業(yè)畢業(yè)去哪些單位比較好? 企業(yè)不在大小,也不管地方怎么樣,企業(yè)效益好,給自己的待遇好才是正經(jīng)事。工作不就是為了生活嗎!這種工作以后又不能換了,所以得寧缺毋濫。
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