【簡介：】本篇文章給大家談談《中國有多少條航空路線》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、我國青藏高原地區(qū)有哪些航空線路？
2、中國國內的航線特點
3、我國國內主
本篇文章給大家談談《中國有多少條航空路線》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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我國青藏高原地區(qū)有哪些航空線路？
經過多年的努力與建設，青藏高原的民航線路格局已基本形成，機場配套設施主要分布在青藏高原東北部的西寧市和青藏高原西南部的拉薩市，其他地方很少有民用機場和民用航線。主要的航線有：西寧—蘭州—太原—北京線；西寧—格爾木線；西寧—格爾木—拉薩線；西寧—上海線；西寧—西安—廣州線；西寧—成都線；西寧—鳥魯木齊航線；拉薩—成都線；拉薩—成都—北京線；拉薩—成都—廣州線；拉薩—格爾木—蘭州線；拉薩—西安線；拉薩—加德滿都等航線。
青藏高原地區(qū)的航空線路雖不多、但是多年來也有著一些與其他地區(qū)不同的地方。
（1）飛行安全高度高。由于青藏高原是舉世聞名的“世界屋脊”，所以這里的一些航線也有著世界屋脊航線的稱號。這些航線地形十分復雜，飛行安全高度為2000～4000米左右；世界屋脊航線飛行安全高度在昌都以東為7500米，昌都以西為8600米以上，山嶺終年冰雪覆蓋。
（2）導航臺少。高原山區(qū)航線上，明顯的地標少。由于地形的影響，供航線導航用的導航臺少，因此給飛行和領航以及空中交通管制帶來困難。
（3）備降機場少。航線飛行就必須攜帶往返油料。
（4）氣候復雜。冰雪、云霧、大風、雷雨等對飛機飛行十分不利，且高原山區(qū)航線和機場天氣變化快，給航站和航路天氣預報的準確性也帶來一定的困難。
中國國內的航線特點
（1）我國國內航線集中分布于哈爾濱——北京一一一西安一一一成都一一一昆明一線以東的地區(qū)。其中又以北京、上海、廣州的三角地帶最為密集。整體上看，航線密度由東向西逐漸減小。
（2）航線多以城市對為主，以大，中城市為輻射中心為輔。
（3）國內主要航線多呈南北向兮布，在此基礎上，又有部分航線從沿海向內陸延伸，呈東西向分布。
中國國際航線的分布特征
中國國際航線的分布有以下特點：
（1）中國的國際航線以北京為中心，通過上海、廣州、烏魯木齊、大連、昆明、廈門等航空口岸向東、西、南三面輻射。
（2）國際航線的主流呈東西向。向東連接日本、北美，向西連接了中東、歐洲。它是北半球航空圈帶的重要組成部分。
（3）中國的國際航線是亞太地區(qū)航空運輸網的重要組成部什，它與南亞、東南亞、澳大利亞等地有密切的聯(lián)系。
我國國內主要飛機航線是什么
京滬，京廣，京昆等等啊，北上廣深圳，加上昆明，成都等這些地方始發(fā)的
關于《中國有多少條航空路線》的介紹到此就結束了。
