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1、成都通用航空機(jī)場何時開建


2、通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有哪些扶持政策


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本篇文章給大家談?wù)劇锻ㄓ煤娇债a(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、成都通用航空機(jī)場何時開建
• 2、通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有哪些扶持政策
• 3、中國低空什么時候開放，低空空域開放政策
• 4、通用機(jī)場可行性研究報告編寫到發(fā)改委批復(fù)要多久

成都通用航空機(jī)場何時開建

1、今年4月，成都（金堂）通用航空機(jī)場成功通過成都空管委組織的空域論證，成功通過成空司令部組織場址審查，成空司令部已與成都市政府簽訂了《關(guān)于建設(shè)成都（金堂）通用航空機(jī)場的協(xié)議》，四川省發(fā)改委已將成都（金堂）通用航空機(jī)場建設(shè)項目按照一類通用航空機(jī)場標(biāo)準(zhǔn)納入全省發(fā)展規(guī)劃。

2、 目前，金堂和成都正在等待或?qū)⒃谶@個月或下個月拿到的正式文件。目前，成都（金堂）通用航空機(jī)場一期項目建設(shè)已經(jīng)開始，兩個通航產(chǎn)業(yè)重大項目已于3月底簽約入駐，與中航集團(tuán)的接洽正在進(jìn)行中。

通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有哪些扶持政策

（一）穩(wěn)妥推進(jìn)低空空域開放——讓通航飛機(jī)飛得上天

空域問題是制約我國通用航空發(fā)展的核心問題。目前，國家空管委辦公室正牽頭開展深化低空空域管理改革工作，并取得了初步成效。按照《全國空管系統(tǒng)“十二五”規(guī)劃》，財政資金應(yīng)著力于解決低空空域開放中涉及空管保障的關(guān)鍵問題：

1.民航空管領(lǐng)域。一是在遠(yuǎn)離管制空域的小型機(jī)場（起降點）新建約100個通航飛行服務(wù)站（FSS），提供空域申報、飛行計劃、航行情報、氣象、通航咨詢、告警以及維修補(bǔ)給等服務(wù)。二是開展通勤航空試點空管保障工程。

2.軍航空管領(lǐng)域。由中央財政公共預(yù)算和發(fā)改委基建投資共同安排軍航空管建設(shè)資金，主要用于建設(shè)低空空域監(jiān)視管理系統(tǒng)，在各級軍航管制中心配置飛行服務(wù)管理終端，在體育、公安、武警等行業(yè)新建空管業(yè)務(wù)綜合信息系統(tǒng)，制作和發(fā)布全國低空航圖等。

此外，建議對低空空域開放的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系、科研培訓(xùn)、宣傳教育等方面繼續(xù)加大投入。

（二）鼓勵通航機(jī)場等設(shè)施建設(shè)——讓通航飛機(jī)落得下地

開展通航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，政府不能包打天下。要充分發(fā)揮財政資金的撬動作用，引導(dǎo)社會資金進(jìn)入通航機(jī)場（起降點）建設(shè)領(lǐng)域。國家正在會同中國民航局研究從民航發(fā)展基金中設(shè)立專項資金，對企業(yè)和個人投資建設(shè)通航機(jī)場（起降點）、固定運營基地（FBO）、維修基地（MRO）等設(shè)施設(shè)備，給予一定的投資補(bǔ)助。

（三）加快培育通用航空市場——讓通航企業(yè)賺得到錢

通航企業(yè)是通用航空的運營主體，培訓(xùn)通用航空市場，重點是改善通航企業(yè)的市場運營環(huán)境，增加企業(yè)收入，補(bǔ)貼成本支出，激發(fā)企業(yè)的內(nèi)在活力，具體措施包括：

1.航空作業(yè)補(bǔ)貼。采取作業(yè)小時補(bǔ)貼的方式，重點支持國家應(yīng)急救援、農(nóng)林牧漁等公益性作業(yè)項目，并適當(dāng)兼顧部分盈利能力較差的工業(yè)服務(wù)項目。財政補(bǔ)貼與平均作業(yè)價格掛鉤，建立動態(tài)調(diào)整機(jī)制。

2.鼓勵駕照培訓(xùn)。根據(jù)培養(yǎng)渠道和執(zhí)照類型，對企業(yè)和個人開展通航飛行員商業(yè)執(zhí)照培訓(xùn)給予一定補(bǔ)貼，為通航企業(yè)提供更多的飛行專業(yè)人才。

短期來看，通過上述財政政策支持，可以加快培育通用航空市場，促進(jìn)通用航空與運輸航空協(xié)調(diào)發(fā)展；長期來看，通用航空的發(fā)展主要依靠市場機(jī)制解決，在條件成熟時，可以考慮從戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)資金中安排一定資金，建立研發(fā)投入機(jī)制和用戶補(bǔ)貼機(jī)制，加快飛機(jī)發(fā)動機(jī)、航電設(shè)備等核心技術(shù)的國產(chǎn)化，鼓勵通航企業(yè)使用國產(chǎn)飛機(jī)，使通用航空產(chǎn)業(yè)成為繼汽車產(chǎn)業(yè)之后又一個能大力拉動國內(nèi)需求的新興支柱產(chǎn)業(yè)。

中國低空什么時候開放，低空空域開放政策

2020年前，國家發(fā)改委將重點推進(jìn)培育通用航空市場，加快通用機(jī)場建設(shè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，擴(kuò)大低空空域開放，強(qiáng)化全程安全監(jiān)管等五大任務(wù)。

為擴(kuò)大低空空域開放，中國將推進(jìn)實現(xiàn)真高3000米以下監(jiān)視空域和報告空域無縫銜接，簡化通用航空飛行任務(wù)、飛行計劃審批或者備案的程序。

通用機(jī)場可行性研究報告編寫到發(fā)改委批復(fù)要多久

10天到一個月，根據(jù)不同地方有所不同，以上是正常日期，如果故意卡項目，那就沒邊了

關(guān)于《通用航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司》的介紹到此就結(jié)束了。