【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展緲I(yè)務(wù)指標(biāo)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、什么是客座率


2、飛機(jī)比較重要的技術(shù)指標(biāo)是那些？


3、客座率是什么意思

什么

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展緲I(yè)務(wù)指標(biāo)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、什么是客座率
• 2、飛機(jī)比較重要的技術(shù)指標(biāo)是那些？
• 3、客座率是什么意思

什么是客座率

客座率是反映航空客運(yùn)公司運(yùn)營效率的指標(biāo)。與經(jīng)濟(jì)有密切的關(guān)系。

定義

反映航空客運(yùn)公司運(yùn)營效率的指標(biāo)。

實(shí)際上座乘客公里數(shù)÷可用座位公里數(shù)×100%。

該指標(biāo)可以理解為航空公司的產(chǎn)能利用率。

如果客座率不高，說明公司的運(yùn)力和航線資源沒有被充分利用，導(dǎo)致業(yè)績不佳，這有可能是整個市場低迷的緣故，也可能說明公司競爭力不強(qiáng)。

通?？妥蔬_(dá)到60%航空公司就可以盈利，但客座率不是越高越好，如果

客座率

長期客座率接近90%甚至以上會導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量下降，乘客的流失，航空公司若不增加新的運(yùn)力同樣也會導(dǎo)致業(yè)績不佳，或喪失業(yè)務(wù)擴(kuò)展機(jī)會。

飛機(jī)比較重要的技術(shù)指標(biāo)是那些？

刨去人員工資，各種服務(wù)費(fèi)用。飛機(jī)的成本基本上由購置費(fèi)，維護(hù)費(fèi)，燃油費(fèi)三大塊組成。三者基本上差不多，但是購置費(fèi)其實(shí)一般最小，維護(hù)費(fèi)比較多，燃油費(fèi)隨石油價格波動。

飛機(jī)的飛行時間增加可以增加收入，但是也會增加成本，因?yàn)槿藛T工資，空中和地面服務(wù)費(fèi)，燃油費(fèi)，維護(hù)費(fèi)都是和飛行時間成正比的。而且飛行時間是受到適航當(dāng)局限制的，不是想飛多少就能飛多少的。一般來說一個航空公司飛機(jī)的平均日飛行小時和技術(shù)狀況的關(guān)系不大，主要受經(jīng)營狀況的限制。

耗油量需要和商載進(jìn)行對比。一般使用的是座（客艙座位）公里油耗，或者噸（商載）公里油耗。

商載能力，也就是你說的載重。這個要說尺有所短，寸有所長。一般來說飛機(jī)載重量越大，體積就越大，體積越大，起降要求就越苛刻，能夠到達(dá)的地方就越少。比如說玉樹機(jī)場，為什么要用伊爾76飛？要用A319飛？因?yàn)?47雖然載重量夠大，但是飛不上玉樹機(jī)場去，其作用就等于零。飛機(jī)無論大小都有它的市場。不過在同樣起降要求下，載重量越大，續(xù)航力越強(qiáng)競爭優(yōu)勢也就越大。

維護(hù)性。這一點(diǎn)十分重要，也是你遺漏的。現(xiàn)代飛機(jī)的耗油量差距其實(shí)非常小。而維護(hù)成本的影響通常就是決定性的。飛機(jī)的故障率高不高，維修是否簡單便宜，零部件更換是否頻繁，價格如何。維修成本的影響包括，維修費(fèi)本身，維修人員的工資，航材價值，航班延誤或取消的損失等等。維修費(fèi)用是最難事先估計(jì)，也是對實(shí)際成本影響最大的。

安全性，這一點(diǎn)也很重要，直接體現(xiàn)到成本就是安全的維持費(fèi)用，也就是維修費(fèi)，以及保險費(fèi)。還有就是可能會影響上座率。

客座率是什么意思

客座率是反映航空客運(yùn)公司運(yùn)營效率的指標(biāo)。與經(jīng)濟(jì)有密切的關(guān)系。

該指標(biāo)可以理解為航空公司的產(chǎn)能利用率。

如果客座率不高，說明公司的運(yùn)力和航線資源沒有被充分利用，導(dǎo)致業(yè)績不佳，這有可能是整個市場低迷的緣故，也可能說明公司競爭力不強(qiáng)。

通?？妥蔬_(dá)到60%航空公司可以盈利，但客座率不是越高越好，如果長期客座率接近90%甚至以上會導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量下降，乘客的流失，航空公司若不增加新的運(yùn)力同樣也會導(dǎo)致業(yè)績不佳，或喪失業(yè)務(wù)擴(kuò)展機(jī)會。

亞洲客座率分析

2008年7月23日：亞太地區(qū)的航空公司的客座率正不斷下降，原因在于旅游成本的上升以及經(jīng)濟(jì)衰退，這應(yīng)驗(yàn)了早些時候人們的預(yù)測。

上個月，中國的航空公司的客座率出現(xiàn)了相應(yīng)下降?？妥氏陆档闹饕?，有人認(rèn)為是為保護(hù)奧運(yùn)而設(shè)立的更嚴(yán)格的安檢措施。

除了以上因素影響外，顯然中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展正在放緩，而旅游需求也隨之減少。燃油附加費(fèi)上漲了50%，這將使得航空業(yè)的處境更加艱難。

以上內(nèi)容參考：百度百科-客座率

關(guān)于《航空公司業(yè)務(wù)指標(biāo)》的介紹到此就結(jié)束了。