【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊ㄋ柡娇沾鲈趺礃印穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、卡塔爾航空空乘待遇并不差，為何其離職率卻很高?
2、有誰知道在卡塔爾航空
本篇文章給大家談?wù)劇犊ㄋ柡娇沾鲈趺礃印穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、卡塔爾航空空乘待遇并不差，為何其離職率卻很高?
- 2、有誰知道在卡塔爾航空當(dāng)空姐待遇如何？
- 3、學(xué)空乘專業(yè)怎么樣？好就業(yè)嗎？
- 4、飛外航的空姐的待遇如何，面試難嗎？
- 5、外航空乘的福利待遇
- 6、航空乘務(wù)員這個(gè)職業(yè)有前途嗎？
卡塔爾航空空乘待遇并不差，為何其離職率卻很高?
原因有幾點(diǎn)：原因一是空姐的工作時(shí)間太長，工作強(qiáng)度也大；原因二是空姐很少有私人時(shí)間，一般時(shí)間都貢獻(xiàn)給了工作；原因三是空姐認(rèn)為待遇低，從而換行等等，所以才導(dǎo)致空姐的離職率高。
01、空姐的工作時(shí)間太長，工作強(qiáng)度也大
在很多人認(rèn)為空姐這個(gè)職業(yè)是非常好的，整天穿著漂亮的職業(yè)裝在天空上飛來飛去，每天都沒有什么工作壓力，但是你要是真的這樣想，就錯(cuò)了。因?yàn)橐粋€(gè)合格空姐，她一個(gè)月累計(jì)在飛機(jī)上的時(shí)間是100個(gè)小時(shí)以上。
也許有小伙伴感覺100個(gè)小時(shí)以上不算長，就拿一個(gè)月正常休息4天來說，每次工作8個(gè)小時(shí)，那么一個(gè)月工作時(shí)間是208個(gè)小時(shí)。其中這里的時(shí)間還包括空姐培訓(xùn)時(shí)間、飛機(jī)延誤時(shí)間、飛機(jī)起飛下落檢查工作的時(shí)間，這樣算起來，你還覺得空姐工作非?？臻e嗎？很自由嗎？未必吧。
02、空姐很少有私人時(shí)間，一般時(shí)間都貢獻(xiàn)給了工作
平時(shí)空姐工作強(qiáng)度那么大，那么休息時(shí)間，她們是不是玩瘋了，那也要她們有機(jī)會(huì)才行。空姐都是在天上飛來飛去，時(shí)間就會(huì)顛倒，空姐下班更多的選擇是趕緊跟周公約會(huì)，根本就沒有多余的力氣出去玩。畢竟你無法理解經(jīng)常倒時(shí)差的人痛苦，而空姐恰好就是這樣的一類人群。
03、空姐認(rèn)為待遇低，從而換行
還有空姐離職率那么高，關(guān)鍵還有一個(gè)原因就是空姐覺得自己的待遇低。一個(gè)月辛苦掙不了多少錢，還不如換行，有正常的休息時(shí)間，也有私人時(shí)間，因此很多空姐會(huì)跑去做模特、明星等等高收入工作。
有誰知道在卡塔爾航空當(dāng)空姐待遇如何？
待遇很好。國內(nèi)有的待遇卡塔爾也有，國內(nèi)沒有的卡塔爾也有。除英語外會(huì)另外一個(gè)國家語言的優(yōu)先。英語水平需要達(dá)到6級(jí)
學(xué)空乘專業(yè)怎么樣？好就業(yè)嗎？
學(xué)空乘專業(yè)是可以的；如果你學(xué)得精，空乘專業(yè)還是很好就業(yè)的。
空乘專業(yè)好就業(yè)的原因：
1、從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時(shí)因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。
2、我國正處于從民航大國向民航強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變過程中。由此預(yù)測(cè)到2010年中國至少需要新增加4萬多名空乘服務(wù)人員工作崗位，民航空乘服務(wù)人員隊(duì)伍將超過25萬，規(guī)模將是目前的5倍。
3、整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理、機(jī)場物流、機(jī)械機(jī)服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營銷以及票務(wù)銷售等多元化的復(fù)式行業(yè)。
空乘專業(yè)的要求：
1、身材勻稱，容貌較好，五官端正，身體健康;
2、初中：女身高要求160-175cm;男身高要求170-185cm(預(yù)科專業(yè))
高中：女身高要求162-175cm;男身高要求172-185cm;
3、眼球無變形、無色盲、色弱、斜眼，矯正視力1.0以上，聽力不低于5米，牙齒潔白整齊;
4、面部、頸部、手部無明顯疤痕，膚色正常，無久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等;
5、口齒清楚，普通話流利，英文發(fā)音基本準(zhǔn)確;
6、無精神病史及癲癇病史，肝功能正常，無腎炎、傳染病及各類慢性疾病;
7、無明顯內(nèi)外八字步;其他專業(yè)無以上要求。
空乘專業(yè)的就業(yè)方向主要有以下幾種：
1、作為大部分空乘學(xué)生的出路，絕不可能是空姐和空少了。招空勤人員是個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的流程，每年各個(gè)航空公司招收空姐、空哥是按照飛機(jī)數(shù)量的變化以及空勤人員的流動(dòng)提前制訂招聘計(jì)劃。
2、在各企業(yè)和公司里從事商務(wù)禮儀以及企業(yè)公關(guān)的工作，這部分工作特別喜愛從空乘學(xué)生（這里大部分指女生）中招募，因?yàn)樗齻冃蜗髿赓|(zhì)佳，年輕活力，正是企業(yè)所需求的，因此，如果你想去各企業(yè)大展拳腳，不妨關(guān)注企業(yè)動(dòng)態(tài)。
3、大部分同學(xué)最終都選擇了銀行，因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境良好，工作穩(wěn)定，也不需奔波，符合現(xiàn)在大多女生的需求。也有一小部分會(huì)去做與專業(yè)無關(guān)的事情，其實(shí)大部分畢業(yè)生從事的工作都與專業(yè)無關(guān)，如果是和專業(yè)不對(duì)口的工作，不妨邊工作邊學(xué)習(xí)，也能將工作做好。
飛外航的空姐的待遇如何，面試難嗎？
近幾年來，因我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展而迅速發(fā)展的行業(yè)多不勝數(shù)，而其中最值得一提的就是民航業(yè)，這幾年來，我國的航空公司一家又一家像雨后春筍一樣冒出來，到現(xiàn)在已經(jīng)有幾十家了，國內(nèi)民航市場的行情越來好，也吸引了越來越多的外航來我國招收空乘，那相對(duì)于國內(nèi)的民航，它們的薪資待遇怎么樣呢？答案當(dāng)然是外航的待遇會(huì)更好些，不僅是薪資待遇，外航的福利相對(duì)于國內(nèi)民航來說，更加良好完善，爭取能夠貼心地照顧到每個(gè)員工。而它們的要求基本上就是身高達(dá)到160、英語流利、會(huì)一些基本的急救方法。外航的基本工資都在年薪二十多萬左右，除了固定的基本工資，每個(gè)小時(shí)的飛行都會(huì)有補(bǔ)貼，而且這些補(bǔ)貼基本上是不用上稅的，而且外航會(huì)對(duì)乘務(wù)人員提供衣食住行，也就是說，乘務(wù)人員的工資完全是可以充當(dāng)自己的零花錢的。在福利方面，外航的福利條件是我們想不到的完善，每個(gè)月，為了保障乘務(wù)人員有良好的工作狀態(tài)，會(huì)限制乘務(wù)人員的工作時(shí)間在80-100小時(shí)，而且每年會(huì)給她們提供30天的帶薪休假，可以由自己分配享受。在工作中，乘務(wù)人員可以見到來自世界各地的人，結(jié)識(shí)各國朋友，豐富自己的閱歷。
外航對(duì)乘務(wù)人員的外貌要求并不高，所以，提高自己的能力則是進(jìn)外航的秘訣，有能力有意愿的大可以去試試。
外航空乘的福利待遇
以卡塔爾航空為例：
薪資：
1、歡迎會(huì)，紅包2000QR，電話卡30QR，如果干不滿一年，要退1000QR回去。（3.6QR =1USD）
2、薪水：培訓(xùn)和試飛期間986USD，之后經(jīng)濟(jì)艙的薪水是1096USD，小時(shí)費(fèi)12.35USD，（每月平均飛100小時(shí)以上，甚至有人飛到150小時(shí)），另外，每滿一年，多拿三周基本工資做獎(jiǎng)金。
3、每月工資大概RMB 20000左右。
福利待遇：
1、免費(fèi)宿舍（第二個(gè)月起每月從工資里扣100QR，連續(xù)扣15個(gè)月，離職的時(shí)候退給個(gè)人），設(shè)備齊全，員工合住。免費(fèi)水電固話。獨(dú)立房間，兩三個(gè)人合住。有些公寓兩個(gè)人要共用洗手間，有些公寓有健身館游泳池。
2、制服免費(fèi)發(fā)，免干洗費(fèi)
3、六個(gè)月試用期過了以后可以休年假，年假一共30天。
4、每年雖然只有一張免費(fèi)票，但是平時(shí)可以無限買一折和半折的票。給父母買，每人一張一折票和一張五折票。
經(jīng)緯度教育-外航空乘招聘定點(diǎn)機(jī)構(gòu)！
航空乘務(wù)員這個(gè)職業(yè)有前途嗎？
航空乘務(wù)員其實(shí)說的就是空姐空哥，因?yàn)楹娇諏I(yè)是比較高端的服務(wù)行業(yè)，所以對(duì)于航空要求也有著較高的標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)楹娇辗?wù)的質(zhì)量會(huì)直接影響到航空公司，另外航空專業(yè)的工資比較高，對(duì)于現(xiàn)在的社會(huì)來說是一個(gè)比較有保障的工作。
隨著旅游業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，很多的商務(wù)人員和度假旅行者正在改變他們的交通方式。選擇乘飛機(jī)旅行必然會(huì)促進(jìn)民航事業(yè)的蓬勃發(fā)展。中國現(xiàn)在正處于從“民航大國”向民航強(qiáng)國的巨大轉(zhuǎn)變過程中。中國航空運(yùn)輸業(yè)到目前為止已躍升至世界第三位。
保守估計(jì)，到2020年，中國航空運(yùn)輸業(yè)將保持10%左右的年平均增長率，每百萬平方公里的機(jī)場數(shù)量也將大幅增加，飛行密度、客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)的增長也非常快速。中國已經(jīng)成為亞太地區(qū)乃至世界上最重要的航空市場。
根據(jù)目前國內(nèi)航空專業(yè)人員的工資水平，一些優(yōu)秀的國內(nèi)航空專業(yè)人員的平均年薪超過10萬元，這也是由于專業(yè)和特殊人才的短缺以及穩(wěn)定性的保證。整個(gè)航空業(yè)本身將發(fā)展成為一個(gè)多元化的復(fù)雜行業(yè)，包括民航管理、機(jī)場物流、機(jī)械和服裝、航空氣象、地面服務(wù)、流程調(diào)度、航空營銷和機(jī)票銷售。現(xiàn)在有很多的學(xué)生都加入到空乘專業(yè)的學(xué)習(xí)當(dāng)中，現(xiàn)在空乘專業(yè)也是一個(gè)比較受學(xué)生們歡迎的專業(yè)，而且空乘專業(yè)的就業(yè)方向也是有很多的。所以，空乘這個(gè)職業(yè)還是很有發(fā)展前途的。
關(guān)于《卡塔爾航空待遇怎么樣》的介紹到此就結(jié)束了。
