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天津航空客服幾點(diǎn)下班呀

作者: 發(fā)布時(shí)間: 2022-09-16 21:32:36

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1、天津航空24人工服務(wù)電話?


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天津航空24人工服務(wù)電話?

天津航空24小時(shí)人工服務(wù)電話,可以撥打114查詢,可以撥打114查詢天津航空的人工服務(wù)電話

天津航空客服電話?

民航資源網(wǎng)2016年12月30日消息:天津航空全新旅客服務(wù)熱線95350已于2016年12月29日凌晨0點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)上線。新號(hào)碼為工信部正式頒發(fā)具有權(quán)威資質(zhì)專(zhuān)屬號(hào)碼,從此標(biāo)志天津航空與旅客互動(dòng)平臺(tái)全面升級(jí)。截止目前,天津航空官方網(wǎng)站、官方微博、官方微信等自媒體渠道已完成全面上線更新,短信、語(yǔ)音平臺(tái)已正常運(yùn)轉(zhuǎn)

求天津航空公司客服電話

天津航空公司客服電話是95350。

天津航空聯(lián)系方式:

地址:天津市東麗區(qū)機(jī)場(chǎng)路1196號(hào)。

郵編:300300。

服務(wù)意見(jiàn)與建議24小時(shí)熱線:95350(中國(guó)大陸以外地區(qū):+86-10-95350,境外旅客請(qǐng)依照當(dāng)?shù)貒?guó)際長(zhǎng)途的撥打方式)。

網(wǎng)上購(gòu)票服務(wù)熱線:95350轉(zhuǎn)3。

擴(kuò)展資料

天津航空的歷史沿革:

天津航空原名大新華快運(yùn)航空,2006年籌建大新華快運(yùn)航空,探索支線航空獨(dú)立,專(zhuān)業(yè)化運(yùn)作新模式,計(jì)劃引進(jìn)50座級(jí)、100座級(jí)飛機(jī)。2007年3月30日,大新華快運(yùn)航空有限責(zé)任公司在天津正式掛牌成立。

2007年9月28日,引進(jìn)第一架暨全球第1000架ERJ-145客機(jī)。2008年1月17日,大新華快運(yùn)航空西北分公司正式成立。2008年4月、11月威海號(hào)、天柱山號(hào)客機(jī)相繼登場(chǎng),傳媒業(yè)務(wù)取得重大突破。

2008年5月至6月,中國(guó)大陸運(yùn)營(yíng)的首款百座級(jí)支線客機(jī):ERJ-190客機(jī)交付大新華快運(yùn)投入運(yùn)營(yíng)。2008年12月,天津保稅區(qū)入資大新華快運(yùn)航空,成為政企合作典范。2009年6月8日,大新華快運(yùn)航空公司正式更名為天津航空公司。

參考資料來(lái)源:天津航空官網(wǎng)-聯(lián)系我們

天津航空人工客服是24小時(shí)嗎

天津航空人工客服是24小時(shí)提供服務(wù)的。依據(jù)天津航空公司官方網(wǎng)站發(fā)布的聯(lián)系信息顯示,其服務(wù)與建議的24小時(shí)客服熱線電話號(hào)碼是95350。

另外依據(jù)天津航空公司官方網(wǎng)站發(fā)布的上述信息可知,其網(wǎng)上購(gòu)票服務(wù)熱線電話號(hào)碼是95350轉(zhuǎn)3,該購(gòu)票服務(wù)熱線號(hào)碼也是24小時(shí)提供服務(wù)的。

同時(shí)如果是中國(guó)大陸以外地區(qū)的客戶,可以撥打的號(hào)碼是+86-10-95350。其他境外旅客請(qǐng)依照當(dāng)?shù)貒?guó)際長(zhǎng)途的方式進(jìn)行撥打。

天津航空客票服務(wù)處理方式:

1、發(fā)送航班延誤或者取消以后,客戶可以聯(lián)系原出品單位辦理全額退款,通過(guò)其官網(wǎng)、APP以及微信購(gòu)票的旅客可以通過(guò)官網(wǎng)自助調(diào)教退票申請(qǐng)。

2、若客戶需要繼續(xù)行程,國(guó)內(nèi)航班可免費(fèi)變更航班前后3天內(nèi)的具體航班(如原航班為3月10日的,可免費(fèi)變更的航班為3月7日-13日中的任何一天)。

3、春運(yùn)、國(guó)慶時(shí)段可免費(fèi)變更至原航班前后1天內(nèi)的天津航空的航班,可通過(guò)登錄官網(wǎng)/官方微信/官方APP進(jìn)行客票自助改期。

以上內(nèi)容參考天津航空公司-聯(lián)系我們、天津航空公司-航班延誤/取消后續(xù)服務(wù)指南

關(guān)于《天津航空客服幾點(diǎn)下班呀》的介紹到此就結(jié)束了。

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