【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇罩R(shí)電子版PDF》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、適合小學(xué)生的航空知識(shí)有哪些？
2、誰(shuí)能給我推薦幾本航空雜志，最好能具體的介紹
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇罩R(shí)電子版PDF》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、適合小學(xué)生的航空知識(shí)有哪些？
- 2、誰(shuí)能給我推薦幾本航空雜志，最好能具體的介紹一下。
- 3、有沒(méi)有關(guān)于航空知識(shí)的報(bào)道
- 4、航天航空知識(shí)（做電子小報(bào)）
- 5、航天航空知識(shí)撰寫
- 6、《航空知識(shí)》的官方論壇的網(wǎng)址是什么？
適合小學(xué)生的航空知識(shí)有哪些？
1、尿不濕
宇航員進(jìn)入太空，也免不了還要上廁所。美國(guó)首位宇航員謝潑德在太空艙發(fā)射前想上廁所，被指揮官勒令尿在太空服里。
80年代，華人科學(xué)家唐鑫源博士改進(jìn)了太空服，在其中加入高吸水性樹脂和單向滲漏表面包覆，解決了這個(gè)問(wèn)題。這種材料就是后來(lái)我們常常給孩子用的尿不濕原型。
2、脫水蔬菜
泡面里都會(huì)帶有一包脫水蔬菜，這項(xiàng)技術(shù)原來(lái)是為了讓宇航員吃上含有蔬菜的航天食品而發(fā)明的。脫水蔬菜剔除蔬菜中的全部水分，重量會(huì)降低20%，但同時(shí)還能保留98%的營(yíng)養(yǎng)成分。
3、氣墊運(yùn)動(dòng)鞋
2004年，阿波羅登月35周年，耐克公司發(fā)布了一雙以阿波羅登月為主題的鞋子。如今氣墊運(yùn)動(dòng)鞋采用的“中空吹塑成型”技術(shù)，就是當(dāng)年阿波羅工程研制登月靴所使用的技術(shù)。這種技術(shù)可以快速高效地制作完整的鞋幫，被廣泛應(yīng)用于運(yùn)動(dòng)鞋制作工藝中。
4、慣性基準(zhǔn)組件IRU
這個(gè)聽起來(lái)很神秘，很高端，它主要是用于保持機(jī)器穩(wěn)定。生活中汽車安全氣囊激發(fā)裝置、手機(jī)傾角傳感器、數(shù)控機(jī)床、攝影搖臂、光學(xué)防抖里都有安裝IRU，民用版本的價(jià)格也很美麗，只要幾塊錢。
5、航空航天材料
鋁鎂合金、鈦合金等復(fù)合材料都是航天科學(xué)的產(chǎn)物。如今，它們被廣泛應(yīng)用于旅行箱、壓力鍋等生活用品上。
誰(shuí)能給我推薦幾本航空雜志，最好能具體的介紹一下。
《航空知識(shí)》老好了 從1958年創(chuàng)刊以來(lái)，《航空知識(shí)》已經(jīng)度過(guò)48個(gè)春秋，作為新中國(guó)最早的航空航天科普期刊，同時(shí)也是第一份國(guó)防科普期刊，整整影響了幾代人。在創(chuàng)刊之初，國(guó)內(nèi)航空愛(ài)好者就對(duì)我刊報(bào)以極大熱情。1964年1月17日，《航空知識(shí)》第1期由科普出版社出版，當(dāng)期全國(guó)發(fā)行22069份，這在當(dāng)時(shí)是非常難得的。2006年《航空知識(shí)》進(jìn)行全新改版，全彩印刷，頁(yè)碼增加到80頁(yè)，單價(jià)為10元/期。 《國(guó)際航空》綜合報(bào)道各國(guó)航空工業(yè),軍民用航空產(chǎn)品和航空科學(xué)技術(shù)發(fā)展的水平,動(dòng)態(tài),方向趨勢(shì)和重大成果,為提高全民族的科學(xué)文化水平,為實(shí)現(xiàn)四化服務(wù)。讀者對(duì)象為航空工業(yè)、軍隊(duì)航空兵種、民航的各級(jí)。主管單位：中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司，主辦單位：航空工業(yè)信息中心。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)：ISSN 1000-4009，國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)：CN 11-1796/V，郵發(fā)代號(hào)：2-212，單價(jià)：10，定價(jià)：120，刊期：月刊，創(chuàng)刊日期：1956-01-01年創(chuàng)刊，開數(shù)：16開 《航空世界》軍事月刊由航空工業(yè)信息中心主辦，大16開，80頁(yè)，全彩印刷?！逗娇帐澜纭冯s志圖片精美，論述權(quán)威，主要內(nèi)容有：航宇博覽，大量展示國(guó)內(nèi)外最新軍用民用航空信息。新動(dòng)作，深入解析世界最新空中武器研制計(jì)劃，高端訪談，眾多國(guó)內(nèi)航空專家點(diǎn)評(píng)中國(guó)航空發(fā)展。絕對(duì)力量，世界尖端武器深入報(bào)道。特別報(bào)道，全球最新軍情快速傳遞等等。零售價(jià)：10元人民幣 《航空科學(xué)技術(shù)》主要欄目 綜述 科技治理 航空科學(xué)技術(shù) Aeronautical Science and Technology側(cè)重報(bào)道國(guó)家發(fā)展航空科學(xué)技術(shù)的方針政策和航空工業(yè)發(fā)展計(jì)劃，綜合反映航空科技的發(fā)展動(dòng)態(tài)和最新情況。主管單位：中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司主辦單位：中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司科技發(fā)展部;中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司科技部主編：魏金鐘ISSN：1007-5453CN：11-3089/V地址：北京安外小關(guān)東里14號(hào)郵政編碼：100029電話：010-64815519Email：Shijian@aviationnow.com.cn網(wǎng)址： 《中國(guó)民用航空》是研究民航發(fā)展的重大問(wèn)題、宣傳中國(guó)民航政策法規(guī)、報(bào)道行業(yè)重要工作動(dòng)態(tài)、展示中國(guó)民航企業(yè)形象的重要陣地；是發(fā)布中國(guó)民航權(quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、進(jìn)行行業(yè)前景分析的重要媒介；
期刊名稱：中國(guó)民用航空，主管單位：中國(guó)民用航空總局，主辦單位：《中國(guó)民用航空》雜志社，主編：劉平，地址：北京朝陽(yáng)區(qū)光熙門北里甲31號(hào)401#，郵政編碼：100028，電話：010-84258860 84258861 64278424，電子郵件：cca@ccanet.com.cn，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)：ISSN 1009-8739，國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)：CN 11-4604/D，郵發(fā)代號(hào)：，單價(jià)：10，定價(jià)：120，刊期：月刊，創(chuàng)刊日期：，開數(shù)：大16開 《航空模型》 模型制作科普雜志。重點(diǎn)介紹各類航空模型的原理、制作、飛行和競(jìng)賽等方面的知識(shí),同時(shí)兼顧車模和海模。培養(yǎng)我國(guó)航空事業(yè)的接班人服務(wù),促進(jìn)航?；顒?dòng)的開展,有利于青少年德、智、體全面發(fā)展
期刊名稱：航空模型，主管單位：中國(guó)科協(xié)，主辦單位：中國(guó)航空學(xué)會(huì) 中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)，主編：武哲，地址：北京市學(xué)院路37號(hào)，郵政編碼：100083，電話：010-82328055，電子郵件：paper70566@sina.com，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)：ISSN 1000-6885，國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)：CN 11-1525/V，郵發(fā)代號(hào)：2-211，單價(jià)：8，定價(jià)：48，刊期：雙月刊，創(chuàng)刊日期：，開數(shù)：16開 《環(huán)球飛行》是中國(guó)國(guó)家級(jí)綜合類大型全彩色現(xiàn)代飛行精品月刊。立足中國(guó)、環(huán)繞世界航空飛行事業(yè)，突出人文特征，對(duì)國(guó)內(nèi)外飛行領(lǐng)域的時(shí)事、知識(shí)、人物、生活和時(shí)尚，以及與此相關(guān)聯(lián)的領(lǐng)域，做深度報(bào)道、背景分析、深刻點(diǎn)評(píng)、趣味介紹、指南導(dǎo)引。精美圖片、精彩文章、新穎版式，集知識(shí)性、故事性、趣味性、資料性、國(guó)際性、工具性于一體。適應(yīng)讀圖時(shí)代要求，圖文并茂，全彩色精印，國(guó)際大16開本，每月1日出版，國(guó)內(nèi)外公開發(fā)行，國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)：CN11-4466/Z，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)：ISSN1009-4679，郵發(fā)代號(hào)：2-776。《環(huán)球飛 行》成為連接環(huán)球飛行人士新的橋梁，并被遴選為航班讀物，是中國(guó)航空工業(yè)、民航、航空運(yùn)動(dòng)及部隊(duì)業(yè)內(nèi)人士，航空愛(ài)好者、軍事發(fā)燒友、機(jī)上旅客等群體喜愛(ài)的讀物?！董h(huán)球飛行》顧問(wèn)委員會(huì)由中國(guó)航空航天領(lǐng)域28位資深知名專家擔(dān)任顧問(wèn)，首席顧問(wèn)為著名科學(xué)家王大衍先生。《環(huán)球飛行》理事會(huì)由中國(guó)航空業(yè)知名公司、研究院所、院校、部隊(duì)等88位總裁、領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任理事，理事長(zhǎng)為中國(guó)首席試飛英雄、資深航空專家王昴?！董h(huán)球飛行》雜志以飛行的眼光看世界，如果您愿意將您所知道的有關(guān)飛行的名人名機(jī)、奇聞趣事與大家分享，請(qǐng)與我們聯(lián)系。聯(lián)系我們：社址：北京市海淀區(qū)北三環(huán)西路43號(hào)郵編：100086Tel:0086-010-62145024Fax:0086-010-62145011 E-mail: hhqqffxx@263.net國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)：ISSN1009-4679 國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)：CN11-4466/Z郵發(fā)代號(hào)：2-776定價(jià)：10元USD 5元 《航空檔案》雜志是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司主管，航空工業(yè)檔案館主辦的軍事類月刊，是國(guó)內(nèi)最大型的綜合性高端航空月刊，以揭秘中國(guó)航空系統(tǒng)武器裝備研制為主要內(nèi)容，同時(shí)通過(guò)介紹裝備及其如何應(yīng)用，分析戰(zhàn)史尤其是戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，像讀者介紹戰(zhàn)爭(zhēng)是如何準(zhǔn)備與進(jìn)行的。主要面向資深軍事愛(ài)好者，在航空軍事發(fā)燒友中口碑良好。雜志采用大16開國(guó)際開本，每期頁(yè)碼由64張彩色及32頁(yè)黑白紙張組成，定價(jià)12元。
有沒(méi)有關(guān)于航空知識(shí)的報(bào)道
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航天航空知識(shí)（做電子小報(bào)）
中國(guó)于一九七八年走上改革開放的道路。改革開放激發(fā)了各行各業(yè)的活力，使中國(guó)的生產(chǎn)力不斷得到發(fā)展。一個(gè)個(gè)新興城市拔地而起。一項(xiàng)項(xiàng)重大科技成果得到制造和開發(fā)。一個(gè)個(gè)大型工程得到峻工。一個(gè)個(gè)超大型企業(yè)正在迅速成長(zhǎng)。中國(guó)長(zhǎng)得高了，長(zhǎng)得壯了。不再是二十世紀(jì)四五十年代那種積貧積弱，不再是六七十年代那種貧困落后！
而今日早晨神六飛船的成功的發(fā)射升空，是改革開放以來(lái)，我國(guó)社會(huì)發(fā)展的又一重大成果！
是改革開放，我們國(guó)家恢復(fù)了高考，培養(yǎng)了一大批在創(chuàng)新素質(zhì)和能力的優(yōu)秀知識(shí)分子，在老一輩科技人員的知識(shí)已經(jīng)明顯老化的情況下，這些中青年知識(shí)分子毅然挑起重?fù)?dān)，承擔(dān)起航空航天的開發(fā)研究的重任。是改革開放，大大增強(qiáng)了中華民族的自力更生能力，為神州飛船的研制奠定了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。是改革開放，使中國(guó)人民用更加開闊的視野看世界，主動(dòng)吸收世界科學(xué)技術(shù)最新成果，推動(dòng)我們的航空航天事業(yè)的新發(fā)展。是改革開放，從根本上否認(rèn)了“知識(shí)分子是臭老九”、“知識(shí)越多越反動(dòng)”的錯(cuò)誤口號(hào)，落實(shí)了尊重知識(shí)、尊重人才的政策，為知識(shí)分子的工作提供了良好的環(huán)境，促進(jìn)了航空航天專家才能的發(fā)揮。是改革開放，進(jìn)一步樹立了中國(guó)人民的自信，推動(dòng)了載人航天工程重大決策的制定。
改革開放是二十多年來(lái)中國(guó)社會(huì)進(jìn)步發(fā)展的根本動(dòng)力。同樣，也是中國(guó)航天事業(yè)不斷取得新的成果的根本動(dòng)力！
毋須諱言，當(dāng)前中國(guó)的社會(huì)發(fā)展，還存在著許多問(wèn)題。經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不高，人民的物質(zhì)文化生活水平不高，人的權(quán)利和自由得不到充分尊重。對(duì)于社會(huì)發(fā)展中存在的問(wèn)題，說(shuō)到底，要靠進(jìn)一步推進(jìn)改革開放。任何走回頭路的做法，都是沒(méi)有出路的。
我們完全有理由相信，在改革開放中不斷變得更加自信和成熟的中國(guó)人民，必定能突破當(dāng)前社會(huì)發(fā)展中的復(fù)雜矛盾，使中國(guó)的現(xiàn)代化建設(shè)取得更大成果。我們也完全有理由相信，中國(guó)的航空航天事業(yè)，必定能在改革開放中不斷成長(zhǎng)，為人類和平利用太空，做出更大貢獻(xiàn)！
航天航空知識(shí)撰寫
全國(guó)政協(xié)委員、載人航天火箭系統(tǒng)顧問(wèn)組組長(zhǎng)、“神舟”五號(hào)火箭總指揮黃春平表示，“神舟”七號(hào)發(fā)射時(shí)間將推遲半年左右，原定2007年的發(fā)射計(jì)劃將拖后到2008年。與“神舟五號(hào)”、“神舟六號(hào)”不同，“神舟”七號(hào)火箭在研制上的關(guān)鍵點(diǎn)是宇航服和氣閘艙。因?yàn)椤吧裰邸逼咛?hào)將實(shí)現(xiàn)太空行走，航天員能否從艙內(nèi)氣壓驟然適應(yīng)真空環(huán)境，氣閘艙和宇航服扮演了重要角色。
王兆耀2008年9月24日下午14時(shí)30分在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的“神舟七號(hào)”載人航天飛行任務(wù)總指揮部新聞發(fā)布會(huì)上，受“神舟七號(hào)”載人航天飛行總指揮部的委托宣布：9月25日21時(shí)07分至22時(shí)27分直接發(fā)射，進(jìn)行載人航天飛行。屆時(shí)中國(guó)航天員將首次出艙進(jìn)行太空行走。當(dāng)前，氣閘艙等核心技術(shù)難關(guān)已被攻克，整船已進(jìn)入綜合測(cè)試階段，用于發(fā)射神舟七號(hào)飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F火箭預(yù)計(jì)在2008年12底前完成全箭總裝。據(jù)悉，“神舟七號(hào)”時(shí)的太空行走對(duì)航天員的考核要求更高。由于航天服內(nèi)的壓力比正常情況下低，有可能會(huì)使人體組織內(nèi)的氮?dú)忉尫?，在血管?nèi)形成氣栓，導(dǎo)致減壓病，甚至危及人的生命。因此航天員在穿好航天服以后，必須在氣閘艙內(nèi)充分吸氧，協(xié)助工作的航天員回到內(nèi)艙（即軌道艙），關(guān)閉內(nèi)艙門，然后氣閘艙開始泄壓到真空，與飛船外的真空狀態(tài)保持一致，此時(shí)航天員可以出艙活動(dòng)。而完成艙外任務(wù)回到艙內(nèi)時(shí)，還要對(duì)航天服進(jìn)行一定的減壓，再對(duì)氣閘艙充氣。szqh
“航天員出艙活動(dòng)是一項(xiàng)高難度、高風(fēng)險(xiǎn)的活動(dòng)?！睂＜医榻B，“神舟七號(hào)”時(shí)的太空行走要求航天員必須在地面做充分的試驗(yàn)和訓(xùn)練，其地面訓(xùn)練一般在一個(gè)對(duì)比重有一定要求的中性水池里進(jìn)行。這種水池通常建在大型的試驗(yàn)房里面，把航天器放在水池中，利用水的浮力模擬太空的失重現(xiàn)象，然后航天員在水池里面進(jìn)行出入艙和艙外操作訓(xùn)練。
中國(guó)載人航天工程副總指揮張慶偉表示，未來(lái)的神舟七號(hào)飛船，不會(huì)是神舟六號(hào)的簡(jiǎn)單重hjf2復(fù)，突破許多關(guān)鍵技術(shù)。發(fā)射神舟七號(hào)飛船的仍然是長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭，此前這種火箭已經(jīng)成功地將六艘神舟飛船送入太空，具有成熟的技術(shù)基礎(chǔ)。目前新一枚運(yùn)載火箭元器件的采購(gòu)與生產(chǎn)已經(jīng)展開，火箭總設(shè)計(jì)師荊木春說(shuō)，這一次他們將采用質(zhì)量更高的元器件。針對(duì)前幾發(fā)火箭的飛行情況，科研人員還將對(duì)這枚火箭進(jìn)行局部改進(jìn)，來(lái)進(jìn)一步提高火箭的可靠性。此外，他們還考慮在火箭上增加一些攝像頭。
從神舟七號(hào)開始，我國(guó)進(jìn)入載人航天二期工程。在這一階段里，將陸續(xù)實(shí)現(xiàn)航天員出艙行走、空間交會(huì)對(duì)接等科學(xué)目標(biāo)。整個(gè)二期工程的所有發(fā)射任務(wù)全部由長(zhǎng)二F火箭擔(dān)任。
“長(zhǎng)征”3號(hào)甲運(yùn)載火箭
“長(zhǎng)征”3號(hào)甲是在“長(zhǎng)征”3號(hào)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成?；鸺L(zhǎng)52.52米，火箭直徑、整流罩均超過(guò)“長(zhǎng)征”3號(hào)?！伴L(zhǎng)征”3號(hào)甲同樣是三級(jí)液體助推火箭，一、二級(jí)為常規(guī)燃料，第三級(jí)為液氫液氧燃料。第三級(jí)把直徑由2.25米增大到了3米，并增加貯箱長(zhǎng)度，推進(jìn)劑由8.2噸增加到17.6噸。整個(gè)起飛重量240噸，起飛推力300噸，其同步轉(zhuǎn)移軌道的運(yùn)載能力由原來(lái)的1.4噸提高到26噸。它是中國(guó)目前高軌道上運(yùn)載能力最大的火箭，具有一箭多星和適應(yīng)多種軌道衛(wèi)星發(fā)射要求的能力。
1994年11月30日，“長(zhǎng)征”3號(hào)甲火箭又把中國(guó)新一代通信衛(wèi)星“東方紅”3號(hào)發(fā)射升空。“長(zhǎng)征”3號(hào)甲不僅適用于各種大、小衛(wèi)星發(fā)射的需要，而且其發(fā)展?jié)摿艽蟆Ｖ袊?guó)正在用它作芯級(jí)，并利用中國(guó)已經(jīng)成熟的捆綁技術(shù)，發(fā)展“長(zhǎng)征”3號(hào)乙、“長(zhǎng)征”3號(hào)丙火箭，由此形成并利用中國(guó)運(yùn)載能力最大的火箭群體，其中“長(zhǎng)征”3號(hào)丙火箭的地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力可達(dá)到48噸。
長(zhǎng)征三號(hào)甲運(yùn)載火箭(CZ-3A)是一枚大型三級(jí)液體運(yùn)載火箭,繼承了長(zhǎng)征三號(hào)運(yùn)載火箭的成熟技術(shù)，采用了改進(jìn)的液氫液氧第三級(jí)，其地球同步轉(zhuǎn)移軌道(GTO)的運(yùn)載能力有了很大的提高。由于擁有更靈活先進(jìn)的控制系統(tǒng)，長(zhǎng)征三號(hào)甲運(yùn)載火箭可以在星箭分離前對(duì)有效載荷進(jìn)行大姿態(tài)調(diào)姿定向，并提供可調(diào)整的衛(wèi)星起旋速率，因而具有很強(qiáng)的適應(yīng)性。長(zhǎng)征三號(hào)甲運(yùn)載火箭為我國(guó)下一步研制的長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭(CZ-3B)及長(zhǎng)征三號(hào)丙運(yùn)載火箭(CZ-3C)創(chuàng)造了條件，成為我國(guó)GTO運(yùn)載火箭的基本型。
長(zhǎng)征三號(hào)甲運(yùn)載火箭主要用于發(fā)射地球同步軌道有效載荷，同時(shí)兼顧低軌道(LEO)、太陽(yáng)同步軌道(SSO)等其它軌道有效載荷的發(fā)射，也可進(jìn)行一箭雙星或多星的發(fā)射。長(zhǎng)征三號(hào)甲運(yùn)載火箭的GTO運(yùn)載能力為2.65噸，全箭起飛質(zhì)241噸，全長(zhǎng)52.5米，一、二子級(jí)直徑3.35米、三子級(jí)直徑3.0米，衛(wèi)星整流罩最大直徑3.35米。它的一子級(jí)和二子級(jí)使用偏二甲肼(UDMH)和四氧化二氮(N2O4)作為推進(jìn)劑，三子級(jí)則使用效能更高的液氫(LH2)和液氧(LOX)。
全箭由箭體結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、遙測(cè)系統(tǒng)、外測(cè)安全系統(tǒng)、滑行段推進(jìn)劑管理與姿態(tài)控制系統(tǒng)、低溫推進(jìn)劑利用系統(tǒng)、分離系統(tǒng)以及輔助系統(tǒng)等組成。
主要有六個(gè)系統(tǒng)：1.箭體結(jié)構(gòu)，是火箭的主體。2.控制系統(tǒng)，是火箭的大腦。由計(jì)算機(jī)、平臺(tái)、分離機(jī)構(gòu)等組成，由設(shè)計(jì)師事先設(shè)計(jì)好發(fā)射程序。3.動(dòng)力系統(tǒng)，由發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料箱等組成，是火箭的動(dòng)力源。4.遙測(cè)系統(tǒng)，是將工作參數(shù)和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)由無(wú)線電傳回地面的系統(tǒng)。5.外側(cè)安全系統(tǒng)，是火箭出現(xiàn)故障，地面無(wú)法操縱火箭的時(shí)候，進(jìn)行空中自毀的系統(tǒng)。6.低溫推進(jìn)劑利用系統(tǒng)，是合理調(diào)控燃料混合比，有效利用燃料的系統(tǒng)。
長(zhǎng)征三號(hào)甲運(yùn)載火箭在1994年2月8日首次試驗(yàn)飛行，成功發(fā)射了兩顆實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星。之后，連續(xù)五次成功地發(fā)射了五顆GTO通訊衛(wèi)星。長(zhǎng)征三號(hào)甲運(yùn)載火箭的所有六次發(fā)射完全成功，發(fā)射成功率達(dá)到100%。
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