【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈綑C(jī)長的收入》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航機(jī)長工資每月多少？
2、國航機(jī)長年薪多少
3、2020東航養(yǎng)成生機(jī)長待遇？
4、
本篇文章給大家談?wù)劇睹窈綑C(jī)長的收入》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、民航機(jī)長工資每月多少？
- 2、國航機(jī)長年薪多少
- 3、2020東航養(yǎng)成生機(jī)長待遇？
- 4、民航飛行員一輩子能掙多少錢
- 5、飛機(jī)機(jī)長一年能賺多少錢
- 6、飛機(jī)機(jī)長的工資到底有多少
民航機(jī)長工資每月多少？
民航機(jī)長，現(xiàn)在
一個月最少也
是可以拿到
30000塊錢的工資。
國航機(jī)長年薪多少
國內(nèi)三大航（國航，東航，南航），這三大航構(gòu)成中國飛行員的主體，這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底，下面是小編整理的詳細(xì)內(nèi)容，一起來看看吧！
1飛機(jī)機(jī)長年薪
隨著國內(nèi)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。一些小航空公司出于發(fā)展的需求，在機(jī)制靈活的背景下，反而對機(jī)長的薪酬會支付的更多。如有的小航空公司機(jī)長的年薪可能會有70-80萬元，有些大航空公司機(jī)長的年薪則在40-50萬元左右。一名教員機(jī)長的年薪約在70-80萬元，而一些貨航機(jī)長的年薪可能會在百萬以上。
不過，無論是小公司還是大航空公司，機(jī)長的薪酬幾乎都繞不過飛行小時，這才是核心所在。各航空公司也對機(jī)長的飛行小時薪酬各不相同，大約在300-800元之間。有的航空公司規(guī)定每年在滿足一定飛行小時后，機(jī)長的飛行小時薪酬可有5%-15%不等的年遞增幅度。這也在一定程度上拉開了各機(jī)長之間的薪資水平。
2民航飛行員級別
民航飛行員粗略分為機(jī)長和副駕兩等級，但是機(jī)長和副駕里面又分成好多等級。機(jī)長又分為機(jī)長，教員，模擬機(jī)教員等等。按照從低到高的順序說，J單飛機(jī)長，A帶隊機(jī)長，T教員。
2020東航養(yǎng)成生機(jī)長待遇？
東方航空飛行員薪酬曝光，機(jī)長年薪80萬元左右
編輯：胡波 時間：2011年11月23日
“進(jìn)入公司后，在副駕駛階段年薪為35萬元左右，機(jī)長階段年薪為80萬元左右?！弊颍?2）日，在中國東方航空股份有限公司（China Eastern
Airlines Corporation
Limited，簡稱“東航”）招收“2012年度飛行員”公告上明文飛行員薪酬及福利待遇，這在全國招募中比較少見，冀望吸引更多年輕人報考飛行員。
據(jù)了解，招募對象必須是男性，年齡25周歲以下（1987年6月30日以后出生），是2012年全日制本科及以上學(xué)歷應(yīng)屆畢業(yè)生，且通過國家英語四級考試。在身體方面，身高1.7-1.85米，單眼裸視力（按C字視力表）不低于0.3。
考核項目依次是目測、模仿能力、英語口試、綜合素質(zhì)、英語筆試和應(yīng)變能力筆試。通過考核后，雙方簽訂培訓(xùn)協(xié)議以后，公司將承擔(dān)與飛行技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)相關(guān)的費用（共計70萬元左右），同時在培訓(xùn)期間，會提供一定的培訓(xùn)津貼給學(xué)生。
不一樣的航空公司的機(jī)長工資都是不同的，根據(jù)2020年2月的工資水平，機(jī)長的月工資在2萬—10萬不等，有的民航的機(jī)長工資會更高一些。
比如國航和南航這類一線的航空公司，機(jī)長的基本工資一般都能拿到5-8萬一個月，國航航空公司的機(jī)長年薪也是個有70萬+的高收入。而三線的民營航空公司，年薪會比國營的高，因為國企誰都想去，吸引了大批的人，民營航空公司為了能找到比較有經(jīng)驗的機(jī)長，就給出了比國營更高的工資
機(jī)長這個崗位可是非常搶手的，因為這個崗位不止是能做的人少，要想從這么少的人中，再挑出有經(jīng)驗的，那就更難了。所以，航空公司為了能招到優(yōu)秀的機(jī)長人才，之前就出了不少航空公司為了招人，而出了不少的“奇招”，像什么年薪百萬，還要外加送汽車。
雖然搶手，但機(jī)長可不是那么好當(dāng)?shù)?，要承?dān)很高的風(fēng)險，基本都是用生命在賺錢，正是因為人少，而且優(yōu)秀的人更少的原因，才會讓機(jī)長這個職業(yè)變得搶手，而且需要非常負(fù)責(zé)任。
機(jī)長的要求
根據(jù)機(jī)型不同，應(yīng)當(dāng)積累一定的飛行小時，以達(dá)到熟練性要求，一般的航空運輸企業(yè)波音737、空客320等中型飛機(jī)的最低經(jīng)歷時間要求為2700小時。
機(jī)長應(yīng)具有良好的職業(yè)道德品質(zhì)，高度的負(fù)責(zé)精神，強(qiáng)烈的安全意識，牢固的章法觀念，熟練的操作技能，精細(xì)的工作作風(fēng)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕M織紀(jì)律以及健康的體魄。每次飛行公司須委派一名符合機(jī)長要求的駕駛員做為此次飛行的責(zé)任機(jī)長，行使機(jī)長職責(zé)，機(jī)長是當(dāng)班飛機(jī)的負(fù)責(zé)人，對當(dāng)班飛行活動負(fù)責(zé)
民航飛行員一輩子能掙多少錢
民航飛行員一輩子能掙1000萬左右
飛行員的待遇每個公司都不同，同樣的公司內(nèi)部因為所飛的機(jī)型不同，技術(shù)等級不同，也會出現(xiàn)很大的差別。
副駕年薪30w左右，機(jī)長100w-120w，而且各個航空公司的待遇是不相同的但是基本上都差不多。
但這個過程最快也需要5-7年，將來機(jī)長飽和之后，該過程還會再度延長。例如：737或者320這樣的普通大型機(jī)的副駕駛，在第一年的月收入一般僅為六七千左右，第三年會接近兩萬，5年之后若能成為資深副駕駛，月收入會達(dá)到3萬5左右，直到成為機(jī)長可達(dá)到月收入5萬左右。
飛機(jī)機(jī)長一年能賺多少錢
隨著國內(nèi)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。一些小航空公司出于發(fā)展的需求，在機(jī)制靈活的背景下，反而對機(jī)長的薪酬會支付的更多。小航空公司機(jī)長的年薪可能會有70-80萬元，有些大航空公司機(jī)長的年薪則在40-50萬元左右。一名教員機(jī)長的年薪約在70-80萬元，而一些貨航機(jī)長的年薪可能會在百萬以上。
不過，無論是小公司還是大航空公司，機(jī)長的薪酬幾乎都繞不過飛行小時，這才是核心所在。各航空公司也對機(jī)長的飛行小時薪酬各不相同，大約在300-800元之間。有的航空公司規(guī)定每年在滿足一定飛行小時后，機(jī)長的飛行小時薪酬可有5%-15%不等的年遞增幅度。這也在一定程度上拉開了各機(jī)長之間的薪資水平。
成都雙流的鷹聯(lián)航空曾經(jīng)開出過年薪80萬的價碼，用來吸引優(yōu)秀的飛行員，這不是做秀，他們最后真的招了四個飛行員。據(jù)說除了擺在臺面上的80萬，私下還附帶了汽車、花園別墅的天價待遇。
剛畢業(yè)，哪怕你學(xué)得再好成績再優(yōu)秀，也絕對不會讓你去動手開飛機(jī)的，得從學(xué)員開始混起。學(xué)員什么也不做，就是坐在飛機(jī)上觀察，看看機(jī)長和副駕駛他們是如何操作的。說得直白點，就是當(dāng)個小跟班。各家航空公司標(biāo)準(zhǔn)不一樣，一般跟滿60個小時的安全時間才能升級所以工資也會低一點。
飛機(jī)機(jī)長的工資到底有多少
開飛機(jī)對于很多人來說，是一個天大的夢想，因為開飛機(jī)需要你有非常棒的身體素質(zhì)，還要有專業(yè)的知識，最重要的是有超級強(qiáng)的心理素質(zhì)，只有這樣才能夠把飛機(jī)開好，在空中遇到問題時才不至于慌了手腳。所以，飛機(jī)機(jī)長的收入很高，那到底是多少呢？
不看不知道，一看嚇一跳。前段時間有一位記者曾經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)帖，曬出了自己一個月的工資單?？赐耆思业墓べY單之后，直接感覺自己真的弱爆了。累死累活一個月，還不如人家工資的零頭多。人家的工資是每個月將近10萬塊錢，也就是年薪過百萬。
那么機(jī)長為什么會有那么高的工資呢？因為在天空中開飛機(jī)不可預(yù)測的事情有太多，雖然說我們每天都是在工作，但是在地上工作和在天上工作，有本質(zhì)上的區(qū)別，在天空上工作，陪伴家里人的時間很少不說工作壓力超級大，風(fēng)險也超級高，屬于高危行業(yè)。
普通人想要當(dāng)飛機(jī)機(jī)長需要哪些條件呢？首先就是要有身體條件，而且還要有過硬的專業(yè)水平和心理素質(zhì)，只有這樣才能夠勝任飛機(jī)機(jī)長這個工作崗位。相信小伙伴都知道，如果說你的身上有大型的傷疤是完全上不了空中幾千米的，因為你的傷口會受不了。而且專業(yè)的知識不是一兩年就能夠掌握好的還有心理素質(zhì)和飛行經(jīng)驗，這些也并不是任何人都能夠完美擁有的。
所以作為普通人來說，我們不如扎扎實實的做好自己的本職工。有多大能力就盡多大努力，與其羨慕別人不如好努力。
關(guān)于《民航機(jī)長的收入》的介紹到此就結(jié)束了。
