【簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)航空貴州黎陽航空動(dòng)力有限公司待遇》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、為什么我發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)航空比國(guó)外還貴?。堪ブ袊?guó)企業(yè)弄不懂外國(guó)人
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)航空貴州黎陽航空動(dòng)力有限公司待遇》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。
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- 1、為什么我發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)航空比國(guó)外還貴?。堪ブ袊?guó)企業(yè)弄不懂外國(guó)人的錢就來宰自己人嗎?哎我到倫敦才2千多。
- 2、為什么中國(guó)的機(jī)票比國(guó)外貴?
- 3、中國(guó)機(jī)票價(jià)格為什么這么高
- 4、中國(guó)國(guó)際航空公司的票價(jià)為什么總是那么高
- 5、國(guó)內(nèi)航班為什么比國(guó)外航班還貴,700多一張票
- 6、為什么中國(guó)機(jī)票那么貴?。?/a>
為什么我發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)航空比國(guó)外還貴啊?哎中國(guó)企業(yè)弄不懂外國(guó)人的錢就來宰自己人嗎?哎我到倫敦才2千多。
不談旅游旺季 就拿10月份說 去倫敦直飛12小時(shí)最便宜的4千3 而去烏魯木齊直飛5個(gè)半小時(shí) 最低價(jià)1千 不知道你覺得哪里不對(duì)了 如果你非要拿熱門時(shí)間段的國(guó)內(nèi)直飛和淡季時(shí)間段的國(guó)外轉(zhuǎn)機(jī)機(jī)票來比 毫無意義
為什么中國(guó)的機(jī)票比國(guó)外貴?
你指的外國(guó)是哪里呢?其實(shí)第一:外國(guó)的航空工具比較發(fā)達(dá),競(jìng)爭(zhēng)也大,就好像美國(guó),內(nèi)路線真的超便宜的。
第二:由于中美匯率問題,美國(guó)那邊的機(jī)票就變成相對(duì)便宜了。
中國(guó)機(jī)票價(jià)格為什么這么高
國(guó)際航班可能由于各個(gè)公司的運(yùn)營(yíng)成本不同,機(jī)票價(jià)格會(huì)有一些出入。
國(guó)內(nèi)航班的機(jī)票價(jià)格是統(tǒng)一的,不存在價(jià)格差異,比如北京-廣州經(jīng)濟(jì)艙Y艙票面全價(jià)是1700元,你所說的價(jià)格差別,可能是你看到的不同艙位折扣吧,比如8折的是1360元,6折的是1020元,北京-廣州每天有五、六家航空公司共38個(gè)航班,有的航空公司的航班時(shí)間段比較好,機(jī)票賣的就比較快,低折扣的票賣完了,只剩下價(jià)位高的,而時(shí)間段不太好的航班可能就會(huì)有比較低折扣的票,這樣你就會(huì)認(rèn)為機(jī)票價(jià)格差異很大了。
中國(guó)國(guó)際航空公司的票價(jià)為什么總是那么高
中國(guó)航空界的老大,又是國(guó)家扶持企業(yè)。唯一獲載國(guó)旗的航空公司,也是代表國(guó)家的航空公司。不說實(shí)力雄厚,飛行員的資格過硬,就說在國(guó)際航線這塊,航線就占了中國(guó)航空業(yè)的大半。當(dāng)一個(gè)企業(yè)自身有如此多的優(yōu)勢(shì)時(shí),在產(chǎn)品的價(jià)格上就不要想比較便宜了,再說它不會(huì)走廉價(jià)策略啊。
國(guó)內(nèi)航班為什么比國(guó)外航班還貴,700多一張票
應(yīng)該是因?yàn)閲?guó)內(nèi)航班次數(shù)及營(yíng)運(yùn)的航空公司不多,航空公司不多,競(jìng)爭(zhēng)的力度便不大,沒有價(jià)格下調(diào)的空間。
相對(duì)而言,國(guó)外航班及營(yíng)運(yùn)公司比較多,造成力度較大的競(jìng)爭(zhēng),價(jià)格相對(duì)有下調(diào)的空間。
為什么中國(guó)機(jī)票那么貴???
您好很高興回答你的問題
當(dāng)時(shí)在中國(guó)疫情肆意的階段
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)14日最新預(yù)測(cè)顯示,受新冠肺炎疫情影響,全球航空業(yè)收入損失將達(dá)3140億美元,2020年客運(yùn)總收入將比2019年下降55%。航空公司2020年可能史無前例地?fù)p失840億美元。 也就是說,新冠疫情對(duì)全球航空業(yè)的沖擊損失會(huì)創(chuàng)下記錄,所帶來的影響會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過2003年的SARS。
1、春秋航空
春秋航空,一個(gè)神一樣存在的航空公司,被稱為“空中綠皮車”,運(yùn)行基地位于上海虹橋機(jī)場(chǎng),其實(shí)這是一個(gè)躺槍的航空,春秋航空的定位為廉價(jià)航空,所以沒有免費(fèi)行李托運(yùn)和餐食,飛機(jī)上一般只提供一瓶礦泉水,在該飛機(jī)上,你可以像在火車上一樣,看到有吃零食的,打牌的,大改你對(duì)空中旅客的印象。
2、祥鵬航空
祥鵬航空運(yùn)行基地位于昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng),是海南航空旗下的子公司,同樣定位于廉價(jià)航空,飛機(jī)上沒有餐食提供,不管飛行幾個(gè)小時(shí)只有一瓶礦泉水,沒吃的也就算了,睡一覺也就過去了,想睡覺沒那么容易,空姐竟然在飛機(jī)上賣起了面膜,還有拍賣環(huán)節(jié),天哪,我不敢相信我是在坐飛機(jī)。
3、西部航空
西部航空基地位于直轄市重慶。被吐槽為沒有什么服務(wù),坐了一次就不想再坐了。沒有免費(fèi)行李額,加上行李托運(yùn)費(fèi)后絕對(duì)不比其他家航空公司便宜。沒有多余飛機(jī)應(yīng)對(duì)前序航班取消或者延誤。
4、華夏航空
華夏航空是中國(guó)第一家專門從事支線航空客貨運(yùn)輸?shù)暮娇展?。以龐巴迪CRJ900NextGen支線噴氣式飛機(jī)為主力運(yùn)營(yíng)機(jī)型,幾乎每一條航線都要至少有一個(gè)經(jīng)停城市。
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