【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇堕L(zhǎng)沙奧凱航空公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、奧凱航空公司BK2877在黃花機(jī)場(chǎng)哪個(gè)航站樓上機(jī)？？


2、長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)現(xiàn)在有哪些型號(hào)

本篇文章給大家談?wù)劇堕L(zhǎng)沙奧凱航空公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、奧凱航空公司BK2877在黃花機(jī)場(chǎng)哪個(gè)航站樓上機(jī)？？
• 2、長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)現(xiàn)在有哪些型號(hào)的飛機(jī)起降
• 3、長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航空合作
• 4、有沒(méi)有人知道長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)奧凱航空的值機(jī)柜臺(tái)是幾號(hào)？
• 5、長(zhǎng)沙到重慶的飛機(jī)在哪個(gè)航站？
• 6、長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)T 2和T1都在運(yùn)營(yíng)。但為什么我在長(zhǎng)沙坐的飛機(jī)都是在T2，T1有航班嗎?有哪些航班?

奧凱航空公司BK2877在黃花機(jī)場(chǎng)哪個(gè)航站樓上機(jī)？？

黃花機(jī)場(chǎng)只有一個(gè)航站樓，航站樓右邊的附樓是國(guó)際出發(fā)大廳，國(guó)內(nèi)航班都在航站樓主樓二樓出發(fā)大廳辦值機(jī)

長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)現(xiàn)在有哪些型號(hào)的飛機(jī)起降

這個(gè)覆蓋面很廣，本身黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)是4E級(jí)機(jī)場(chǎng)，起降的飛機(jī)還是以窄體機(jī)為主，主要有波音737系列(737~700 737~800)， 空客320系列(A319 A320 A321)，偶爾也有A330和波音777寬體機(jī)，有時(shí)還能碰到奧凱航空的新舟60渦槳支線客機(jī)。

長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航空合作

目前有中國(guó)南方航空公司、中國(guó)東方航空公司、深圳航空公司、廈門(mén)航空公司和奧凱航空公司在黃花機(jī)場(chǎng)設(shè)有基地。

長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)1989年建成通航，開(kāi)通了直達(dá)國(guó)內(nèi)外90多個(gè)大中城市的130余條航線，先后開(kāi)通了長(zhǎng)沙—香港、長(zhǎng)沙－臺(tái)北/高雄/臺(tái)中、長(zhǎng)沙—首爾/清州/濟(jì)州/光州、長(zhǎng)沙—新加坡、長(zhǎng)沙—澳門(mén)、長(zhǎng)沙—曼谷、普吉、清邁、長(zhǎng)沙—越南峴港、長(zhǎng)沙——德國(guó)法蘭克福的班機(jī)。長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)布2014-2015年冬春季航班航線計(jì)劃：2014年12月28日將開(kāi)通長(zhǎng)沙-安克雷奇-洛杉磯航線，從長(zhǎng)沙出發(fā)可直飛到美國(guó)洛杉磯；新增長(zhǎng)沙-昆明-拉薩等航線。

黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓構(gòu)型簡(jiǎn)潔、緊湊、實(shí)用，用地節(jié)省，符合長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)實(shí)際情況，符合以人為本的設(shè)計(jì)原則。取意“旭日東升、千帆競(jìng)渡、百舸爭(zhēng)流”，較好地體現(xiàn)了地域特色，展現(xiàn)了現(xiàn)代化、國(guó)際化的航空港形象。新航站樓功能布局合理，進(jìn)出港流程簡(jiǎn)潔明確，適度宜人的空間尺度，既符合國(guó)際民航組織的標(biāo)準(zhǔn)，又留有適當(dāng)?shù)陌l(fā)展空間，體現(xiàn)了舒適、快捷、方便的人性化設(shè)計(jì)理念。“采用雙層玻璃幕墻結(jié)合遮陽(yáng)系統(tǒng)，科學(xué)分配空間減小體型系數(shù)可達(dá)到成倍節(jié)能的目的。配合樓前景觀水體設(shè)計(jì)建立雨水收集系統(tǒng)，符合環(huán)保、節(jié)約要求?！盩2航站樓總建筑面積達(dá)21.3萬(wàn)平方米，滿足飛機(jī)年起降15.1萬(wàn)架次、年旅客吞吐量1560萬(wàn)人次、高峰小時(shí)航班起降架次為40架次的要求。外觀設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，極具湖湘文化特色。主樓長(zhǎng)達(dá)672米，縱深寬168m的新航站樓屋面為大跨度鋼桁架結(jié)構(gòu)，屋面托在8組高達(dá)39.9米的V型鋼柱上，鋼柱分別將主樓分成3條波浪形屋面，寓意湖南的“三湘”，4條巨大而透明的屋面如同4條光帶，寓意湖南的“四水”。出發(fā)大廳設(shè)4扇巨大的雙層自動(dòng)門(mén)，自動(dòng)門(mén)前設(shè)置長(zhǎng)達(dá)200米的遮陽(yáng)擋雨風(fēng)帆，寓意湘江的“千帆競(jìng)渡”。由于新航站樓南北向布設(shè)，清晨的陽(yáng)光從停機(jī)坪方向射進(jìn)樓內(nèi)，旅客會(huì)有“旭日東升”的感覺(jué)。T2新航站樓由前端主樓、中間聯(lián)廓、空側(cè)三個(gè)“半島”式候機(jī)廳等部分組成。主樓共有五層，其中地上三層，地下二層：分別為出發(fā)層，設(shè)置4組島式辦票柜臺(tái)（3組國(guó)內(nèi)，1組國(guó)際）共80個(gè)人工值機(jī)柜臺(tái)和32個(gè)自助值機(jī)柜臺(tái)、24條安檢通道、22個(gè)近機(jī)位；到達(dá)層，設(shè)置8組行李提取轉(zhuǎn)盤(pán)（國(guó)內(nèi)6組，國(guó)際2組），其中6條O型傾斜轉(zhuǎn)盤(pán)、2條U型水平轉(zhuǎn)盤(pán)，東西面分別布置了貴賓專(zhuān)用候機(jī)廳；地下一層設(shè)置綠色生態(tài)中庭，并配有商業(yè)步行街的商場(chǎng)和餐飲；地下二層為員工食堂及停車(chē)場(chǎng)，可提供車(chē)位693個(gè)。加上地面車(chē)位共可提供2000多個(gè)車(chē)位。

有沒(méi)有人知道長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)奧凱航空的值機(jī)柜臺(tái)是幾號(hào)？

長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)除了南方航空，其他航空公司都是由機(jī)場(chǎng)統(tǒng)一代理，南航在A島，其余的經(jīng)濟(jì)艙在C島，團(tuán)隊(duì)及頭等艙、公務(wù)艙、航空公司金銀卡都在B島

長(zhǎng)沙到重慶的飛機(jī)在哪個(gè)航站？

長(zhǎng)沙到重慶的飛機(jī)在哪個(gè)航站樓要看實(shí)際承運(yùn)的是哪家航空公司。長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)國(guó)航、西藏航空、昆明航空、成都航空、深圳航空、奧凱航空、山東航空、幸福航空、長(zhǎng)龍航空、東海航空、四川航空在T1航站樓，其他在T2航站樓。重慶江北機(jī)場(chǎng)西部航空、四川航空、華夏航空、春秋航空、九元航空、桂林航空、龍江航空、青島航空、東海航空、長(zhǎng)安航空、金鵬航空、祥鵬航空在T2航站樓，其他在T3航站樓。一般買(mǎi)票的時(shí)候會(huì)顯示是哪個(gè)航站樓，注意一下就可以了。

長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)T 2和T1都在運(yùn)營(yíng)。但為什么我在長(zhǎng)沙坐的飛機(jī)都是在T2，T1有航班嗎?有哪些航班?

因?yàn)?011年7月黃花機(jī)場(chǎng)在啟用T2航站樓的同時(shí)關(guān)閉了T1航站樓。2017年9月，湖南機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)啟動(dòng)長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)T1航站樓改造恢復(fù)工程。2018年5月16日改造后的長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓正式恢復(fù)使用。

T1航站樓投入使用后，中國(guó)航空、深圳航空、山東航空、成都航空、昆明航空、奧凱航空、幸福航空、西藏航空等8家航空公司國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)場(chǎng)至T1航站樓運(yùn)行，旅客在乘坐以上8家航空公司的國(guó)內(nèi)航班時(shí)，需在T1登機(jī)。

擴(kuò)展資料

長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)特色服務(wù)

1、無(wú)紙登機(jī)

2017年8月4日，長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)針對(duì)長(zhǎng)沙始發(fā)國(guó)內(nèi)航班且無(wú)托運(yùn)行李的普通旅客推出“無(wú)紙登機(jī)”服務(wù)。機(jī)場(chǎng)指定5號(hào)、9號(hào)安檢通道為“無(wú)紙乘機(jī)”專(zhuān)用通道，且全部登機(jī)口均開(kāi)放此項(xiàng)服務(wù)。旅客可通過(guò)“湖南機(jī)場(chǎng)航享e+”微信公眾號(hào)或“航旅縱橫”辦理值機(jī)選座，憑借獲取的電子登機(jī)牌，就可以完成安檢驗(yàn)證、登機(jī)口掃碼驗(yàn)證及艙門(mén)前二次復(fù)核。

2019年1月14日，長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)與聯(lián)檢單位、中國(guó)航信、航空公司共同努力，實(shí)現(xiàn)全國(guó)首條洲際航線—長(zhǎng)沙直飛悉尼航班全流程“無(wú)紙化”乘機(jī)服務(wù)。

2、過(guò)境免簽

2016年1月1日起，長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)口岸正式實(shí)施“外國(guó)人72小時(shí)過(guò)境免簽”政策，來(lái)自美國(guó)、俄羅斯、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)等51個(gè)國(guó)家的外國(guó)人，持有有效國(guó)際旅行證件和72小時(shí)內(nèi)確定日期、座位前往第三國(guó)（地區(qū)）聯(lián)程機(jī)票，在湖南省行政區(qū)域內(nèi)停留72小時(shí)不用申請(qǐng)簽證。

參考資料來(lái)源：湖南頻道-長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)T1航站樓昨起恢復(fù)使用 諸多流程有亮點(diǎn)

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