【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇度毡镜娘w機(jī)是什么樣子》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、介紹一下F-35


2、為什么日本鬼子的零式飛機(jī)讓美國人膽寒？


3、在日本投下

本篇文章給大家談?wù)劇度毡镜娘w機(jī)是什么樣子》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、介紹一下F-35
• 2、為什么日本鬼子的零式飛機(jī)讓美國人膽寒？
• 3、在日本投下原子彈的是什么飛機(jī)？
• 4、求二戰(zhàn)中最好的幾款戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)的詳細(xì)介紹和圖片
• 5、世界10大先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)？最好附上圖片

介紹一下F-35

美國的F-35有“世界戰(zhàn)斗機(jī)”之稱。3年前，美軍的“通用低成本輕型戰(zhàn)斗機(jī)”和“聯(lián)合先進(jìn)攻擊技術(shù)”的新戰(zhàn)機(jī)理念在洛·馬－諾·格公司聯(lián)合研制的X-35上初現(xiàn)，美軍便選中它并命名為F-35聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機(jī)（JSF）。它的研制費(fèi)用將達(dá)絕對空前的2000億美元，世界上還有8個國家參與合作，投入經(jīng)費(fèi)亦超過45億美元。預(yù)估市場有4000架需求意向，這令世界傳媒驚疑。

高新技術(shù)匯聚的F-35

眾多高新技術(shù)在F-35上匯聚，將使F-35掛上“世界最先進(jìn)”的光環(huán)。F-35的電光瞄準(zhǔn)系統(tǒng)（EOTS）是一個高性能的、輕型多功能系統(tǒng)。它包括一個第3代凝視型前視紅外(FLIR)。這個FLIR可以在更遠(yuǎn)的防區(qū)外距離上對目標(biāo)進(jìn)行精確的探測和識別。EOTS還具有高分辨率成像、自動跟蹤、紅外搜索和跟蹤、激光指示;測距和激光點(diǎn)跟蹤功能。

2003年12月，洛·馬－諾·格專家組驗(yàn)證了F-35戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)效能。在全尺寸樣機(jī)的內(nèi)部武器艙中，來自美空軍、海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的軍械人員裝掛了各種武器的模型，并提供裝掛過程的評價(jià)。這種驗(yàn)證的目的是確保F-35的武器艙能適應(yīng)內(nèi)部掛載的各種武器，同時(shí)方便軍械人員能輕而易舉地裝掛。試掛的武器有聯(lián)合防區(qū)外武器、聯(lián)合直接攻擊彈藥、風(fēng)修正彈藥布撒器、激光制導(dǎo)炸彈和AIM-120先進(jìn)中距空對空導(dǎo)彈。

F-35還計(jì)劃掛載新的武器，可能在機(jī)內(nèi)攜帶兩枚微型聯(lián)合防空區(qū)外發(fā)射空地導(dǎo)彈，每個機(jī)艙各一個，也可能掛載小型尋的攻擊性巡航導(dǎo)彈（SMACM）。它將具備在各種天氣情況下打擊移動目標(biāo)的能力，每枚價(jià)格相當(dāng)于微型JASSM的20％。小型尋的攻擊性巡航導(dǎo)彈的射程是250海里左右。F-35飛機(jī)能夠運(yùn)載8個小型尋的攻擊性巡航導(dǎo)彈。

F-35是一種通用飛機(jī)，在航母上著落是它必須考慮的功能。EDO公司的紐約長島工廠正為F-35戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)和研制著陸輔助天線。這項(xiàng)工作包括設(shè)計(jì)和制造航空母艦和跑道著陸天線以及開發(fā)網(wǎng)絡(luò)，以便把來自外部傳感器的信息傳輸?shù)綑C(jī)載通信系統(tǒng)。

當(dāng)有些未來戰(zhàn)機(jī)已考慮不要航炮的時(shí)候，美國防部卻要為F-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)（JSF）增加第3種炮彈即PGU-25;U高爆燃燒彈藥(HEI)，用于攻擊空中目標(biāo)。另兩種炮彈是PGU-23;U訓(xùn)練彈和PGU-20;U空對地攻擊用彈藥。F-35裝備的航空機(jī)炮是現(xiàn)役GAU-12式25毫米航空機(jī)炮的改進(jìn)型，由通用動力公司研制。

F-35聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機(jī)將成為美軍以對地攻擊為主的多用途戰(zhàn)斗機(jī)，具有全天時(shí)、全天候地攻擊陸?？杖魏文繕?biāo)的能力。在未來的戰(zhàn)場上，F(xiàn)-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)將與F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)手，形成類似F-15與F-16的高低搭配。當(dāng)F-22清除了敵方戰(zhàn)機(jī)以及地空導(dǎo)彈的威脅后，F(xiàn)-35將攜載導(dǎo)彈對分散的地面目標(biāo)實(shí)施全天候精確打擊。與F-16不同的是，F(xiàn)-35具有隱形能力，可像F-117戰(zhàn)斗機(jī)那樣隱形突防。這種飛機(jī)機(jī)動性、敏捷性優(yōu)于F-16C和F／A-18C，作戰(zhàn)半徑為1000~1300公里。

經(jīng)費(fèi)困擾著F-35首飛

一種飛機(jī)的設(shè)計(jì)理念被確定是這種飛機(jī)的種子播下了，而這種飛機(jī)的首飛成功才是它真正萌芽，這種理念才被初步確認(rèn)。F-35的首飛已被一推再推。主要的原因有設(shè)計(jì)的重量超重問題，但更頭痛的是經(jīng)費(fèi)的制約。據(jù)美國《每日航宇》報(bào)道，美國會撥款委員會從2004財(cái)年預(yù)算申請中削減了天基雷達(dá)、先進(jìn)寬帶系統(tǒng)、導(dǎo)彈防御和F-35戰(zhàn)斗機(jī)等計(jì)劃的部分經(jīng)費(fèi)。洛-馬公司無奈宣布：新一代F-35戰(zhàn)斗機(jī)的首飛時(shí)間從2005年秋天推遲到2006年8月。

F-35需要減少910公斤。當(dāng)F-35正在為重量問題撓頭的時(shí)候，又有一個不妙的消息傳來：美國國防部將開始審評美海軍提出的有關(guān)減少JSF采購量的議案。美海軍在提案中表示，為了增加艦船的采購量，希望將原計(jì)劃采購的JSF數(shù)量從1089架減少至780架，其中原計(jì)劃采購609架短距起飛;垂直降落(STOVL)型，現(xiàn)改為采購350架；原計(jì)劃采購480架艦載(CV)型，現(xiàn)改為430架。

自然，如此大量地減少F-35的采購量將導(dǎo)致它的成本上漲。根據(jù)原來預(yù)算，空軍需求的常規(guī)起降(CTOL)型單機(jī)價(jià)格約為2800萬美元，海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)需求的STOVL型單機(jī)價(jià)格約為3500萬美元，艦載型單機(jī)價(jià)格約為3800萬美元。假如美國國防部同意海軍的提議，則F-35的單機(jī)價(jià)格還會有不同程度的提高。這不僅將使國際合作伙伴遭受打擊，同時(shí)也將因價(jià)高難求使其未來市場前景面臨尷尬。

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F-35戰(zhàn)機(jī)視頻；

為什么日本鬼子的零式飛機(jī)讓美國人膽寒？

零式戰(zhàn)斗機(jī)是日本海軍航空兵二戰(zhàn)期間最著名的飛機(jī)，也是二戰(zhàn)日本飛機(jī)的招牌型號，在太平洋戰(zhàn)爭中自始至終都是戰(zhàn)斗的主力。零戰(zhàn)的創(chuàng)造者是三菱重工著名的設(shè)計(jì)師堀越二郎，他1927年畢業(yè)于東京帝國大學(xué)航空工業(yè)科，曾在德國容克斯公司和美國寇蒂斯公司深造。他吸收了西方最先進(jìn)的設(shè)計(jì)思想，在海航的96艦戰(zhàn)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出了這種全新飛機(jī)。1937年日本海軍對艦載戰(zhàn)斗機(jī)提出的要求是高度4千米、速度500公里/小時(shí)、武器為兩門機(jī)炮和兩挺機(jī)槍，零式戰(zhàn)斗機(jī)于1937年開始設(shè)計(jì)，1939年4月1日由三菱重工業(yè)公司首次試飛。由于1939年是日本紀(jì)年2600年，因此被稱為“零式”戰(zhàn)斗機(jī)，簡稱“零戰(zhàn)”，盟國稱其為“Zeke”。 零式飛機(jī)是日本飛機(jī)設(shè)計(jì)的重要里程碑。它實(shí)現(xiàn)了多個第一，如首次采用全封閉可收放起落架；電熱飛行服、大口徑機(jī)關(guān)炮、恒速螺旋槳、杜拉鋁承力構(gòu)造，氣泡形座艙和可拋棄的大型副油箱等設(shè)備。零戰(zhàn)采用下單翼正規(guī)布局。零式21型采用了950馬力的“榮12”星型氣冷發(fā)動機(jī)，時(shí)速達(dá)到了533千米。

零式的最大優(yōu)勢就是極其優(yōu)異的垂直機(jī)動能力，與零式纏斗，很難從背后將其咬住，甚至遭到零式的反轉(zhuǎn)被其咬住。設(shè)計(jì)師堀越二郎大膽采用含微量鉻錳的超硬鋁合金，對飛機(jī)主桁梁進(jìn)行革新。其抗拉強(qiáng)度好，耐疲勞強(qiáng)度更好，而且機(jī)體重量極輕，空重（21型）僅1570千克。零式的性能優(yōu)勢最大來源就是輕，特別輕，翼載極小，完全彌補(bǔ)了發(fā)動機(jī)動力的不足，而且保證了極大的續(xù)航力。與此相比，同時(shí)代德國的Me-109和英國的噴火式等各國戰(zhàn)斗機(jī)均沒有零式這樣優(yōu)異的續(xù)航力。英倫空戰(zhàn)德國戰(zhàn)斗機(jī)如有這樣的續(xù)航力，空戰(zhàn)結(jié)果可能是另一個局面。

在日本投下原子彈的是什么飛機(jī)？

是美國B－29型轟炸機(jī)

“埃諾拉·蓋伊”號于1945年8月6日向日本廣島市投下了一顆綽號為“小男孩”的原子彈，造成14萬多人死亡，幾十萬人受到幅射病的折磨。如果加上因幅射病死亡的人，那么“小男孩”殺死的人數(shù)高達(dá)23萬。

1945年8月6日這天的上午8:15，美軍飛行員保羅·蒂貝茨駕駛機(jī)身上寫有自己母親名字“埃諾拉·蓋伊”的B－29型轟炸機(jī)飛到廣島上面9632米的高空，向這個城市投下了原子彈。幾十秒鐘后當(dāng)原子彈接地的一剎那，廣島變成一片人間地獄。8月9日，“埃諾拉·蓋伊”號再次出動，不過此次它負(fù)責(zé)為執(zhí)行長崎轟炸任務(wù)的飛機(jī)勘測天氣狀況。在長崎投下的原子彈殺死了7萬人。

再加一張B－29型轟炸機(jī)的圖片供大家欣賞

參考資料：||

求二戰(zhàn)中最好的幾款戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)的詳細(xì)介紹和圖片

生產(chǎn)公司 霍克飛機(jī)公司

隸屬海軍航空兵(皇家海軍)的海颶風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)

設(shè)計(jì)者 悉尼·肯姆

首次飛行 1935年11月6日

服役 1937年

使用狀態(tài) 退役

主要用戶 皇家空軍

生產(chǎn)數(shù)量 4,000架

主要型號：

颶風(fēng)Mk I ：

如預(yù)期一樣，第1架颶風(fēng)Mk I很快就完成，1937年10月開始付運(yùn)。這款早期型號非常簡單，使用覆有布制蒙皮的機(jī)翼，木制雙葉定距螺旋槳，裝甲不足又沒有自封油箱。以勞斯萊斯梅林發(fā)動機(jī)Mk II或Mk III驅(qū)動，產(chǎn)生1,030匹馬力，并配備8挺使用.303英吋子彈的勃朗寧M1919機(jī)槍。 颶風(fēng)Mk1(R4118)

?6?9 8挺機(jī)槍聽起來好像火力很強(qiáng)，但事實(shí)上這種小口徑機(jī)槍只能擊落一些第一次世界大戰(zhàn)的木制飛機(jī)。不列顛空戰(zhàn)期間常常出現(xiàn)德軍飛機(jī)被大量.303子彈擊中后仍能安全飛返基地的情況。使用較少但口徑較大的機(jī)槍能更有效擊落敵機(jī)，Mk I后的型號均改善了火力不足的問題。

颶風(fēng)Mk II：

梅林發(fā)動機(jī)改良版本XX(MK 20)于1940年推出，新的雙速增壓器可以讓飛行員根據(jù)高度(氣壓)改變?nèi)~輪(impeller)速度。于18,000尺或以上，飛行員可以轉(zhuǎn)到高速傳動("FS ratio"—完全增壓(Full Supercharge))以增加壓縮，低于18,000尺時(shí)，則轉(zhuǎn)到低速傳動("MS ratio"—普通增壓(Moderate Supercharge))，這樣會減少引擎功率的消耗。結(jié)果于不同高度都能夠提供更大的動力，發(fā)動機(jī)的性能得到顯著的提升，最大輸出1,280匹馬力。 1940年6月11日，第一架配備灰背隼XX的颶風(fēng)Mk I首飛。1940年9月，不列顛空戰(zhàn)最激烈的時(shí)候，颶風(fēng)Mk IIA1亦開始交付各飛行中隊(duì)。

颶風(fēng)Mk III

Mk III是使用帕卡克(Packard制梅林發(fā)動機(jī)的MK II，以騰出英國制的梅林發(fā)動機(jī)供其他機(jī)種使用。但其后英國制的梅林發(fā)動機(jī)產(chǎn)量增加，計(jì)劃因此被放棄。

颶風(fēng)Mk IV

颶風(fēng)最后一個重大改動就是使機(jī)翼更為“合理”(rationalize)，裝置一個能掛載2枚炸彈的掛架，2門40毫米維克斯航炮或8枚RP-3火箭彈。也改用了最新的灰背隼24或27發(fā)動機(jī)，輸出1,620匹馬力，并裝有沙塵過濾器。

颶風(fēng)Mk V

有2架颶風(fēng)Mk IV被改裝為颶風(fēng)Mk V，使用4葉螺旋槳和灰背隼32發(fā)動機(jī)。當(dāng)時(shí)地面攻擊任務(wù)已經(jīng)改由臺風(fēng)執(zhí)行，颶風(fēng)亦不再生產(chǎn)，只有少量MK V交付到空軍。 此時(shí)，于英國的颶風(fēng)已經(jīng)退居二線。但其他海外地方仍視颶風(fēng)為一線戰(zhàn)斗機(jī)，于中東和遠(yuǎn)東地區(qū)均有突出表現(xiàn)。1941年至1942年初防衛(wèi)馬耳他的戰(zhàn)役，颶風(fēng)亦作了非常重大的貢獻(xiàn)。

海颶風(fēng)Mk IIC

用于航空母艦，裝有海軍無線電設(shè)備。 由400架颶風(fēng)Mk IIC改裝成。

加拿大颶風(fēng)，Mk X至Mk XV 部份颶風(fēng)由加拿大汽車及鑄造公司生產(chǎn)。

颶風(fēng)Mk X: 單座戰(zhàn)斗機(jī)/戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，1具帕卡德梅林28發(fā)動機(jī)提供1,300匹馬力。配備8門0.303英吋（7.7毫米）口徑機(jī)槍，共生產(chǎn)490架。

颶風(fēng)Mk XI: 共生產(chǎn)150架。

颶風(fēng)Mk XII: 單座戰(zhàn)斗機(jī)/戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，1具帕卡德梅林29發(fā)動機(jī)提供1,300匹馬力。配備12門0.303英吋（7.7毫米）口徑機(jī)槍，其后改為4門20毫米航炮。

颶風(fēng)Mk XIIA: 單座戰(zhàn)斗機(jī)/戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，1具帕卡德梅林29發(fā)動機(jī)提供1,300匹馬力。配備8門0.303英吋（7.7毫米）口徑機(jī)槍。

海颶風(fēng)Mk XIIA: 與颶風(fēng)Mk XIIA相同。

世界10大先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)？最好附上圖片

一、F-22A“猛禽”（美國）

F-22是美國于21世紀(jì)初期的主力重型戰(zhàn)斗機(jī)，它是目前最昂貴的戰(zhàn)斗機(jī)。它配備了可以不發(fā)射電磁波，用敵機(jī)雷達(dá)波探測敵機(jī)的無源相控陣?yán)走_(dá)和探測范圍極遠(yuǎn)的有源相控陣?yán)走_(dá)，AIM-9X（響尾蛇）近程格斗空對空導(dǎo)彈、AIM-120C（AMRAAM)中程空對空導(dǎo)彈、推重比接近10的F-119渦扇引擎、先進(jìn)整合航電與人機(jī)接口等。在設(shè)計(jì)上具備超音速巡航（不需要使用后燃器維持）、超視距作戰(zhàn)、高機(jī)動性、對雷達(dá)與紅外線隱身性（隱身）等特性。據(jù)估計(jì)其作戰(zhàn)能力為現(xiàn)役F-15的2到4倍。將會在較長的一段時(shí)間里成為世界重型戰(zhàn)斗機(jī)的霸主。研發(fā)F-22的的技術(shù)也同時(shí)應(yīng)用到了下一代F-35上。

在與蘇27升級型視距外空戰(zhàn)中各種西方現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)的勝率，F(xiàn)-22號稱達(dá)91%

二、F-35“雷電”（美國為主，多國聯(lián)合研制）

F-35聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機(jī)將成為美軍以對地攻擊為主的多用途戰(zhàn)斗機(jī)，具有全天時(shí)、全天候地攻擊陸?？杖魏文繕?biāo)的能力。在未來的戰(zhàn)場上，F(xiàn)-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)將與F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)手，形成類似F-15與F-16的高低搭配。當(dāng)F-22清除了敵方戰(zhàn)機(jī)以及地空導(dǎo)彈的威脅后，F(xiàn)-35將攜載導(dǎo)彈對分散的地面目標(biāo)實(shí)施全天候精確打擊。與F-16不同的是，F(xiàn)-35具有隱形能力，可像F-117戰(zhàn)斗機(jī)那樣隱形突防。這種飛機(jī)機(jī)動性、敏捷性優(yōu)于F-16C和F／A-18C，作戰(zhàn)半徑為1000~1300公里。

第一架可實(shí)用化的F-35A正在移防至艾格林空軍基地途中

頭盔顯示器

F-35A和C型的武器掛載

武器掛載磅數(shù)

三、T-50（俄羅斯與印度聯(lián)合研制，俄為主）

2010年1月28日，俄羅斯第五代（西方稱作第四代）隱形戰(zhàn)斗機(jī)T-50首飛成功。普京隨后宣布，俄羅斯軍隊(duì)將在2013年列裝首批第五代殲擊機(jī)。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，俄羅斯“第五代戰(zhàn)斗機(jī)”長期處于一種混沌狀態(tài)，新一代發(fā)動機(jī)等關(guān)鍵部分的詳細(xì)情況仍然未見披露，因此外界也無法衡量該機(jī)是否真正達(dá)到了俄羅斯第五代、世界第四代戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)水平。不過俄羅斯在發(fā)動機(jī)、復(fù)合材料、電子設(shè)備等方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國已是不爭的事實(shí)，考慮到俄羅斯雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)以及在先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)方面的研究經(jīng)驗(yàn)，將其列在第三應(yīng)該比較合適。

T-50武器倉

四、蘇-35S“側(cè)衛(wèi)”（俄羅斯）

早在20世紀(jì)80年代末，隨著蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)的橫空出世，“側(cè)衛(wèi)”家族的各個成員開始頻繁現(xiàn)身于世界各國的航空航天博覽會，不斷地展示自身的獨(dú)門絕技，并陸續(xù)成為了多個國家空軍的主力作戰(zhàn)飛機(jī)。然而，隨著國際戰(zhàn)斗機(jī)市場的不斷變化，尤其是一些第五代戰(zhàn)機(jī)的相繼推出后，蘇-30系列戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)逐漸失去了競爭優(yōu)勢，難以再現(xiàn)昔日輝煌。為了今后10年內(nèi)在戰(zhàn)斗機(jī)市場上占據(jù)一定份額，蘇霍伊公司又不失時(shí)機(jī)地利用了正在研制之中的第五代戰(zhàn)斗機(jī)的一些尖端技術(shù)，在確保空戰(zhàn)性能明顯優(yōu)于世界上所有的第四代戰(zhàn)斗機(jī)的基礎(chǔ)上，正在竭盡全力打造一種號稱第4++代的多用途戰(zhàn)斗機(jī)，它就是“側(cè)衛(wèi)”家族的最新也是最后一名成員——蘇-35超機(jī)動性多用途戰(zhàn)斗機(jī)。

五、EA-18G“咆哮者”（美國）

2009年2月，一直默默無聞的“超級大黃蜂”卻創(chuàng)造了一個奇跡：號稱從無敗績的F-22“猛禽”，居然在實(shí)戰(zhàn)對抗中被EA-18G“咆哮者”擊落。而EA-18G正是在F/A-18E/F“超級大黃蜂”基礎(chǔ)上開發(fā)的美國海軍最新型電子戰(zhàn)機(jī)。EA-18G的基礎(chǔ)型號F/A-18E/F“超級大黃蜂”，雖然按照第四代戰(zhàn)斗機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)來看，機(jī)動性、隱身能力、雷達(dá)設(shè)備、武器配置都不很突出，但作為一種多用途戰(zhàn)斗機(jī)卻能在各項(xiàng)性能上保證一定水準(zhǔn)，從而在綜合性能達(dá)到優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)。另一方面，“超級大黃蜂”機(jī)體擁有充分的可擴(kuò)展?jié)摿Γ钇鋼碛懈鼜?qiáng)的作戰(zhàn)靈活性，可滿足不同用途的作戰(zhàn)需要。EA-18G的成功，就是這種性能拓展優(yōu)勢的充分體現(xiàn)。

六、F-15SG“先進(jìn)攻擊鷹”（美國）

雖然F-15已經(jīng)誕生30多年，但至今仍是波音公司的重要出口產(chǎn)品。今年5月，波音正式向新加坡空軍交付最新型的F-15SG“攻擊鷹”多用途戰(zhàn)斗機(jī)，該機(jī)也成為目前F-15系列中最先進(jìn)的型號。F-15SG配備了AN/APG-63(V)3有源相控陣(AESA)雷達(dá)、頭盔顯示系統(tǒng)、高精度瞄準(zhǔn)吊艙等先進(jìn)設(shè)備；配備高性能的F110-GE-129發(fā)動機(jī)，作戰(zhàn)半徑超過1800公里，最大載彈量10噸，綜合性能較美軍自用產(chǎn)品有過之而無不及。

七、EF-2000“臺風(fēng)”（歐洲）

多年來，“臺風(fēng)”一直是西方除F-22外最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)，同時(shí)也是造價(jià)排名第二的戰(zhàn)斗機(jī)。不過，隨著F-15K和F-15SG的問世，升級工作緩慢的“臺風(fēng)”在性能指標(biāo)上已經(jīng)不再領(lǐng)先，在與美國三代改進(jìn)型戰(zhàn)機(jī)的市場競爭中多次失敗。目前生產(chǎn)型的“臺風(fēng)”仍采用ECR-90“捕手”脈沖多普勒雷達(dá)，在和美國多款已改裝AESA雷達(dá)的三代改型戰(zhàn)機(jī)相比，在實(shí)戰(zhàn)性能方面大為吃虧。雖然“臺風(fēng)”擁有優(yōu)異的超機(jī)動性能，以及豐富而先進(jìn)的武器系統(tǒng)，但8000萬美元的單價(jià)令其費(fèi)效比不甚良好。目前，除英國、德國、西班牙、意大利等歐洲國家外，僅有中東富國沙特阿拉伯高價(jià)訂購了“臺風(fēng)”。

八、“陣風(fēng)”（法國）

“陣風(fēng)”是一款能力全面、性能比較均衡的中型戰(zhàn)斗機(jī)，即能空中格斗，又能對地攻擊，還能作為航母艦載機(jī)，甚至可以投擲核彈（F3型）。目前，世界上真正屬于這類“全能通用型戰(zhàn)斗機(jī)”的新型戰(zhàn)機(jī)，除“陣風(fēng)”外，只有美國現(xiàn)役的F/A-18E/F，以及F-35。

九、F-2（日本）

日本的F-2戰(zhàn)斗機(jī)，一直被認(rèn)為是F-16的改進(jìn)型。但該機(jī)的機(jī)體設(shè)計(jì)已經(jīng)和F-16有了較大差別，而且機(jī)載設(shè)備、武器系統(tǒng)乃至電傳操控系統(tǒng)的軟件，都是完全不同的，因此完全可以認(rèn)為是一種全新的戰(zhàn)斗機(jī)。

十、F-16E/F“隼”（美國）

F-16是一種“低檔配置”的輕型戰(zhàn)斗機(jī)，其機(jī)體結(jié)構(gòu)限制了其性能的提高。F-16采用機(jī)體較小巧的單發(fā)布局，比起雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)自然大大減少了采購和維護(hù)的費(fèi)用，但在實(shí)際使用中的可靠性隨之降低.而且單發(fā)布局限制了F-16增大航程、載重、機(jī)動性能的改進(jìn)潛力。因此，F(xiàn)-16的改進(jìn)一般集中于電子設(shè)備和武器系統(tǒng)方面。由于F-16的先進(jìn)性能、多樣化的作戰(zhàn)能力、充分的改進(jìn)余地，美國空軍計(jì)劃在21世紀(jì)的頭25年內(nèi)繼續(xù)使用和改進(jìn)F-16戰(zhàn)斗機(jī)。

這個表是2012的10大先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)。我只是轉(zhuǎn)的。

但是我個人認(rèn)為

1.F-22猛禽

2.T-50

3.SU-47“金雕”

4.F-35閃電II攻擊戰(zhàn)斗機(jī)

5.SU-35“側(cè)衛(wèi)”

6.F/A-18E.F”超級大黃蜂“

7.ATD-X，心神

8.F-15E（J-20因?yàn)闆]有實(shí)戰(zhàn)實(shí)驗(yàn)第八位候補(bǔ)）

9.EF-2000歐洲臺風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)

10.KFX”風(fēng)洞“

F/A-18E/F型事實(shí)上實(shí)用性和性價(jià)比都比F-35強(qiáng)，只是因?yàn)楝F(xiàn)在城市戰(zhàn)爭比較多，城市戰(zhàn)爭F-35比較適合。

J-10其實(shí)只是SU-27的改進(jìn)版，其實(shí)比SU-27還不如，只是性價(jià)比比SU-27低很多。

T-50俄羅斯蘇霍伊公司開發(fā)的新型隱形戰(zhàn)斗機(jī)，在1980年代末，蘇聯(lián)開始研發(fā)新一代戰(zhàn)機(jī)，以取代當(dāng)時(shí)的主力機(jī)種米格-29和蘇-27；當(dāng)時(shí)的發(fā)展計(jì)劃衍生出了蘇-47和米格1.44兩種機(jī)型。2002年，蘇霍伊公司獲選主導(dǎo)“未來戰(zhàn)術(shù)空軍戰(zhàn)斗復(fù)合體”（PAKFA）的發(fā)展，融合蘇-47和米格1.44的技術(shù)，制造出了T-50原型機(jī)。

SU-47代號北約小木桶控制性比F-22還要好的一款機(jī)型，更高的升阻比、更高的纏斗操控能力、亞音速時(shí)更高的航程、改良過的抗失速和反尾旋（anti-spin）特性、改良過的高迎角穩(wěn)定度、更低的最小空速、更短的起降距離。

F-22就不多介紹了，但是如果你留意，J-20的平面圖你會發(fā)現(xiàn)J-20就是SU-47的小前翼+T-50的機(jī)翼+F-22的機(jī)尾+臺風(fēng)的引擎設(shè)置的四不像抄襲戰(zhàn)斗機(jī)。

心神，是日本三菱重工新一代的戰(zhàn)斗機(jī)，TRDI稱之為“先進(jìn)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)”（ATD-X：AdvancedTechnologicalDemonstrator-X），為用于日本新一代戰(zhàn)斗機(jī)先進(jìn)技術(shù)的實(shí)際飛行、技術(shù)驗(yàn)證的機(jī)體。

風(fēng)洞是印度拍板，和俄羅斯聯(lián)合研發(fā)的新一代隱形戰(zhàn)斗機(jī)，技術(shù)源于T-50的基礎(chǔ)，號稱先進(jìn)中型戰(zhàn)機(jī)（AdvancedMediumCombatAircraft，簡稱AMCA）采用了雙GTXKaveri渦扇發(fā)動機(jī)，未來3年將會有共計(jì)20億美元的資金投入到開發(fā)計(jì)劃。估計(jì)先進(jìn)中型戰(zhàn)機(jī)的訂單將會超過250架。

關(guān)于《日本的飛機(jī)是什么樣子》的介紹到此就結(jié)束了。