【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇顿潛P(yáng)航空人的文章英語》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航天英雄贊美作文300字
2、給航空的表揚(yáng)信
3、我的航天夢中國夢作文一
本篇文章給大家談?wù)劇顿潛P(yáng)航空人的文章英語》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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航天英雄贊美作文300字
寫作思路：根據(jù)題目要求，以航天英雄贊美作為主題，詳細(xì)的描述自己的心聲，最后進(jìn)行總結(jié)。正文：
龐大的飛船承載著中國人的百年夢想，奔騰的火焰燃燒著我們的熾熱青春，神奇的航天服凝聚著科學(xué)家們的淚水汗水……您帶著國人的驕傲與自豪，穿過現(xiàn)實(shí)的.羈絆，伴隨著那響徹天地的巨響升入浩渺的天空。
您，是我心中的英雄；您，是國人的驕傲。您教會我什么是堅持，您教會我什么是拼搏，您用您那熾熱的中國心，點(diǎn)燃了夢想的火焰，喚醒了我的自豪，是的，是您——偉大的航天英雄。
忘不了那沉著的表情，忘不了那自豪的眼神，面對著中國的沸騰，您只是輕輕揮一揮手，那樣的冷靜與沉著是從何而來呢？您在眾人之中展露頭角，您在競爭之中獨(dú)占鰲頭，您有著戰(zhàn)勝一切的勇氣，您有著他人所沒有的堅持。
面對眾多艱難訓(xùn)練，您沒有退縮，而是勇往直前，因?yàn)槟滥鷳汛е鴥|萬中國人的夢想，您肩負(fù)著國人交給您的重大使命，所以您頑強(qiáng)拼搏，最終帶著所有中國人的夢想飛向太空，中國人也通過您的眼睛看到了最美的景象。
中國正在飛速地發(fā)展著，科學(xué)技術(shù)也在不斷進(jìn)步，可以肯定的是我國的航天事業(yè)一定會更加繁榮、富強(qiáng)。這就意味著我們的夢想還沒到達(dá)終點(diǎn)，我們定會再次看到那神奇的天象，偉大的航天英雄也會永遠(yuǎn)在我們心中。
夢想的沉淀，心靈的洗滌，一次次的升天，一次次的揮手，讓中國人倍感驕傲，中國的飛天之夢仍在繼續(xù)，而您那偉大的愛國精神也從未泯滅。
您是中國人的英雄，您是中國人的驕傲，您永遠(yuǎn)在我們心中——航天英雄。
給航空的表揚(yáng)信
在不斷進(jìn)步的社會中，越來越多的場合要用到表揚(yáng)信，在寫作上，表揚(yáng)信有一定的書寫規(guī)范。為了讓您在寫表揚(yáng)信中更加簡單方便，以下是我?guī)痛蠹艺淼慕o航空的表揚(yáng)信，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
給航空的表揚(yáng)信 篇1
中國南方航空公司：
本人對貴公司三亞機(jī)場的員工逯艷秋做出最優(yōu)秀的評價和最真誠的感謝！本人在元旦期間從訂票中心訂了北京的三亞的往返機(jī)票，準(zhǔn)備攜全家去三亞過年，回京是1月27日早上的航班CZ6711，到了日期，來到機(jī)場準(zhǔn)備登機(jī)卻被機(jī)場方告知沒有訂票記錄，（應(yīng)該是漏訂了），此時撥打訂票中心電話無人應(yīng)答，心里不免有些著急，本人年近六旬，有三高，這一著急，身體已略有不適，此時，機(jī)場工作人員逯艷秋了解了全部情況后，細(xì)心安慰我們，不要著急，不要擔(dān)心，會為我們解決問題的，之后馬上將我們的情況電話給相關(guān)部門并要求盡快處理，又跑前跑后，經(jīng)幾番周折，終于為我們辦好了此班飛機(jī)的機(jī)票，并詳細(xì)告知注意事項(xiàng)和登機(jī)處，就這樣，我們順利的回到了北京。
在這個過程中，我的內(nèi)心由著急、焦慮到放松、平復(fù)再到感恩、感動，貴公司的逯艷秋同志給了我們最需要的幫助！她親和的微笑，溫馨的語言安撫我們的情緒，她采取的方法、給予的幫助贏得了我們的信任！我們真的很感動，更感謝她。今特此向逯艷秋同志致以我最衷心的感謝！望貴公司能幫助轉(zhuǎn)達(dá)，并對其予以表揚(yáng)。
南航有如此心系旅客的員工，公司怎能不前進(jìn)？！希望今后南航多些向逯艷秋一樣急旅客之所急、想旅客之所想的為人民服務(wù)的優(yōu)秀員工，企業(yè)怎能不發(fā)展？！
祝好人一生平安，也祝南方航空蒸蒸日上，興旺發(fā)達(dá)，成為藍(lán)天上最耀眼的明星！
20xx年2月2日
給航空的表揚(yáng)信 篇2
XX：
本人對貴公司7月25日9C8950航班（深圳—上海）乘務(wù)長褚振婷以及整個乘務(wù)組最優(yōu)秀的評價和最真誠的感謝！
本人因公出差預(yù)定了7月25日9C8950航班返回上海，但航班的起飛時間從原定晚上20：30延誤至00：20。整整延誤了4個小時！航班00：00開始登機(jī)，乘務(wù)組在機(jī)艙門口微笑著歡迎每位乘客“晚上好，歡迎登機(jī)”。上機(jī)后發(fā)現(xiàn)整個機(jī)組的精神面貌都很好，看不出有絲毫的疲倦感。關(guān)閉艙門后乘務(wù)長對于航班的延誤向旅客廣播致歉，并要求乘務(wù)員們維持好客艙的正常秩序
同時注意觀察旅客的需求，而且不經(jīng)意中聽到乘務(wù)長關(guān)照其他乘務(wù)員要關(guān)注下帶小孩的旅客。飛機(jī)在上海虹橋機(jī)場落地后，乘務(wù)長再次對于航班延誤的表示深深的歉意。
在這個過程中，我的內(nèi)心由著急、焦慮到放松、平復(fù)再到感恩、感動，貴公司的褚振婷乘務(wù)長給了我們最需要的幫助！她親和的微笑，溫馨的語言安撫我們的情緒，她采取的方法、給予的幫助贏得了我們的信任！我們真的很感動，更感謝她。今特此向褚振婷同志致以我最衷心的感謝！望貴公司能幫助轉(zhuǎn)達(dá)，并對其予以表揚(yáng)。春秋航空有如此心系旅客的員工，公司怎能不前進(jìn)？！希望今后春秋多些向褚振婷一樣優(yōu)秀員工，企業(yè)怎能不發(fā)展？祝好人一生平安，也祝春秋航空蒸蒸日上，興旺發(fā)達(dá)，成為藍(lán)天上最耀眼的明星。
XX
XXXX年XX月XX日
給航空的表揚(yáng)信 篇3
買了加州圣地亞哥機(jī)場到三亞機(jī)場的中轉(zhuǎn)機(jī)票。在圣地亞哥機(jī)場托運(yùn)兩件行李。乘坐聯(lián)合航空到達(dá)休斯頓機(jī)場，換乘國航C996航班，從休斯頓飛往北京，8月2日乘坐國航C1345航班返回三亞鳳凰機(jī)場。我找不到兩件行李。工作人員小王、小張到三亞機(jī)場行李查詢室掛失后，立即沿途跟蹤行李。最后，我在休斯頓機(jī)場找到了我的行李。昨天坐飛機(jī)送到三亞機(jī)場。今天早上派了一輛專車到我家。贊揚(yáng)他們的專業(yè)精神和對乘客高度負(fù)責(zé)的精神，向他們致敬！希望民航部門表彰他們！
xxx
日期
給航空的表揚(yáng)信 篇4
尊敬的東航領(lǐng)導(dǎo):
請允許我在你不知情的情況下，在這里表達(dá)我深深的謝意。
最近因?yàn)樗绞氯チ颂?。回來的時候坐的是東航mu7511航班，19: 20。當(dāng)我順利進(jìn)入候車大廳時，已經(jīng)18點(diǎn)40分了。因?yàn)樽罱珖鴬W運(yùn)熱潮，機(jī)場也在大廳直播奧運(yùn)會。
就在我因?yàn)橄氲菣C(jī)而懊惱錯過乒乓球男雙決賽的時候，為了不讓我們的乘客空著肚子看奧運(yùn)會，東航好心通過現(xiàn)代語音系統(tǒng)(廣播)通知我們，可以在候機(jī)大廳隔離區(qū)免費(fèi)用餐。
當(dāng)中國運(yùn)動員成功獲得男子雙打金牌時，已經(jīng)是19: 50左右了。這時候東航的乘客急于想一想乘客的想法，明白廣大乘客渴望欣賞下一屆中國男籃和女籃比賽的欲望，同時又害怕每個人都背負(fù)著影響行程的精神負(fù)擔(dān)。東航再次使用友好語音系統(tǒng)通知飛機(jī)繼續(xù)晚點(diǎn)。您可以乘坐東航專門為乘客準(zhǔn)備的大巴到機(jī)場酒店繼續(xù)觀看奧運(yùn)會，在大家返回酒店的時候觀看東航現(xiàn)場員工大會，微笑著感謝他們高效的工作效率和周到、熱情、周到的服務(wù)。
果不其然，當(dāng)所有人都在看奧運(yùn)會后期的轉(zhuǎn)播時，東航再次適時通知大家，23: 40可以坐大巴到航站樓，飛機(jī)可以在凌晨0點(diǎn)左右起飛，比正常起飛時間整整晚了4個小時。多好的同志啊，我以為東航一直工作到現(xiàn)在的員工，可以把工作推遲四個小時，讓我們廣大的乘客可以順利觀看奧運(yùn)會。無悔在廣大旅客辛勤忙碌的背后，為了不讓我們心里難過，你沒有一次好不容易出現(xiàn)在我們面前，而是通過現(xiàn)代語音系統(tǒng)告訴我們，怕我們當(dāng)面感謝你，好人！做好事不留名。
在登機(jī)口，由于對新航空法的激烈討論，四名乘客忘記登機(jī)。這時，傳說中的東航工作人員冒著被感謝的巨大風(fēng)險，熱情地加入了討論，糾正了乘客觀點(diǎn)中的'許多錯誤觀念。這四位乘客印象深刻，不愧是東方航空的傳奇！水平簡直太高了。
當(dāng)熱情的工作人員看到沉浸在新航空法的微妙之處，仍然沒有登機(jī)的乘客時，他們閃電般地得知四名乘客沒有托運(yùn)行李，并冒著被批評的巨大風(fēng)險詢問我們敬愛的領(lǐng)導(dǎo)。領(lǐng)導(dǎo)對得起愛民，對乘客充滿了高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，果斷安排了四位乘客的住宿，并指示安排好四位乘客明天最早的航班。無視這四名乘客的一再拒絕，他們命令飛機(jī)起飛。
就這樣，在東航的悉心照料下，我們剩下的乘客都飛到了上海，在上海虹橋機(jī)場，東航也為我們安排了一輛一米的小班車。
在公交車上，我的心久久不能平靜。幸運(yùn)的是，國際大都市上海有東航這樣的航空公司。只有東航有這樣高素質(zhì)的人才，果斷處理各種復(fù)雜情況，盡力滿足旅客的各種要求，以人為本，全心全意為旅客著想。
就在我要寫完的時候，我很高興的聽到，據(jù)今天的早報報道，21日6點(diǎn)，東航MU5891航班，從四川綿陽飛來，在黎明時分停了下來，意外沒有乘客離開機(jī)艙。半小時后，為了防止乘客著涼，機(jī)組人員在下飛機(jī)20分鐘后關(guān)掉空調(diào)，數(shù)百名陸續(xù)下飛機(jī)的乘客集體坐在機(jī)翼下。乘客可以長期享受機(jī)場的美景，所有乘客都很高興地說，這將是他們的一個額外的觀光項(xiàng)目。沒想到！
東航，東航！
xxx
日期
給航空的表揚(yáng)信 篇5
瘋狂的一天下午2點(diǎn)45分，我乘坐MU722航班從香港飛往上海虹橋國際機(jī)場。雖然你的飛機(jī)嚴(yán)重晚點(diǎn)，讓我3點(diǎn)再吃午飯，但我還是要表揚(yáng)一下這次航班的飛行員。
從20xx年開始，飛了無數(shù)次，不想坐了。不是因?yàn)榉?wù)差，不是因?yàn)椴皇娣?，而是因?yàn)橛憛掞w機(jī)降落時耳朵疼。通常這種疼痛會持續(xù)到下飛機(jī)之后，連口香糖都沒用。在此之前，我只坐過一次飛機(jī)。當(dāng)飛機(jī)降落時，沒有痛苦。我一直很感謝飛行員，但是我太年輕了，無法表達(dá)我的感激。我不得不把這份感激藏在心里，希望有一天能再搭上這樣的飛機(jī)。
我等了很久。從此以后，每次飛機(jī)降落，我都有一點(diǎn)期待，但每次下飛機(jī)都是失望。最后絕望了，覺得不可能有這種好事。
但是，今天我要鄭重感謝飛行員。他平穩(wěn)地駕駛飛機(jī)。下降是一點(diǎn)一點(diǎn)慢慢遞減的，讓我的耳朵適應(yīng)了這個過程，享受著俯瞰城市的感覺。不像有的飛行員，突然就掉了，然后耳朵就疼，很長時間都不恢復(fù)。
感謝這位默默無聞的飛行員，讓我再次體驗(yàn)到了飛行帶來的便利和舒適，不再患耳痛。在此，再次表示深深的感謝！
感謝東航今天提供的美味哈根達(dá)斯！謝謝駕駛技術(shù)好的飛行員！
乘客
20xx年5月6日
給航空的表揚(yáng)信 篇6
中國南方航空公司：
在這里我首先要對你們說謝謝，我要表揚(yáng)貴公司廣州機(jī)場值機(jī)主任席麗君（諧音）。
我和先生7月7日下午在西藏拉薩乘坐貴公司CZ3464航班前往廣州，換乘廈航的班機(jī)趕回廈門。如果一切順利，換乘時間正好航空公司的表揚(yáng)信500字航空公司的表揚(yáng)信500字?？墒菦]想到CZ3464在重慶因故晚點(diǎn)了40分鐘，這讓我們著急萬分，這不是我們的錯，因?yàn)轱w機(jī)晚點(diǎn)才造成我們趕不上要換乘的飛機(jī)。本來今夜要趕回廈門的目的是，明天上午x點(diǎn)先生要參加有關(guān)重要的會議，而我也約好了心理咨詢的來訪者。現(xiàn)在趕不上時間表示一切都要耽誤失約，此時南方航空公司的值機(jī)主任席麗君了解我們的情況之后，安慰我們不要著急，她幫助我們在航空公司之間來協(xié)調(diào)。
由于當(dāng)晚已經(jīng)沒有飛機(jī)飛往廈門，所以她給我們協(xié)調(diào)了18日早晨最早飛往廈門的南方航空的班機(jī)，并且安排我們當(dāng)晚的住宿，詳細(xì)告訴我們第二天如何辦理乘機(jī)手續(xù)等，在她的熱情周到的幫助下，我們坐上接送的專車住到了免費(fèi)提供的新鵬賓館，終于安心的睡下。第二天有人叫早、送早餐，直接送到機(jī)場，在席主任已經(jīng)交待好的指定柜臺辦理好了登機(jī)手續(xù)，登上了最早7：40分飛往廈門的南方航空飛機(jī)，9點(diǎn)左右到達(dá)廈門，我的先生準(zhǔn)時出席會議，我也按時面見來訪者，一切都很順利！
在這里，懇請貴公司要表揚(yáng)席麗君主任這種急人所急想人所想為人民服務(wù)的優(yōu)秀品質(zhì)，請向席麗君主任轉(zhuǎn)達(dá)我們真誠的謝意！也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達(dá)！
XX
20xx年xx月xx日
給航空的表揚(yáng)信 篇7
尊敬的公交公司領(lǐng)導(dǎo)：
你們好！
今天滿懷感激之情要對貴公司的7路車女司機(jī)王師傅給予崇高的感謝。她良好的服務(wù)態(tài)度和行為，絕對應(yīng)該得到表揚(yáng)和發(fā)揚(yáng)，所以特寫此信向王師傅致敬。
從今年元旦開始，我經(jīng)常乘坐7路公交車上下班，7路車司機(jī)王師傅讓我印象深刻。她工作時一絲不茍，不僅車開得平穩(wěn)，而且特別照顧老人、孩子。到了站點(diǎn)，她會讓車多等一會，方便乘客趕上車，特別對動作行動比較慢的老年人總是不急不躁，給予最大的幫助。每次到站停車起步都很平穩(wěn)，等乘客全部坐好，再開動汽車，緩慢提速。對待乘客很有禮貌，總是熱情解答乘客的疑問，不厭其煩。每次乘坐她當(dāng)班的車，都能讓我感觸良多。我為安丘擁有這樣的好司機(jī)感到非常驕傲。
我衷心的感謝7路車的王師傅及其他的公交車師傅，并向他們表示由衷的謝意！正是有你們的付出，為老百姓的日常出行提供了快捷方便的服務(wù)。正是你們的存在，為我市公交系統(tǒng)增添了一道靚麗的風(fēng)景線。 在此要感謝公交公司領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)出這么優(yōu)秀的員工，我為你們公司有這樣優(yōu)秀的員工而感到榮幸，希望你們?yōu)槲覀鬟_(dá)對這位司機(jī)師傅的感謝，謝謝！公交車是城市文明的
窗口，公交車是一個流動的大家庭，是街頭的一道風(fēng)景，尊老愛幼是中華民族的傳統(tǒng)美德，王師傅的做法讓人感動，堪稱公交服務(wù)的標(biāo)兵。我們應(yīng)倡導(dǎo)王師傅的這種精神，并讓這種精神成為一種社會風(fēng)氣，成為全體公交司機(jī)的共識，希望全體公交司機(jī)都能像王師傅一樣規(guī)范服務(wù)，身體力行，尊老愛幼。 最后祝愿安丘公交公司生意蒸蒸日上，更上一層樓！以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)樹立安丘公交的品牌。
給航空的表揚(yáng)信 篇8
中國南方航空公司：
在這里我首先要對你們說謝謝，我要表揚(yáng)貴公司廣州機(jī)場值機(jī)主任席麗君（諧音）。
我和先生7月17日下午在西藏拉薩乘坐貴公司CZ3464航班前往廣州，換乘廈航的班機(jī)趕回廈門。如果一切順利，換乘時間正好航空公司的表揚(yáng)信500字航空公司的表揚(yáng)信500字?？墒菦]想到CZ3464在重慶因故晚點(diǎn)了40分鐘，這讓我們著急萬分，這不是我們的錯，因?yàn)轱w機(jī)晚點(diǎn)才造成我們趕不上要換乘的飛機(jī)。本來今夜要趕回廈門的目的是，明天上午10點(diǎn)先生要參加有關(guān)重要的會議，而我也約好了心理咨詢的來訪者?，F(xiàn)在趕不上時間表示一切都要耽誤失約，此時南方航空公司的值機(jī)主任席麗君了解我們的情況之后，安慰我們不要著急，她幫助我們在航空公司之間來協(xié)調(diào)。由于當(dāng)晚已經(jīng)沒有飛機(jī)飛往廈門，所以她給我們協(xié)調(diào)了18日早晨最早飛往廈門的南方航空的班機(jī)，并且安排我們當(dāng)晚的住宿，詳細(xì)告訴我們第二天如何辦理乘機(jī)手續(xù)等，在她的熱情周到的幫助下，我們坐上接送的專車住到了免費(fèi)提供的新鵬賓館，終于安心的睡下。第二天有人叫早、送早餐，直接送到機(jī)場，在席主任已經(jīng)交待好的指定柜臺辦理好了登機(jī)手續(xù)，登上了最早7：40分飛往廈門的南方航空飛機(jī)，9點(diǎn)左右到達(dá)廈門，我的先生準(zhǔn)時出席會議，我也按時面見來訪者，一切都很順利！
在這里，懇請貴公司要表揚(yáng)席麗君主任這種急人所急想人所想為人民服務(wù)的優(yōu)秀品質(zhì)，請向席麗君主任轉(zhuǎn)達(dá)我們真誠的謝意！也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達(dá)！
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給航空的表揚(yáng)信 篇9
中國南方航空公司：
在這里我首先要對你們說謝謝，我要表揚(yáng)貴公司廣州機(jī)場值機(jī)主任席麗君。
我和先生7月17日下午在西藏拉薩乘坐貴公司CZ3464航班前往廣州，換乘廈航的班機(jī)趕回廈門。如果一切順利，換乘時間正好航空公司。可是沒想到CZ3464在重慶因故晚點(diǎn)了40分鐘，這讓我們著急萬分，這不是我們的錯，因?yàn)轱w機(jī)晚點(diǎn)才造成我們趕不上要換乘的飛機(jī)。本來今夜要趕回廈門的目的是，明天上午10點(diǎn)先生要參加有關(guān)重要的會議，而我也約好了心理咨詢。
在這里，懇請貴公司要表揚(yáng)席麗君主任這種急人所急想人所想為人民服務(wù)的優(yōu)秀品質(zhì)，請向席麗君主任轉(zhuǎn)達(dá)我們真誠的謝意！也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達(dá)！
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給航空的表揚(yáng)信 篇10
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本人買連乘機(jī)票從美國加州圣地亞哥機(jī)場至三亞機(jī)場。在圣地亞哥機(jī)場托運(yùn)兩件行李。乘坐美國聯(lián)合航空飛機(jī)到達(dá)休斯敦機(jī)場，轉(zhuǎn)乘中國國際航空飛機(jī)C996航班從休斯敦飛抵北京，八月二日乘坐中國國際航空飛機(jī)C1345航班從北京飛回三亞鳳凰機(jī)場。找不到兩件行李。向三亞機(jī)場行李查詢室報失后，工作人員小王和小張馬上沿途追蹤行李。終于在美國休斯敦機(jī)場查到行李。并通過昨天飛機(jī)送到三亞機(jī)場。今天上午派專車送達(dá)我家。對于他們這種敬業(yè)精神和對旅客高度負(fù)責(zé)的精神，給以表揚(yáng)，并對他們致以崇高的敬禮！希望民航部門對他們給以表彰！
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給航空的表揚(yáng)信 篇11
xx公司：
本人對貴公司三亞機(jī)場的員工逯艷秋做出最優(yōu)秀的評價和最真誠的感謝！
本人在元旦期間從訂票中心訂了北京的三亞的往返機(jī)票，準(zhǔn)備攜全家去三亞過年，回京是1月27日早上的航班CZ6711，到了日期，來到機(jī)場準(zhǔn)備登機(jī)卻被機(jī)場方告知沒有訂票記錄，（應(yīng)該是漏訂了），此時撥打訂票中心電話無人應(yīng)答，心里不免有些著急，本人年近六旬，有三高，這一著急，身體已略有不適，此時，機(jī)場工作人員逯艷秋了解了全部情況后，細(xì)心安慰我們，不要著急，不要擔(dān)心，會為我們解決問題的，之后馬上將我們的情況電話給相關(guān)部門并要求盡快處理，又跑前跑后，經(jīng)幾番周折，終于為我們辦好了此班飛機(jī)的機(jī)票，并詳細(xì)告知注意事項(xiàng)和登機(jī)處，就這樣，我們順利的回到了北京。
在這個過程中，我的內(nèi)心由著急、焦慮到放松、平復(fù)再到感恩、感動，貴公司的逯艷秋同志給了我們最需要的幫助！她親和的微笑，溫馨的語言安撫我們的情緒，她采取的方法、給予的幫助贏得了我們的信任！我們真的很感動，更感謝她。今特此向逯艷秋同志致以我最衷心的感謝！望貴公司能幫助轉(zhuǎn)達(dá)，并對其予以表揚(yáng)。
南航有如此心系旅客的員工，公司怎能不前進(jìn)？！希望今后南航多些向逯艷秋一樣急旅客之所急、想旅客之所想的為人民服務(wù)的優(yōu)秀員工，企業(yè)怎能不發(fā)展？！
祝好人一生平安，也祝南方航空蒸蒸日上，興旺發(fā)達(dá)，成為藍(lán)天上最耀眼的明星！
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XXXX年X月X日
我的航天夢中國夢作文一等獎10篇
作文 (composition)是經(jīng)過人的思想考慮和語言組織，通過文字來表達(dá)一個主題意義的記敘 方法 。下面我為大家?guī)砦业暮教靿糁袊鴫糇魑囊坏泉劊Ｍ蠹蚁矚g!
我的航天夢中國夢作文一等獎1
小時候，聽媽媽講《嫦娥奔月》的 故事 ，讓我感覺太空是那么神奇!晚上，我仰望天空，看著那一閃一閃的小星星，多想自己也能像宇航員那樣，駕駛著宇宙飛船，去探索太空的奧秘。我在為實(shí)現(xiàn)自己的夢想而不斷努力著……
“5、4、3、2、1，點(diǎn)火發(fā)射!”“轟”的一聲巨響，“宇宙七號”帶著我兒時的夢想，像閃電一般劃破蒼穹，飛向茫茫的宇宙。
啊，多么神秘而美麗的宇宙啊!土星身上纏繞著一圈一圈的光環(huán)五彩繽紛;哈雷彗星晶瑩透亮，拖曳著長長的尾巴像一只小蝌蚪在浩瀚的太空中游弋;而我們的地球母親身著水藍(lán)色紗衣，圍繞著太陽公轉(zhuǎn)，與我照面時，我感到它是那么那么慈祥美麗、和藹可親。
經(jīng)過漫長的太空之旅，“宇宙七號”在月球上緩緩著陸。我打開艙門，激動萬分地下了飛船，感覺身體輕飄飄的，仿佛腳下踩著一朵云，似乎微微一用力身子就會飛起來似的。月球表面散發(fā)著柔和的銀白色的光芒，而天空卻黑漆漆的一片，跟在地球上景象實(shí)在大不相同。我抬頭遙望太空，期待能看到38萬公里以外的藍(lán)色“水晶球”。終于，我看到了生命的搖籃——地球。那隱隱約約、蜿蜒曲折的紋痕，難道就是我國的宏偉建筑萬里長城嗎?頓時，一種親切感甜甜地涌上了心頭。
我來到月球?qū)嶒?yàn)基地，取出從地球上帶回來的各種種子，希望在月球上特殊條件的影響下，它們的基因發(fā)生一些改變，品質(zhì)變得更加優(yōu)良，更好地為人類造福。我這次登月的任務(wù)之一就是進(jìn)行太空育種實(shí)驗(yàn)。
“滴滴”一陣急促的鬧鈴聲把我驚醒了。我睜開眼睛，原來是一場夢啊!不過，雖然是一場夢，但我相信在我不懈的努力之下，夢想也并非那么遙不可及!
我的航天夢中國夢作文一等獎2
曾經(jīng)有同學(xué)問：“雨晴，你的夢想是什么呢?”我笑而不答。
想知道我的夢想，還是先體驗(yàn)我的神奇之旅吧!(不說出夢想，留下懸念。)
一天，穿著銀白的宇航服，駕駛著“嫦娥八號”飛上藍(lán)天啦!
哇，好美啊!浩瀚宇宙，繁星點(diǎn)點(diǎn)，大熊星座、小熊星座等讓我目不暇接。北極星，天牛星更是近在咫尺，似乎一伸手就可以摸到。(太空環(huán)境的白描，如臨其境。
我先來到了木星上，本以為木星上面有許多樹木?？蓻]想到居然一棵樹、一滴水都沒有，眼前是一望無際的沙漠。沒意思，還是到 其它 星球上吧。
我計劃去月球瞧瞧，可隨后想到月球早被人類考察過了，沒有挑戰(zhàn)性。于是，我把目標(biāo)轉(zhuǎn)向了一個尚未發(fā)現(xiàn)還沒有名字的星球。飛船徐徐降落在星球上，我剛下飛船，就情不自禁“哇塞!”叫出聲來，你看：樹木蔥蘢，青翠欲滴，湖水清澈見底，空氣里還飄著淡淡的花香。我沉醉了，好一會兒，才醒過來。我在上面刻上“顧雨晴到此一游”，并取名叫“雨晴星”，因?yàn)樗俏野l(fā)現(xiàn)的。(環(huán)境描寫及刻字、命名，充滿大膽想象，讓人拍案叫絕。)
隨后我又駕駛著飛船在銀河里轉(zhuǎn)悠，而且意想不到的是還認(rèn)識了許多外星人朋友，在他們那里我品嘗了從未吃過的美味佳肴、參觀了絕無僅有的名勝古跡。
同學(xué)們領(lǐng)略了我的旅行后，現(xiàn)在應(yīng)該知道我的夢想吧!
可是我清醒地知道，這不過是夢想，我只是一個普通的小女孩。但是我的航天夢永遠(yuǎn)不會破滅，而且堅信總有一天，我會用自己的努力讓夢想成真。(結(jié)尾表明小作者為實(shí)現(xiàn)夢想而奮斗的決心，畫龍點(diǎn)睛。)
我的航天夢中國夢作文一等獎3
夜晚，一輪皎潔的明月高高的掛在浩瀚的夜空，月光傾瀉而下，給大地鍍上了一層明亮的銀光。我望著這輪明月，不禁想起古時候人們對于探索這個令人充滿遐想的白月盤的憧憬，這個能在黑夜里照亮萬物的星球，曾經(jīng)讓多少科學(xué)家為其奮斗一生，只是為了能了解這個離我們最近的又最神秘的天體。
如今，經(jīng)過人類無限的努力，無限的奮斗之后，這個神秘的“白月盤”終于被世界所熟知，之前解不開的謎團(tuán)被充滿智慧的人們一一揭開它那神秘的面紗。
許多科學(xué)家將自己的一腔熱血播撒在了航天事業(yè)，為祖國航天技術(shù)添磚加瓦。于是，中國科學(xué)家讓“東方紅”、“天宮”、“嫦娥”、“神舟”等飛船陸續(xù)飛向遙遠(yuǎn)的太空。楊利偉、費(fèi)俊龍、聶海勝等優(yōu)秀的宇航員完成了意義重大的科研項(xiàng)目，為祖國做出了不可或缺的貢獻(xiàn)。正是因?yàn)橛辛诉@些優(yōu)秀的科學(xué)家和偉大的宇航員，我們國家的航天科研技術(shù)已經(jīng)在世界上名列前茅，不斷地造福著中國人民乃至世界人民。
望著這片茫茫星海，我想起了今年四月下旬學(xué)校組織的活動。著名的專家——?dú)W陽自遠(yuǎn)院士和申行運(yùn)大隊(duì)長為我們講解太空的奧秘，讓我幻想著我也可以穿著宇航服，乘著飛船踏上神秘的月球，去探索這個雖然每天都能看見，但卻非常陌生的老朋友，并且解開很多未解的謎團(tuán)，為國家與人民做貢獻(xiàn)。想到這，更加堅定了我的航天夢!
下午，在老師的帶領(lǐng)下，我們還參觀了“航天科技館”，讓我明白：火星，金星，木星……人類沒有探索的星球還有很多很多，不僅僅只有月球。我想要探索它們，了解它們，從那里帶來新的資源，新的能源，造福人類。
又是一個寂靜的夜晚，又是一片璀璨的星空。當(dāng)我將視線轉(zhuǎn)向頭頂上的那片星空時，心中不由自主地浮現(xiàn)著耀眼的航天夢。
我的航天夢中國夢作文一等獎4
自從嫦娥奔月以后，人類的思想發(fā)生了變化。在夜晚，人們想飛到天上去見見嫦娥，去見見那神秘的太空。我就是其中一個。每當(dāng)仰望星空時，我便幻想自己是一個穿著白色的宇航服的航天員。
慢慢地，我長大了。那時正好是20_年，我考上了航天學(xué)院，學(xué)到了很多航天知識，心里想：我一定要成為航天員!
一天，我僥幸的被楊利偉叔叔選上了宇航員，取得了登上“宇宙5號”的資格，我興奮不已，因?yàn)槲揖鸵蔀榈谝粋€環(huán)游宇宙的航天員了。并且還有一個十分巨大的任務(wù)，“去尋找宇宙的能源”為人類造福。
我登上了“宇宙5號”只聽見“3”﹑“2”、“1”的聲音，火箭發(fā)射了!我激動的心情把我緊張的心情覆蓋住了。不到一會，聽見景海鵬叔叔說火星到了，我便一蹦一跳的出了艙門，景海鵬叔叔對我說：“你是第一個到火星的人，害我的夢想都破碎了!”我便哈哈大笑起來。在火星，我小心翼翼的把標(biāo)本采集好，放入袋子里。我不經(jīng)意的向環(huán)形山看過去，那個環(huán)形山竟然發(fā)著亮光，我走進(jìn)一看?！巴?這不是我們這次的要尋找的能源嗎?”我驚奇的大聲叫起來，“景海鵬叔叔快看!”景海鵬叔叔過來一看，不禁也大叫起來。我小心翼翼的采集了一些能源，放到飛船上。就這樣，我們采集了海王星、天王星、水星、金星、冥王星、木星、土星的標(biāo)本和一點(diǎn)點(diǎn)能源。拯救了地球毀滅的悲劇，我因此也成為了救世大英雄。
“喂，起床了上學(xué)了，快點(diǎn)!”“哦，可惜我沒把夢做完，可惜可惜。”
我以后一定會好好學(xué)習(xí)，堅持鍛煉身體，為長大后成為一名中國航天員作準(zhǔn)備，我要與同行一起在空間站里共同合作，探索宇宙奧秘，飛到更遙遠(yuǎn)的星球，實(shí)現(xiàn)我的航天夢。
我的航天夢中國夢作文一等獎5
今天上午，媽媽給我說，下午要在兩點(diǎn)之前到校，因?yàn)?，我們要聽關(guān)于航天的 報告 ，我一聽，就垂頭喪氣，我不喜歡當(dāng)宇航員啦，飛行員啦，這個職業(yè)，我的理想是當(dāng)一名設(shè)計師。
老師說，兩點(diǎn)四十要到五樓報告廳，聽講，于是，到教室沒幾分鐘我們就開始收拾東西，往五樓報告廳走了，范佳悅和我還有兩名女生坐在一起，張厚英——張爺爺?shù)搅艘院?，演講就此開始了。
校長，讓我們猜張爺爺?shù)哪挲g，同學(xué)們七嘴八舌的說了一起來，后來，我們才知道，張爺爺才“三十八”歲，張爺爺，給我們講了關(guān)于航天的知識，還給我們講了怎樣的身高、體重，才可以當(dāng)宇航員，后來，又給我們講了宇航員在艙內(nèi)要運(yùn)動，否則，下了飛船就不會走路了，這讓我們哈哈大笑，心想，有這么嚴(yán)重?航天員們在艙內(nèi)也可以運(yùn)動，里面有跑步機(jī)、自行車，防止航天員的肌肉萎縮。
后來，又給我們講了，兩個飛船，如何進(jìn)行對接，而且，要對接三次，還給我們講了航天員在飛船上怎樣吃飯、吃什么飯，怎樣睡覺、喝水。航天員吃的飯，比我們還要豐盛，忍不住流口水了，還給我們講了，宇航員，怎樣喝水，看著它們喝水的樣子，感覺很費(fèi)勁，張爺爺還用幽默風(fēng)趣的語言和動作，為我們講述了航天員們的一切生活。
最后，張爺爺還讓我們問問題，第一個提問的是九班的同學(xué)，張爺爺耐心地為他講解后，還讓他上臺領(lǐng)了徽章，還與張爺爺合了影，第二位也同樣，第三位，沒有得到勛章，也沒有合影，但是，張爺爺也耐心的回答了他的問題。
聽了張爺爺?shù)闹v述，我開始喜歡上宇航員這個職業(yè)了，也覺得當(dāng)一位宇航員的生活很有趣，讓我非常的向往。
我的航天夢中國夢作文一等獎6
在我很小的時候，奶奶給我講過《嫦娥奔月》這個凄美的 神話故事 ，從此，我的思絮就插上了飛翔的翅膀，飛到了那神秘的月亮和神奇的宇宙中去了。我常常在靜謐的夜晚，遙望那皎潔的明月，盡情放飛我的思緒：月亮上面到底有什么?真的有嫦娥嗎?真的有玉兔在搗藥嗎?
后來，隨著我漸漸長大，我知道了那只是一段美麗的 傳說 是人們千百年來對飛的追求和向往。
再后來，當(dāng)我更大一點(diǎn)的時候我從網(wǎng)絡(luò)里、新聞中知道了中國的航天業(yè)在從無到有、從弱到強(qiáng)地飛速發(fā)展著。從1999年11月20日到20_年12月30日，中國的神舟一號、神舟二號、神舟三號、神舟四號，一次次地震撼著世界，一次次地刺痛歐美航天強(qiáng)國那傲慢的神經(jīng)，中國發(fā)展的速度讓他們聽到了身后傳來追趕的聲音，可是中國的航天業(yè)卻并沒有停下前進(jìn)的腳步在20_年10月15日，神州五號也發(fā)射成功，第一次載人飛行，楊利偉，第一個在太空中出現(xiàn)的中國人，飄渺的太空中從此有了中國人的聲音：“太空，我來了!”緊接著，在20_年10月12日，聶海勝、費(fèi)俊龍兩位中國航天業(yè)的先行者駕駛神舟六號再一次出現(xiàn)在太空中，這一次，中華兒女的腳印真真正正、清清楚楚地印刻在太空中，那飄揚(yáng)的五星紅旗就是中國人探索宇宙奧秘的決心。20_年10月24日關(guān)注中國航天的中國人都不會忘記，那一天，嫦娥一號運(yùn)載火箭也在西冒衛(wèi)星發(fā)射中心順利升空。雖然嫦娥一號在人們的視線里只停留了20秒，但是就是這短暫的20秒，凝聚了中國航天科技近半個世紀(jì)的探索和努力。嫦娥一號和隨后發(fā)射的天宮一號在太空中順利對接，就像兩只巨大的手，在太空中扭成一個拳頭，一只宣告中國崛起的鐵拳!
我再也忍不住了，激動地?zé)釡I盈眶，那壓抑了許久的航天夢再一次高漲起來，那是我兒時的夢想——做一名能遨游太空的女航天員!為了能實(shí)現(xiàn)這個夢想，我從現(xiàn)在起要把全部的精力都放在學(xué)習(xí)上，掌握更多更好的 文化 知識。當(dāng)我長大的時候，就能祖國對我的希望，圓我兒時的夢想!
想到這兒，我多想快些長大，穿上航天服，駕駛著航天飛機(jī)，去遨游那浩瀚的宇宙!
我的航天夢中國夢作文一等獎7
夜色降臨，我睜著雙眼，腦海里還在回憶著剛剛在電視上看到的我國神州八號與天宮一號對接的一幕，心情久久不能平復(fù)，我的思緒也隨著飛船，天馬行空地翱翔在宇宙里，漸漸地，我進(jìn)入了夢鄉(xiāng)……
我乘坐著時空機(jī)器來到了20_年。剛出機(jī)艙，就看到兩位航天專家前來迎接。寒暄了幾句后，我們一同走進(jìn)了航天工程研究基地。
“莊教授，這次請您來是因?yàn)椤ㄌ祀娞荨磳⒃谔罩虚_通，希望您給予指導(dǎo)。”一位科學(xué)家小李對我說，“現(xiàn)在，請您和我們一起去乘坐一下吧，如果實(shí)驗(yàn)成功，‘通天電梯’就可以正式使用了!”“好的，電梯的安全性能有保障嗎?”我問道。“沒問題，經(jīng)過反復(fù)測試，沒有發(fā)現(xiàn)安全隱患，前幾天我們還用它將一批蔬菜運(yùn)送到了宇宙里的國際空間站呢，您放心吧!”“行，那就出發(fā)吧!”
我們來到了電梯間，換上最先進(jìn)的航空服，這時，面前出現(xiàn)一道光波門，我們走了進(jìn)去，一個甜美的聲音傳來：“歡迎乘坐‘通天電梯’，請選擇目的地?！蔽译S著大家在指紋識別選擇器上按下了“空間站”，電梯自動識別了我們的身份，并帶著我們以超光速沖向了太空。
我們坐在舒適的休息椅上，通過觀景窗欣賞著浩瀚的宇宙，在深藍(lán)色的無垠空間，無數(shù)個璀璨的星球從眼前飛過，大團(tuán)的星云不時地從窗前飄過，真是壯麗迷人!
正當(dāng)我們陶醉于宇宙的美麗時，突然警鈴大作，提示音響起：“注意注意!一顆小行星正以每秒三千四十萬千米的速度向我方前進(jìn)!”“什么!快采取制動 措施 !”我們都緊急地行動起來，糟糕的是，按鈕失靈了!正當(dāng)我手忙腳亂的時候，一個聲音傳來：“小懶貓，起床了!”我睜開雙眼一看，媽媽正拿著雞毛撣子“問候”我呢!
我擦了擦頭上的冷汗，心想：幸好是一場夢，不過，看到祖國科技發(fā)展這么快，等到了20_年，這夢一定會成真的。當(dāng)然，我們現(xiàn)在要認(rèn)真努力地學(xué)好科學(xué)知識，到時候，要造出更先進(jìn)、更安全的“通天電梯”，去探索那神秘的宇宙!
我的航天夢中國夢作文一等獎8
人們看到鳥兒它在天空中飛翔，我們?nèi)祟愐蚕朐谠旗F繚繞之間，觀賞世界各地壯美的山河，聰明的人們便發(fā)明了飛機(jī)，人類終于可以在天空中鳥瞰世界各地。但人類并不滿足于現(xiàn)狀，有了更加宏偉的計劃，要去發(fā)現(xiàn)太空，了解太空，認(rèn)識太空。于是設(shè)計師，科學(xué)家們齊心協(xié)力建造出了航天飛船。
看著電視上，網(wǎng)絡(luò)中一張張浩瀚的宇宙的圖片，美麗的星空。長大后當(dāng)一名航天員的夢想油然而生?；孟胫幸惶?，我也能坐在航天飛船上，為祖國完成航天任務(wù)，這該是多么光榮，多么開心的事啊!
在20_年中國發(fā)生了一件大事，相信每個中國人一定會記得。在20_年10月19時58分，在酒泉衛(wèi)星發(fā)生基地，中國首個載人飛船“神舟五號”順利發(fā)射，此時此刻，在場的人們沸騰了;在電視機(jī)的人們沸騰了;全中國，沸騰了!
令人振奮的'還有在20_年9月25日21時10分，同樣在酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地，“神舟七號”順利升空，但這次的任務(wù)與以往的都不同，宇航員首次要離開航天飛船，在宇宙中步行，當(dāng)宇航員翟志剛離開船艙，在太空中揮起五星紅旗時，注視著他們的工作人員，群眾的吶喊聲、歡呼聲、鼓掌聲……譜寫成一首激動人心的歌曲，交織成一幅令人心潮澎湃的藝術(shù)作品。
每一個“首次”，都令我，令我們激動不已，熱血沸騰，使我的夢想之火越來越猛烈。
中國，在六十年的發(fā)展中，有了導(dǎo)彈，核武器，有了人造衛(wèi)星，載人飛船，成為了世界上第三個能在太空漫步的國家。有了這一切一切，都是因?yàn)槲覀冇幸粋€繁榮昌盛的祖國。
雖然，我們與歐洲的各個航天發(fā)達(dá)國家相比，這不算什么。但是，我們這些少年的奮斗目標(biāo)，就是為祖國的航天事業(yè)增磚添瓦，我們承載著祖國，對我們的期望，我們一定會奮發(fā)圖強(qiáng)，越飛越高。
“少年強(qiáng)那中國一定也很棒，吸收五千年的磁場，有傳說中的神奇和積蓄的鋒芒，一根傲骨無法隱藏神的智慧的力量……”
我的航天夢中國夢作文一等獎9
神秘的宇宙，人人都向往;皎潔的月亮，使人產(chǎn)生無限遐想。我也不例外，每當(dāng)晚上月亮高掛天空，神秘的黑色籠罩天空，我就總想象著能到宇宙上，大開眼界。
啊!只聽“咚”的一聲，我來到了20年后的宇宙。哇!這里充滿黑色，一顆顆閃爍耀眼的星球似乎在大片的黑色中飄移著?！皻g迎你，來自中國的朋友，我叫拉多。讓我來為你介紹吧?！蔽疑砼圆恢醯亩嗔艘晃煌庑侨?。拉多指著地上的細(xì)沙說：“在這里呢，只要拾起一把地上的沙子，再在沙子上澆上幾滴水，即刻就變成 蛋糕 了，不相信你可以試一試哦?！蔽疫€真有點(diǎn)半信半疑，馬上試驗(yàn)起來。奇跡啊，簡直比劉謙的 魔術(shù) 還要奇。我站在這里什么都沒有干，一個蛋糕就無緣無故的到手了。
拉多又說：“看見那本購物書了嗎?它可是無價之寶!今天你是客人，就為你展現(xiàn)一下他的奇特之處?！闭f著，拉多打開了購物書，點(diǎn)了一臺電視機(jī)的圖片，簡直不敢想象，一臺一模一樣的電視機(jī)出現(xiàn)在眼前。真是有福呀，拉多將這本購物書送給了我，還外贈一套別墅。
拉多走了，我一個人回了屋，打開那本購物書，剛想多點(diǎn)一些家具和零食。突然，我感覺自己掉進(jìn)了一個無底洞，人一直在向下掉。
啊!“你怎么回事啊，人睡著睡著就到地上去了。喂，喂!”我揉揉眼睛，“誰呀，煩死了?！惫烙嬍菋寢層滞屏宋乙话?，我徹底醒了?！昂?，我怎么在這里呀?”“不然你還想在哪里呀?”媽媽故意用開玩笑的語氣說。
哦，原來那只是個夢呀!不過，真希望那是真的。我相信，20十年以后，或者30年以后，等到科技發(fā)達(dá)了，這個愿望一定會實(shí)現(xiàn)的!
我的航天夢中國夢作文一等獎10
在這個地大物博的國家，有著無數(shù)顆充滿了雄心壯志的中國心。而我也有那么一顆壯志凌云的心。
每當(dāng)我有煩惱的時候，我就會安靜地欣賞天空，這樣，我就會感到空前的平靜，忘乎所以，融入這美好而又靜謐的天空，而它呢，總能平復(fù)我內(nèi)心起伏的情感波瀾，讓我重新振作起來，為了明天，為了未來，為了夢想而努力奮斗。因此，我對天空有著一種獨(dú)特的感覺和幻想。
仰望星空，一顆顆美麗的星球掛在藍(lán)瑩瑩的夜空中，閃耀著迷人的光芒，天真無邪地眨著眼睛，似乎能把人的心靈變得空明、純潔。天空，一直是我夢寐以求的地方，似乎那里才是我真正的歸宿，是我能夠吐露真心的天地，更是我美好的愿望和幻想。我相信你們已經(jīng)猜出來了——我的夢想就是成為一名宇航員。
假如我成為了一名宇航員，我就能在宇宙中盡情地遨游，飛過一顆顆美麗的星球，飛過一片片漂亮的星云，盡情地去領(lǐng)略那洋溢著神秘氣息的宇宙的無限風(fēng)采。我就能為祖國完成一些偉大的科學(xué)天文實(shí)驗(yàn)，去探索宇宙無窮的奧秘。我還能去探索一些至今都沒能解開的謎團(tuán)：宇宙真的沒盡頭嗎?外星人真的存在嗎?黑洞里存在著另一個世界嗎?這些都需要我們這一代人去探索，去更深入地了解宇宙。
在舉行升旗儀式時，每每聽到國歌在我耳邊緩緩地響起，五星紅旗冉冉升起，同學(xué)們肅立在操場上，對著國旗致敬，我的心就像那紅五星的熊熊烈火，燃起那顆充滿雄心壯志的報國之心。我就會付出比上次更多的努力，向夢想邁出堅定的一步，為了夢想，勇往直前。
其實(shí)我們都是那茫茫宇宙中小小的星辰，雖然渺小，但是經(jīng)過不懈努力，終究能散發(fā)出絢麗的光彩。
宇宙，星空，等著我，總有一天我會來見你，實(shí)現(xiàn)我的中國航天夢!
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航空先行者塞繆爾·蘭利：矢志蒼穹，雖敗猶榮
或許你對美國第一艘航空母艦“蘭利號”有所耳聞，也經(jīng)常從新聞中聽到美國蘭利空軍基地和國家航空航天局蘭利研究中心的大名，你是否有些疑惑，蘭利究竟是何方神圣，為何諸多美國軍事設(shè)施均以蘭利命名呢？
蘭利（網(wǎng)絡(luò)圖）
美國第一艘航空母艦“蘭利號”（網(wǎng)絡(luò)圖）
仰望星空，好奇心成了最好的老師
1834年8月22日，塞繆爾·皮爾龐特·蘭利（Samuel Pierpont Langley）出生在美國馬薩諸塞州羅克斯布里一個普通的商人家庭。年幼的小蘭利起初就讀于波士頓拉丁文學(xué)校，小小的他對漫天的繁星廣袤的銀河總是充滿好奇，經(jīng)常抱著厚厚的天文學(xué)書籍翻來翻去。
為了紀(jì)念蘭利對航空事業(yè)的卓越貢獻(xiàn)，美國將他的頭像印在了45美分的郵票上（網(wǎng)絡(luò)圖）
“太空中除了星星還有什么呢？月亮上面為什么有的地方暗有的地方亮呢？金星、水星和火星是不是也像地球一樣有自己的月亮呢？……”小蘭利經(jīng)常拉著哥哥約翰，撲閃著大眼睛問個沒完。為了滿足弟弟的好奇心，讓他能夠更加直觀地了解天河，約翰幫助小蘭利制作了一架簡易的天文觀測儀器。在這架不起眼的儀器幫助下，小蘭利利用它找到了金星的位置，看到了月亮上的隕坑和月海（注一），他還發(fā)現(xiàn)了木星的衛(wèi)星和土星外側(cè)美妙的行星環(huán)。天空中絢爛的景象讓小蘭利興奮不已，也進(jìn)一步激發(fā)了他小小的身體里求知的欲望。
從野小子到大教授
從波士頓英文高中畢業(yè)后，蘭利由于經(jīng)濟(jì)原因而沒有進(jìn)入大學(xué)。盡管他很擅長制造和操作機(jī)械，但他更想從事天文學(xué)方面的工作，可對于一個高中畢業(yè)的人而言，找到這樣一份工作無疑是十分困難的。后來，蘭利來到了美國西部，在那里他試圖從事建筑方面的工作，并向建筑師和設(shè)計師們學(xué)習(xí)了機(jī)械和繪圖技巧。然而一心惦念著藍(lán)天的蘭利最終很快便厭倦了建筑工作，他毅然回到了馬薩諸塞州，重新拿起了天文望遠(yuǎn)鏡。始終對頭頂充滿未知的蒼穹充滿了向往的蘭利，憑借頑強(qiáng)的毅力，通過自學(xué)獲得了淵博的天文學(xué)、物理學(xué)和航空學(xué)知識。1865年，他終于獲得了哈佛大學(xué)天文臺的助教職位，隨后調(diào)任美國海軍軍官學(xué)校教授。
1978年上映的講述萊特兄弟傳奇故事的電影《基蒂霍克之風(fēng)》，影片也同樣贊揚(yáng)了蘭利的先驅(qū)性貢獻(xiàn)（網(wǎng)絡(luò)圖）
兩年后，蘭利出任阿勒格尼（Allegheny）天文臺首任臺長，同時擔(dān)任西賓夕法尼亞大學(xué)（現(xiàn)匹茲堡大學(xué)）的天文學(xué)教授。在一位名叫威廉·肖的匹茲堡商人資助下，蘭利得以對天文臺的設(shè)備進(jìn)行更新，并購置了新型望遠(yuǎn)鏡。正是在這臺望遠(yuǎn)鏡的幫助下，他利用所觀測的天文數(shù)據(jù)，設(shè)計出一套精確的時間標(biāo)準(zhǔn)，即著名的阿勒格尼時間系統(tǒng)（注二）。
阿勒格尼天文臺是世界著名的天文觀測機(jī)構(gòu)之一，蘭利在天文學(xué)上的成就多數(shù)都是在這里完成的（網(wǎng)絡(luò)圖）
要說蘭利在物理學(xué)上的貢獻(xiàn)，那就不得不提他發(fā)明的測輻射熱計了。這種儀器是他為了精準(zhǔn)測量微量的熱而發(fā)明的，它的靈敏度達(dá)到十萬分之一攝氏度。蘭利用自己發(fā)明的儀器，對光譜可見波段和紅外波段的太陽輻射強(qiáng)度進(jìn)行了詳細(xì)測定，并首次將人類對太陽光譜的認(rèn)知延展到了遠(yuǎn)紅外區(qū)。測輻射熱計不僅為地球太陽能輻射量的測量奠定了基礎(chǔ)，同時也可安裝于高空氣球上以避開大氣的影響，從而進(jìn)行天文觀測。如今蘭利早已成為了物理學(xué)中的單位，人們?yōu)榱思o(jì)念他在輻射測量方面的杰出成就，將每平方厘米1卡路里的輻射單位稱為1蘭利。
1881年蘭利發(fā)表論文公布了他所發(fā)明的測輻射熱計，這幅圖便是該篇著名論文中給出的測輻射熱計結(jié)構(gòu)圖（來源于蘭利的論文）
年過半百投身航空，無人飛機(jī)初獲成功
蘭利憑借天文學(xué)上的成就而聲名鵲起，先后獲得了多個天體物理學(xué)獎項(xiàng)，但在五十多歲時他卻決然地選擇了投身航空。曾有人不解地問他：“蘭利先生，您是從什么時候開始對飛行感興趣的呢？”“從我記事的那一刻起?！碧m利舉目天宇，斬釘截鐵地回答道。他先后開展了一系列以不同速度在空氣中運(yùn)動時飛機(jī)升力和阻力的試驗(yàn)，對空氣動力學(xué)原理進(jìn)行了深入研究，第一次解釋了鳥類在空氣中滑翔的原理。蘭利還總結(jié)了傾斜平板的升力規(guī)律，提出了至今仍被學(xué)界沿用的升力計算公式。
1887年，蘭利建造了一個旋轉(zhuǎn)臂用于模擬風(fēng)洞，并研制出更為龐大的飛機(jī)模型，這種飛機(jī)模型采用了微型蒸汽機(jī)進(jìn)行驅(qū)動。他將一個1磅（約0.45千克）重的銅片通過彈簧固定在旋轉(zhuǎn)臂上，他發(fā)現(xiàn)當(dāng)銅片在空中保持懸浮時，彈簧的伸長量不足1盎司（約36微米），這使他意識到持續(xù)的動力飛行是可行的。幾年后，蘭利總結(jié)了數(shù)年間的研究成果，寫成了《空氣動力學(xué)試驗(yàn)》一書，這本書隨后成為了重要的航空基礎(chǔ)理論著作。
如今匹茲堡大學(xué)的展廳里依舊陳列著蘭利的6號無人機(jī)模型（網(wǎng)絡(luò)圖）
從天文學(xué)轉(zhuǎn)向航空事業(yè)的蘭利，靠著勤奮鉆研的精神和頑強(qiáng)不懈的努力，在很短時間內(nèi)便取得了同樣豐碩的成果，然而這些成果都還停留在對飛行理論進(jìn)行探討的層面。蘭利顯然并不滿足，他并不僅僅想知道人類能不能飛，他迫切地想解決人類如何飛的問題。他立刻馬不停蹄地著手建造飛機(jī)，他的目標(biāo)只有一個：讓人可以像鳥兒一樣自由地翱翔天際。經(jīng)過不斷的試驗(yàn)和改進(jìn)，1896年5月6日，蘭利終于在華盛頓附近的波托馬克河上迎來了成功。他的5號無人飛機(jī)模型從船上彈射起飛，在空中飛行了約1200米。這次的成功飛行將以往重于空氣的飛行器的飛行距離提高了十倍以上，證明了重于空氣的飛行器是可以獲得足夠的升力并實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定的飛行的，被認(rèn)為是航空史上重于空氣的飛行器進(jìn)行的第一次持續(xù)動力飛行。半年后，蘭利的6號無人模型機(jī)更是進(jìn)一步將飛行距離提高到了1500米。
1896年5月6日，蘭利在波托馬克河上試飛的5號無人飛機(jī)模型（網(wǎng)絡(luò)圖)
暮年折戟，終留遺憾
兩年后，美國和西班牙為爭奪殖民地而發(fā)起戰(zhàn)爭，美國陸軍部和史密松協(xié)會開始對蘭利進(jìn)行資助，以期能夠研制出載人飛機(jī)。最初蘭利和助手查爾斯·馬修·曼利（Charles Matthews Manly）只進(jìn)行飛機(jī)的總體設(shè)計和建造，而內(nèi)燃機(jī)部分則委托給了制造商。然而當(dāng)制造商將產(chǎn)品交到蘭利手上時，蘭利卻皺起眉直搖頭，他略感失望地對一旁的曼利說：“這根本無法滿足飛機(jī)對動力和重量的要求！”作為一名優(yōu)秀的機(jī)械師，曼利自信地告訴蘭利：“蘭利先生，我想我可以試試?！弊罱K，曼利果然不負(fù)所望，成功解決了內(nèi)燃機(jī)的設(shè)計與制造問題。曼利所設(shè)計的內(nèi)燃機(jī)功率（約36.8kW）遠(yuǎn)大于萊特兄弟首架飛機(jī)所用的內(nèi)燃機(jī)功率（約8.8kW），這讓蘭利大為欣慰。這一動力裝置性能的提升也為其后航空史上動力持續(xù)飛行的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。
曼利（左）和蘭利（右）（網(wǎng)絡(luò)圖）
解決了最為關(guān)鍵的動力問題后，在蘭利和曼利的反復(fù)嘗試之下，他們終于制造出了載人飛機(jī)。這架飛機(jī)具有前后串置的兩對機(jī)翼，并擁有可以實(shí)現(xiàn)俯仰和偏航控制的尾翼，通過調(diào)整機(jī)翼間的二面角，使飛機(jī)基本保持水平飛行?？v然如此，這架飛機(jī)卻有著致命的缺陷，它只能在沒有大風(fēng)的環(huán)境下飛行，而且需要彈射器輔助其起飛。更為糟糕的是，由于沒有起落架，在飛行結(jié)束后飛機(jī)只能降落在波托馬克河中，這就使得飛行員的安全難以得到保證，而每完成一次飛行試驗(yàn)后都要對飛機(jī)進(jìn)行大規(guī)模的維修。1903年，在經(jīng)歷了兩次嚴(yán)重的墜機(jī)事故后，日漸年邁的蘭利不得不終止了自己研制載人飛機(jī)的計劃。此后的波托馬克河邊，人們再也看不到那個懷揣著飛行夢想的垂垂老者了，黃昏下的河水拍打著堤岸，似乎在懷念曾經(jīng)不時響起的轟鳴聲。
1903年的波托馬克河上，蘭利設(shè)計的載人飛機(jī)安裝在船上的發(fā)射架上等待發(fā)射（網(wǎng)絡(luò)圖）
1903年10月7日，蘭利的載人飛機(jī)剛一發(fā)射便一頭栽入河中（網(wǎng)絡(luò)圖）
當(dāng)?shù)弥ㄙM(fèi)巨資支持的項(xiàng)目無果而終時，批評的聲浪紛至沓來。美國著名的天文學(xué)家、數(shù)學(xué)家西蒙·紐科姆（Simon Newcomb）曾說：“靠比空氣重的機(jī)械飛行，即使并非絕對不可能，至少也是不現(xiàn)實(shí)的。”當(dāng)時《紐約時報》的一篇文章對蘭利的譏諷則更為尖刻，其中這樣寫道：“我們不希望蘭利教授再耗費(fèi)時間和金錢了，飛機(jī)的試驗(yàn)，是個偽科學(xué)?！痹谥肛?zé)蘭利將公眾的錢白白扔到河里的同時，這篇文章還叫囂，即使再過一千年，人類也飛不起來。然而諷刺的是，在這篇文章發(fā)表僅9天之后，萊特兄弟便第一次實(shí)現(xiàn)了載人飛行，而他們所依據(jù)的正是蘭利的飛行理論。那一刻的蘭利，或許也有“雪滿山城鴉去盡，獨(dú)留老鶴守殘梅”的喟嘆吧。
1914年柯蒂斯對蘭利的最后一架載人飛機(jī)進(jìn)行了改進(jìn)，并成功飛上藍(lán)天（網(wǎng)絡(luò)圖）
三年后蘭利在南卡羅來納州去世，他終生未娶，將寶貴的一生都奉獻(xiàn)給了人類認(rèn)知蒼穹和追尋飛行的征程上。盡管蘭利并未實(shí)現(xiàn)載人飛行的夙愿，但他提出的飛行理論是毋庸置疑的，他在飛機(jī)設(shè)計方面的探索也給后來者提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和啟迪。失敗者同樣獲得了人們的尊敬，如今蘭利的名字依舊在美國國家航空航天局蘭利研究中心大放異彩！
美國國家航空航天局蘭利研究中心外景（來源于蘭利研究中心官網(wǎng)）
人物小檔案：
塞繆爾·皮爾龐特·蘭利（1834.08.22 - 1906.02.27），美國著名天文學(xué)家、物理學(xué)家和航空領(lǐng)域先驅(qū)。畢業(yè)于波士頓英文高中，憑借自學(xué)獲得淵博的天文學(xué)、物理學(xué)和航空學(xué)知識，先后在哈佛大學(xué)天文臺、美國海軍軍官學(xué)校和西賓夕法尼亞大學(xué)任教。設(shè)計了著名的阿勒格尼時間系統(tǒng)，并發(fā)明了測輻射熱計，對天體物理學(xué)做出了突出貢獻(xiàn)。晚年投身于航空事業(yè)，第一次解釋了鳥類在空氣中滑翔的原理，總結(jié)了傾斜平板的升力規(guī)律，為后來人類實(shí)現(xiàn)動力飛行奠定了重要的理論基礎(chǔ)。
注一：
月海，即用肉眼遙望月球時所看到的黑暗色斑塊，其實(shí)是月球表面比較低洼的平原，并不含水。目前人類已經(jīng)確定的月海共有22個，其中絕大多數(shù)分布在月球正對地球的一面
注二：
阿勒格尼時間系統(tǒng)（Allegheny Time System），蘭利根據(jù)天文觀測結(jié)果提出的一套精確的時間標(biāo)準(zhǔn)。這套時間標(biāo)準(zhǔn)采用了時區(qū)的概念，1868年開始由阿勒格尼天文臺進(jìn)行播報，最初僅在阿勒格尼城的商業(yè)和賓夕法尼亞州的鐵路業(yè)試用，后來被美國和加拿大的所有鐵路業(yè)采用。在此之前，北美的每條鐵路都有獨(dú)自的計時方式，并無統(tǒng)一的計時標(biāo)準(zhǔn)，在時間管理上較為混亂。
參考資料詳目：
1. 《空天飛行導(dǎo)論》，（美）John D. Anderson著，國防工業(yè)出版社2014年版
2. 《威爾遜講大科學(xué)家：世界著名科學(xué)家的生活和發(fā)明》，（美）Grove Wilson著，新世界出版社2011年版
關(guān)于《贊揚(yáng)航空人的文章英語》的介紹到此就結(jié)束了。
