【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|航空乘過年假期有工資嗎》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、最近朋友圈里大家都在討論東航假期線路是怎么回事？有很多線路可以選么？
本篇文章給大家談?wù)劇稏|航空乘過年假期有工資嗎》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、最近朋友圈里大家都在討論東航假期線路是怎么回事？有很多線路可以選么？
- 2、上海東航機(jī)務(wù)員工有假期嗎，有機(jī)會出去玩一下嗎
- 3、東航飛行員的待遇怎么樣？假期呢？如果到時(shí)候因?yàn)樯眢w原因被轉(zhuǎn)為地勤，待遇和假期呢
- 4、請問，東航飛行員的假期有多少？
- 5、空姐每個(gè)月怎么休息的
- 6、航空乘務(wù)員多少天放一次假期
最近朋友圈里大家都在討論東航假期線路是怎么回事？有很多線路可以選么？
東航假期是東航下屬的旅行社，做國內(nèi)的自由行，出境自由行還有出境團(tuán)隊(duì)游。出國旅游飛機(jī)票是占費(fèi)用比較大的啦，東航推出的假期套餐都是包含比較優(yōu)惠的國際往返機(jī)票。比如美國西海岸9天含稅也只要11500每個(gè)人，這個(gè)已經(jīng)是包含了國際往返機(jī)票和住宿費(fèi)等大部分費(fèi)用。具體可以上東航非常假期的官網(wǎng)看看，還有很多不同的線路可以選，這個(gè)是東航假期官網(wǎng)： （）
上海東航機(jī)務(wù)員工有假期嗎，有機(jī)會出去玩一下嗎
除了正常輪休外 假期就是一年一次的年休假了 別的法定假日都沒有 機(jī)會的話沒什么機(jī)會了 想玩可以利用休假時(shí)間申請優(yōu)惠機(jī)票啦 沒有那么多的好事啦
東航飛行員的待遇怎么樣？假期呢？如果到時(shí)候因?yàn)樯眢w原因被轉(zhuǎn)為地勤，待遇和假期呢
第二副駕駛不到點(diǎn)兒一萬，第一副駕駛2萬多，機(jī)長5萬以上。一年有一周左右療養(yǎng)假。如果是外地人，結(jié)婚前一年有20天探親假。轉(zhuǎn)地勤，要看你能轉(zhuǎn)到什么崗位，如果能當(dāng)模擬機(jī)教員，一個(gè)月也有上萬的收入。普通行政崗位就幾千塊錢。療養(yǎng)假肯定沒有了。但有帶新年休假。
請問，東航飛行員的假期有多少？
按照CAAC的規(guī)定 飛行員的休息時(shí)間必須大于等于最近一次飛行時(shí)間的3倍 才能執(zhí)行下一次航班
空姐每個(gè)月怎么休息的
國航空乘一般國內(nèi)航班連續(xù)飛行4天休息一天
國際航班時(shí)差在6小時(shí)以上的,回來必須休息48小時(shí)
一個(gè)月飛100個(gè)小時(shí)左右，每7天中，必須有2天休息。
拓展資料
乘務(wù)員執(zhí)行任務(wù)時(shí)必須攜帶執(zhí)照。乘務(wù)執(zhí)照分為A、B、C三類：
1.A類執(zhí)照適用于執(zhí)行國際航線（含地區(qū)航線）、國內(nèi)航線乘務(wù)飛行任務(wù)；
2.B類執(zhí)照適用于執(zhí)行國內(nèi)航線（不含地區(qū)航線）乘務(wù)飛行任務(wù)；
3.C類執(zhí)照為實(shí)習(xí)生執(zhí)照，臨時(shí)執(zhí)照，適用于國內(nèi)航線（不含地區(qū)航線）飛行任務(wù)；算機(jī)排班系統(tǒng)所遵照的原則。
乘務(wù)員按照簽證的類別（巴黎、美國），化分為兩個(gè)部分，分別進(jìn)行排班。以15天為一個(gè)排班周期。按照乘務(wù)員的等級將人員分為四類：CF、PS、F、STW。
所有國際航班和由747、777機(jī)型執(zhí)行的國內(nèi)航班，由持有護(hù)照的乘務(wù)員執(zhí)行。
國內(nèi)航班763以下機(jī)型由無護(hù)照的乘務(wù)員執(zhí)行，但帶班乘務(wù)長必須是執(zhí)行國際航線的國際航線乘務(wù)長。
當(dāng)然每個(gè)公司休假制度也是不一樣的
比如深航，一個(gè)空姐的工作量是：連飛三天，休息兩天。在飛行的三天里，根據(jù)航線長度，每天要飛4—6個(gè)航班。這樣的一個(gè)飛行密度，基本上就是從早上5時(shí)半到晚上11時(shí)，一刻也不能停。
除了休年假 平時(shí)的節(jié)假日一般是不允許離開駐地的 ，可能會有備份任務(wù) 要隨叫隨到 ，像部隊(duì)的管理 基本不大會有自由了 ，比如川航?jīng)]有其他什么基地 都屬于飛一天 休息一天的類型。
航空乘務(wù)員多少天放一次假期
空乘是沒有假期概念的，正常飛行后有航休，但航休時(shí)間與飛行時(shí)間有很大關(guān)系。
正常來講空乘的總飛行時(shí)間應(yīng)為每月不超過120小時(shí)，如果前面飛的多（不違反周歷時(shí)間），那么月底就不能再繼續(xù)排航班，可視為休息期。
如果所飛航線在6個(gè)及以上小時(shí)的時(shí)差，那么應(yīng)有至少連續(xù)48小時(shí)的航休才可以進(jìn)入下一執(zhí)勤期。
關(guān)于《東航空乘過年假期有工資嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
