【簡介：】本篇文章給大家談談《國內航空航天會議》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、概括《中國航空航天大事記》 格式: 時間: 事件:地點 人物 起因 經過


2、今年

本篇文章給大家談談《國內航空航天會議》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、概括《中國航空航天大事記》 格式: 時間: 事件:地點 人物 起因 經過
• 2、今年的中國航天大會上我國科學家有哪些新研究新方向？
• 3、中國航天史大事件有哪些？
• 4、歷年來，中國航天的高光時刻都有哪些？
• 5、說起「中國航天」，你最先能想到什么？
• 6、中國航天大事記

概括《中國航空航天大事記》 格式: 時間: 事件:地點 人物 起因 經過

舉世矚目的神舟五號飛船將于15日至17日發(fā)射,權威人士透露,盡管目前氣候變化異常,但不會影響飛船正常升空。按照預定計劃，神舟五號飛船在發(fā)射升天后，預計圍繞地球飛行14圈，然后返回地面，完成中國首次載人航天飛行任務。

在華夏飛天之夢即將成為現(xiàn)實的時候,讓我們回顧一下中國航天事業(yè)所走過的歷程。

1956年3月，國務院制訂《一九五六年至一九六七年科學技術發(fā)展遠景規(guī)劃綱要(草案)》，其中提出要在十二年內使中國噴氣和火箭技術走上獨立發(fā)展的道路。這標志著中國開始謀劃發(fā)展獨立的航天事業(yè)。

1956年4月，成立中華人民共和國航空工業(yè)委員會，統(tǒng)一領導中國的航空和火箭事業(yè)。聶榮臻任主任，黃克誠、趙爾陸任副主任。這是中國航天事業(yè)最早的領導機構（由航空主管部門代管）。同年10月8日，中國第一個火箭導彈研制機構——國防部第五研究院成立。

1958年1月，國防部制訂了噴氣與火箭技術十年(1958～1967年)發(fā)展規(guī)劃綱要。1957年10月蘇聯(lián)第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射之后，錢學森等一些著名科學家建議開展中國衛(wèi)星工程的研究工作。中國科學院負責擬訂了發(fā)展人造衛(wèi)星的規(guī)劃草案，代號為“五八一”任務，成立了 “五八一小組”，議定建立三個設計院。1958年8月，第一設計院成立，同年11月遷往上海，改名為中國科學院上海機電設計院。

1958年4月，在甘肅酒泉開始興建中國第一個運載火箭發(fā)射場，標志著中國航天第一個自主發(fā)射基地的誕生。

1958年5月17日，毛澤東主席在中共八大二次會議上指出：“我們也要搞人造衛(wèi)星?！睆拇?中國航天事業(yè)蓬勃發(fā)展。

1960年2月19日，中國自行設計制造的試驗型液體燃料探空火箭首次發(fā)射成功。這是中國研制航天運載火箭征程上的一次重大突破。

1964年4月29日，國防科委向中央報告，設想在1970年或1971年發(fā)射中國第一顆人造衛(wèi)星。

1964年6月29日，中國自行研制的中近程火箭繼1962年3月21日首次試驗失敗之后再次發(fā)射試驗，獲得成功。

1965年，中央專門委員會批準第七機械工業(yè)部制訂的1965～1972年運載火箭發(fā)展規(guī)劃，標志著中國開始正式立項研制航天運載火箭。

1966年11月，“長征一號”運載火箭和“東方紅一號”衛(wèi)星開始立項研制。

1966年12月26日，中國研制的中程火箭首次飛行試驗基本成功。

1968年2月20日，中國空間技術研究院成立，專門負責研制各類人造衛(wèi)星。

1968年4月1日，中國航天醫(yī)學工程研究所成立，開始進行載人航天醫(yī)學工程研究。

1970年1月30日，中國研制的中遠程火箭飛行試驗首次成功，使中國具備了發(fā)射中低軌人造衛(wèi)星的發(fā)射能力。

1970年4月24日，“東方紅一號”衛(wèi)星在甘肅酒泉航天發(fā)射基地由“長征一號”火箭發(fā)射成功，美妙的“東方紅”樂曲首次響徹在太空。這是中國發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星，使中國成為世界上繼蘇聯(lián)（1957年10月4日）、美國（1958年1月31日）、法國（1965年11月26日）和日本（1970年2月11日）之后，第五個自主發(fā)射人造衛(wèi)星的國家。

1971年3月3日，中國發(fā)射了科學實驗衛(wèi)星“實踐一號”。這是中國發(fā)射的第一顆科學試驗衛(wèi)星，衛(wèi)星在預定軌道上工作了八年。此后又陸續(xù)發(fā)射了“實踐二號”、“實踐三號”、“實踐四號”和“實踐五號”，大大推進了中國空間科學的發(fā)展。

1975年11月26日，中國發(fā)射了第一顆返回式遙感衛(wèi)星，衛(wèi)星按預定計劃于當月29日返回地面。這使中國成為世界上繼美國和蘇聯(lián)之后第三個掌握人造衛(wèi)星返回技術的國家。

1979年，“遠望”1號航天測量船建成并投入使用，使中國成為世界上第四個擁有遠洋航天測量船的國家。此后又先后建成了“遠望”2號、“遠望”3號和“遠望”4號航天測量船。目前我國已形成先進的陸?；教鞙y控網，由北京航天指揮控制中心、西安衛(wèi)星測控中心、陸地測控站、4艘“遠望”號遠洋航天測量船以及連接它們的通信網組成，技術達到了世界先進水平。

1980年5月18日，中國向太平洋預定海域成功地發(fā)射了遠程運載火箭，標志著中國具備了發(fā)射高軌道人造衛(wèi)星的發(fā)射能力。

1981年9月20日，中國用一枚運載火箭發(fā)射了三顆科學實驗衛(wèi)星，這是中國第一次一箭多星發(fā)射，使中國成為世界上第三個掌握一箭多星發(fā)射技術的國家。

1984年4月8日，中國第一顆地球靜止軌道試驗通信衛(wèi)星發(fā)射成功。4月16日，衛(wèi)星成功地定點于東經125o赤道上空。這次發(fā)射成功，標志著中國掌握了地球靜止軌道衛(wèi)星發(fā)射、測控和準確定點等技術。

1986年2月1日，中國發(fā)射了第一顆實用地球靜止軌道通信廣播衛(wèi)星。2月20日，衛(wèi)星定點成功。這標志著中國衛(wèi)星通信技術由試驗階段進入了實用階段。

1988年9月7日，中國發(fā)射了第一顆試驗性氣象衛(wèi)星“風云一號”。這是中國自行研制和發(fā)射的第一顆極地軌道氣象衛(wèi)星。

1990年4月7日，中國自行研制的“長征三號”運載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射基地，把美國制造的“亞洲1號”通信衛(wèi)星送入預定的軌道，標志著中國航天發(fā)射服務開始走向國際市場。截至目前，中國已將27顆國外制造的衛(wèi)星成功送入太空，我國在國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務市場中占有了一席之地。

1990年7月16日，“長征”2號捆綁式火箭首次在西昌發(fā)射成功，其低軌道運載能力達9.2噸，為發(fā)射中國載人航天器打下了基礎。

1992年，中國載人飛船正式列入國家計劃開始研制，這項工程后來被命名為“神舟”號飛船載人航天工程。至今，“神舟”號飛船已分別于1999年11月20日、2001年1月10日、2002年3月25日和2002年12月29日成功進行了四次無人試驗發(fā)射，首次載人航天、實現(xiàn)中國人“飛天”夢想的夙愿指日可待。

今年的中國航天大會上我國科學家有哪些新研究新方向？

中國航天大會（China Space Conference）是由中國宇航學會和中國航天基金會聯(lián)合主辦的中一場綜合性行業(yè)盛會，已連續(xù)兩年入選中國科協(xié)重要學術會議指南。

今年，中國航天大會提出了許多在2020年宇航領域的科學與技術難題。這些難題由中國航天大會學術委員會的專家以及學者，以“面向2050年對航天技術發(fā)展具有導向作用；對航天技術或產業(yè)創(chuàng)新具有關鍵作用；切中航天技術發(fā)展重點和要點，具有代表性”為重要評判標準，進行審議，最終確定的。

其研究方向多為現(xiàn)代航空航天的高精尖技術，舉幾個易于理解的技術：

1.核動力航天器及工程應用

現(xiàn)代的火箭發(fā)射，依然使用的是燃料發(fā)射，在太空運行時，其能源的主要來源為太陽能和燃料。而核能在體積與釋放的能量量度上均有優(yōu)勢，所以，將核動力運用在航空航天上，對于在天空進行更多的試驗和遠行提供了一種新的可能。

2.空間碎片清除中的核心技術

事實上，蔚藍的藍色星球的外表面，已經不復當年藍色的某樣，它的周圍環(huán)繞著大量的衛(wèi)星，除此之外，還有各種各樣的太空垃圾，以及航空航天留下的碎片和已經無法繼續(xù)工作的垃圾，由于地球周圍的空間越來越緊張，對空間隨拍呢的清理，就成為了一項重要的議題。

3.可重復使用空天飛行器熱防護材料及壽命預測

有理論計算，把一公斤物體發(fā)射上太空，需要一萬美金，其價格之高昂可以象限，所以重復利用，可以用多長時間，就成為了一個必須研究的方向，其對于材料學提出了新的要求，不但能射得出去，還要收得回來！

中國航天史大事件有哪些？

中國航天史大事件有：第一顆人造衛(wèi)星發(fā)射、世界航天市場的首次嘗試、神舟五號第一次載人航天飛行任務、神舟五號第一次載人航天飛行任務、神舟六號“多人多天”任務、首顆探月衛(wèi)星嫦娥一號衛(wèi)星、神舟七號首次太空行走、嫦娥二號探月任務、嫦娥三號探測器著陸月球。

1、第一顆人造衛(wèi)星發(fā)射

1970年4月24日21時31分，中國“東方紅”一號飛向太空。這是中國發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星。

2、世界航天市場的首次嘗試

1987年8月，中國返回式衛(wèi)星為法國搭載試驗裝置。這是中國打入世界航天市場的首次嘗試。

3、神舟五號第一次載人航天飛行任務

神舟五號飛船是中華人民共和國發(fā)射的第一艘載人航天飛船，搭載航天員楊利偉于北京時間2003年10月15日9時整在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，在軌運行14圈，歷時21小時23分，其返回艙于北京時間2003年10月16日6時23分返回內蒙古主著陸場，其軌道艙留軌運行半年。

4、神舟六號“多人多天”任務

2005年10月12日，神舟六號搭載費俊龍，聶海勝兩名航天員升空。；于2005年10月17日返回艙在內蒙古中部預定區(qū)域成功著陸，完成了“多人多天”航天飛行的任務。

神舟六號載人航天飛行的成功，標志著工程第二步任務已經實現(xiàn)順利開局，是中國載人航天工程繼神舟五號首次載人飛行之后取得的又一具有里程碑意義的重大成果。

5、首顆探月衛(wèi)星嫦娥一號衛(wèi)星

2007年10月24日18時05分，搭載著中國首顆探月衛(wèi)星嫦娥一號的長征三號甲運載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心三號塔架點火成功發(fā)射。2009年3月1日完成使命，撞向月球預定地點。

該衛(wèi)星的主要探測目標是：獲取月球表面的三維立體影像；分析月球表面有用元素的含量和物質類型的分布特點；探測月壤厚度和地球至月球的空間環(huán)境。

6、神舟七號首次太空行走

神舟七號于2008年9月25日發(fā)射升空，進入預定軌道，搭載翟志剛，景海鵬，劉伯明三名航天員升空；于2008年9月27日進行出艙活動，完成中國人首次太空行走；于2008年9月28日進入返回程序，返回艙安全著陸于內蒙古預定區(qū)域，完成載人航天飛行任務。

7、嫦娥二號探月任務

2010年10月1日18時59分57秒嫦娥二號衛(wèi)星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由長征三號丙運載火箭成功發(fā)射升空，順利進入地月轉移軌道。

嫦娥二號完成了一系列工程與科學目標，獲得了分辨率優(yōu)于10米月球表面三維影像、月球物質成分分布圖等資料。2011年4月1日嫦娥二號拓展試驗展開，完成進入日地拉格朗日L2點環(huán)繞軌道進行深空探測等試驗。此后嫦娥二號飛越小行星4179（圖塔蒂斯）成功進行再拓展試驗，嫦娥二號工程隨之收官。

嫦娥二號已經成為太陽系的小行星，圍繞太陽做橢圓軌道運行，預計會在2020年前后回到地球附近。

8、嫦娥三號探測器著陸月球

嫦娥三號探測器于2013年12月2日在中國西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由長征三號乙運載火箭送入太空，當月14日成功軟著陸于月球雨海西北部，15日完成著陸器巡視器分離，并陸續(xù)開展了“觀天、看地、測月”的科學探測和其它預定任務，取得一定成果。

2013年12月16日，中國官方宣布嫦娥三號任務獲得成功。 2016年8月4日，玉兔號月球車正式退役。

參考資料來源：百度百科—中國航天史

參考資料來源：百度百科—神舟五號

參考資料來源：百度百科—神州六號

參考資料來源：百度百科—神舟七號

參考資料來源：百度百科—嫦娥一號衛(wèi)星

參考資料來源：百度百科—嫦娥二號衛(wèi)星

參考資料來源：百度百科—嫦娥三號探測器

歷年來，中國航天的高光時刻都有哪些？

隨著我們的長征五號帶著嫦娥五號完成了十幾天的宇宙傲游，并且?guī)Щ亓嗽虑虻耐寥溃粫r間讓眾多的國人對于宇宙又增添了許多的熱愛之心。其實大多數(shù)人對于宇宙的了解都來源于我們的每一次火箭發(fā)射，因為這是我們人類能夠進入太空唯一的途徑，而在我們長春五號之前，其實我們已經進行了無數(shù)次的探索，接下來我就跟大家來分享一下我們宇航局的高光時刻。

揭開太空的序幕。

在1970年4月24日這一天，對于我國的航空事業(yè)來說是一個劃時代的時間節(jié)點，在這一天，我們的東方紅衛(wèi)星進入到了太空當中。也正是在這一刻，我們終于可以從太空中接收到來自于我們的衛(wèi)星信號。在這之后，中國的航天科技開始緩慢的發(fā)展。

功成名就的載人飛行。

2023年的10月15日，楊利偉乘坐的神舟五號飛船進入到了太空，并且成功的返回。做一個壯舉，對于我們來說，甚至于對于世界來說都是一個有力的證明，他告訴了我們，在這個世界上又多了一個能夠載人進入太空的國家。而只有完成這一步，才能夠在未來建立更多的太空戰(zhàn)，甚至于星際飛行。

我們的征途是星辰大海。

前邊所有的工作可以說都是為了接下來我所講述的做鋪墊，因為我們人類進入太空并不是毫無目的的，一方面是為了尋找另一個生存的家園，另一方面是要在探索太空的過程當中當人類的自身科技提高到一個頂峰。隨著我們的航天科技不斷的發(fā)展，現(xiàn)在在太空當中已經有兩百多顆衛(wèi)星不斷的為我們收發(fā)的信號，同時對我們進行導航，而除了這些基礎工作之外，我們建造的太空戰(zhàn)也可以進行一些科研實驗。隨著我們的嫦娥五號遠征成功，相信在未來，我們人類終究會征服星辰大海。

說起「中國航天」，你最先能想到什么？

第70屆國際宇航大會在美國華盛頓開幕，在開幕當天的第一場全會活動上，預定發(fā)表演講的中國國家航天局副局長吳艷華沒有出現(xiàn)。

在現(xiàn)場觀眾“集體施壓”下，即將擔任國際宇航聯(lián)合會主席的帕斯卡萊·埃倫弗羅因德將“缺席”歸因于“時間沖突”，但并未進一步解釋。而會場的一些人士說，是因為中國代表團赴美簽證受阻了。

10月23日，這一消息得到中國官方證實。在當天召開的外交部例行記者會上，發(fā)言人華春瑩回應：中方代表團集體缺席今年的國際宇航聯(lián)大會，原因就是美方沒有及時發(fā)放簽證。

除了拒簽中國代表團，在21日上午的國際宇航大會開幕式上，美國副總統(tǒng)彭斯還宣稱，要推動美國為主導的國際航天合作，而美國要與“志同道合的熱愛自由的”國家合作。

這番講話遭到部分與會人員抵制。實際上，一些航天界人士17日就曾發(fā)起一封致大會的公開信，認為彭斯出席開幕式與國際宇航大會主張國際合作的宗旨相悖，目前已有200多人參與署名。

在這種探討航天國際合作的場合，人們顯然認為中國不可或缺。

中國歷來是國際宇航大會的重要參與方。2018年在德國不來梅舉辦的第69屆大會上，中國代表團“陣容強大”：國家航天局局長張克儉出席，中國航天科技集團有限公司、中國航天科工集團有限公司等企業(yè)展示了中國航天的最新成就。

國際宇航大會（IAC）是由國際宇航聯(lián)合會（IAF）成員舉辦的年度會議。IAF于1951年創(chuàng)建，支持各國在所有航天相關活動領域開展國際合作。IAF擁有來自60多個國家的數(shù)百名成員，包括各國航天機構、公司、社會團體、協(xié)會和學會等。

我國曾兩次舉辦國際宇航大會

“開放與合作”均為題中要義

1996年10月7日，我國在北京舉辦了第47屆國際宇航聯(lián)大會。

這次大會主題為“空間技術應用的廣闊領域”。來自世界50多個國家和地區(qū)的1200多名宇航專家、學者、政府官員及其代表參加了本次大會。

本次大會得到以下共識：

1 航天技術的發(fā)展已經為人類調查資源、監(jiān)測環(huán)境、防災減災事業(yè)開拓了全新的境界。因此，充分發(fā)掘航天技術的潛力造福于人類，是歷史賦予我們的機遇，把握好這一機遇是航天科技工作者的歷史責任。

2研究和開發(fā)航天技術是全人類的共同事業(yè)。推動航天事業(yè)的持續(xù)發(fā)展，擴大空間應用的范圍，需要各國增進合作，取長補短，相互促進，以避免不必要的重復和浪費，使人類有限的資源發(fā)揮出盡可能大的作用。中國愿意進一步增進與各國政府和科技界的交流與合作，為促進國際航天技術的發(fā)展，擴大空間應用范圍作出力所能及的貢獻。

3 人類要真正認識和駕馭太空，擴大空間技術的應用范圍，還有漫長的路要走，還有待于培養(yǎng)千千萬萬有志于航天事業(yè)的新一代人才，進行艱苦而執(zhí)著的奮斗。

2013年9月23日，我國在北京舉辦了第64屆國際宇航大會，主題為“推動航天發(fā)展，造福人類社會”。

大會持續(xù)5天，有來自美國、俄羅斯等74個國家和地區(qū)的相關政府機構官員、專家學者、企業(yè)家和青年學生約3600人參加。

時任國家副主席李源潮在會上依據(jù)世界航天事業(yè)發(fā)展的偉大歷程總結了四點啟示：

第一，追求科學真理。人類永遠有探索未知的理想，科學永遠不會停留在某一點上?；艚鹫f：“我的目標很簡單，就是把宇宙弄個明白——它為何如此，為何存在?！庇钪嫣剿魇侨祟惞餐氖聵I(yè)，有的國家、有的民族走得快一點，有的慢一點，但都代表了人類對未知世界的追尋。

第二，促進人類和平。太空是全人類的共同財富，開發(fā)利用太空應以和平為本。1951年國際宇航聯(lián)合會成立的宗旨，就是全球宇航界聯(lián)合起來，推動和平利用太空。中國航天員在太空說:“為了人類的和平進步，中國人來到太空。＂

第三，謀求民眾福祉。航天技術的飛速進步及廣泛應用，深刻影響和改變著人們的生產生活。

第四，擴大國際合作。共享太空是各國的平等權利。中國愿與包括發(fā)展中國家在內的世界各國分享發(fā)展航天技術促進經濟發(fā)展的經驗，秉承合作開發(fā)、共享太空理念，加強國際航天交流與合作，讓太空開發(fā)的成果造福全人類。

實際上，從載人航天、月球探測、北斗導航、風云氣象衛(wèi)星等中國航天的大動作中，很容易看出中國航天秉承的“開放擁抱世界”態(tài)度。

在嫦娥四號任務中

今年，我國嫦娥四號任務成功實現(xiàn)月球背部軟著陸和巡視探測，這是具有“人類首次”意義的創(chuàng)舉。中國航天毫無保留，將懷抱向全世界張開——

中國航天廣發(fā)“英雄帖”，邀請有志之士共同“搭乘”嫦娥四號任務“專列”，奔赴月球背面開展科學研究。召集令一出，響應者云集，嫦娥四號任務收到了世界上多個國家近20個載荷的合作意象。

經過國內外專家的遴選和評審，最終，荷蘭低頻射電探測儀、德國月表中子與輻射劑量探測儀、瑞典中性原子探測儀和沙特月球小型光學成像探測儀等國際合作科學載荷，搭乘嫦娥四號探測器，參與了人類首探月背之旅。

在空間站任務中

今年6月12日，中國載人航天工程辦公室和聯(lián)合國外層空間事務辦公室在維也納聯(lián)合宣布——

來自瑞士、波蘭、德國、意大利、挪威、法國、西班牙、荷蘭、印度、俄羅斯、比利時、肯尼亞、日本、沙特阿拉伯、中國、墨西哥、秘魯?shù)?7個國家的23個機構，成為中國空間站科學實驗首批入選項目。

項目涉及的領域包括空間天文學、微重力流體物理與燃燒科學、地球科學、應用新技術、空間生命科學與生物技術等。這標志著中國空間站國際合作進入新階段。

需要指出的是，按照中國載人航天工程辦公室公布的計劃：中國空間站將于2022年前后完成在軌建造任務。那時，如果美國等國家主導的國際空間站不延長使用壽命，很可能在2024年退役。也就是說，在未來一段時間內，中國空間站可能是世界上唯一的空間站。

而中國，把如此寶貴的機會向世界免費開放了。

我們都知道，太空探索只有逗號，沒有句號，需要航天人有比太空還寬廣的胸懷，以執(zhí)著無畏的獻身精神，永不停步地探索，永無止境地追求。

中國航天，初心不變，愿意與國際社會一道，和平利用外層空間，共同謀求人類福祉!

中國航天大事記

中國于1970年4月24日成功地研制并發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”，成為世界上第五個獨立自主研制和發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國家。截至2013年12月，中國共研制并發(fā)射了238顆不同類型的人造地球衛(wèi)星，飛行成功率達95%以上。

1999年11月20日至21日，中國成功地發(fā)射并回收了第一艘“神舟”號無人試驗飛船，標志著中國已突破了載人飛船的基本技術，在載人航天領域邁出了重要步伐。

神舟十號在2013年6月11日17時38分搭載三位航天員飛向太空，將在軌飛行15天，并首次開展我國航天員太空授課活動。飛行乘組由男航天員聶海勝、張曉光和女航天員王亞平組成，聶海勝擔任指令長。

擴展資料

中國航天發(fā)展目標：

運載火箭進入空間能力和可靠性水平明顯提高；建立長期穩(wěn)定運行的衛(wèi)星對地觀測體系、協(xié)調配套的全國衛(wèi)星遙感應用體系；建立較完善的衛(wèi)星通信廣播系統(tǒng)，衛(wèi)星通信廣播產業(yè)規(guī)模和效益顯著提高。

分步建立滿足應用需求的衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)，初步形成衛(wèi)星導航定位應用產業(yè)；初步實現(xiàn)應用衛(wèi)星和衛(wèi)星應用由試驗應用型向業(yè)務服務型轉變。實現(xiàn)航天員出艙活動及航天器交會對接；實現(xiàn)繞月探測；空間科學研究取得重要原創(chuàng)性成果。

參考資料來源：百度百科-中國航天

關于《國內航空航天會議》的介紹到此就結束了。