【簡介：】本篇文章給大家談談《航空公司感人故事》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東方航空公司出過多少次事故？ 都是那幾次啊
2、飛機上有哪些不為人知的秘密，空
本篇文章給大家談談《航空公司感人故事》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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東方航空公司出過多少次事故？ 都是那幾次啊
東方航空公司成立于1988年，截止到2020年1月9日，共出過11次事故。分別是：
1、1989年8月15日東航一架AN-24 執(zhí)行由上海飛往南昌的航班，在虹橋機場起飛時因引擎故障墜毀于距機場約240米的周家浜中，導致34人遇難，6人生還。
2、1993年4月6日東航一架MD-11 客機從北京經(jīng)上海至洛杉磯的MU583航班在美國阿拉斯加阿留申群島南約950海里的太平洋上空飛行時，前緣縫翼伸出，飛機急速翻滾、跌落和上升數(shù)次，高度下跌了5000英尺。此次事故造成兩名乘客死亡，149名乘客和7名機組成員受傷。
3、1993年10月26日東航一架MD-82客機執(zhí)行由深圳飛往福州的MU5398航班，于降落福州義序機場時沖出跑道墜毀，機身斷開三截，機上80名乘客中有2人死亡。
4、1998年9月11日東航一架MD-11 客機執(zhí)行由上海飛往北京的MU586航班，于上海虹橋國際機場起飛后因起落架失效被迫折返上海虹橋機場，事件中無人受傷。
5、2004年11月21日東航從包頭到上海的MU5210航班，一架CRJ-200客機在起飛一分鐘后墜毀，機上53人全部罹難。時候公布了事故原因是飛機起飛過程中，由于機翼污染使機翼失速臨界迎角減小。當飛機剛剛離地后，在沒有出現(xiàn)警告的情況下飛機失速，飛行員未能從失速狀態(tài)中改出，直至飛機墜毀。
6、2013年6月7日東航一架ERJ-145執(zhí)行由淮安飛往上海虹橋的MU2947航班，于降落上海虹橋機場跑道時，前起落架先于主起落架觸地并折斷，飛機沖出跑道。
7、2014年3月23日東航一架波音737-800客機在武漢天河國際機場與南航飛機相撞，無傷亡。
8、2014年6月17日東航MU2005航班，在降落南寧吳圩國際機場時誤落在滑行道上。未造成嚴重后果。
9、2014年6月19日東航MU2487航班從武漢天河機場起飛，在山西長治機場冒雨降落，結(jié)果沖出跑道300多米，最終停在草坪上，人機安全。
10、2014年6月26日從廣州飛往武漢的東航MU2541航班，降落滑行到滑行道后無法移動，不能進入停機坪，機場己關(guān)閉B3道口，機上148人無傷亡。
11、2016年1月27日東航MU2153航班抵達虹橋機場后，在滑行停靠廊橋時，與一架準備離港的東航飛機發(fā)生翼尖輕微擦碰，未造成人員傷亡。
擴展資料
中國東方航空集團有限公司總部位于上海，是我國三大國有骨干航空運輸集團之一，前身可追溯到1957年1月上海成立的第一支飛行中隊。1997年成為首家在紐約、香港、上海三地上市的中國航企，運營著750余架客貨運飛機組成的現(xiàn)代化機隊，擁有中國規(guī)模最大、商業(yè)和技術(shù)模式領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)寬體機隊。
1998年9月10日下午7時38分，中國東方航空一架編號B-2173的麥道MD-11型客機搭載了137名乘客及機員，執(zhí)行MU586號班機。起飛后機長發(fā)覺飛機的前起落架不能收回，于是機長通知虹橋國際機場塔臺，塔臺同意飛機回航。
晚上10時10分，機場及飛機均開始進行迫降前的準備，機上的空服員呼吁乘客盡量移往機尾后方，飛機則于上空盤旋以消耗燃油，機場跑道亦噴上防火泡沫，減低起火的機會。晚上11時7分，飛機在前端噴上防火泡沫的跑道上降落，機長首先讓后起落架先觸地，之后機頭在跑道上摩擦，并且跟地面拖出一條火花，當滑行至380米后，飛機終于停下了。
經(jīng)過一個多月的調(diào)查后，有關(guān)當局表示故障是由于起落架的銷子質(zhì)量不佳而斷裂，導致起落架控制失效。1998年10月30日上午，上海市人民政府和中國民航總局為東航召開了表彰大會，為B-2173機組人員慶功、晉級及授獎。這是中國有史以來首宗民航飛機迫降事件，而且并沒有造成人命傷亡，這個故事后來被拍攝成電影，名為《緊急迫降》。
參考資料：百度百科-中國東方航空583號班機事故
參考資料：百度百科-中國東方航空586號班機事故
參考資料：東方航空-集團簡介
飛機上有哪些不為人知的秘密，空姐也有“閨房”嗎？
隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國人民的生活水平提高的很快。很多的朋友由于經(jīng)濟實力足夠，都把旅游當成了自己最大的愛好，盡管這項愛好十分“燒錢”，不過相較于旅行獲得的意義來說，也是非常值得的。在難得的假期，約上三五好友，來一場說走就走的旅行，為自己繁忙的工作生涯放松放松。
對于遠距離出游的朋友來說，飛機是必不可少的交通工具。對于大家經(jīng)常乘坐的飛機，我想一定有許多不為人知的秘密大家是不知道的。飛機上不為人知的秘密？空姐原來有“閨房”，內(nèi)部場景曝光。是的，這件事情知道的人確實很少，畢竟在航程中，也沒人一直關(guān)心空姐去哪了。
其實航空公司一般會給長距離航行的飛機安排空姐的休息時間，這就是她們的“閨房”了，這里就是她們的休息室。不知道大家平時坐飛機有沒有留意到，空姐的數(shù)量有時候會變少了，其實這就是她們?nèi)バ菹⒘?。這個休息室的入口比較隱蔽，所以一般人都不會注意到。
空姐一般會在沒人看到的情況下，輸入密碼進入“閨房”休息，下次大家乘坐飛機可以留意一下，一般空姐的閨房會設(shè)計在客艙的頂部，由于大家的好奇，閨房的內(nèi)部場景也被曝光了，盡管空間不大，但是卻是感覺非常舒適，內(nèi)部除了可以睡覺休息的床，還有儲物柜、鏡子、衣服掛鉤、小桌子等等。
這為短暫的休息營造了一個非常好的環(huán)境，空姐在充分的休息后，才有更好的精力服務乘客。不過這個閨房也鬧出過 一些非常好笑的事情，曾經(jīng)有一位空姐在休息完成出來后忘記關(guān)門，結(jié)果一位乘客直接就進去睡覺了。從空姐的閨房也可以看出，航空公司對于自己的員工是想的非常周到了。
不知道大家有沒有看到過這類空姐的“閨房”呢？除了小編上述提到的以外，還有更奢華的配置嗎？歡迎大家在評論區(qū)積極討論，不過小編要提醒大家，這個閨房是禁止乘客進入的，千萬不要因為好奇就擅自闖入，鬧出了大禍可就不好了。
東航集團董事長劉紹勇退職！你知道哪些關(guān)于這位董事長的故事？
第1點這個董事長非常的厲害，剛開始東航是虧錢的，董事長上任之后就開始盈利，第2點通過自己的營銷理念慢慢的讓整個東航東山再起，第3點就是這個董事長非常優(yōu)秀而且很有能力。
關(guān)于《航空公司感人故事》的介紹到此就結(jié)束了。
