【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇掌骶S修執(zhí)照好考嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機維修執(zhí)照147和66
2、民用航空飛機維修基礎(chǔ)執(zhí)照好考么
3、147執(zhí)
本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇掌骶S修執(zhí)照好考嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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飛機維修執(zhí)照147和66
首先，CCAR-66和CCAR-147是兩部中國民航規(guī)章（CCAR)。它們分別管理維修人員執(zhí)照，以及維修人員培訓(xùn)機構(gòu)。
維修人員執(zhí)照的獲取除了維修經(jīng)歷之外，要參考筆試、口試以及實際操作考試。其中，實操考試一般都是在經(jīng)歷了147培訓(xùn)機構(gòu)的培訓(xùn)課程之后才能考過的。除非你勤學(xué)苦練找單位里的老師傅們按照課程大綱一步步學(xué)習(xí)，然后去考試。
民用航空飛機維修基礎(chǔ)執(zhí)照好考么
執(zhí)照考試分為筆試，口試，和實操。
筆試是不存在卡通過率的，因為是機考，大家考過了70分就通過，不會人為設(shè)置通過率。
口試，對通過率沒有明文規(guī)定，但是大家的切實感受是：有！正常情況下大概控制在20%-30%，個別情況下，個別考點通過率達到驚人的50%以上，那幾乎不太切合實際了，過高的話，也會有上層主管部門進行調(diào)查（查看執(zhí)考錄像等方式）。
實操，對通過率也沒有明文規(guī)定，但是大家的切實感受還是：有！大概控制在40%-60%，個別情況下，個別考點通過率達到90%，就不說什么原因了。
147執(zhí)照如何考
CCAR147-民用航空器維修培訓(xùn)機構(gòu)合格審定規(guī)定。民航執(zhí)照考試147部的147是機務(wù)基礎(chǔ)技能培訓(xùn)，在有147資格的培訓(xùn)學(xué)校都能學(xué)習(xí)，時長一年多，學(xué)費很貴，沒有門檻。分幾個模塊畢業(yè)拿合格證。其中實操模塊合格可以代替66執(zhí)照考試的實操部分。
民用航空器維修人員執(zhí)照（以下簡稱維修人員執(zhí)照）包括基礎(chǔ)部分和機型部分。維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分可以在沒有機型簽署的情況下頒發(fā)。申請維修人員執(zhí)照機型部分的申請人應(yīng)當(dāng)首先取得維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分。
維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分包括航空機械（ME）和航空電子（AV）兩個專業(yè)。航空機械專業(yè)劃分為以下類別：
1、渦輪式飛機，其英文代碼為ME-TA。
2、活塞式飛機，其英文代碼為ME-PA。
3、渦輪式直升機，其英文代碼為ME-TH。
4、活塞式直升機，其英文代碼為ME-PH。
維修人員執(zhí)照申請人向執(zhí)照考管中心提出申請，經(jīng)批準參加筆試、口試及基本技能考試，合格后向執(zhí)照考管中心提出申請，經(jīng)批準獲得維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分。維修人員執(zhí)照機型部分申請人應(yīng)當(dāng)向民航地區(qū)管理局提出申請，由民航地區(qū)管理局授權(quán)人員簽署。
飛機維修執(zhí)照好考嘛
飛機維修執(zhí)照好考嘛？這個我來幫你決絕吧第一，你現(xiàn)在畢業(yè)是考不了的，報名都不給。要靠維修執(zhí)照必須要有至少兩年以上的維修工作經(jīng)驗，所以也就是說必須要去工作，在單位出示有效證明后才可能報上名。第二，執(zhí)照考試有相關(guān)培訓(xùn)機構(gòu)的考點。一般來說，在網(wǎng)上報名后到你所選擇的學(xué)校去考試，第一階段筆試，有十個模塊，等全部過了后，第二個階段口試，也是最難的，口試過了才到第三個階段實做。當(dāng)然，執(zhí)照有ME(機械)和AV（電子）之分，這要根據(jù)你工作后的工種考慮了。報名呢，筆試是三個月一次，口試好像半年吧，具體不清楚了，實做每個月都有。所以，你現(xiàn)在需要去工作，別想著畢業(yè)就拿個證，先踏踏實實的工作，至少要看是不適合這行啊，呵呵
航空維修147證通過率多少
百分之七八十左右
好考，不過你還是要接受培訓(xùn)看書口試、實做還能搞平衡，但是筆試是完全電腦考試，題庫自動抽題，當(dāng)場提交出分，過就是過，不過就是不過
關(guān)于《民用航空器維修執(zhí)照好考嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
