【簡介：】本篇文章給大家談談《國泰航空事件始末》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國泰航空有限公司的重大事故
2、中國十大爛航空公司有哪些？
3、國泰航空編號
本篇文章給大家談談《國泰航空事件始末》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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國泰航空有限公司的重大事故
1948年7月17日，國泰一架名為澳門小姐號的水上飛機被四名假扮乘客的劫匪劫機，其后飛機失事墜海，25人死亡。成為世上首宗非政治劫機事件，亦是世上首宗導致空難的劫機事件。
1949年2月24日，國泰一架DC-3型客機墜毀于北角寶馬山，全機23人死亡。
1949年9月13日，國泰一架C-47型改裝的DC-3客機于緬甸起飛時失事，但無人死亡。
1954年7月23日，國泰空中霸王于泰國回香港途中，于海南島附近被兩架中共戰(zhàn)機擊落，事件造成10死8傷。
1967年11月5日，國泰航空033號班機于啟德機場起飛失敗墜海，一死40傷。
1972年6月15日，國泰航空700Z號班機被人放置炸彈，于越南上空被引爆，全機81人罹難。
1996年12月5日，國泰航空公司檢查一架波音747-200F型貨機時發(fā)現(xiàn)一號發(fā)動機吊架后部的扭力隔板損壞，有一道裂紋橫跨整段隔板。
2004年6月30日，國泰一架波音777-300型客機在臺北中正機場起飛后不久，引擎導管組件墮海，巨型零件在空中飛脫掉海。
2004年11月9日，國泰一架波音747-400型客機在洛杉磯機場起飛后，引擎出現(xiàn)喘震。其后發(fā)現(xiàn)是渦輪頁片出現(xiàn)故障，此為全世界首次發(fā)生的問題。
2004年12月1日，國泰一架波音777-300型客機在泰國曼谷機場起飛后不久，左引擎金屬導管突然爆裂，巨型零件在空中飛脫掉下，壓毀一輛私家車和一輛貨車，未造成傷亡。其后檢查發(fā)現(xiàn)有4架同類客機有同樣問題。
2008年4月7日國泰一架波音747-400型客機因高壓壓縮器破損，導致引擎漏油，起飛后不久需折返香港。
2008年7月29日國泰一架波音747-400型客機（飛機注冊編號：B-HOY）、由紐約肯尼迪機場起飛的客機，在20,000呎高空時，冷氣系統(tǒng)維修蓋板脫落，客機最終安全降落溫哥華國際機場，事件中無人受傷。
2008年8月29日國泰一架空中客車A340-300客機由香港飛往倫敦途中，其中一具引擎突然熄火，機長于兩小時后安全折返香港國際機場，事件中無人受傷。
2008年9月14日國泰一架空中客車A330-300降落臺北前，機艙失壓，氧氣面罩落下，機組人員立即采取緊急下降高度程序，緊急降落桃園機場，事件中無人受傷。
2009年6月15日國泰一架空中客車A330-300客機由泰國曼谷機場起飛后，其中一具引擎突然發(fā)生故障，須即時折返，事件中客機安全降落曼谷機場及無人受傷。
2009年7月19日國泰航空一架由香港飛往日本北海道的波音747-400型客機，因客艙天花冒煙，需在福岡機場緊急降落，事件中無人受傷。
2010年4月13日，國泰一架由印尼泗水飛往香港的空中客車A330-342（航班編號：CX780，飛機注冊編號：B-HLL），在印尼上空達到巡程速度時，機長發(fā)現(xiàn)右邊引擎在顯示引擎讀數(shù)的儀表上出現(xiàn)震動，機長當時決定繼續(xù)飛行。在差不多降落時，右邊引擎慢速運轉(zhuǎn)，左邊引擎則以七成動力運轉(zhuǎn)，但未能把它減慢，兩個引擎合計的動力較正常所需的要多。在飛機降落時，時速高達230海里，超出民航機正常下降速度，民航處形容當時飛機著陸的速度相等于航天飛機落地般高速。在降落后，航機要啟動剎車系統(tǒng)，令左邊四個輪胎及右邊四個輪胎中的兩個均出現(xiàn)泄氣并出現(xiàn)小火，事件中8名乘客在逃生時受輕傷。此事件亦使得香港國際機場北跑道被封閉2小時。
2010年5月20日，一架由香港飛往臺北的國泰航空波音747-400型客機（17:45起飛），由于引擎故障要折返，航空公司安排另一飛機接載乘客，在晚上十時前（21:30起飛）飛往目的地。有故障的客機，航班編號CX470，原定晚上飛往臺北，起飛后約半小時發(fā)現(xiàn)引擎故障，需要折返香港國際機場。
2010年6月23日，一架由澳大利亞墨爾本飛往香港的國泰航空客機，在起飛前發(fā)現(xiàn)機肚的左右氣壓互通活門發(fā)生故障。由于當?shù)貨]有足夠零件，需要從香港空運零件維修，導致該航班延誤18小時。
2010年6月27日，一架由香港飛往荷蘭阿姆斯特丹的國泰航空波音747-400型客機，距降落前50分鐘，有男乘客發(fā)現(xiàn)左邊機身有一個引擎冒煙噴火，機長關(guān)閉引擎并緊急降落阿姆斯特丹機場。由于其中有一個引擎嚴重損壞而無法維修，導致要從香港空運新引擎到荷蘭更換。
2010年6月30日，一架由加拿大溫哥華飛往香港的國泰航空波音747-400型客機（編號：B-HOR）。該客機原定香港時間清晨6點30分從溫哥華起飛，當晚約7點到達香港。當所有旅客由登機橋上機后，地勤人員收起登機橋讓準備起飛時，竟然發(fā)生罕見事故，登機橋撞向飛機形成明顯裂痕。因暑假機位供應緊張，國泰只能疏導375名旅客其中的100名乘客轉(zhuǎn)乘另一班機往香港。
2010年7月5日，一架原定香港時間凌晨12點35分由香港飛往英國倫敦的國泰航空波音747-400型客機，起飛前一刻突然引擎盡熄。30分鐘內(nèi)機長兩度嘗試再起飛不果，乘客被安排離機并說5個小時后飛機再起飛。最終該客機在大約中午12點35分起飛。
2010年11月30日，一架原定香港時間7時多由抵港的荷蘭阿姆斯特丹747-400客機，在飛行至烏魯木齊途中，機師發(fā)現(xiàn)機艙加壓系統(tǒng)內(nèi)，控制內(nèi)控制氣壓的活門發(fā)生故障，機師決定緊急降落附近哈薩克卡拉干達機場，事件中無人受傷。
2011年12月9日，一架上海飛往香港的國泰航空公司CX365航班原定于上午9時45分起，飛機機型為波音747-400起飛前發(fā)現(xiàn)機艙冒煙，機長下令人員疏散。機上有351名乘客和19名機組人員，事故造成7名乘客和2名機組人員受輕傷。
2015年9月14日，香港赤鱲角機場，一架國泰航空客機準備上客前，機上逃生氣墊救生滑梯突然彈出，令航班延遲逾1小時起飛。涉事國泰客機編號CX806，接載277人，原定12時由香港飛往芝加哥。消息稱，10時許，有機組人員在乘客上機前進行清潔，疑有人在右邊機頭位置打開機門，緊扣機門的緊急逃生滑梯彈出。
中國十大爛航空公司有哪些？
中國十大爛航空公司有海航、春秋、廈航、深航、聯(lián)航、祥鵬、首都、東航、成都航空、浙江長龍航空。下面介紹其中幾個：
1、春秋航空
春秋航空，一個神一樣存在的航空公司，被稱為“空中綠皮車”，運行基地位于上海虹橋機場，其實這是一個躺槍的航空，春秋航空的定位為廉價航空，所以沒有免費行李托運和餐食，飛機上一般只提供一瓶礦泉水，在該飛機上，你可以像在火車上一樣，看到有吃零食的，打牌的，大改你對空中旅客的印象。
2、祥鵬航空
祥鵬航空運行基地位于昆明長水國際機場，是海南航空旗下的子公司，同樣定位于廉價航空，飛機上沒有餐食提供，不管飛行幾個小時只有一瓶礦泉水，沒吃的也就算了，睡一覺也就過去了，想睡覺沒那么容易，空姐竟然在飛機上賣起了面膜，還有拍賣環(huán)節(jié)，天哪，我不敢相信我是在坐飛機。
3、西部航空
西部航空基地位于直轄市重慶。被吐槽為沒有什么服務，坐了一次就不想再坐了。沒有免費行李額，加上行李托運費后絕對不比其他家航空公司便宜。沒有多余飛機應對前序航班取消或者延誤。
4、華夏航空
華夏航空是中國第一家專門從事支線航空客貨運輸?shù)暮娇展?。以龐巴迪CRJ900 NextGen支線噴氣式飛機為主力運營機型，幾乎每一條航線都要至少有一個經(jīng)停城市。
5、中國聯(lián)合航空
中國聯(lián)合航空運行基地位于北京南苑機場，東航旗下全資子公司，提倡的也是低成本的經(jīng)營模式，航線主要來往于中小城市之間，讓中國聯(lián)航成為了經(jīng)濟實惠航空公司中的典型代表。能夠連續(xù)兩個月出現(xiàn)三次安全事故（機組人員因工作摩擦在機上肢體碰撞、飛機進近下降低于安全高度、飛機不適航情況下違規(guī)。）
國泰航空編號CX751的客機有炸彈是真的嗎？
據(jù)報道，2017年11月6日，國泰航空編號CX751的客機原訂本日14時20分由香港飛往泰國曼谷，據(jù)了解，國泰客戶服務熱線在航機起飛前接獲一名匿名女子來電，以不純正的英語，聲稱該客機上有炸彈，國泰得悉事件后報警，并即時疏散機上乘客，將機上行李全部移離。
警方接報后，對該客機作出全面搜查，并對乘客作出調(diào)查，據(jù)悉，經(jīng)初步調(diào)查后，未有發(fā)現(xiàn)可疑物品或爆炸品，將案件列作炸彈嚇詐案處理，正追查涉案女子身份及目的。受事件影響，CX751航班延誤近4小時，已于傍晚6時07分起飛。
據(jù)乘客拍攝的照片所見，當時客機已駛離停泊位，乘客需由移動式登機梯落機，步行至停機坪地面，附近已有大批機場特警戒備，現(xiàn)場氣氛非常緊張，不過拍攝照片的乘客當時亦不清楚事故起因，其后乘坐接駁車返回候機大堂。有外籍女乘客表示，當時全部乘客已經(jīng)登機，但機組人員突然指航班有“運作問題”（operational problem），要求全部乘客落機，由于她們并不知涉及炸彈恐嚇事件，所以只奇怪為何在準備起飛時才發(fā)現(xiàn)問題。隨后，所有乘客都要再次接受安全檢查，在禁區(qū)購買瓶裝水亦要棄置。
機管局發(fā)言人回覆指，下午2時許接獲一名女子報稱離港前往曼谷CX751航班上有炸彈，局方隨即通知機場控制塔及警方，經(jīng)調(diào)查后機上并無炸彈，事件沒有影響機場運作。
海南島事件的事件
擊落英國民航機
根據(jù)國際航空事故的調(diào)查報告、事件幸存者后裔Valerie Parish總結(jié)報告等相關(guān)文本，擊落英國民航機的大致情況如下：當天上午，國泰航空班機被攻擊。這次航班從新加坡起飛，機組6人，服務員1人，乘客11人；到達泰國曼谷以后，7人到達目的地離開，9名新乘客上機。班機在海南島20英里以外公海上空以9000英尺高度飛行，edric Carlton發(fā)現(xiàn)左側(cè)螺旋槳戰(zhàn)斗機，隨后曾經(jīng)是戰(zhàn)斗機飛行員的澳大利亞機長Philip Blown發(fā)現(xiàn)第二架。兩架飛機在毫無警告的情況下進行射擊。一號發(fā)動機被擊毀，四號發(fā)動機與四號油箱被擊中起火。駕駛員作出了機動躲避動作，戰(zhàn)斗機使用了交叉攻擊。機長命令求救，中國通信員Stephen Wong發(fā)出求救信號后，飛機準備迫降。廁所被打壞，女服務員將門關(guān)上。中國戰(zhàn)斗機繼續(xù)向駕駛艙、客艙掃射，女服務員與一名機組人員當場身亡；美國人Len Parish躺在走道中央，試圖保護在他身下的兩個兒子，不幸全部中彈身亡，座位上的妻子Fran Parish安然無恙。機械師George Cattanach冒險進入客艙指示乘客穿救生衣，并將救生衣發(fā)給后部的乘客，有部分乘客在迫降前穿好了救生衣。在飛機右副翼等相繼被打掉的情況下，以160節(jié)速度，海面浪高10英尺的惡劣情況下艱難迫降成功。右翼在迫降過程中折斷，機尾隨后折斷。機長和副駕駛爬上氣漲式救生艇，協(xié)助生還者上艇。一共10人爬上了救生艇。攻擊行動在DC－4降低到1000英尺的高度停止，并且離去，攻擊持續(xù)了2分鐘。最早收到求救信號趕來的是法國PB4Y－2型海上巡邏機，PB4Y-2向香港派出的英軍桑德蘭（Sunderland）水上飛機指示了位置，因為浪大，桑德蘭救援機無法降落。美國空軍第31搜救中隊SA-16A信天翁式（Albatross）水陸兩用飛機（編號51-009）從菲律賓克拉克基地飛來救援，中國通過無線電警告美軍離開（前面也向英軍桑德蘭飛機警告過），機長Jack Woodyard上尉未予理會。
下午約1：05，飛機在中國一個小島附近，風浪較小的海面降落，然后航行到數(shù)英里以外的出事地點救出幸存者。飛機又闖入中國領(lǐng)海，在一個小島附近，副駕駛Arnold上尉和乘員Rodrigues安裝火箭助推器以克服超載近一噸不能起飛的問題。PB4Y-2通告中國飛機已經(jīng)飛過來以后，SA-16A從這個風浪較小的地區(qū)緊急起飛，下午5：30到達香港啟德機場，但是在降落10分鐘前，女乘客Rita Leong傷重身亡。
中國航空公司安全排名是怎樣的？哪家事故率最低？
排名不分先后，在運輸航空事故征候（公司原因）萬時率方面，有24家航司的數(shù)值為0:
海南航空、天津航空、春秋航空、奧凱航空、重慶航空、西部航空、昆明航空、成都航空、幸福航空、河北航空、金鵬航空、東海航空、長龍航空、青島航空、瑞麗航空、九元航空、
烏魯木齊航空、福州航空、北部灣航空、多彩貴州航空、江西航空、紅土航空、桂林航空、龍江航空。
1、海南航空于1993年成立，是中國發(fā)展最快、最有活力的航空公司之一，擁有波音787、波音737系列空中客車A350系列和空中客車A330系列為主的年輕豪華機隊，適用于客運和貨運飛行，為旅客打造獨立空間的優(yōu)質(zhì)頭等艙與寬敞舒適的全新商務艙。截至2019年2月，共運營飛機244架， 其中主力機型為波音737-800型客機，寬體客機73架。
2、天津航空于2009年6月8日成立，基地設在天津濱海國際機場。2010年6月1日天津航空獲批擴大經(jīng)營范圍，將經(jīng)營國內(nèi)干線航空及國際航空市場。
天津航空作為天津市政府與海航集團共同組建的航空企業(yè)，擁有以A330、A320、E190等為主的年輕豪華機隊。2017年天津航空共計開通250余條國際國內(nèi)航線，通航城市100余座，年旅客運輸量1300余萬人次 。
3、春秋航空股份有限公司，是首個中國民營資本獨資經(jīng)營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。春秋航空是中國首批民營航空公司之碩果僅存者，是國內(nèi)首家低成本航空公司,2011 年凈利潤逾4.7 億元，成為當前國內(nèi)最成功的低成本航空公司，總部在上海，在上海虹橋機場、上海浦東機場、石家莊正定機場、沈陽桃仙機場、揚州泰州國際機場設有基地。
4、奧凱航空有限公司是中國大陸第一批獲得批準成立的民營資本控股的航空公司，大陸第一家民營航空公司?？偛课挥诒本?，主要基地為天津濱海國際機場。公司注冊資本3億元人民幣。2005年3月11日正式投入商業(yè)運營。
2005年3月奧凱航空首飛被譽為貫徹落實黨中央、國務院《關(guān)于鼓勵支持和引導個體私營等非公有制經(jīng)濟發(fā)展的若干意見》(“非公經(jīng)濟36條”)的“報春第一枝”，成為中國民航深化改革進程中重要的標志性成果之一。
5、重慶航空有限責任公司于2007年6月16日在重慶成立，注冊資本總額為12億元人民幣，由中國南方航空股份有限公司和重慶市開發(fā)投資公司按6：4比例出資組建，是重慶市與中國南方航空合作的地方航空公司。其主基地機場為重慶江北國際機場。
參考資料來源：中國民航局網(wǎng)站-pdf附件：24家航司萬時率為0等的表格
關(guān)于《國泰航空事件始末》的介紹到此就結(jié)束了。
