【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇掌眲?wù)銷售》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、想在航空票務(wù)公司做國(guó)內(nèi)票務(wù)員，不知道待遇如何？有發(fā)展前途嗎？


2、票務(wù)就業(yè)前景怎么樣

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇掌眲?wù)銷售》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、想在航空票務(wù)公司做國(guó)內(nèi)票務(wù)員，不知道待遇如何？有發(fā)展前途嗎？
• 2、票務(wù)就業(yè)前景怎么樣？
• 3、航空企業(yè)面臨四個(gè)層次的競(jìng)爭(zhēng)者有哪些??
• 4、航空票務(wù)壓力大不大？
• 5、對(duì)于航空售票企業(yè)而言，如何從產(chǎn)品，價(jià)格，渠道和促銷四個(gè)方面擴(kuò)大市場(chǎng)占有率？如何提高產(chǎn)品的利用率?
• 6、航空公司簽訂合同的票務(wù)員這工作怎么樣？有沒有退休金？還是只吃青春飯？

想在航空票務(wù)公司做國(guó)內(nèi)票務(wù)員，不知道待遇如何？有發(fā)展前途嗎？

筆者作為一位資深的管理培訓(xùn)師和咨詢顧問，時(shí)常被邀約去高校為莘莘學(xué)子們做就業(yè)指導(dǎo)的分享，在本月中旬一次南京某航空院校二級(jí)學(xué)院分享時(shí)遇到了幾個(gè)棘手的問題，在查詢了不少資料之后，分享我的一些觀點(diǎn)和展望！

首先要明確一下，航空票務(wù)這個(gè)行業(yè)其實(shí)是指與航空機(jī)票有關(guān)的一系列崗位和工作的總和。在任何一家航空公司，這都是一個(gè)數(shù)千人的大部門，包括票務(wù)預(yù)訂、退改簽業(yè)務(wù)、VIP會(huì)員管理甚至旅游產(chǎn)品設(shè)計(jì)等等。而大家傳統(tǒng)意義上看到的售票員卻不屬于這個(gè)系統(tǒng)，只有在機(jī)場(chǎng)售票窗口的個(gè)別人是，一定要分清！

接著，我們來(lái)看看大的航空業(yè)發(fā)展：

一個(gè)接著一個(gè)的T2、T3、新機(jī)場(chǎng)的投入；北京新機(jī)場(chǎng)投入使用已經(jīng)預(yù)計(jì)兩年內(nèi)將滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；北京的T4航站樓開始規(guī)劃；2017年十一黃金周出國(guó)旅游人次突破200萬(wàn)，航班班次突破500萬(wàn)；2017年，航空公司共完成旅客運(yùn)輸量5.52億人次，同比增長(zhǎng)13.0%。所有的數(shù)據(jù)看到這個(gè)行業(yè)是個(gè)發(fā)展及其迅速并在繼續(xù)擴(kuò)大的朝陽(yáng)行業(yè)，我們要對(duì)大的形式有信心。

這時(shí)，有學(xué)員向我提問：航空票務(wù)用不了很久就會(huì)被B2C所取代，沒有未來(lái)是嗎？

我的答案是：一定不會(huì)，絕對(duì)不能一葉障目不見泰山！

1、全球有500余家航空公司、2000余家在網(wǎng)航空相關(guān)機(jī)構(gòu)，無(wú)法統(tǒng)一的紛繁復(fù)雜的航空票務(wù)政策，將是未來(lái)B2C最大的障礙，很長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法完成全球的標(biāo)準(zhǔn)化。

2、若干套國(guó)際機(jī)票銷售平臺(tái)，每?jī)蓚€(gè)小時(shí)一次的系統(tǒng)更新，新生、破產(chǎn)、重組、倒閉的航空公司、航線使得整個(gè)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)平臺(tái)市場(chǎng)，而不是一個(gè)企業(yè)或行業(yè)的領(lǐng)域可以快速統(tǒng)一規(guī)則。

3、航空票務(wù)實(shí)際是產(chǎn)品的營(yíng)銷和售后部門，如今的人工智能還是非常初級(jí)的階段，無(wú)法應(yīng)對(duì)不斷變化的政策和系統(tǒng)。否則他的系統(tǒng)和人工成本會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于客服人工成本。

所以，

我給非常學(xué)員們留下了四條建議：

1、吃技術(shù)飯不吃青春飯

航空票務(wù)工作年限長(zhǎng)，不吃青春飯，時(shí)間越長(zhǎng)越受青睞！航空票務(wù)福利待遇高，工作環(huán)境好，永遠(yuǎn)不失業(yè)，永遠(yuǎn)需要人才，特別是有一定技能經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)管理人才！

2、做國(guó)際航空系統(tǒng)好過國(guó)內(nèi)航空系統(tǒng)

國(guó)內(nèi)票務(wù)代理費(fèi)全無(wú)，同時(shí)利潤(rùn)微薄，雖然量大，但只是普通人的方向，是個(gè)衣食無(wú)憂但沒有大成長(zhǎng)和大挑戰(zhàn)的方向。如果有職業(yè)抱負(fù)和專業(yè)發(fā)展方向，一定要選擇國(guó)際航空方向，這個(gè)才是“錢途”遠(yuǎn)大的走勢(shì)！

3、做航空公司方向好過代理公司方向。

航空公司主宰票務(wù)市場(chǎng)是國(guó)際的主流方向，真正的設(shè)計(jì)、定價(jià)甚至主控旅游市場(chǎng)，國(guó)際慣例上都是航空公司的囊中之物，我希望有能力、有學(xué)歷、有抱負(fù)的學(xué)員如果有機(jī)會(huì)進(jìn)入航空公司一定不要放棄好機(jī)會(huì)，不要怕從低職位做起，付出一定有回報(bào)！

4、第三方平臺(tái)是個(gè)很好的創(chuàng)業(yè)方向，我說(shuō)的是創(chuàng)業(yè)！

中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的2018年中國(guó)票務(wù)代理行業(yè)現(xiàn)狀研究分析與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告認(rèn)為，從國(guó)內(nèi)機(jī)票代理來(lái)看，中國(guó)航空客運(yùn)銷售代理企業(yè)眾多，全國(guó)具有代理人資格的一二級(jí)分銷商8000多家，行業(yè)的市場(chǎng)集中度較低；近兩年國(guó)內(nèi)100多家第三方平臺(tái)迅速崛起并獲得市場(chǎng)認(rèn)可，機(jī)票交易量占中國(guó)民航機(jī)票交易總量的40%-50%，第三方平臺(tái)以新的電子商務(wù)模式滿足了市場(chǎng)多層次消費(fèi)者的需求；據(jù)中國(guó)民航局預(yù)測(cè)，航空票務(wù)代理市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到360億元左右，成長(zhǎng)空間巨大。

練好了本事，有了技術(shù)、資源和人脈，如果不想在航空公司這樣的單位按部就班，不想只是在票務(wù)代理公司賺賺國(guó)際票務(wù)差價(jià)，可以創(chuàng)業(yè)了，創(chuàng)業(yè)也是用技術(shù)出說(shuō)話的！

票務(wù)就業(yè)前景怎么樣？

票務(wù)就業(yè)前景不錯(cuò)。

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，中國(guó)民航業(yè)呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展態(tài)勢(shì)，已成為僅次于美國(guó)的世界第二民航大國(guó)。民航事業(yè)迅速發(fā)展，航空客運(yùn)以其快捷省時(shí)及更低折扣的票價(jià)，成為鐵路客運(yùn)強(qiáng)而有力的競(jìng)爭(zhēng)。越來(lái)越多的人選擇乘坐飛機(jī)出行。中國(guó)航空業(yè)的巨大的發(fā)展前景使航空票務(wù)行業(yè)將成為又一熱門行業(yè)。

航空票務(wù)是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，其蓬勃發(fā)展及持續(xù)性決定這個(gè)行業(yè)需要人才。未來(lái)五年全國(guó)民用航空業(yè)投資規(guī)模將在1.5萬(wàn)億以上，旅客運(yùn)輸量將達(dá)到4.5億人，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量將達(dá)到230個(gè)以上，航空機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到4500架以上，可以創(chuàng)造數(shù)十萬(wàn)就業(yè)機(jī)會(huì)。航空票務(wù)作為航空客運(yùn)行業(yè)前沿的崗位，在航空客運(yùn)行業(yè)中扮演著無(wú)可替代的角色，航空票務(wù)業(yè)人才稀缺。

票務(wù)職責(zé)要求

1、能高效細(xì)致地安排活動(dòng)，有豐富的酒店、機(jī)票采購(gòu)的相關(guān)知識(shí)與資源，確保質(zhì)量；

2、熟悉市場(chǎng)信息及同行的相關(guān)行情，有能力推廣公司的方案；

3、及時(shí)掌握各條線路的成本、報(bào)價(jià)；

4、思維敏捷、氣質(zhì)良好、有親和力并具有良好的溝通技能及團(tuán)隊(duì)合作精神；

5、執(zhí)行能力強(qiáng)，有較強(qiáng)談判、溝通、解決問題的能力；

6、具有高度的責(zé)任感，團(tuán)隊(duì)意識(shí)強(qiáng)，為人正直、誠(chéng)信，具備較高的職業(yè)道德素質(zhì)。

航空企業(yè)面臨四個(gè)層次的競(jìng)爭(zhēng)者有哪些??

春秋航空、西部航空、中聯(lián)航、九元航空四個(gè)層次競(jìng)爭(zhēng)者。隨著低成本航空公司國(guó)際航線的逐漸增多，未來(lái)必將面臨與亞航的直接競(jìng)爭(zhēng)。所以說(shuō)四個(gè)層次的競(jìng)爭(zhēng)者有春秋航空、西部航空、中聯(lián)航、九元航空。

航空票務(wù)壓力大不大？

很大，真的很大

你要確保銷售額，否則沒好日子過

但現(xiàn)在談何容易，老資格的票務(wù)公司早就和企業(yè)建立關(guān)系了，你插不進(jìn)去

而小企業(yè)和個(gè)人又往往直接通過APp購(gòu)票

對(duì)于航空售票企業(yè)而言，如何從產(chǎn)品，價(jià)格，渠道和促銷四個(gè)方面擴(kuò)大市場(chǎng)占有率？如何提高產(chǎn)品的利用率?

一想起大街小巷發(fā)卡的“票串串”就有點(diǎn)深惡痛絕的感覺，千篇一律的卡片設(shè)計(jì)風(fēng)格讓你在看完第一張卡片后就知道第二張卡片上文字會(huì)有什么不同，唯一的不同就是電話號(hào)碼這次不一樣了，公司名稱換成了另外一個(gè)公司的名字；更讓人討厭的是，你不想接過卡片還有點(diǎn)盛情難卻，過路行人有點(diǎn)煩，掃大街的阿姨就更煩了。

一直以來(lái)，航空票務(wù)在我看來(lái)實(shí)在與大街上衣衫不整的發(fā)卡人員有些形象不符，真不敢相信令人尊敬的航空事業(yè)居然也使用這么低層次的“牛皮癬”營(yíng)銷方式，試圖探索過幾次，發(fā)現(xiàn)這個(gè)行業(yè)的營(yíng)銷也就這幾招。

傳統(tǒng)營(yíng)銷模式

一、尋找票務(wù)銷售的二級(jí)代理機(jī)構(gòu)

據(jù)了解，成都市具有合法資格的航空票務(wù)代理機(jī)構(gòu)只有區(qū)區(qū)幾百家，而不具備資格的航空公司卻有二千余家。合法的票務(wù)代理機(jī)構(gòu)營(yíng)銷能力不足以產(chǎn)生足夠的票務(wù)銷售量，不具備資格的公司卻苦于無(wú)法分享市場(chǎng)的蛋糕，當(dāng)然他們的結(jié)合就是資源的互補(bǔ)，他們的結(jié)合就是服務(wù)利潤(rùn)的重新分配。對(duì)于合法票務(wù)代理機(jī)構(gòu)而言，這是銷售渠道的建立及延伸，許多不具備資質(zhì)的旅游票務(wù)、酒店票務(wù)也同屬于以上類型。

二、票務(wù)銷售的終端推廣

終端這個(gè)詞語(yǔ)只在快速消費(fèi)品行業(yè)中流行甚廣，票務(wù)銷售的實(shí)質(zhì)是銷售一種服務(wù)，而已經(jīng)超出了機(jī)票本身。票務(wù)銷售的終端推廣主要是針對(duì)需要這種服務(wù)的企業(yè)及事業(yè)單位及自由出行的消費(fèi)個(gè)人。比如通過票務(wù)銷售業(yè)務(wù)人員與企業(yè)行政人員的接觸建立友善的預(yù)期業(yè)務(wù)關(guān)系，在企業(yè)需要票務(wù)服務(wù)的時(shí)候達(dá)成銷售的目的，這就是票務(wù)銷售的終端建設(shè)，毫無(wú)疑問，你掌握的終端越多，你的機(jī)票銷量就會(huì)越高，而談起終端的維護(hù)，只許只有大終端才能真正享受到一點(diǎn)點(diǎn)來(lái)自“空中的問候”。

三、服務(wù)的推廣實(shí)質(zhì)是機(jī)票銷售電話號(hào)碼的消費(fèi)記憶推廣。

不會(huì)有太多人是經(jīng)常行走在碧海藍(lán)天的，因此，在你為消費(fèi)者完成第一次服務(wù)的時(shí)候，你“電話號(hào)碼”的可記憶性成了今后其是否繼續(xù)成為你的客戶的關(guān)鍵。敬告老板們，不要死守著你那自以為好得不了電話號(hào)碼苦苦掙扎，沒有特點(diǎn)的電話號(hào)碼，沒有人能真正記住的。這讓我想起了成都搬家服務(wù)業(yè)的大亨――“螞蟻搬家”，就靠一個(gè)“5185188”就已經(jīng)成為了成都市家喻戶曉的知名企業(yè)，所以讓消費(fèi)者記住一個(gè)電話就能會(huì)讓消費(fèi)者自動(dòng)找上門來(lái)，這一點(diǎn)已經(jīng)被實(shí)踐所證明了。

四、電子商務(wù)

隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)在消費(fèi)者中日漸普及，上網(wǎng)查詢旅行線路及在線預(yù)訂航空票務(wù)已經(jīng)成為了越來(lái)越方便的票務(wù)預(yù)訂途徑了?？梢赃@樣大膽認(rèn)為，上網(wǎng)預(yù)訂的消費(fèi)者一般為外出旅游顧客，而商務(wù)旅客占有較小的部分，旅行者更多訪問的是旅游公司的網(wǎng)站，而絕非單獨(dú)的票務(wù)預(yù)訂網(wǎng)站，因?yàn)樵L問旅游公司網(wǎng)站旅行者能獲得更多的旅游信息，這是一般票務(wù)預(yù)訂網(wǎng)站無(wú)法提供的。因此，過份強(qiáng)調(diào)網(wǎng)站的重要性不如強(qiáng)調(diào)與旅游企業(yè)合作的穩(wěn)定性。還有，大凡票務(wù)預(yù)訂網(wǎng)站都喜歡為自己取上一個(gè)非常大牌的名字，如“中國(guó)＊＊網(wǎng)”、“西部＊＊網(wǎng)”，試問，消費(fèi)者在北京，你的票務(wù)銷售地點(diǎn)在成都，消費(fèi)者即使想要你提供服務(wù)，你怎么提供服務(wù)呢？我覺得電子商務(wù)網(wǎng)站票務(wù)銷售還是務(wù)實(shí)一點(diǎn)的好，“中國(guó)＊＊網(wǎng)”不如“成都＊＊網(wǎng)”，省得消費(fèi)者把網(wǎng)站看了半天，才發(fā)現(xiàn)“你只有我心中”、“你離我好遠(yuǎn)好遠(yuǎn)”。

一個(gè)市場(chǎng)的蛋糕是有限的，想要吃到更多的蛋糕只有三條途徑：一是在人家嘴里去搶；其二就是讓更多邊緣消費(fèi)者成為你的忠實(shí)顧客；其三就是吸引消費(fèi)者把蛋糕做大。這第三條做為航空票務(wù)代理機(jī)構(gòu)沒有必要考慮，那可是民航總局和航空公司的事。

解決航空票務(wù)銷售的理論問題

一、重視代理渠道建設(shè)，考慮渠道創(chuàng)新。

不管是居無(wú)定所的“票串串”還是裝飾一新的旅游企業(yè)都是航空票務(wù)銷售的代理機(jī)構(gòu)，渠道越寬，當(dāng)然銷量提升的可能性就越大。但傳統(tǒng)的銷售模式已經(jīng)把服務(wù)商禁錮在一個(gè)思維定勢(shì)的怪圈去了，試想，除了這些渠道，是否可以有新的渠道可以成為票務(wù)代理公司的二級(jí)機(jī)構(gòu)呢，大膽假設(shè)，大型企業(yè)的行政部經(jīng)理就可以成為這樣的渠道。

二、細(xì)分傳播人群，擴(kuò)大傳播深度。

營(yíng)銷傳播必須考慮傳播的有效性。需要機(jī)票銷售服務(wù)的消費(fèi)人群一般為企業(yè)行政人員（一般為女性）、企業(yè)中高級(jí)職員、商務(wù)人士、生活水平較高的自然人，因此傳播的重點(diǎn)將是主要針對(duì)職業(yè)女性進(jìn)行傳播，再逐步在消費(fèi)者中進(jìn)行傳播。

三、傳播內(nèi)容的重點(diǎn)是電話號(hào)碼的傳播。

前面已經(jīng)提到業(yè)務(wù)專用電話號(hào)碼的重點(diǎn)性，也此不再累述，關(guān)鍵是號(hào)碼容易記憶，有特點(diǎn)，四川航空公司用天價(jià)賣下的8個(gè)8的電話號(hào)碼就是一個(gè)先例，至少筆者每次出行前均會(huì)拔通此號(hào)碼進(jìn)行咨詢，當(dāng)然包括川航還能提供其他一些附加服務(wù)。

四、提升服務(wù)質(zhì)量，增加服務(wù)內(nèi)容。

光有容易記憶的電話號(hào)碼還是不夠全面的，即然是服務(wù)就應(yīng)該講究服務(wù)的質(zhì)量和內(nèi)容，如果在同行業(yè)中，你具有突出的服務(wù)水平和多元化的服務(wù)內(nèi)容客觀上也將刺激消費(fèi)者對(duì)電話號(hào)碼的記憶深度，最后形成特色號(hào)碼加品牌服務(wù)的資源整合。

實(shí)戰(zhàn)操作方式的胡思亂想

一、與關(guān)聯(lián)企業(yè)實(shí)現(xiàn)機(jī)票銷售全面聯(lián)營(yíng)。

通過業(yè)務(wù)人員的推廣去“挖”、去“搶”找到更多的機(jī)票代理銷售機(jī)構(gòu)，做到最合適的利潤(rùn)分配，從其他航空票務(wù)公司手中劫走他們賴以生存的銷售渠道，并與他們簽定相關(guān)協(xié)議結(jié)成命運(yùn)共同體。

二、與企業(yè)后勤主管及眾多愿意從事票務(wù)代理的自然人或法人結(jié)成合作伙伴。

企業(yè)的后勤或行政主管一般分管機(jī)票的購(gòu)賣等行政事務(wù)，特別是大的營(yíng)銷型企業(yè)，每年的機(jī)票吞吐量不可小視。如果在每家航空票務(wù)中心所獲得的服務(wù)都是一樣的，只有你能帶給她或她的企業(yè)更多的實(shí)惠，她為什么不選擇你做為她的機(jī)票服務(wù)提供商呢？實(shí)踐證明，傳銷是讓全球很多企業(yè)吃到了甜頭的，雖在中國(guó)被明令禁止，只是因?yàn)閭麂N已經(jīng)變了味，即然渠道的建立對(duì)票務(wù)銷售如此重要，為什么不把傳銷的一些理念精髓融于其中呢，因此，只要是愿意從事票務(wù)代理的任何人均可成為票務(wù)公司的二級(jí)代理，也許這些人就是我們所說(shuō)的兼職業(yè)務(wù)員吧。

三、航空票務(wù)會(huì)員制推廣方式

改變傳統(tǒng)低級(jí)的發(fā)卡方式，這樣的發(fā)卡方式傳播效果是非常之低的，百分之九十以上的是看都不看就直接扔進(jìn)了垃圾桶，從有效性來(lái)考慮這樣的傳播成本也是非常高的。如果能改變發(fā)放卡片的質(zhì)量，并采用新穎的設(shè)計(jì)，消費(fèi)者保留該卡片的可能性將大大提高。因此，可以設(shè)計(jì)一種精美的卡片，其卡片類似于我們經(jīng)常看到的ELONG卡，并且可適當(dāng)考慮降低卡片制作成本，卡片只要設(shè)計(jì)新穎、精美就可以了。同時(shí)，在推廣會(huì)員制的同時(shí)，還必須明確會(huì)員將享有的權(quán)利和其他地方無(wú)法實(shí)現(xiàn)或暫時(shí)未能提供的服務(wù)內(nèi)容，讓消費(fèi)者覺得成為本會(huì)員將物有所值。比如累計(jì)憑會(huì)員號(hào)購(gòu)票五張/次后，可以贈(zèng)送精美禮品一份；又如憑會(huì)員號(hào)購(gòu)票一張均成享受繞城高速公司公路內(nèi)一小時(shí)送票服務(wù)；又如憑會(huì)員號(hào)購(gòu)票三次可免費(fèi)費(fèi)得麥當(dāng)勞小套餐一份或特價(jià)優(yōu)惠卷一份，此舉可以麥當(dāng)勞或肯德基等進(jìn)行協(xié)商，以廣告?zhèn)鞑フ労献?；?huì)員卡的發(fā)放也可以和大型商場(chǎng)、超市等公眾聚集機(jī)構(gòu)聯(lián)合。

四、公交卡營(yíng)銷推廣方式

就尤如好記性不如爛筆頭一樣，記住一個(gè)電話號(hào)碼很難。但一旦這個(gè)號(hào)碼就在你身邊隨手可見的地方，這個(gè)號(hào)碼要找到它就不難了。成都現(xiàn)在推行持公交卡乘坐公交車，雖說(shuō)不是所有人都持公交卡，但亦有相當(dāng)人群已在使用，特別是女性人群居多。通過在公交卡上印制特色廣告，一方面宣傳發(fā)卡航空票務(wù)中心的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，另一方面讓這部分人群記住你想要他們記起的電話號(hào)碼，讓她們?cè)谛枰@項(xiàng)服務(wù)的時(shí)候只需要從包里掏出每天都在使用的公交卡，這對(duì)她們來(lái)說(shuō)太方便了。

五、設(shè)計(jì)絕對(duì)可愛、精巧的粘貼畫贈(zèng)予公司行政人員，并幫助其貼于辦公桌前。

六、全市報(bào)亭免費(fèi)贈(zèng)卡推廣方式。

在全市所有報(bào)亭設(shè)立名片盒，所有人員可自由領(lǐng)取名片。

七、與桶裝水配送公司合作，在其每一桶水上貼上印有本航空票務(wù)中心電話的不干膠，色彩必須鮮明，能讓在飲水機(jī)前的所有人都能清楚的看到上面的電話號(hào)碼。

八、尋找桶裝水企業(yè)、名片印刷企業(yè)聯(lián)營(yíng)，依靠他們的直銷業(yè)務(wù)人員幫助發(fā)放宣傳卡片，也可把本航空票務(wù)信息的信息直接印刷他們業(yè)務(wù)員名片的背面，也可直接與這樣的企業(yè)合作開發(fā)票務(wù)市場(chǎng)，也不失一條渠道創(chuàng)新之路

航空公司簽訂合同的票務(wù)員這工作怎么樣？有沒有退休金？還是只吃青春飯？

中國(guó)是一個(gè)蓬勃發(fā)展的超大航空業(yè)市場(chǎng)，根據(jù)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國(guó)航空公司運(yùn)輸規(guī)模排在世界第三位，僅次于美國(guó)和德國(guó)的航空公司，中國(guó)航空業(yè)的巨大發(fā)展使航空售票成為又一熱門行業(yè)”。航空票務(wù)更是航空五大急缺技術(shù)崗位：空乘、票務(wù)、值機(jī)、安檢、機(jī)務(wù)中排名第二的急缺崗位。航空票務(wù)工作年限長(zhǎng)，不吃青春飯，時(shí)間越長(zhǎng)越受青睞！航空票務(wù)福利待遇高，工作環(huán)境好，永遠(yuǎn)不失業(yè)，永遠(yuǎn)需要人才，特別是有一定技能經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)管理人才！中義神州老師幫你解答！希望能幫到你。

關(guān)于《航空票務(wù)銷售》的介紹到此就結(jié)束了。