【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展敬哼\小結(jié)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、春運熱門航線機票價格創(chuàng)5年新低，對于航空公司來說是危機還是機遇？
2、春運機票
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展敬哼\小結(jié)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、春運熱門航線機票價格創(chuàng)5年新低，對于航空公司來說是危機還是機遇？
- 2、春運機票預(yù)訂熱度攀升，你怎么看待這個現(xiàn)象？
- 3、春運航空呈現(xiàn)了一枝獨秀的態(tài)勢嗎?
- 4、就地過年致春運機票價格跳水，對此你怎么看？
春運熱門航線機票價格創(chuàng)5年新低，對于航空公司來說是危機還是機遇？
疫情下的航空業(yè)
二零二零年年初，一場名為新型冠狀病毒的疫情席卷了全球，人們的生活因為這場疫情而被打亂了步伐，這場疫情讓整個上半年成了“至暗時刻”。疫情之下，各行各業(yè)都因為遭受到了非常嚴重的影響，其中影響最為嚴重的就是航空業(yè)、旅游業(yè)以及線下零售業(yè)。在疫情期間，因為人們無法外出，這讓航空公司幾乎遭到了滅頂之災(zāi)。航班們紛紛面臨著暫停，大多數(shù)航空公司為了應(yīng)對這場危機，只好開始裁員減輕，以求在疫情中能夠自保。盡管如此，還是有許多航空公司沒有挺過疫情的寒冬，最終宣布破產(chǎn)。
努力自救的航空公司
隨著疫情之下經(jīng)濟的復蘇，各國的航空公司們也開始了自救。澳洲航空公司率先推出了無目的地航班，將飛行變成了一場空中旅行，該項活動一推出，人們紛紛購票，可以說這項活動策劃的非常成功。在此之后，其他國家紛紛效仿，開始策劃多種多樣的活動以此來吸引消費者。比如說新加坡航空，就將飛機變成了餐廳，人們可以在飛機上進行用餐活動，得到空姐的服務(wù)，還可以看電影。日本則是推出了“星空主題”的航班，人們能夠更加近距離的欣賞星星，還能在飛機上品嘗美食、觀看電影。航空公司們用自身的創(chuàng)新努力的減少自身的損失，為自己創(chuàng)造更多機遇。
春運熱門航線價格創(chuàng)新低
馬上就要迎來一年一度的春運了，往年春運的機票都得提前預(yù)定，因為春運期間機票的價格都比較高昂，不僅高昂，甚至一票難求。但是今年卻不一樣，在春運期間，熱門航線機票價格創(chuàng)五年新低。其實這也是航空公司想要抓住春運這個機會回籠資金，畢竟高鐵一直是飛機的競爭對象，對于大部分出行的人來說，高鐵更加方便且價格低廉，這也是飛機票降價的理由。
是危機還是機遇
那么，機票降價對于航空公司來說是機遇還是危機呢？我認為是機會大于危機的，畢竟對于大多數(shù)航空公司來說，疫情已經(jīng)是滅頂之災(zāi)了。對于他們來說，當務(wù)之急就是能夠恢復自身的業(yè)務(wù)，這比什么都重要。因此，哪怕今年機票降價，但是也依舊能夠最快程度為航空公司創(chuàng)造創(chuàng)收，這就是好事情。
春運機票預(yù)訂熱度攀升，你怎么看待這個現(xiàn)象？
這個現(xiàn)象很正常啊，究其根本原因無非是平時都不放假，基本八九成的人放假都是春秋期間，一年到頭，回老家過年非常正常，一些家庭比較富裕的，平時都上班沒時間出去玩，好不容易有個假期肯定都出去玩，那么問題來了，國內(nèi)的航班數(shù)量是有上限的，一架飛機平均也就一百多人，但是，中國有多少人呢，不說春節(jié)都出去玩，不都坐飛機，但是擋不住基數(shù)大啊，流動人口怎么說也得有個六七億吧，其中估計有五六億可能采取的出行方式是火車汽車輪船之類的，剩下的就按1億算，那么需要100萬架次的航班才能夠有足夠運力，國內(nèi)航空公司就那些，大大小小的平均下，說大一點算20家中型航空公司，那么每家需要承擔5萬架次航班，春節(jié)假期算10天，那么每天需要5千架次的航班，平均航班時間算2小時，拋去中間起飛降落排隊加油時間，一架飛機平均每天執(zhí)行6次航班任務(wù)，那么需要差不多800架飛機才可以，但是目前國內(nèi)四大航空公司，有哪個超過500架的，普遍都在兩三百架左右，別的更小的航司就不說了，因此整體帶來的社會現(xiàn)象就是，春節(jié)期間機票供不應(yīng)求，只要國家規(guī)定的假期一天不改革，那么這個現(xiàn)象會一直存在，供求關(guān)系決定了這是個必然現(xiàn)象
春運航空呈現(xiàn)了一枝獨秀的態(tài)勢嗎?
據(jù)報道，數(shù)據(jù)顯示春運前二十天(2月1日-20日),全國鐵路、道路、水路、民航共累計發(fā)送旅客13.83億人次,比去年同期下降1.85%，春運航空呈現(xiàn)了一枝獨秀的情況。
由于去年春運開始時間較早,疊加學生放假及務(wù)工人員集中返鄉(xiāng),所以去年同期有增長,并且造成相對高基數(shù),導致今年春運累計發(fā)送旅客數(shù)量截至目前同比負增長。其中民航旅客發(fā)送量持續(xù)保持以上的高增長,航空出行在春節(jié)交通運輸方式選擇上占比逐步提升。
另外根據(jù)中國旅游研究院數(shù)據(jù),今年春節(jié)長假出境游人次或達到650萬,創(chuàng)歷史新高,同比增加6%左右,東南亞、日本依舊為主要目的地,持續(xù)支撐民航國際線需求高增長。免稅店方面持續(xù)火爆,三亞店增約30%;隨著出境游及消費升級趨勢持續(xù),機場免稅店發(fā)展將受益。
希望航空運輸業(yè)可以蓬勃發(fā)展！
就地過年致春運機票價格跳水，對此你怎么看？
萬萬沒想到，今年的機票竟然大跳水，無數(shù)的航班取消，機票大減價，甚至預(yù)訂的機票已經(jīng)取消了50%多，真的很讓人感覺到無奈，我認為這就是一種必然結(jié)果，因為疫情的影響機票才會這樣。
疫情的突然出現(xiàn)
其實我也沒有想到，我剛剛回家兩天，石家莊的疫情就突然的嚴重了很多，甚至都直接封城了，在我考完試的那幾天，北京的很多地區(qū)已經(jīng)變成了中風險地區(qū)，我坐車回家都得沒法繞北京了，而那時候的遼寧省以及東北疫情也十分的嚴重，這一波突如前來的疫情打的我們所有人措手不及，甚至曾經(jīng)有很多的謠言說病毒可能變異了，但是經(jīng)過各位醫(yī)護人員都不斷努力，現(xiàn)在的疫情狀況已經(jīng)好很多了，全國每日新增的病例已經(jīng)不超過20，真的很讓人欣慰。
異地過年
正是因為在這個冬季疫情的關(guān)鍵時期，很多的專家就建議所有人異地過年，盡量不要在回家，尤其是每年的春運客流量都很大，但是今年這個情況最好還是減少客流量吧！所以就建議大家異地過年，而正是因為這樣，很多的公司推出了相應(yīng)的過年措施，鼓勵大家在公司過年，很多的人都接觸了這樣的想法，于是回家過年的心情并沒有了，火車機票等等一系列的出行方式也被取消。
飛機大跳水
其實最慘的還是飛機票，因為鐵路運輸還有個大量的貨物運輸，但是飛機票大部分都是客，根據(jù)數(shù)據(jù)表明，機票的退票率已經(jīng)超過了50%，甚至很多家公司為了遏制這種情況，都不讓你找到退票口。
機票大減價
很多的機場已經(jīng)徹底關(guān)閉了，就比如石家莊的正定機場，已經(jīng)徹底的沒有飛機運行了。而一些比較大型還在使用的機場，機票已經(jīng)大幅度縮水，原先過年時候2600的機票，現(xiàn)在最便宜可以到達600塊錢，尤其是一些旅游景點的機票，以前是一票難求，現(xiàn)在是一位乘客難求。在這個疫情的突發(fā)時期，機票成為了最讓人無奈的東西。
在這個關(guān)鍵的時期，我認為機票的大跳水是一個很正常的現(xiàn)象，因為現(xiàn)在就不是還是和旅游和出行的時間，等到過一段時間，疫情徹底的過去，空乘行業(yè)一定可以恢復它往日的榮光，甚至會越來越好。
關(guān)于《航空公司春運小結(jié)》的介紹到此就結(jié)束了。
