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1、廣西北部灣航空有限責(zé)任公司電話是多少？
2、北部灣航空屬于哪個(gè)航空公司？
3、誰(shuí)
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廣西北部灣航空有限責(zé)任公司電話是多少？
廣西北部灣航空有限責(zé)任公司聯(lián)系方式：公司電話0771-5573976，公司郵箱gxa_jywjz@hnair.com，該公司在愛企查共有7條聯(lián)系方式，其中有電話號(hào)碼1條。
公司介紹：
廣西北部灣航空有限責(zé)任公司是2014-07-29在廣西壯族自治區(qū)南寧市成立的責(zé)任有限公司，注冊(cè)地址位于廣西南寧市吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)基地航空公司辦公樓。
廣西北部灣航空有限責(zé)任公司法定代表人方伐，注冊(cè)資本300,000萬(wàn)(元)，目前處于開業(yè)狀態(tài)。
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北部灣航空屬于哪個(gè)航空公司？
北部灣航空屬于海航集團(tuán)旗下天津航空與廣西北投民航投資有限公司。
廣西北部灣航空有限責(zé)任公司簡(jiǎn)稱北部灣航空，由海航集團(tuán)旗下天津航空與廣西北投民航投資有限公司共同出資成立，總注冊(cè)資金30億元。
其中天津航空現(xiàn)金出資21億元，占注冊(cè)資本70%，廣西北投民航投資有限公司出資9億元，占注冊(cè)資本30%。北部灣航空以南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為主運(yùn)營(yíng)基地，如今，運(yùn)力規(guī)模為17架ERJ190、11架A320。
北部灣航空的機(jī)隊(duì)規(guī)模：
北部灣航空已擁有11架A320客機(jī)和17架E190客機(jī)，構(gòu)成“干支結(jié)合”的雙機(jī)型機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)。E190由世界第三大商用飛機(jī)制造商、世界第一大支線飛機(jī)制造商巴西航空工業(yè)公司生產(chǎn)。
該客機(jī)機(jī)身長(zhǎng)36.24米，機(jī)高9.73米，翼展28.72米；客艙可采用全經(jīng)濟(jì)艙或頭等+經(jīng)濟(jì)雙艙兩種布局，全經(jīng)濟(jì)艙可搭載106名乘客，雙艙布局可搭載98名乘客。其機(jī)身采用“雙泡形”截面設(shè)計(jì)，能有效提升客艙寬裕度。
以上內(nèi)容參考百度百科—北部灣航空
誰(shuí)有廣西航空有限公司的詳細(xì)資料？？？
今年9月29日，桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳內(nèi)笙歌陣陣，鑼鼓喧天。這是桂林市在為由廣西航空有限公司承飛的桂林——曼谷國(guó)際航線正式開通舉行慶祝儀式。一架廣航的波音737客機(jī)滿載著廣西各族人民的重托，直沖藍(lán)天。桂林——曼谷國(guó)際航線的開通，標(biāo)志著廣西自己的飛機(jī)終于飛出了國(guó)門，飛向了世界。壯鄉(xiāng)兒女無(wú)不歡呼雀躍。
廣西航空有限公司成立于1993年10月28日，基地設(shè)在風(fēng)景如畫的國(guó)際旅游名城桂林。該公司的成立，結(jié)束了廣西沒有航空公司的歷史，從此廣西的航空史翻開了劃時(shí)代的一頁(yè)。
廣航其實(shí)很小，她只有4架飛機(jī)，但廣航的航線卻連接了全國(guó)內(nèi)地30多個(gè)大中城市及香港、曼谷等地。7年來(lái)，共發(fā)送旅客450萬(wàn)人次，貨郵行5.34多萬(wàn)噸，完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量3.45億多噸公里，為廣西的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。
廣航雖然只有7周歲，卻小有名氣，年年從南航捧回安全生產(chǎn)獎(jiǎng)杯，連續(xù)5年獲自治區(qū)經(jīng)濟(jì)效益先進(jìn)單位的榮譽(yù)稱號(hào)；該公司飛行部還被中國(guó)民航總局評(píng)為“全國(guó)民航先進(jìn)集體”。
飛行安全鑄就騰飛基座
“安全是航空企業(yè)的生命，是廣航的立足之本，沒有安全，廣航的一切都無(wú)從談起。”這是廣航的老總在公司運(yùn)營(yíng)的第一天向全體員工說的并要求員工們時(shí)刻牢記的一句話。
運(yùn)營(yíng)7年來(lái)，公司領(lǐng)導(dǎo)一直把安全視為頭等大事，堅(jiān)持在員工中深入開展全方位的全員安全思想教育，強(qiáng)化廣大員工的安全意識(shí)，并結(jié)合公司的安全狀況，有針對(duì)性地開展經(jīng)常性的安全整頓，建立了公司的安全防范體系。公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常深入生產(chǎn)第一線，就安全中的問題召開現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)、協(xié)調(diào)會(huì)，做到常檢查、常分析、常預(yù)測(cè)、常研究。在飛行部、機(jī)務(wù)部等安全關(guān)鍵部門建立了嚴(yán)格的安全、質(zhì)量控制體系，對(duì)生產(chǎn)流程和每一道工序、每一個(gè)崗位、每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效監(jiān)控。公司還投入巨資，狠抓人員培訓(xùn)，先后分6批送30名飛行人員到美國(guó)波音公司深造，學(xué)習(xí)和掌握先進(jìn)的飛行技術(shù)。在機(jī)務(wù)維修人員的培訓(xùn)上，邀請(qǐng)美國(guó)專家來(lái)公司進(jìn)行面授，并將機(jī)務(wù)人員分7批送到美國(guó)西雅圖進(jìn)修。人員素質(zhì)的提高，使執(zhí)管的4架飛機(jī)保持了較高的完好率。另外，公司與各部門簽訂了安全責(zé)任承包書，將責(zé)任明確到個(gè)人，并與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，有效地增強(qiáng)了廣大干部職工的責(zé)任心，使公司上下形成了“事事講安全，人人為安全”的良好氛圍，杜絕了人為原因而發(fā)生的差錯(cuò)事故。
一次，一位老客戶到廣航貨運(yùn)室辦理托運(yùn)手續(xù)，工作人員按規(guī)定要求開箱檢查。貨主推說都是熟人，要求免了。但貨運(yùn)室的工作人員堅(jiān)持開箱檢查。經(jīng)測(cè)試，這批貨物屬危險(xiǎn)品，立即予以拒收，杜絕了一起違禁物品上機(jī)事件的發(fā)生，把安全隱患消除在地面。
服務(wù)贏得旅客青睞
廣航嚴(yán)格按照國(guó)際航空業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求自己，用“安全、舒適、熱情、周到”的服務(wù)宗旨走出了一條“讓旅客滿意在廣航”的路子。公司領(lǐng)導(dǎo)深知，服務(wù)質(zhì)量的提高，關(guān)鍵就在于人員素質(zhì)的提高。于是，廣航在完善服務(wù)設(shè)施，加強(qiáng)硬件建設(shè)的基礎(chǔ)上，把職業(yè)道德教育納入服務(wù)工作中，使員工牢固樹立了“人民航空為人民”的思想意識(shí)，真正做到了“用心來(lái)服務(wù)”。
在廣航乘務(wù)隊(duì)中流傳著這樣一句口號(hào)：“我們要當(dāng)小孩的保姆，當(dāng)老人的親人，當(dāng)病人的護(hù)士。”廣航人正是這樣用愛心感動(dòng)著每一位南來(lái)北往的旅客。今年暑假的一天，大連—青島—桂林的航班上一名十四五歲的男孩引起了廣航空乘人員的注意。這名男孩孤身一人，而且情緒低落?？粘巳藛T憑直覺判斷男孩一定有心事。一問果然。男孩父母分居兩地。他這次是從大連乘飛機(jī)到桂林再到柳州尋母的。他父親送他上機(jī)前末與他母親聯(lián)系上，因此沒有人來(lái)機(jī)場(chǎng)接。這下可急壞了空乘人員。
她們積極與男孩母親聯(lián)系，也沒有聯(lián)系上。這時(shí)已是晚上10時(shí)多了，已無(wú)汽車到柳州。男孩急得直掉眼淚。她們給這名素不相識(shí)的小弟弟端來(lái)可口的飯菜，并給安排了住處。第二天一早，乘務(wù)隊(duì)和男孩母親聯(lián)系妥后，又派人把男孩送上了去柳州的汽車。摯愛之心深深感動(dòng)了男孩全家。
廣航正是以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，贏得了旅客的心。幾年來(lái)，在航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，航空企業(yè)普遍虧損的情況下，廣航始終保持較高的客座率，從而創(chuàng)造了較好的經(jīng)濟(jì)效益。7年來(lái)，廣航實(shí)現(xiàn)利稅(含上繳民航建設(shè)基金)共5.27億多元，相當(dāng)于當(dāng)初三個(gè)廣航的投資。
精品樹立良好形象
廣航幾年來(lái)在抓人員思想建設(shè)的同時(shí)，也特別注重抓品牌，創(chuàng)精品，樹形象的工作。公司黨委把創(chuàng)建“精品航線”和“文明售票處”活動(dòng)作為公司兩個(gè)文明建設(shè)的一項(xiàng)重要任務(wù)來(lái)抓，成立了由公司黨政主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥的“創(chuàng)精品服務(wù)樣板”領(lǐng)導(dǎo)小組，選擇了客流量大、影響面廣的桂—京—桂航線和營(yíng)運(yùn)部售票處作為創(chuàng)建活動(dòng)的重點(diǎn)，并明確了“精品航線”和“文明售票處”的創(chuàng)建方法、步驟和達(dá)標(biāo)時(shí)間。黨工團(tuán)齊抓共管，形成整體合力。公司上下形成了一種“樹品牌、創(chuàng)精品”的良好氛圍。營(yíng)運(yùn)部為此提出了讓旅客“滿意在廣航”的口號(hào)，組織員工進(jìn)行了“樹立良好形象，創(chuàng)一流服務(wù)”的專題教育。乘務(wù)隊(duì)則堅(jiān)持不懈地在乘務(wù)員中進(jìn)行“從我做起，為廣航爭(zhēng)光”等方面教育。精心挑選思想好、作風(fēng)正、業(yè)務(wù)精的乘務(wù)人員組成“精品航線乘務(wù)組”，還選派20多人次到國(guó)航、南航培訓(xùn)中心及民航學(xué)院參加業(yè)務(wù)培訓(xùn)?！敖鸸鸾M”、“銀桂組”被桂林市、南航命名為“青年文明號(hào)”。1998年，“精品航線”順利地通過了南航和中國(guó)民航總局的驗(yàn)收。
“我是廣航人，我代表廣西，代表中國(guó)”，這就是廣航在開展精品活動(dòng)中提出的口號(hào)。員工們時(shí)刻牢記這句話，在工作中處處維護(hù)著廣航的形象，為廣西爭(zhēng)光，為祖國(guó)爭(zhēng)光。今年8月，中國(guó)民航總局局長(zhǎng)劉劍鋒收到了一封日本朋友感謝廣航的兩位職員不遺余力地幫他尋找乘機(jī)時(shí)丟失錢包的感謝信。他在信中寫道：“本來(lái)在異國(guó)遇到此事是很不愉快的，但是因?yàn)閺V航兩位(職員)的熱情，我深受安慰和感動(dòng)……這么熱情的服務(wù)、敬業(yè)精神，我想恐怕日本的航空公司也做不到!”劉局長(zhǎng)讀信后非常高興，認(rèn)為廣航人為中國(guó)樹立了良好形象，當(dāng)即批示南航老總要對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行表?yè)P(yáng)。此事轟動(dòng)了全國(guó)民航系統(tǒng)。
7年來(lái)，廣航在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的浪尖上奮勇搏擊，取得了令人矚目的成績(jī)。新千年即將到來(lái)，我們相信壯鄉(xiāng)銀燕將越飛越高越遠(yuǎn)。
關(guān)于《廣西有什么航空》的介紹到此就結(jié)束了。
