【簡介：】本篇文章給大家談談《青島航空公司股東》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國58個航空公司名稱?
2、國內共有幾家航空公司？不要說那些分公司。
3、目
本篇文章給大家談談《青島航空公司股東》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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中國58個航空公司名稱?
中國航空公司的數量超出58家，名稱如下：
1、北京
中國國際航空股份有限公司、中國郵政航空有限責任公司、中國國際貨運航空有限公司、中國聯合航空有限公司、北京首都航空有限公司、北京航空有限責任公司、奧凱航空有限公司。
2、上海
中國東方航空股份有限公司、上海航空股份有限公司、春秋航空股份有限公司、上海吉祥航空股份有限公司、中國貨運航空有限公司、金鵬航空股份有限公司。
3、廣東
中國南方航空股份有限公司、九元航空有限公司、廣東龍浩航空有限公司、深圳航空有限責任公司、深圳東海航空有限公司、順豐航空有限公司。
4、云南、福建和廣西
云南祥鵬航空有限責任公司、瑞麗航空有限公司、湖南航空股份有限公司、昆明航空有限公司、廈門航空有限公司、福州航空有限責任公司、廣西北部灣航空有限責任公司、桂林航空有限公司。
5、天津、遼寧、貴州、浙江、重慶
天津航空有限責任公司、大連航空有限責任公司、東北航空有限公司、多彩貴州航空有限公司、華夏航空有限公司、浙江長龍航空有限公司、杭州圓通貨運航空有限公司、重慶航空有限責任公司、西部航空有限責任公司。
6、山東、四川、海南、陜西
山東航空股份有限公司、青島航空股份有限公司、成都航空有限公司、四川航空股份有限公司、海南航空股份有限公司、大新華航空有限公司、幸福航空有限責任公司、長安航空有限責任公司。
7、河北、河南、江西、新疆、西藏、黑龍江、山西
河北航空有限公司、鯤鵬航空有限公司、江西航空有限公司、烏魯木齊航空有限責任公司、西藏航空有限公司、龍江航空有限公司、長安航空有限責任公司、山西航空有限責任公司、天驕航空有限責任公司。
8、香港、澳門和臺灣
香港華民航空、國泰航空有限公司、港龍航空公司、香港航空有限公司、香港快運航空公司、直升機服務（香港）有限公司、澳門航空股份有限公司、非凡航空、澳門捷亞航空、德安航空、臺灣長榮航空公司、中華航空股份有限公司、華信航空股份有限公司、立榮航空、遠東航空。
以上內容參考：百度百科-航空公司
國內共有幾家航空公司？不要說那些分公司。
南方航空（廣東） 總部：廣州 中國南方航空股份有限公司是國內運輸飛機最多、航線網絡最密集、年客運量最大的航空公司。目前，南航經營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在內的客貨運輸飛機307架，形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國內，全面輻射亞洲，連接歐美澳非洲的強大航線網絡。經營航線616條，其中國際航線90條、地區(qū)航線25條，通航104個國內城市和23個國家和地區(qū)的46個國際城市。 中國國際航空 總部：北京 中國國際航空股份有限公司的前身中國國際航空公司成立于1988年。根據國務院批準通過的《民航體制改革方案》，2002年10月11日，以中國國際航空公司為基礎，聯合中國航空總公司和中國西南航空公司，正式成立了中國航空集團公司，并以聯合三方的航空運輸資源為基礎，組建了新的中國國際航空公司。2004年9月23日，中國航空集團公司、中國航空（集團）有限公司作為發(fā)起人，召開了中國國際航空股份有限公司的創(chuàng)立大會。2004年9月30日，經國務院國有資產監(jiān)督管理委員會批準，中國國際航空股份有限公司在北京正式成立。 截至2004年6月底，國航擁有以波音系列飛機為主的各型飛機136架，通航69個國內目的地、34個國際及地區(qū)目的地。另外，作為中國唯一載國旗飛行的航空公司，幾十年來，國航承擔了黨和國家領導人的出訪和部分國內專機任務，也承擔了許多外國元首和政府首腦在國內的專機和包機任務。2004年8月4日，國航又成為了北京2008年奧運會的唯一航空客運合作伙伴。 中國東方航空集團公司是中國三大國有大型骨干航空企業(yè)集團之一，于2002年在原東方航空集團的基礎上，兼并中國西北航空公司，聯合云南航空公司重組而成。 集團總部位于中國經濟最活躍、最發(fā)達的城市――上海，擁有貫通中國東西部，連接亞洲、歐洲、澳洲和美洲的龐大航線網絡。集團注冊資本為人民幣25.58億元，總資產約為516.99億元，員工達35000人，擁有168架大中型現代化運輸飛機，22架通用航空飛機，經營著450條國際、國內航線。集團還廣泛涉及進出口、金融、航空食品、房產、廣告?zhèn)髅健C械制造等行業(yè)，集團擁有20多家分子公司。 中國東方航空股份有限公司是東航集團的核心企業(yè)，是中國第一家在香港、紐約和上海上市的航空公司，注冊資本為人民幣4,866,950,000元，中國東方航空集團擁有其61.64%股權。中國東方航空股份有限公司自成立以來在業(yè)界獲得過許多榮譽，其品牌在海內享有廣泛聲譽，創(chuàng)造過全國民航服務質量評比唯一“五連冠”紀錄，還榮獲國際航空業(yè)界的“五星鉆石獎”。 深圳航空有限責任公司成立于1992年11月，1993年9月17日正式開航，是主要經營航空客、貨、郵運輸業(yè)務的股份制航空運輸企業(yè)。自開航以來，連續(xù)保持了13年盈利和14年安全飛行，以安全飛行、優(yōu)質服務、良好的經濟效益和高效的管理模式贏得了社會的廣泛贊譽。目前，深航共有近8000名員工，擁有49架客機和3架波音747全貨機，開通國內國際航線130多條，有駐國內外營業(yè)部43個，設立了南寧、無錫、廣州、常州、沈陽、鄭州六個基地分公司和貨運、工貿、廣告、旅游、配餐、酒店六個二級公司，控股常州機場、管理無錫機場，與德國漢莎合資成立了翡翠國際航空貨運公司，與鎂國梅薩合資成立了支線航空公司，與香港合資成立了公務機公司。目前深航總資產規(guī)模超過140億元人民幣。 山東航空 總部：濟南 被譽為“齊魯之翼”的山東航空集團有限公司（以下簡稱“山航集團公司”）是由中國國際航空股份有限公司、山東省經濟開發(fā)投資公司等十二家股東合資組成的從事航空運輸相關產業(yè)經營的企業(yè)集團公司。于1994年3月12日經國家民航總局和山東省委、省政府批準成立，總部在濟南。 奧凱航空 總部：北京 奧凱航空有限公司是經中國民用航空總局批準，中國內地第一家投入商業(yè)運營的民營航空運輸企業(yè)。奧凱航空注冊資本3億元人民幣，總部設在北京，以天津濱海國際機場為主運營基地。奧凱航空通過了嚴格的民用航空運行合格審定并于2005年3月11日正式開航，開啟中國民營航空時代。 中國聯合航空 總部：北京 中國聯合航空有限公司，簡稱“中聯航”，英文名為“ China United Airlines ”，縮寫為“ CUA ”，是一家以北京南苑機場為主運營基地的民用商業(yè)航空公司。 26樓 春秋航空 總部：上海 春秋航空有限公司是中國首家旅行社獲民航總局批準籌建的民營航空公司。 公司的市場定位是“旅游者和對價格比較敏感的商務旅客”。是中國第一家低成本航空公司，通過學習鎂國西南航和愛爾蘭瑞安航等世界著名低成本航空公司的運營模式，為廣大旅客提供“安全、低價、準點、便捷、溫馨”的航空運輸服務。 西部航空 總部：重慶 西部航空有限責任公司籌建于2004年4月16日，是經中國民用航空總局批準成立的中國西部地區(qū)第二家民營航空公司，注冊資本人民幣8000萬元，基地設于重慶市江北國際機場，經營范圍包括國內航空客貨運輸、航空公司間代理、航空器維修以及航空器材進出口和航空配餐服務等。 西部航空有限責任公司自籌建起，即以現代經營管理理念為主導，以建立優(yōu)秀高效的現代型航空運輸企業(yè)為目標。公司規(guī)劃：在3到5年的時間內，組建以重慶機場為中心、輻射國內主要城市的航線網絡；發(fā)展成為一定規(guī)模、具備較強創(chuàng)新能力和競爭優(yōu)勢、并有著良好經濟效益和社會效益的企業(yè)；成為國內中小型航空公司的代表和國內航空運輸行業(yè)的重要力量。 鷹聯航空 總部：城都 鷹聯航空有限公司是適應國家經濟發(fā)展形勢，適應公眾對民用航空運輸的需求，首家獲得民航總局批準而誕生的民營航空運輸企業(yè)。公司總部設于四川城都，主營運基地設在城都雙流國際機場，并在北京、廣州設有辦事處。公司于2004年2月開始籌建，2005年7月正式起飛。 鷹聯航空擁有一支專業(yè)化、國際化的管理團隊，其中的很多成員具有國內外知名航空公司從業(yè)經歷，經驗豐富，對航空運輸公司服務于社會有獨到的理解。 鷹聯航空視”安全第一”為企業(yè)的生命線，公司現已組建了一支素質優(yōu)秀的飛行隊伍和一支技術過硬的地面保障隊伍，確保公司安全運營。鷹聯航空把“服務至上”作為企業(yè)方針，以“為旅客提供安全、正點、親和、潔凈的航空運輸服務”為使命，追求優(yōu)質且有特色的服務。 翡翠航空 總部：深圳 翡翠航空由深圳航空公司、德國漢莎貨運航空公司和德國投資與開發(fā)有限公司共同投資成立，計劃總投資為9000萬美元，初期投資與注冊資本為3000萬美元。其中，深航出資1530萬美元，漢莎貨運、德國投資與開發(fā)有限公司分別出資750萬和720萬美元，股權比例分別為51%，25%和24%。公司總部和基地都設在深圳寶安國際機場，總經理仍由漢莎貨運委派的德國人泰偉思博士出任。這也是我國第一次由外國人擔任航空公司的總經理。 翡翠航空以深圳為基地，全貨機運營，主要經營國際定期與非定期航空貨物運輸服務，還將廣泛開展國內外航空貨物運輸銷售與代理服務，同時兼營進出口服務、飛機租賃服務、貨物倉儲服務、地面操作服務、貨站建設與經營等，航線網絡可以覆蓋亞洲和歐美地區(qū)。據悉，翡翠航空已向波音公司定購6架波音747寬體貨機，其中第一架全新的747－400ERF貨機已于2006年8月1日抵達深圳，并于8月5日執(zhí)行了由深圳機場飛往阿姆斯特丹機場的第一次商業(yè)航班飛行。到2008年1月前，6架貨機將全部交付，預計屆時將有17.28萬噸的年國際貨運吞吐量，這對深圳物流轉運中心的形成和我國進出口貿易的發(fā)展都將有著重要的推動作用。 中國七大航空公司 南方航空（廣東） 國際航空（北京） 東方航空（上海） 海南?？眨êＤ希? 深圳航空（廣東） 廈門航空（福建） 上海航空（上海) 這七大航空公司除了自己的公司外，其他地方性航空客運和航空貨運公司，基本由這七大航空公司控股
目前,海航集團旗下有幾家的上市公司?
深度丨海航系三家上市公司公告破產重整 大股東涉侵占和擔保債務數額龐大
21世紀經濟報道
01-30 · 《21世紀經濟報道》官方賬號
1月30日凌晨，在海航集團發(fā)布破產重整公告后，旗下三家上市公司海航控股（600221.SH）、海航基礎（600515.SH）、供銷大集（000564.SZ）也公告因不能清償到期債務被債權人申請破產重整。
21世紀經濟報道了解到，這只是海航集團一攬子破產重整計劃的一小部分。海航集團和三家海航上市公司這四家公司的相應直接參股公司，共60家公司將第一批進入破產重整階段。
海航系三家上市公司公告了存在股東及其關聯方非經營性資金占用、未披露擔保、需關注資產等問題。三家公司幾乎成了大股東海航集團及其關聯方的提款機，被占用資金和涉擔保金額極其龐大。
這一幕，海南省海航集團聯合工作組組長顧剛已有預見。他在28日凌晨寫下一封給海航集團數萬名員工的“家書”中，坦陳“我知道集團破產重整的公告一發(fā)布，全集團都會再一次陷入輿論漩渦，成為焦點，自然也有很多人會很難過很焦灼。”
顧剛向全體員工解釋道，海航集團走到今天，取得的成績不是一蹴而就的，但是問題的積累也同樣不是一朝一夕的，集團經過病在腠理，深入肌膚，而今幾乎膏肓。所以，不置之死地已無法重生?！拔覀兘涍^了無數的推演、爭吵，熬過了無數個通宵，得到了眾多機構支持、貢獻的智慧，只有破產重整，我們才能夠迎來新生”。
“這么辛苦制定的方案，目的不是破產，而是重整”，顧剛強調。
60家公司密集重整
三家上市30日晚間發(fā)布的《關于公司治理專項自查情況的公告》，細致地列舉了一筆筆款項，如同影片一幕幕重現了上市公司在其控股股東及其子公司或關聯方之間的秘密資金往來，也勾勒了海航集團過去多年來講不清楚道不明的各種內保外貸、暗保融資等情形。
接近海南省海航集團聯合工作組的人士透露，工作組進駐后，聘請了審計機構對整個海航系進行了全面調查，用了三四個月的時間查清了海航集團整體脈絡，梳理出了海航系的股權關系樹狀圖。
顧剛所發(fā)的“家書”里透露，海航全新的完整版的幾家上市公司及集團公司的股權關系樹狀圖，每一張都近三米，堪比“清明上河圖”。
審計結果顯示，海航集團有2300家公司，90%是殼公司，實際在運行的公司僅近200家。此次破產重整的首批60家公司，就是這近200家實體公司的一部分。
60家公司的債務占比超過集團總債務的50%。如果順利完成這60家公司的破產重整，海航集團的救助計劃便能啃下最硬的一塊骨頭，第二步則是推出400多家公司的破產重整，消解海航集團85%的債務危機。其余一千多家公司自身問題不大，只是被集團債務風險所累，一旦海航恢復正常運轉，這些公司多半亦能夠自救。
據了解，按照目前破產重整流程，一旦海南法院受理海航集團及其旗下60家公司的破產重整申請，它們隨后會向證監(jiān)部門提交申請，證監(jiān)部門將對這些涉及上市公司的破產重整相關事宜進行核查，并聽取工作組有關這些上市公司破產重整的思路，采信后證監(jiān)部門才可能提供許可，隨后進入法院裁定受理重整并指定管理人環(huán)節(jié)。
海航集團旗下有哪幾家航空公司
包括以下公司：
1、海南航空，國內第四大航空公司，也是國內目前唯一一家SKYTRAX五星級航空公司，海航集團本身就是從海南航空發(fā)展而來。海南航空雖為一家地方性航企，以?？诿捞m機場為基地，積極進行海外擴展，光2016年海航就開通了42條國際航線，今年還將開通長沙、成都、紐約返洛杉磯、重慶往返紐約等航線
2、天津航空，天津航空于2009年6月8日成立，海航集團和天津市政府共同出資組建。他家的機隊中窄體機由23架空客A320、16架ERJ-145和52架ERJ-190組成。未來還有A320neo將加盟天津航空。
3、祥鵬航空，祥鵬航空，注冊地為云南省昆明市，運營基地為昆明、麗江、成都，為昆明第二大基地航空公司。2008年6月由云南省國資委與海航集團共同出資組件。2016年3月，祥鵬航空在走過了近10個年頭之后，公司對外宣布向低成本航空轉型，至此祥鵬航空成為了一家廉價航空公司。
4、西部航空，西部航空是由海航集團投資控股的重慶第一家本土航空公司，2007年6月14日正式開始運營，基地位于重慶江北國際機場。2013年西部航空轉型為一家低成本航空公司，也是國內首家成功由傳統(tǒng)航空模式轉型低成本航空模式運營的航空企業(yè)。
5、烏魯木齊航空，烏魯木齊航空總部及運營基地位于烏魯木齊地窩堡國際機場，2013年11月由海南航空股份有限公司與烏魯木齊城市建設投資(集團)有限公司共同投資組建。
6、香港航空，香港航空前身是2001年成立的香港中富航空，是一家以香港為基地的航空公司，以香港國際機場作為樞紐。2006年，經香港經濟發(fā)展及勞工局批準，海航集團正式收購中富航空45%的股份，成為其大股東，同年中富航空改名為香港航空。
7、香港快運航空，2006年海航集團入股了香港航空之后，又入股并控制了另一家香港私有航空公司——香港港聯航空公司，使其成為了香港航空的姐妹航空公司。并且由此海航集團間接成為了香港僅次于國泰的第二大航空集團。到了2017年1月，香港港聯航空公司正式更名如今的香港快運航空。2013年6月，香港快運航空宣布轉型為低成本航空，以迎合了香港以及亞太市場對低票價旅行日益增長的需求，并成為了香港地區(qū)唯一的一家廉價航空公司。香港快運航空目前的航點包括昆明、寧波、東京、大阪、福岡、首爾、釜山、臺中、曼谷、普吉、清邁、峴港、暹粒等城市。
8、首都航空，首都航空的前身為1998年成立的金鹿航空有限公司。2010年4月，海航集團與首旅集團共同出資組建并更名為北京首都航空有限公司，基地機場為北京首都國際機場。
9、桂林航空，桂林航空是由桂林旅游發(fā)展總公司與海航集團控股的桂林航空旅游集團有限公司共同出資成立，是國內唯一由地級市設立的航空公司。
10、北部灣航空，北部灣航空，由海航集團旗下天津航空與廣西北投民航投資有限公司共同出資，于2015年2月成立，以南寧吳圩國際機場作為主運營基地。北部灣航空的航向包括南寧往返天津、?？?、青島、西安合肥等國內線，以及畢節(jié)、臨沂、晉江、南通等支線航線。
11、福州航空，福州航空由四家公司共同出資在2014年2月設立，注冊資本20億元。其中，海南航空以實物加現金的方式出資12億元，占注冊資本的60。福州航空以福州長樂國際機場和西安咸陽國際機場為運營基地，擁有超過40條國內航線。
12、揚子江快運，揚子江快運航空于2002年成立，運營基地在上海浦東國際機場，原本是海航集團旗下一家貨運航空公司。2015年，揚子江航空申請擴大經營范圍到客運，并獲得航空旅客運輸資質，同年11月引進首架客機，并于2015年12月開通首條“上海-三亞”客運航線。
13、長安航空，長安航空成立于1993年10月15日，運營基地設在陜西西安咸陽國際機場。初期，與海南航空、新華航空、山西航空實施了合并運行，統(tǒng)一使用海南航空“HU”兩字代碼。2016年4月5日，長安航空獲得《航空承運人運行合格證》，恢復獨立運營。目前擁有5架波音737-800飛機。
14、大新華航空，2007年11月29日，海南航空集團在北京宣布，作為海南航空集團航空產業(yè)的核心企業(yè)，大新華航空有限公司正式成立并投入運營。海南航空集團計劃把旗下海南航空、新華航空、長安航空、山西航空的資產注入大新華航空，由多法人變更為單一法人，通過收購海南航空集團旗下的新華航空、長安航空、山西航空其他股東的股權，最終完成4家公司的合并。作為兩家獨立運行的航空公司，大新華航空（CN）、海南航空（HU）還維持雙品牌的獨立經營。
15.中國新華航空，中國新華航空公司于1992年8月正式成立，通常簡稱“新華航空”，前身是中國航空聯運服務公司。主要經營國內航空客貨運輸業(yè)務。新華航空自2002年加盟海航集團（HNA），統(tǒng)一使用海南航空“HU”兩字代碼。運營基地分別設在北京首都國際機場和天津濱海國際機場。
16、法國鷹藍航空，法國藍鷹航空成立于1946年，基地位于法國巴黎的奧利機場和戴高樂機場。2012年海航集團收購了藍鷹航空48%股權，成為僅次于法國Go Fast集團的藍鷹航空第二大股東。公司旗下擁有2架空客A319和9架A320客機。航線網絡覆蓋阿爾及利亞、馬里、葡萄牙、俄羅斯和突尼斯等30多個航點，每周執(zhí)行約300次定期航班。
17、加納AWA航空，全名非洲世界航空有限公司（Africa World Airlines，簡稱“AWA”），是由海航航空、中非基金、加納SAS金融集團和加納社?；鸸餐腺Y創(chuàng)辦的民航運輸企業(yè)，注冊地位于加納首都阿克拉，運營基地為Kotoka國際機場，現有機隊由3架ERJ-145飛機組成，于2012年9月21日正式啟動運營。
擴展資料：
2017年海航集團躍居《財富》世界500強榜單第170位 、一年提升183位。
自1993年創(chuàng)業(yè)至今，海航集團已歷經25年的發(fā)展。從單一的地方航空運輸企業(yè)發(fā)展成為以航空旅游、現代物流、現代金融服務為核心主業(yè)的大型企業(yè)集團。
關于《青島航空公司股東》的介紹到此就結束了。
