【簡介：】套材裝配飛機(jī)（ kit planes），其建造者不是專業(yè)人員。這些飛機(jī)可以自己設(shè)計制作、按照圖紙制作或者套材組裝。
　　在美國、 巴西、 澳大利亞和新西蘭，自制飛機(jī)由聯(lián)邦航空局（FAA）按

套材裝配飛機(jī)（ kit planes），其建造者不是專業(yè)人員。這些飛機(jī)可以自己設(shè)計制作、按照圖紙制作或者套材組裝。

　　在美國、 巴西、 澳大利亞和新西蘭，自制飛機(jī)由聯(lián)邦航空局（FAA）按照實(shí)驗(yàn)飛機(jī)（Experimental）或者類似的地方法規(guī)頒發(fā)執(zhí)照。還有一個限制，制造者自制飛機(jī)只能用于自己的教育與娛樂活動有某些限制而不能用來盈利。在美國，初級制造者可以也申請該飛機(jī)的維修工證書。維修工證書允許持證人自己進(jìn)行其飛機(jī)大部分的維修、修理及檢查工作。

舉例如下:

Sonex

　　總部位于威斯康星州的Sonex公司近期公開展示了一種電動飛機(jī)的原型機(jī)，該機(jī)是由一架Waiex輕型運(yùn)動飛機(jī)加裝電動機(jī)、控制器、電池組及充電系統(tǒng)改裝而成。

　　Sonex是套材飛機(jī)，而且是有全套制造圖紙出售，購買套材的話，14000美元，9萬6千人民幣，如果買圖紙完全自己從零開始加工制造的話，至少省一半，Sonex提供各種零部件成品，這樣的話，如果完全自制的話，不好制造的零部件就可以按需購買。

　　總之，Sonex為我們提供了豐儉由人的制造方式。即使購買全部套材的話，不到10萬人民幣的價格，加上發(fā)動機(jī)4萬5千，再加上螺旋槳、簡單儀表等，根據(jù)Sonex的建議，總費(fèi)用25000多美元，人民幣17萬多，再加上一萬左右人民幣的運(yùn)費(fèi)和5%的關(guān)稅（按不含發(fā)動機(jī)的滑翔機(jī)報關(guān)），總費(fèi)用20萬人民幣左右，相當(dāng)于一輛中檔轎車的價格。

Bearhawk：30萬

　　Bearhawk飛機(jī)制造企業(yè)以銷售套件飛機(jī)為主，套件飛機(jī)的最大樂趣在于可以親手建造組裝，讓一件飛機(jī)在自己手中逐漸成形。Bearhawk是一個串聯(lián)雙座高翼飛機(jī)。駕駛靈活，操控舒適，續(xù)航能力強(qiáng)大。今天，有近70多架Bearhawks飛行在全世界，成為世界各國越野飛行和探險的最佳選擇。

　　該Bearhawk，由Bob手推車設(shè)計，擁有無與倫比的在實(shí)驗(yàn)四座飛機(jī)性能。短場/短距起降能力，非常輕柔緩慢的飛行特性和巡航速度出奇的快在性能方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于的同類飛機(jī)。 可用于大負(fù)荷運(yùn)輸?shù)腂earhawk，擁有方便地大雙門機(jī)艙，使其成為飛行員的狩獵，捕魚，探險，或在放牧的最佳選擇。

CH-701：52萬

　　CH701是一架聞名世界的輕型飛機(jī)型號，它具有超短距起降的能力，適合山地，叢林等起降條件差的地方使用，外國人開它去無人地帶打獵釣魚。它也很適合中國國情。在國內(nèi)自制CH701成功試飛將會成為事實(shí)。

　　CH-701首次面市于1986年，他的出現(xiàn)重新定義了無機(jī)場起降概念。他的優(yōu)越設(shè)計和表現(xiàn)使其成為運(yùn)動型飛機(jī)和首次飛行者的首選。CH-701的設(shè)計者Chris Heintz 將“一架真正的飛機(jī)”的概念導(dǎo)入了飛機(jī)的設(shè)計理念中。CH-701的固定前襟翼使飛機(jī)獲得更大的升力，同時大尺寸的主翼、副翼和方向舵，以及全金屬的機(jī)身結(jié)構(gòu)都使他名副其實(shí)地成為“一架真正的飛機(jī)”。

KITFOX：54萬

　　天星飛機(jī)公司的工程師，運(yùn)用先進(jìn)的空氣動力學(xué)技術(shù)及高級組合配件制造的小狐超輕型飛機(jī)，呈獻(xiàn)給所有飛行玩家最好的操作性及最大的安全性。

　　KITFOX LITE是架一流的輕航機(jī)，使用標(biāo)準(zhǔn)三軸飛行操控系統(tǒng)─襟副翼（可當(dāng)成襟翼使用的副翼）、方向舵和升降舵的組合。有很強(qiáng)的氣動力控制界面，和別的輕航機(jī)不同，KITFOX LITE不需要用單邊煞車來保持方向。另外獨(dú)立的機(jī)械式腳踏板，則提供飛機(jī)在地面滑行時，所需的剎車及方向操控的功能。