【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展景踩a(chǎn)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民用航空安全管理規(guī)定


2、安全生產(chǎn)月工作總結(jié)范例5篇


3、民航安全工作方針

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展景踩a(chǎn)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民用航空安全管理規(guī)定
• 2、安全生產(chǎn)月工作總結(jié)范例5篇
• 3、民航安全工作方針是什么？
• 4、民航安全生產(chǎn)主題演說稿范文
• 5、民用航空運(yùn)輸機(jī)場航空安全保衛(wèi)規(guī)則
• 6、民航安全生產(chǎn)時間

民用航空安全管理規(guī)定

第一章　總則第一條　為了實施系統(tǒng)、有效的民用航空安全管理，保證民用航空安全、正常運(yùn)行，依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等國家有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)民用航空生產(chǎn)經(jīng)營活動的安全管理。第三條　民用航空安全管理應(yīng)當(dāng)堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的工作方針。第四條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）對全國民用航空安全實施統(tǒng)一監(jiān)督管理。中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）對轄區(qū)內(nèi)的民用航空安全實施監(jiān)督管理。

民航局和民航地區(qū)管理局，以下統(tǒng)稱民航行政機(jī)關(guān)。第二章　安全管理要求第一節(jié)　安全管理體系第五條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)依法建立并運(yùn)行有效的安全管理體系。相關(guān)規(guī)定中未明確要求建立安全管理體系的，應(yīng)當(dāng)建立等效的安全管理機(jī)制。第六條　安全管理體系應(yīng)當(dāng)至少包括以下四個組成部分共計十二項要素：

（一）安全政策和目標(biāo)，包括：

1.安全管理承諾與責(zé)任；

2.安全問責(zé)制；

3.任命關(guān)鍵的安全人員；

4.應(yīng)急預(yù)案的協(xié)調(diào)；

5.安全管理體系文件。

（二）安全風(fēng)險管理，包括：

1.危險源識別；

2.安全風(fēng)險評估與緩解措施。

（三）安全保證，包括：

1.安全績效監(jiān)測與評估；

2.變更管理；

3.持續(xù)改進(jìn)。

（四）安全促進(jìn)，包括：

1.培訓(xùn)與教育；

2.安全交流。第七條　安全管理體系、等效的安全管理機(jī)制至少應(yīng)當(dāng)具備以下功能：

（一）查明危險源及評估相關(guān)風(fēng)險；

（二）制定并實施必要的預(yù)防和糾正措施以保持可接受的安全績效水平；

（三）持續(xù)監(jiān)測與定期評估安全管理活動的適宜性和有效性。第八條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全管理體系應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)民航行政機(jī)關(guān)審定。等效的安全管理機(jī)制應(yīng)當(dāng)報民航地區(qū)管理局或者其授權(quán)的機(jī)構(gòu)備案。第九條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立安全管理體系、等效的安全管理機(jī)制的持續(xù)完善制度，以確保其持續(xù)滿足相關(guān)要求，且工作績效滿足安全管理相關(guān)要求。第十條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位安全管理體系或者等效的安全管理機(jī)制的運(yùn)行應(yīng)當(dāng)接受民航行政機(jī)關(guān)的持續(xù)監(jiān)督，以確保其有效性。第二節(jié)　安全績效管理第十一條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)實施安全績效管理，并接受民航行政機(jī)關(guān)的監(jiān)督。第十二條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立與本單位運(yùn)行類型、規(guī)模和復(fù)雜程度相適應(yīng)的安全績效指標(biāo)，以監(jiān)測生產(chǎn)運(yùn)行風(fēng)險。第十三條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)民航局制定的年度行業(yè)安全目標(biāo)制定本單位安全績效目標(biāo)。安全績效目標(biāo)應(yīng)當(dāng)?shù)扔诨蛘邇?yōu)于行業(yè)安全目標(biāo)。第十四條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)安全績效目標(biāo)制定行動計劃，并報所在轄區(qū)民航地區(qū)管理局備案。第十五條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)對實際安全績效實施持續(xù)監(jiān)測，按需要調(diào)整行動計劃以確保實現(xiàn)安全績效目標(biāo)。第十六條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)在每年7月15日前及次年1月15日前分別將半年和全年安全績效統(tǒng)計分析報告報所在轄區(qū)民航地區(qū)管理局備案。第三節(jié)　安全管理制度第十七條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)依法建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備安全生產(chǎn)管理人員，滿足安全管理的所有崗位要求。第十八條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施，以具備國家有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的安全生產(chǎn)條件。安全生產(chǎn)投入至少應(yīng)當(dāng)包括以下方面：

（一）制定完備的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；

（二）從業(yè)人員安全教育和培訓(xùn)；

（三）安全設(shè)施、設(shè)備、工藝符合有關(guān)安全生產(chǎn)法律、行政法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章的要求；

（四）安全生產(chǎn)檢查與評價；

（五）重大危險源、重大安全隱患的評估、整改、監(jiān)控；

（六）安全生產(chǎn)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急組織、應(yīng)急演練，配備必要的應(yīng)急器材、設(shè)備；

（七）滿足法律、行政法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的其他要求。第十九條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立安全檢查制度和程序，定期開展安全檢查。第二十條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立安全隱患排查治理制度和程序，及時發(fā)現(xiàn)、消除安全隱患。第二十一條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立內(nèi)部審核、內(nèi)部評估制度和程序，定期對安全管理體系或者等效的安全管理機(jī)制的實施情況進(jìn)行評審。

安全生產(chǎn)月工作總結(jié)范例5篇

總結(jié) 是事后對某一階段的工作或某項工作的完成情況,那么在 安全生產(chǎn) 月過去后，你有什么樣的總結(jié)呢?下面是我為大家整理的關(guān)于安全生產(chǎn) 月 工作總結(jié) 范例，希望對您有所幫助!

安全生產(chǎn)月工作總結(jié)范例1

一、成立組織機(jī)構(gòu)，保證“安全生產(chǎn)月”活動工作的正常開展。

為了加強(qiáng)對“安全生產(chǎn)月”活動工作的領(lǐng)導(dǎo)，區(qū)農(nóng)業(yè)系統(tǒng)成立了由區(qū)農(nóng)業(yè)局__副局長任組長，區(qū)農(nóng)業(yè)系統(tǒng)各單位分管領(lǐng)導(dǎo)為成員的安全生產(chǎn)月活動領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，具體負(fù)責(zé)“安全生產(chǎn)月”活動的組織實施。區(qū)農(nóng)業(yè)系統(tǒng)各單位也成立了“安全生產(chǎn)月”活動領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，并在領(lǐng)導(dǎo)小組中作了明確分工，責(zé)任到人，保證“安全生產(chǎn)月”活動的順利進(jìn)行。

二、精心策劃，認(rèn)真組織，積極開展安全生產(chǎn)活動。

1、加大宣傳大度，營造濃厚的活動氛圍。

區(qū)農(nóng)業(yè)系統(tǒng)各單位懸掛“安全生產(chǎn)月”活動宣傳橫額條，進(jìn)行“安全生產(chǎn)月”專題宣傳，共發(fā)放安全生產(chǎn)宣傳資料份，檢查企業(yè)商鋪間，設(shè)立咨詢點(diǎn)個，發(fā)現(xiàn)事故隱患宗，已整改宗。

2、區(qū)農(nóng)業(yè)系統(tǒng)各單位積極開展安全生產(chǎn)排查工作，區(qū)林業(yè)局加強(qiáng)對各種破壞林地資源行為的堅決制止，聯(lián)合市森林公安分局和屬地林業(yè)站著力打擊各種破壞林地資源的違法行為;區(qū)農(nóng)機(jī)監(jiān)理站深入開展農(nóng)機(jī)監(jiān)理工作，與交警部門協(xié)作加強(qiáng)農(nóng)機(jī)道路 交通 安全知識 宣傳;區(qū)農(nóng)業(yè)局聯(lián)合區(qū)畜牧獸醫(yī)局、區(qū)海洋與漁業(yè)局、區(qū)農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣總站以及區(qū)水果研究所開展農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)資產(chǎn)品質(zhì)量安全檢查，打擊經(jīng)營假冒偽劣農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)資產(chǎn)品違法行為，凈化我區(qū)農(nóng)資貿(mào)易市場，保障我區(qū)農(nóng)業(yè)安全生產(chǎn)。

3、區(qū)農(nóng)業(yè)局及農(nóng)業(yè)系統(tǒng)各單位對辦公場所及出租物業(yè)進(jìn)行了一次全面的安全生產(chǎn)大檢查。對存在的安全隱患和事故苗頭，當(dāng)即向有關(guān)負(fù)責(zé)人發(fā)出整改 通知書 ，限期整改達(dá)標(biāo)。對辦公場所用點(diǎn)安全、消防安全等進(jìn)行了檢查，并對存在的安全隱患進(jìn)行了整改。從而達(dá)到了邊查邊改、以查促改、以查促建的目的。

區(qū)農(nóng)業(yè)局將進(jìn)一步落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確農(nóng)業(yè)系統(tǒng)內(nèi)部職能分工，做到安全生產(chǎn)不留死角，不發(fā)生安全生產(chǎn)事故。加大安全生產(chǎn)投入，完善農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全檢測、農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理制度，加大安全生產(chǎn)宣傳力度，加強(qiáng)農(nóng)資倉庫消防安全檢查，督促經(jīng)營者改善農(nóng)資倉儲消防安全。

安全生產(chǎn)月工作總結(jié)范例2

根據(jù)__安監(jiān)〔20__〕12號文“關(guān)于印發(fā)《20__年____縣‘安全生產(chǎn)月’活動方案》的通知”精神，為了更加扎實有效地開展“安全生產(chǎn)月”活動，增強(qiáng) 教育 安全工作意識，提高安全工作水平，保障全縣教育事業(yè)的健康發(fā)展，我局于6月2日制定并下發(fā)了__教勤〔20__〕4號文“關(guān)于印發(fā)《20__年____縣教育局安全生產(chǎn)月活動方案》的通知”;6月27日教育局又下發(fā)了__教字〔20__〕84號文“關(guān)于印發(fā)____縣教育局安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組及各科室安全工作職責(zé)的通知”。通過六月份的“安全生產(chǎn)月”活動，鞏固和發(fā)展了全縣教育安全工作總體穩(wěn)定的形勢，收到較好的 安全教育 效果，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：

一、建立組織機(jī)構(gòu)，保證“安全生產(chǎn)月”活動的正常開展

為了加強(qiáng)對“安全生產(chǎn)月”活動的領(lǐng)導(dǎo)，教育局成立了以局長____為組長，副局長____為副組長，由中教科、初教科、計財科、勤儉辦、工會、團(tuán)委等科室同志為成員的安全生產(chǎn)月活動領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，具體負(fù)責(zé)“安全生產(chǎn)月”活動的組織實施，并指導(dǎo)各中小學(xué)、幼兒園、校辦企業(yè)等開展“安全生產(chǎn)月”活動。各中小學(xué)、校辦企業(yè)也都成立了“安全生產(chǎn)月”活動領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，并在領(lǐng)導(dǎo)小組中作了明確分工，責(zé)任到人，從而保證“安全生產(chǎn)月”活動的順利進(jìn)行。

二、精心策劃，認(rèn)真組織，積極開展豐富多彩活動

⒈加大宣傳，營造濃厚的活動氛圍。

按照局統(tǒng)一要求，全縣中學(xué)、中心小學(xué)、完小、校辦企業(yè)懸掛“安全生產(chǎn)月”活動宣傳 標(biāo)語 、彩旗、條幅;各校、校辦廠的 黑板報 、宣傳櫥窗、宣傳畫廊、紅領(lǐng)巾廣播也進(jìn)行“安全生產(chǎn)月”專題宣傳。通過深入宣傳，全體師生充分認(rèn)識到安全工作的重要性和必要性，提高了教育安全思想意識。

⒉精心組織，積極開展活動。

各校著重開展“安全知識普及教育”和“安全伴我在校園，我把安全帶回家”活動。石橋中學(xué)、城頭中學(xué)、塔山小學(xué)、黑林小學(xué)、金山中學(xué)、墩尚中學(xué)等學(xué)校利用政治學(xué)習(xí)和教職工例會時間，組織學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》。羅陽中學(xué)、班莊中學(xué)、沙河第三中學(xué)、海頭小學(xué)、城西小學(xué)充分利用校會、班會和晨會對學(xué)生加強(qiáng)安全知識教育。同時，由學(xué)校工會、團(tuán)總支、少先隊牽頭組織師生共同參與“安全在我心中”、“安全伴我在校園”為內(nèi)容的演講比賽。收到較好教育效果，提高了師生的安全意識。

6月28日，局組織__中印刷有限公司、教育服裝廠、特教校校辦廠、二中搪瓷廠、城南粉筆廠等五家校辦企業(yè)負(fù)責(zé)人參加市“安全在我心中”巡回演講團(tuán)在我縣的演講活動，正反兩個方面的事例使各個企業(yè)的廠長(經(jīng)理)深受啟發(fā)，他們紛紛表示一定要抓好企業(yè)的安全生產(chǎn)工作，在企業(yè)中形成關(guān)愛生命，安全第一的氛圍。

三、加大檢查力度，發(fā)現(xiàn)隱患，立即整改

在“安全生產(chǎn)月”中，全縣中小學(xué)、校辦企業(yè)普遍進(jìn)行了一次安全生產(chǎn)大檢查。局組織有關(guān)科室人員對“薄弱”學(xué)校、重點(diǎn)校辦企業(yè)進(jìn)行了一次拉網(wǎng)式大檢查，對存在的安全隱患和事故苗頭，當(dāng)即與有關(guān)負(fù)責(zé)人簽定整頓合同，限期整改達(dá)標(biāo)。海頭中學(xué)、__馬中學(xué)、縣職業(yè)中學(xué)、高級中學(xué)、外國語學(xué)校組織人員進(jìn)行自查。自查內(nèi)容包括用電安全、消防安全、校舍安全、危險品的保管和使用、飲食衛(wèi)生、交通安全、易燃易爆物品等，重點(diǎn)對師生集中活動場所和重點(diǎn)疏散通道、財會室、實驗室、微機(jī)房進(jìn)行了檢查，并對存在的安全隱患進(jìn)行了整改。從而達(dá)到了邊查邊改、以查促改、以查促建的目的。

我局上下通過開展“安全生產(chǎn)月”活動，提高了全縣師生和企業(yè)干部職工的安全 文化 素質(zhì)，建立了教育安全工作長效機(jī)制，進(jìn)一步強(qiáng)化了教育 系統(tǒng)安全 責(zé)任制和事故追究制，為保障全縣教育事業(yè)的健康發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

安全生產(chǎn)月工作總結(jié)范例3

按照《國務(wù)院安委會辦公室關(guān)于開展20__年全國“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動的通知》要求和民航局具體部署，民航行業(yè)6月份以“防風(fēng)險、除隱患、遏事故”為主題，組織開展了全國“安全生產(chǎn)月”活動，增強(qiáng)了全民安全生產(chǎn)意識，提升了公眾安全素質(zhì)，進(jìn)一步深化了“三基”建設(shè)，有力促進(jìn)了安全生產(chǎn)工作，為民航安全發(fā)展和高質(zhì)量發(fā)展奠定了扎實的基礎(chǔ)。

6月份，民航行業(yè)安全形勢平穩(wěn)，未發(fā)生運(yùn)輸航空事故，運(yùn)輸航空責(zé)任原因事故征候萬時率和責(zé)任原因嚴(yán)重事故征候萬時率大幅下降，分別下降了53。4%和76。7%。實現(xiàn)運(yùn)輸飛行99萬小時，同比增長7。1%;通用航空飛行9。9萬小時，同比增長10。6%。完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量105。6億噸公里，旅客運(yùn)輸量5341。4萬人，貨郵運(yùn)輸量60。7萬噸，同比分別增長7。3%、8。2%和-1。1%。截至6月30日，我國民航運(yùn)輸航空實現(xiàn)持續(xù)安全飛行106個月、7440萬小時，創(chuàng)造了歷史上最好的安全記錄?，F(xiàn)將民航行業(yè)6月份“安全生產(chǎn)月”活動有關(guān)情況 報告 如下：

一、提高認(rèn)識，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)

按照《國務(wù)院安委會辦公室關(guān)于開展20__年全國“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動的通知》精神，民航局成立20__年全國“安全生產(chǎn)月”活動組織委員會，下發(fā)《關(guān)于開展20__年全國“安全生產(chǎn)月”活動的通知》，明確活動總體思路、組織結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容，并組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、督導(dǎo)各地區(qū)管理局、企事業(yè)單位開展全國“安全生產(chǎn)月”活動。各地區(qū)、各單位按照民航局的要求，將安全生產(chǎn)宣傳教育工作擺在重要位置。如新疆地區(qū)管理局成立局長和黨委書記擔(dān)任組長的活動領(lǐng)導(dǎo)小組。各單位針對自身特點(diǎn)和工作實際，相繼成立組織機(jī)構(gòu)，建立工作機(jī)制，制定活動方案和落實 措施 ，以豐富多彩的活動促進(jìn)安全生產(chǎn)，以宣傳教育活動促進(jìn)行業(yè)持續(xù)安全，將全國“安全生產(chǎn)月”活動推向深入。

二、突出主題，開展系列活動

(一)組織開展安全宣教活動。民航各地區(qū)、各單位充分利用各種宣傳工具和電子多媒體手段，以橫幅、海報、電子顯示屏、無線WIFI、微博、微信、現(xiàn)場教育等多種形式進(jìn)行安全宣傳，通過“安全宣講到一線”、“安全宣講到崗位”、“安全生產(chǎn)我來講”等活動開展針對性工作作風(fēng)宣講，集中組織觀看民航局發(fā)布的《作風(fēng)建設(shè)永遠(yuǎn)在路上》視頻宣教片，積極宣傳從業(yè)人員工作作風(fēng)建設(shè)的具體要求。通過主題宣教活動的開展，弘揚(yáng)了 愛崗敬業(yè) 、遵章守紀(jì)、恪盡職守、誠實守信、團(tuán)結(jié)協(xié)作、精益求精、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，營造出濃厚的安全生產(chǎn)氛圍。國航飛行總隊以“踐行程序規(guī)范意識和協(xié)作配合意識、嚴(yán)格執(zhí)行SOP(標(biāo)準(zhǔn)操作程序)”為主題，開展機(jī)長座談會及技術(shù)研討;南航北方分公司制定了基層工作作風(fēng)行為規(guī)范清單;西北空管局發(fā)布了基層工作作風(fēng)行為規(guī)范清單;西安咸陽國際機(jī)場以“快、細(xì)、全”為落腳點(diǎn)，組織作風(fēng)建設(shè)交流研討活動，組織活動140余次，參與人數(shù)達(dá)到6820人。此外，西南地區(qū)管理局開展了防控“跑道安全、可控飛行撞地、飛行失控”主題安全宣講，宣講274場，參與人員8967人，基本實現(xiàn)飛行人員全覆蓋;湖南監(jiān)管局制作了宣傳資料，近萬人進(jìn)行了學(xué)習(xí);新疆機(jī)場集團(tuán)組織開展安全生產(chǎn)宣傳教育“進(jìn)校園”、“進(jìn)社區(qū)”活動，在烏魯木齊機(jī)場周邊凈空區(qū)范圍內(nèi)的農(nóng)貿(mào)市場、倉庫、社區(qū)等地積極宣傳，發(fā)放凈空電磁環(huán)境保護(hù)及鳥擊防治宣傳品。并利用烏魯木齊974廣播電臺，普及凈空、電磁環(huán)境和鳥擊防治知識。

(二)組織開展主題征文活動。為營造安全發(fā)展的良好氛圍，民航局聯(lián)合中國航空運(yùn)輸協(xié)會、中國民航報出版社開展“深化‘三基’建設(shè)，促進(jìn)安全發(fā)展”征文活動。各單位高度重視，精心組織，廣泛宣傳，擇優(yōu)推送;各專業(yè)從業(yè)人員積極參與，緊密貼合崗位實際，總結(jié)自身安全管理工作 經(jīng)驗 和做法，踴躍投稿。短短一個月內(nèi)，收到各類征文218篇。

(三)組織開展安全生產(chǎn)事故警示教育活動。各地區(qū)管理局通過制作安全教育視頻，下發(fā)安全文件，開展宣教會等形式開展警示教育活動。并結(jié)合行業(yè)及本單位發(fā)生的典型事件，組織開展研討，分析雷雨季節(jié)、運(yùn)輸旺季行業(yè)內(nèi)發(fā)生的典型不安全事件，深刻吸取教訓(xùn)，提高從業(yè)人員的安全警覺性。東北地區(qū)管理局組織開展了“防麻痹、反違章、以案明紀(jì)”巡回警示教育，開展四場集中宣講，823名一線員工及管理干部參與宣教會;海航組織各運(yùn)行部門對“8·24”空難以來發(fā)生的13起嚴(yán)重事故征候調(diào)查報告進(jìn)行解讀和分析，對運(yùn)行一線全體干部和業(yè)務(wù)骨干實施現(xiàn)場安全警示教育。

(四)組織開展安全生產(chǎn)月宣傳咨詢?nèi)栈顒印?月16日，各地區(qū)管理局、監(jiān)管局和民航企事業(yè)單位通過舉辦展覽、發(fā)放宣傳資料、有獎問答、快閃表演、朗讀詩歌、公眾開放日、安全承諾簽名等豐富多彩的方式，開展安全生產(chǎn)宣傳咨詢活動，為旅客答疑解惑。在首都機(jī)場航站樓，華北地區(qū)管理局組織局方監(jiān)察員和航空公司、機(jī)場工作人員向旅客播放《作風(fēng)建設(shè)永遠(yuǎn)在路上》《禁限帶物品須知》等安全宣傳視頻，重點(diǎn)向旅客介紹《安全生產(chǎn)法》、《民用航空法》等法律法規(guī)和凈空管理、鋰電池運(yùn)輸、安檢須知等航空安全知識，并開展了“三基”優(yōu)秀安全班組建設(shè)經(jīng)驗交流。

三、組織演練，提升應(yīng)急能力

(一)組織開展應(yīng)急救援和事故調(diào)查綜合演練。各地區(qū)管理局結(jié)合本轄區(qū)安全生產(chǎn)形勢特點(diǎn)，組織轄區(qū)單位開展不同層級、形式多樣的應(yīng)急演練，提升安全生產(chǎn)應(yīng)急能力。6月13日，中南地區(qū)管理局組織河南轄區(qū)7家單位在鄭州機(jī)場開展航空器應(yīng)急救援和事故調(diào)查綜合演練，演練模擬航空器落地時偏出跑道起落架受損的緊急情況，綜合了信息傳遞、應(yīng)急指揮、緊急撤離、消防滅火、航空器搬移、事故調(diào)查等多個科目，鍛煉和檢驗了航空公司、機(jī)場、空管等單位應(yīng)對突發(fā)事件時的應(yīng)急救援和協(xié)調(diào)處置能力，以及局方的事故調(diào)查能力。6月11-13日，華東地區(qū)管理局在九華山機(jī)場組織地方政府、機(jī)場公司聯(lián)動的應(yīng)急救援及事故調(diào)查綜合演練;武漢機(jī)場聯(lián)合駐場單位開展殘損航空器搬移實戰(zhàn)演練，檢驗機(jī)場殘損航空器搬移能力;海航技術(shù)陜西分公司聯(lián)合長安航空進(jìn)行“飛機(jī)發(fā)動機(jī)空?！睉?yīng)急演練;中航油西北公司聯(lián)合西安咸陽國際機(jī)場開展了“油罐溢油和失火”實戰(zhàn)應(yīng)急演練。

(二)組織開展應(yīng)急預(yù)案專項應(yīng)急演練。各單位按照貼近實戰(zhàn)、注重時效的原則，結(jié)合民航生產(chǎn)的季節(jié)特點(diǎn)和旺季形式，組織開展內(nèi)容豐富的專項應(yīng)急演練。重慶監(jiān)管局組織開展了事故調(diào)查設(shè)備實操演練，通過對現(xiàn)場勘查、緊急救護(hù)和無人機(jī)操作等技能培訓(xùn)，提升了監(jiān)察員事故調(diào)查綜合能力;東航西北公司組織了以“飛機(jī)空中遭雷擊左發(fā)起火后陸地迫降”為背景的應(yīng)急演練;烏魯木齊航空公司組織開展航空器防風(fēng)沙侵害處置應(yīng)急演練。

四、加強(qiáng)督導(dǎo)，狠抓隱患治理

(一)組織開展安全隱患治理專項行動。各單位按照民航局的統(tǒng)一部署，舉辦了針對性強(qiáng)、特色鮮明的專項行動，全方位排查安全隱患。東北地區(qū)管理局組織了民航安全隱患“大清零”行動，管理局領(lǐng)導(dǎo)帶隊深入企事業(yè)單位，檢查出問題49個，將安全風(fēng)險的防范和化解落到實處;西北地區(qū)管理局組織開展“查找身邊隱患”活動;南航大連分公司按照“三級四查”制度，從思想、機(jī)制、作風(fēng)、規(guī)章、資質(zhì)、運(yùn)行六個方面組織隱患排查;南航新疆公司梳理20_年以來典型不安全事件，復(fù)盤事件經(jīng)過，剖析事件原因，制定有效措施，切實排查隱患;沈陽桃仙機(jī)場開展了以“汛期安全、應(yīng)急管理”為主題的安全自查行動;寧夏機(jī)場公司集中開展機(jī)坪防刮碰及裝卸作業(yè)隱患排查。

(二)開展人員專項技術(shù)排查行動。西南地區(qū)管理局開展運(yùn)輸航空飛行員專項技術(shù)排查，完成理論考試160人，通過率為90。1%;完成實踐考試155人，通過率為96。1%。通過本次活動，加強(qiáng)了SOP執(zhí)行、操縱能力、駕駛艙資源管理能力和決斷意識的檢查和培訓(xùn)，提升了特情處置能力。

(三)確保旺季運(yùn)行安全。針對旺季生產(chǎn)和復(fù)雜多變天氣，生產(chǎn)任務(wù)繁重，人員疲勞及思想麻痹等多重因素疊加，民航局要求各單位要牢固樹立“安全第一”的思想，確保航班運(yùn)行安全。針對近期空中顛簸事件頻發(fā)，民航局發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)空中顛簸傷人風(fēng)險防控的安全提示》航空安全預(yù)警警示信息，對空中顛簸傷人風(fēng)險進(jìn)行預(yù)警，并提出安全建議。要求各單位深刻汲取教訓(xùn)，完善相關(guān)預(yù)案，防范化解安全風(fēng)險，并要有針對性地加強(qiáng)警示教育、技術(shù)排查和日常監(jiān)督。要求各地區(qū)管理局開展專項安全督查，嚴(yán)肅查處超標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行、疲勞作業(yè)等問題，督促整改，確保旺季生產(chǎn)期間安全運(yùn)行平穩(wěn)有序。

通過開展形式多樣、內(nèi)容豐富的“安全生產(chǎn)月”活動，增強(qiáng)了全員安全生產(chǎn)意識，進(jìn)一步錘煉了從業(yè)人員工作作風(fēng)，行業(yè)整體安全素養(yǎng)得到提高。下一步，民航局將貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于安全生產(chǎn)的重大決策部署，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅持抓安全隱患零容忍、抓責(zé)任落實、抓規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)、抓安全誠信、抓資質(zhì)能力、抓工作作風(fēng)、抓系統(tǒng)管理、抓技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)民航安全發(fā)展和高質(zhì)量發(fā)展，不斷增強(qiáng)人民群眾的獲得感、幸福感、安全感，為民航強(qiáng)國建設(shè)和中華民族偉大復(fù)興中國夢貢獻(xiàn)力量。

安全生產(chǎn)月工作總結(jié)范例4

根據(jù)__處關(guān)于開展安全生產(chǎn)月活動工作的要求，自六月以來，我們辦事處全體人員始終牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主，安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山”的思想，始終把安全生產(chǎn)放在第一位，正確處理安全與生產(chǎn)，安全與發(fā)展的關(guān)系，結(jié)合__生活區(qū)的實際情況進(jìn)行了一次全面的自查工作，做好生活區(qū)防火、防盜等各項安全工作，確保__生活區(qū)內(nèi)居民的生命財產(chǎn)的安全。

1、依照處里布置安排，積極行動起來，堅決做好__生活區(qū)內(nèi)的各項安全工作。我們首先召開了全體職工會議，對職工進(jìn)行了總動員。并且要求職工做好自查自檢工作，堅決消除各種安全隱患。會后全體人員對自己工作進(jìn)行了全面的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

2、在檢查中，我們首先對生活區(qū)內(nèi)所有的消防管線、消防栓進(jìn)行了檢查。對生銹的消防栓進(jìn)行了涂油，確保消防栓能夠正常使用。加大力度清理了各樓道現(xiàn)消防通道，保證通道的暢通。

3、加強(qiáng)門崗值班管理，值班要做好監(jiān)控查看，牢記火警、匪警及處內(nèi)值班電話，遇到問題及時匯報，將一切問題消除在萌芽狀態(tài)。

4、針對生活區(qū)線路老化的問題，對配電室(配電柜)、各樓主供電線路進(jìn)行了檢查，在主管處領(lǐng)導(dǎo)的支持下更換了六號二門棟隱患線路，但一、二號樓主供電線路還需更換，做到了隨時掌握供電使用安全情況，以檢查抓自查，消除不安全隱患。

5、對生活區(qū)供水管線、主閥門、配電柜進(jìn)行全面檢查，對關(guān)閉不靈活的閥門進(jìn)行了涂油保養(yǎng)?，F(xiàn)發(fā)現(xiàn)水泵供水量比以前出水量少，正在觀察中此情況已向主管的處領(lǐng)導(dǎo)專題匯報過。

6、積極配合處里開展的“安全生產(chǎn)月”的活動。認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全知識，全體人員積極參加處里的安全教育會議，觀看錄像，增強(qiáng)了安全法制意識、責(zé)任意識，配合處里“安全生產(chǎn)月”活動的順利展開。

7、汛期來臨，組織人員對生活區(qū)圍墻、高壓供電線路、污水排污池進(jìn)行檢查，有根高壓線桿需加固。

安全生產(chǎn)月活動進(jìn)入總結(jié)階段，但安全活動是一項長期的工作，處領(lǐng)導(dǎo)對這項工作十分重視，不論過去和現(xiàn)在，在安全問題上投入了大量的精力、人力和財力，從成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、建立安全網(wǎng)絡(luò)組織、配裝安全設(shè)施、制訂安全制度，到培訓(xùn)員工安全知識、組織安全演習(xí)，不斷檢查、發(fā)現(xiàn)、整改安全隱患，嬴得了安全生產(chǎn)連續(xù)無事故的好成績。辦事處將以這次安全生產(chǎn)月活動為新的起點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)對安全工作的重視，加大安全生產(chǎn)監(jiān)管力度，做好安全工作，嚴(yán)格執(zhí)行各項制度，嚴(yán)格遵守勞動安全操作規(guī)章促進(jìn)安全工作更上一層樓，為__生活區(qū)的建設(shè)進(jìn)一步創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。

安全生產(chǎn)月工作總結(jié)范例5

為認(rèn)真貫徹落實習(xí)“從根本上消除事故隱患，有效遏制重特大事故發(fā)生”的重要指示精神，加大安全風(fēng)險隱患排查整治工作力度。根據(jù)國家關(guān)于開展20__年全國“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動的通知和各級政府部門要求，以“消除事故隱患，筑牢安全防線”為主題，現(xiàn)結(jié)合礦井實際情況制定了《20____煤礦開展“安全生產(chǎn)月”活動方案》的通知(__煤字〔20__〕193號)，并嚴(yán)格按照活動方案要求按時間節(jié)點(diǎn)逐項開展各項活動，現(xiàn)階段我礦在“安全生產(chǎn)月”活動期間開展相關(guān)工作總結(jié)如下。

一、制定活動方案

20__年6月1日安監(jiān)部按照相關(guān)文件要求結(jié)合礦長工作安排編制了《20____煤礦開展“安全生產(chǎn)月”活動方案》的通知(__煤字〔20__〕193號)。要求礦屬個單位按照活動方案要求逐項開展各項活動，由安監(jiān)部負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)月活動期間各項印證資料收集、整理、存檔、編制活動工作總結(jié)及上報等工作。

二、明確活動目的、活動時間、活動主題及活動對象

(一)活動目的：通過開展安全生產(chǎn)月活動，切實提高全礦員工對安全工作的認(rèn)識。以黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志關(guān)于安全生產(chǎn)的系列講話為指引，以近年來各類安全生產(chǎn)典型事故案例為主要內(nèi)容，通過學(xué)習(xí)典型事故案例，宣傳安全生產(chǎn)方針，充實安全生產(chǎn)知識，吸取各類事故教訓(xùn)，用事故案例教育人、警示人，從根源上解決影響安全生產(chǎn)的麻痹思想和認(rèn)識問題，不斷強(qiáng)化廣大從業(yè)人員的“紅線”意識和“底線”思維，不斷提高管理人員安全生產(chǎn)現(xiàn)場管理水平和職工安全意識與操作技能，實現(xiàn)由“要我安全”向“我要安全”、“我會安全”的根本性轉(zhuǎn)變，最終達(dá)到礦井安全維穩(wěn)發(fā)展的目的。

(二)活動時間：從6月1日起至6月30日止。

(三)活動主題：“消除事故隱患，筑牢安全防線”。

(四)活動對象：__煤礦全體從業(yè)人員。

三、成立活動領(lǐng)導(dǎo)小組

成立了以礦長為組長的活動領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)活動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，由安全礦余紅坐同志任辦公室主任，負(fù)責(zé)根據(jù)活動方案要求按時間節(jié)點(diǎn)組織和督促開展“安全生產(chǎn)月”各項活動，張先雄同志為本次活動信息聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)“安全生產(chǎn)月”活動期間相關(guān)資料收集、整理、存檔、編制活動工作總結(jié)及上報等工作。

四、各項活動開展完成情況

根據(jù)《__煤礦20__年開展“安全生產(chǎn)月”活動 實施方案 》(__煤字〔20__〕193號)活動方案內(nèi)容結(jié)合相關(guān)文件要求，我礦“安全生產(chǎn)月”活動期間各項工作開展完成情況如下。

(一)20__年6月3日上午9點(diǎn)30分，由礦長組織相關(guān)人員在礦四樓會議室召開“安全生產(chǎn)月”活動啟動大會(有會議紀(jì)要和工作方案作為印證資料)。

(二)20__年6月15日—17日期間，由安全副總工程師組織分班次在礦一樓大廳內(nèi)觀看事故警示教育片，累計參加觀看665人次。組織觀看警示教育片目的在于通過觀看事故警示教育片，集中學(xué)習(xí)典型事故案例，宣傳安全生產(chǎn)方針，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識，吸取安全事故教訓(xùn)，從根源上解決影響安全生產(chǎn)的麻痹思想和認(rèn)識問題(有觀看警示教育片照片和簽到表作為印證資料)。

(三)20__年6月6日-18日期間，安全副總工程師到各隊組進(jìn)班室開展“雙控”專項培訓(xùn)視頻錄制，累計錄制22個視頻，并將錄制視頻在礦一樓大廳大屏內(nèi)進(jìn)行滾動播放(有錄制視頻作為印證資料)。

(四)宣傳橫幅、牌板?；顒悠陂g在礦食堂走廊及其他地點(diǎn)掛設(shè)關(guān)于__煤礦開展安全生產(chǎn)月活動宣傳橫幅9條(下一步將制作安全生產(chǎn)月活動期間各項活動圖冊在食堂公示欄內(nèi)進(jìn)行公示)，在礦一樓大廳、二樓各進(jìn)班室門口墻壁掛設(shè)宣傳牌板共26塊(有圖片和現(xiàn)場實物作為印證資料)。

(五)開展事故隱患排查治理。20__年6月9日、6月20日、6月30日，由礦長或各專業(yè)分管領(lǐng)導(dǎo)牽頭組織相關(guān)人員在全礦范圍內(nèi)圍繞頂板管理、一通三防、機(jī)電提升運(yùn)輸及防治水等方面開展事故隱患排查治理工作，經(jīng)排查共存在61條安全隱患或問題，均按“五落實”原則編制了隱患整改方案，除6月30日排查存在18條隱患在整改中，其余隱患已整改結(jié)束，并將安全生產(chǎn)月活動期間上級監(jiān)管部門檢查及礦自查存在各類隱患在礦一樓大廳隱患公示牌上進(jìn)行公示(有隱患整改方案和臺賬作為印證資料)。

(六)開展安全生產(chǎn)宣傳咨詢?nèi)栈顒印?0__年6月16日由安全副總扶永忠牽頭相關(guān)部室和辦公室人員配合在礦一樓大廳開展安全生產(chǎn)宣傳咨詢?nèi)栈顒樱彩菂⒓有麄髯稍兓顒尤藛T回答問題正確后每人發(fā)放一瓶飄柔洗發(fā)水和一個香皂，累計發(fā)放洗發(fā)水170瓶、香皂170個。

(七)開展井口送溫暖活動。20__年6月23日，由行政辦公室牽頭組織相關(guān)人員在礦一樓大廳內(nèi)分班次為入(升)井人員發(fā)放“茶葉蛋”和瓶裝礦泉水，累計發(fā)放茶葉蛋1750個、礦泉水1200瓶(有活動現(xiàn)場照片和視頻作為印證資料)。

(八)開展應(yīng)急演練活動。20__年6月25日，邀請公司救護(hù)隊參與火災(zāi)事故應(yīng)急演練，通過開展該事故演練現(xiàn)場援導(dǎo)職工應(yīng)對火災(zāi)事故應(yīng)急處理措施及相關(guān)安全注意事項，不斷提高職工事故應(yīng)急處置能力和應(yīng)急避險能力。演練前編制了礦井火災(zāi)事故演練活動方案、火災(zāi)事故應(yīng)急演練工作方案;演練后編制了礦井火災(zāi)事故演練總結(jié)(有演練總結(jié)、圖片、簽到表等作為印證材料)。

(九)開展安全知識競賽。20__年6月30日下午16點(diǎn)，在礦四樓會議開展“安全生產(chǎn)月”知識競賽活動。本次知識競賽共有8支隊組參加，經(jīng)過3輪激烈角逐后通防團(tuán)隊獲得第一名、掘進(jìn)隊獲得第三名、安監(jiān)團(tuán)隊獲得第三名(有現(xiàn)場照片作為印證資料)。

五、活動期間存在不足及取得效果

(一)針對上級監(jiān)管部門檢查、公司檢查和礦自查存在隱患整改過程中，個別隊組或個人在隱患整改過程中存在整改進(jìn)度慢和整改標(biāo)準(zhǔn)低等情況。

(二)通過開展安全生產(chǎn)月各項活動，讓全員都參與到活動中來，從而不斷提升從業(yè)人員工作積極性及主動性，豐富了礦職工業(yè)余文化生活。

(三)通過開展“雙控”專項培訓(xùn)，不斷提升了從業(yè)人員對安全風(fēng)險分級管理和事故隱患排查治理工作的認(rèn)知，有利于各崗位人員更容易熟知本崗位存在安全風(fēng)險，不斷提升崗位人員主動開展隱患排查工作積極性。

(四)通過開展安全生產(chǎn)月活動，使全礦職工提高認(rèn)識、轉(zhuǎn)變思想，強(qiáng)化“紅線”意識和“底線”思維，不斷提升從業(yè)人員安全生產(chǎn)理論知識與現(xiàn)場操作能力。

六、下一步 工作計劃

(一)凡礦領(lǐng)導(dǎo)、部室負(fù)責(zé)人入井必須對范圍內(nèi)排查存在的安全隱患或問題整改落實情況進(jìn)行跟蹤，對未按要求整改或整改不達(dá)標(biāo)的個人或隊組嚴(yán)格按照礦井相關(guān)制度進(jìn)行考核。

(二)繼續(xù)加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)工作，通過不斷強(qiáng)化培訓(xùn)，逐步減少從業(yè)人員習(xí)慣性違章現(xiàn)象。

(三)知識競賽活動結(jié)束后將制作安全生產(chǎn)月活動期間各項活動圖冊在食堂公示欄內(nèi)進(jìn)行展示。

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民航安全工作方針是什么？

民用航空安全管理應(yīng)當(dāng)堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的工作方針。

安全檢查的主要內(nèi)容是，查存在問題的處理情況，查規(guī)章制度的執(zhí)行情況，查措施落實情況。通過安全教育和安全檢查，要使每個職工牢固樹立安全第一的思想，真正落實崗位責(zé)任制；要認(rèn)真分析安全形勢，找出危及安全的薄弱環(huán)節(jié)，有針對性地采取堅決有力的措施，使事故隱患徹底排除。

在任務(wù)繁忙和飛行不正常時，要正確處理安全與生產(chǎn)、安全與服務(wù)的關(guān)系，真正把安全放在第一位，嚴(yán)防因生產(chǎn)繁忙而忽視安全，因飛行不正常和旅客積壓而忽視安全的現(xiàn)象發(fā)生。

擴(kuò)展資料：

1977年8月11日，民航總局黨委印發(fā)『關(guān)于認(rèn)真貫徹周恩來總理「保證安全第一/改善服務(wù)工作/爭取飛行正?！怪匾甘镜臎Q定』。

為使民航建設(shè)迅速趕上形勢發(fā)展的要求，民航總局黨委決定，民航全體同志必須堅決、全面、深入、持久地貫徹落實周總理的重要指示。保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭取飛行正常 作為民航工作方針貫徹至今。

參考資料來源：

百度百科-國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)民航安全工作的緊急通知

民航安全生產(chǎn)主題演說稿范文

民航行業(yè)屬于高空飛行的危險行業(yè)， 安全生產(chǎn) 保障非常重要，那么你對關(guān)于民航安全方面發(fā)言要說什么有興趣嗎?以下是我為你整理推薦民航安全生產(chǎn)演說稿，希望你喜歡安全生產(chǎn) 演講稿 范文 。

民航安全生產(chǎn)演說稿篇【1】

人們說到飛行安全，第一個會聯(lián)系到的是飛機(jī)安不安全，孰不知，飛行安全的關(guān)鍵還在于客艙的安全管理?？团摪踩秋w行安全的重要組成部分，它對整個航空公司的安全運(yùn)營起著至關(guān)重要的作用。

安全是民航正常運(yùn)行的生命線，涉及航空器、飛行員、乘務(wù)員以及乘客在特定環(huán)境下的安全管理。通過嚴(yán)格的規(guī)范流程，確保旅客在正常、非正常情況下得到最大程度的保護(hù)。其安全水平直接影響民航的整體安全水平。

那么客艙乘務(wù)員在保證客艙安全中扮演著怎樣的角色?

從空中乘務(wù)員的發(fā)展史來看，最早的空中乘務(wù)員出現(xiàn)在1930年，是一位名叫埃倫·切奇的25歲護(hù)士。她被美國聯(lián)合航空聘用，從事在飛機(jī)上照顧乘客的工作。由此，我們可以看出，空中乘務(wù)員設(shè)立的初衷是為了保護(hù)旅客的人身安全。

隨著民航業(yè)的快速發(fā)展，旅客對客艙乘務(wù)員的要求越來越高，客艙乘務(wù)員的作用不再簡單地局限于保護(hù)旅客人身安全，而是逐漸開始做一些服務(wù)性工作。如今，空中乘務(wù)員的主要職責(zé)是，在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適，如指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備、在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)以及為乘客供應(yīng)餐飲服務(wù)等。也就是說，保證客艙安全和提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)是客艙乘務(wù)員兩項最重要的工作。兩者之間，安全是基礎(chǔ)、是前提，沒有客艙安全，就不會存在客艙服務(wù)。國際民航組織的標(biāo)準(zhǔn)和中國民航的規(guī)章都有規(guī)定，客艙乘務(wù)員與機(jī)長、副駕駛一樣，是機(jī)組必備成員。既然是必備，就不是從為旅客提供舒適服務(wù)這個角度來講的，而是履行安全職責(zé)所必需的，是要在緊急時刻發(fā)揮關(guān)鍵作用所必需的。

因此，客艙乘務(wù)員應(yīng)把安全職責(zé)作為第一職責(zé)，客艙服務(wù)一定要服從于客艙安全。

但是現(xiàn)階段“重服務(wù)、輕安全”現(xiàn)象普遍存在，最嚴(yán)重的一個問題就是對客艙安全的重視程度不高，安全意識不強(qiáng)，航空公司片面追求服務(wù)質(zhì)量，導(dǎo)致客艙乘務(wù)員需要在飛機(jī)飛行過程中，從事過多與飛行安全無關(guān)的服務(wù)工作。在一些短途航班上，往往客艙乘務(wù)員剛收完餐盒，飛機(jī)就已經(jīng)放下起落架，根本來不及做下降前的客艙安全檢查。還有一種情況，在飛機(jī)遇到顛簸時，客艙乘務(wù)員仍在為旅客提供客艙服務(wù)，導(dǎo)致自己因沒有系好安全帶而受傷。在這種情況下，乘務(wù)員還如何保障旅客的安全?

過于復(fù)雜的服務(wù)程序還會造成客艙乘務(wù)員過度疲勞，對客艙安全也是非常不利的。因為客艙安全不僅要保證旅客在乘機(jī)過程中不受傷害，更重要的是，乘務(wù)員能在事故發(fā)生的關(guān)鍵時刻組織撤離、挽救旅客生命，把事故的損失減少到最小。

客艙安全是最基本的條件，有了安全不等于擁有一切，但是沒有安全就等于沒有一切。雖然說飛機(jī)是所有交通工具中安全系數(shù)最高的，但如果我們能夠避免更多的人為因素造成的事故，那我們的安全就會更上一層樓。作為乘務(wù)員，所肩負(fù)的是客艙內(nèi)部的安全，它是飛行安全的重要組成部分和重要保障。從“客艙服務(wù)員”到“客艙機(jī)組人員”，再到“安全保衛(wèi)人員”，稱呼上的變化可以看 出國 際民航組織對乘務(wù)員的職責(zé)有了更加明確的定位：乘務(wù)員是以客艙安全管理為基礎(chǔ)職責(zé)的。

乘務(wù)員每天直接面對的是航空公司的衣食父母——旅客。無論哪個部門都不會和客人接觸呢么長時間，而且是在萬米高空上。安全無小事，安全問題已是“老生常談”，但也是“老生必談”。如何談，需要更多的思考。單向，單調(diào)的安全管理模式已日漸落伍，強(qiáng)調(diào)溝通、以人為本、有理有據(jù)、換位思考，是安全管理模式和 安全 教育 模式的新概念。

客艙的安全需要旅客和乘務(wù)員共同來創(chuàng)造和維護(hù)。雖然這其中必然有著管理和被管理的矛盾，但二者永遠(yuǎn)都是一個有機(jī)的整體。安全永遠(yuǎn)是旅客和客艙服務(wù)的基本要求。當(dāng)旅客的基本要求和他們的行為方式越來越趨于協(xié)調(diào)和理智，我們對客艙管理和 其它 服務(wù)之間的步調(diào)就會越來越和諧和一致。當(dāng)有一天所有的旅客都可以以自己的名義加入到客艙的安全管理中時，客艙安全才是最能得到保障的時候。

民航安全生產(chǎn)演說稿篇【2】

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，朋友們：

你們好!今天我演講的題目是《安全是民航發(fā)展的生命線》

朋友們，“安全第一”是我們經(jīng)常掛在嘴邊的一句話，這句看似簡單的話卻是我們一直努力的目標(biāo)。試想一下，如果每一個工作環(huán)節(jié)沒有安全理念作支撐，那將會是一個多么可怕的境況。做為民航地面服務(wù)的一個重要的組成部分,安全檢查這個崗位決定了對我們每一位員工素質(zhì)的要求。。時至20xx年3月7日，南航cz6901烏魯木齊至北京航班上一新疆維吾爾族姑娘恐怖破壞未遂案件又讓我們在奧運(yùn)年心有余悸??這一起起航空安全的教訓(xùn)怎能不讓人警醒萬分?

安全是責(zé)任。在踏上工作崗位的第一天，領(lǐng)導(dǎo)就曾告訴過我們“大家選擇了安檢這個崗位，同時也選擇了一份責(zé)任和挑戰(zhàn)?！?從崗前培訓(xùn)開始，安全便無時不刻出現(xiàn)在我們腦海里，時刻敲響著警鐘。在道口安全檢查的規(guī)范流程的每一項操作都爛熟于心：人身箱包檢查都需要我們的每一位員工和旅客進(jìn)行溝通和配合，在相互對接的每一個細(xì)節(jié)里面滲透的一個概念即為安全，因為安全是一切的前提，沒有了安全一切都無法順利進(jìn)行。安全是信仰。我們始終牢記安全是一切工作的根本，沒有安全就沒有了一切，安全成為我們開展一切工作的前提，安全意識成為我們每一個人心底時刻不能放松的弦。

安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，在崗一分鐘，就要安全六十秒。國家的安全是國泰，民眾的安全是民安，為了國泰民安，為了千萬個家庭團(tuán)圓，為了億萬旅客的平安，我們必須信守承諾，以把握安全檢查質(zhì)量為關(guān)鍵環(huán)節(jié)，將每一個危險因素攔截在地面，將每一個事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，安全放飛每一個航班，為祖國守護(hù)一片祥和安寧的藍(lán)天!

安全是民航發(fā)展的生命線，正因為有了安全，我們的事業(yè)才能繁榮發(fā)展，蓬勃呈現(xiàn)。安全是一首歌，需要用心去譜寫美妙的音符;安全是一棵樹，需要用真情去澆灌綠色的向往;安全是一座山，需要用毅力去跋涉險峻的路途。

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民用航空運(yùn)輸機(jī)場航空安全保衛(wèi)規(guī)則

第一章　總則第一條　為了規(guī)范民用航空運(yùn)輸機(jī)場航空安全保衛(wèi)（以下簡稱航空安保）工作，保證旅客、工作人員、公眾和機(jī)場設(shè)施設(shè)備的安全，根據(jù)《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》，制定本規(guī)則。第二條　本規(guī)則適用于中華人民共和國境內(nèi)民用航空運(yùn)輸機(jī)場（含軍民合用機(jī)場民用部分，以下簡稱機(jī)場）的安全保衛(wèi)工作，與機(jī)場安全保衛(wèi)活動有關(guān)的單位和個人應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則。第三條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）對機(jī)場航空安保工作實行監(jiān)督管理。主要職責(zé)包括：

（一）督促和指導(dǎo)機(jī)場實施《國家民用航空安全保衛(wèi)規(guī)劃》，建立和運(yùn)行航空安保管理體系；

（二）督促和指導(dǎo)機(jī)場及其他民用航空有關(guān)單位的航空安保方案符合航空安保法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)；

（三）確定并劃分機(jī)場及航空安保部門的職責(zé)，確定和建立不同單位之間協(xié)調(diào)的方法和渠道；

（四）督促機(jī)場管理機(jī)構(gòu)為其航空安保部門提供必需的資源保障，包括人員、經(jīng)費(fèi)、辦公場地及設(shè)施設(shè)備等；

（五）指導(dǎo)、檢查機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施與建筑的設(shè)計及建設(shè)符合航空安保法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)；

（六）指導(dǎo)機(jī)場制定航空安保培訓(xùn)計劃，并監(jiān)督執(zhí)行；

（七）對機(jī)場以及其他相關(guān)單位的航空安保工作運(yùn)行的有效性進(jìn)行指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督；

（八）收集、核實、分析潛在威脅和已發(fā)生事件的信息，負(fù)責(zé)對航空安全進(jìn)行威脅評估，并指導(dǎo)、部署分級防范工作；

（九）開發(fā)和推廣使用先進(jìn)的管理和技術(shù)措施，促進(jìn)機(jī)場及其航空安保部門采用這些措施；

（十）按規(guī)定組織或參與調(diào)查處理涉及機(jī)場的航空安保事件及其他重大事故。第四條　民航地區(qū)管理局負(fù)責(zé)航空安保法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)在本地區(qū)機(jī)場的貫徹執(zhí)行，對違法、違規(guī)行為進(jìn)行查處。主要職責(zé)包括：

（一）對轄區(qū)內(nèi)的機(jī)場執(zhí)行航空安保法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的情況實施監(jiān)督檢查；

（二）按規(guī)定審查機(jī)場及其他民用航空有關(guān)單位的航空安保方案進(jìn)行審定，并監(jiān)督實施和督促及時修訂；

（三）審查轄區(qū)內(nèi)機(jī)場預(yù)防和處置劫機(jī)、爆炸或其他嚴(yán)重非法干擾事件的預(yù)案，對落實情況進(jìn)行監(jiān)督檢查；

（四）按規(guī)定組織或參與調(diào)查處理轄區(qū)內(nèi)涉及機(jī)場的航空安保事件及其他重大事故；

（五）指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督轄區(qū)內(nèi)民用航空安全檢查工作；

（六）檢查、監(jiān)督機(jī)場安保設(shè)施、設(shè)備的符合性和有效性；

（七）指導(dǎo)機(jī)場按照《國家民用航空安全保衛(wèi)質(zhì)量控制計劃》制定安保質(zhì)量控制方案，并按規(guī)定進(jìn)行審定。

（八）指導(dǎo)機(jī)場按照《國家民用航空安全保衛(wèi)培訓(xùn)方案》制定安保培訓(xùn)方案，并按規(guī)定進(jìn)行審定。第五條　機(jī)場管理機(jī)構(gòu)對機(jī)場航空安保工作承擔(dān)直接責(zé)任，負(fù)責(zé)實施有關(guān)航空安保法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。其主要職責(zé)包括：

（一）制定和適時修訂機(jī)場航空安保方案，并確保方案的適當(dāng)和有效；

（二）配備與機(jī)場旅客吞吐量相適應(yīng)的航空安保人員和設(shè)施設(shè)備，并按照標(biāo)準(zhǔn)提供工作和辦公場地，使之能夠具體承擔(dān)并完成相應(yīng)的航空安保工作；

（三）執(zhí)行安檢設(shè)備管理有關(guān)規(guī)定，確保安檢設(shè)備的效能和質(zhì)量；

（四）將航空安保需求納入機(jī)場新建、改建和擴(kuò)建的設(shè)計和建設(shè)中；

（五）按照《國家民用航空安全保衛(wèi)培訓(xùn)方案》對員工進(jìn)行培訓(xùn)；

（六）制定、維護(hù)和執(zhí)行本機(jī)場航空安保質(zhì)量控制方案；

（七）按規(guī)定及時上報非法干擾信息和事件；

（八）機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的其他職責(zé)。第六條　旅客以及其他進(jìn)入機(jī)場的人員，應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)航空安保規(guī)定。第二章　一般規(guī)定第一節(jié)　組織和管理第七條　機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)接受民航局、民航地區(qū)管理局的行業(yè)管理。第八條　機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)指定一名負(fù)責(zé)航空安保工作的副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)有關(guān)部門執(zhí)行航空安保方案，并直接向總經(jīng)理負(fù)責(zé)。

機(jī)場應(yīng)當(dāng)設(shè)置專門的航空安保機(jī)構(gòu)，具體負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)本機(jī)場航空安保工作。

機(jī)場應(yīng)當(dāng)按照本機(jī)場旅客吞吐量，設(shè)置滿足航空安保需要的崗位并配備足夠的人員。

機(jī)場承擔(dān)安保職責(zé)的人員應(yīng)當(dāng)按照《國家民用航空安全保衛(wèi)培訓(xùn)方案》規(guī)定，經(jīng)過相應(yīng)的培訓(xùn)，并取得相應(yīng)的資格認(rèn)定。第九條　公共航空運(yùn)輸企業(yè)及油料、空管、配餐等駐場民航單位應(yīng)當(dāng)設(shè)置航空安保機(jī)構(gòu)或配備航空安保人員，并將航空安保機(jī)構(gòu)的設(shè)置和人員的配備情況報所在地機(jī)場公安機(jī)關(guān)和民航地區(qū)管理局備案。

民航安全生產(chǎn)時間

民航安全生產(chǎn)時間是6月16日

中國民用航空網(wǎng)訊:2019年6月是全國第18個“安全生產(chǎn)月”,6月16日是全國安全生產(chǎn)宣傳咨詢?nèi)铡?/p>

6月份，民航行業(yè)安全形勢平穩(wěn)，未發(fā)生運(yùn)輸航空事故，運(yùn)輸航空責(zé)任原因事故征候萬時率和責(zé)任原因嚴(yán)重事故征候萬時率大幅下降，分別下降了53.4%和76.7%。實現(xiàn)運(yùn)輸飛行99萬小時，同比增長7.1%；通用航空飛行9.9萬小時，同比增長10.6%。完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量105.6億噸公里，旅客運(yùn)輸量5341.4萬人，貨郵運(yùn)輸量60.7萬噸，同比分別增長7.3%、8.2%和-1.1%。截至6月30日，我國民航運(yùn)輸航空實現(xiàn)持續(xù)安全飛行106個月、7440萬小時，創(chuàng)造了歷史上最好的安全記錄。

關(guān)于《航空公司安全生產(chǎn)》的介紹到此就結(jié)束了。