【簡介：】本篇文章給大家談談《川航空客319中飛機座位圖》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空客系列的A319、A320、A321外形十分相似，如何快速分辨？
2、空客319和32
本篇文章給大家談談《川航空客319中飛機座位圖》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、空客系列的A319、A320、A321外形十分相似，如何快速分辨？
- 2、空客319和320外觀有什么區(qū)別?
- 3、空客319能裝多少乘客？
- 4、四川航空3U8969 機型319 經(jīng)濟艙 是什么樣的飛機 有保障嗎？
- 5、川航空客319座位是18e,怎么樣?
空客系列的A319、A320、A321外形十分相似，如何快速分辨？
空客A320系列飛機（A319、A320、A321）快速辨認
空客A319：三個機艙門，中間那個安全門特別?。?/p>
空客A320：四個機艙門，中間那兩個安全門特別??；
空客A321：四個機艙門，四個機艙門幾乎都一樣大（稍微仔細看，中間那兩個機艙門其實還是稍稍小一點點，但是完全可以忽略不計）。
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級客機。是第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機，也是第一款放寬靜穩(wěn)定度設計的民航客機。
A320系列飛機在設計上提高客艙適應性和舒適性。A320系列飛機包括A318、A319、A320和A321在內(nèi)組成了單通道飛機系列。旨在滿足航空公司低成本運營中短程航線的需求，為運營商提供了100至220座級飛機中最大的共通性和經(jīng)濟性。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經(jīng)濟性的行業(yè)標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研制與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
空客319和320外觀有什么區(qū)別?
319和320 最大的區(qū)別可以看兩架飛幾的應急窗戶```319中間是一個` 320是兩個
空客319能裝多少乘客？
空客319型：
最少座位數(shù)：112
最多座位數(shù)：134
319飛機圖片：
四川航空3U8969 機型319 經(jīng)濟艙 是什么樣的飛機 有保障嗎？
319
指空中客車公司107-220座的A319機型。
A319雙發(fā)噴氣客機
A319雙發(fā)噴氣客機是空中客車工業(yè)公司新研制的中短程客機。據(jù)該公司預測，在1995年一2011年間，世界民航運輸業(yè)將需要大約1200架125座級的中短程客機，A319就是為爭奪這一市場而出臺的。
A319客機是A320的縮短型，從外形上看與A320沒有多大差別。它仍然沿用了A320的懸臂式下單翼、翼吊發(fā)動機、T型層翼，和前三點式起落架布局。其機身長度為33.84米，采用普通半硬殼式增壓結(jié)構(gòu)，截面尺寸仍與A320相同，最大寬度3.95米，最大高度4.14米。機翼翼展為34.10米，懸臂式下單翼，超臨界后加載翼型。
在機翼下吊掛兩臺CFM56-5A4/5A5（或L4E V2522-A5）發(fā)動機，起飛推力為97.8干牛一104.5千牛。
A319與A320主要的不同是縮短了機身長度，減少了容量；A320的標準兩級布置是150座，A321是185座；而A319是124座。
A319客艙可按下列幾種布局：其一，按8個頭等艙坐位加116個經(jīng)濟艙坐位布局，共124座。頭等艙的坐位排距為0.914米，經(jīng)濟艙為0.813米；其二，按55個公務艙坐位加74個經(jīng)濟艙坐位布局，共129個坐位；其三，按一般經(jīng)濟艙布局，可安排134個坐位；其四，也可以按高密度經(jīng)濟艙布局，安排148個坐位。
A319的客艙不僅為乘客提供了舒適的座椅，還為乘客提供了較大的頭頂行李箱，其容積比同一量級的客機增大了20%。另外，在乘客座椅下還可為后面的乘客提供在前面放置行李的額外空間。
A319具有較大的貨艙，前貨艙容積為8.52立方米，后貨艙容積為19.12立方米，貨艙總?cè)莘e為27.64立方米，能載運64噸或68噸的貨物。其貨艙門也是單過道飛機中最寬的，可進行快速、高效地裝卸貨物。全集裝箱化的貨物總周轉(zhuǎn)時間可以短至20分鐘完成。
A319的駕駛艙為雙人制機組，艙內(nèi)采用了技術先進的電傳操縱系統(tǒng)。就是把飛行員的操縱指令變換為用電信號來操縱飛機，從而增加了飛機的穩(wěn)定性和安全性，提高了一定的保護作用，如防止飛行員在推桿時，超過最大允許速度，在拉桿時失速或超過過載極限。通過電傳操縱代替人工操作，不僅可以減少駕駛員工作負荷，還能改善飛機的整體性能。飛機在飛行中遇到特殊情況；如躲避障礙物、風切變等，。都相應地得到了改進。在A319飛機上還裝有一套獨有的系統(tǒng)，即電子中央飛機監(jiān)控儀（ECAM）。這個監(jiān)控儀，可把系統(tǒng)信息通過位于中央操縱臺上的兩個屏幕顯示出來；位于飛機各部位的傳感器可對各系統(tǒng)進行連續(xù)監(jiān)視，一旦發(fā)現(xiàn)參數(shù)超出正常范圍，立即向駕駛員報警。例如，發(fā)動機數(shù)據(jù)、增壓情況及客艙溫度等均可顯示出來。駕駛員可以隨時對任意某個系統(tǒng)進行檢查，可方便地時刻掌握機上情況。
在駕駛艙內(nèi)的6個明極射線管（CRT），具有極好的可視性。艙內(nèi)簡潔明了的優(yōu)化布局，保證了雙人制機組能夠一目了然地看到所有相關的數(shù)據(jù)。駕駛員不是用傳統(tǒng)笨重的駕駛桿來操縱，飛機的操縱是通過位于駕駛員兩側(cè)的小型側(cè)駕駛桿來完成，這樣不僅節(jié)省了艙內(nèi)的空間，還充分保證了駕駛員良好的視野和良好的工作環(huán)境。
此外，A319飛機還具有很好的通用性，它與A320、A321有相同的維護程序和相差無幾的駕駛操作。所以在飛行員和機組人員的培訓方面，只需培訓一種機型，基本上便可以駕駛?cè)N機型，此外只需接受極少的地面差異訓練，由此可以大大降低A319的培訓鎊用，包括模擬器費用。
在該機上，有不少部位都使用了復合材料，如前起落架艙門、碳剎車盤、整流罩、客艙地板等。使得每個部件的重量比使用金屬材料減輕了20％一25％，整架飛機的重量減輕了800千克。
A319是歐洲空中客車工業(yè)公司研制的雙發(fā)中/短程客機，是A320的縮短型。歐洲空中客車工業(yè)公司預測1995～2009年間全世界將需要1100架125座級飛機,于是決定研制A320的縮短型A319。1993年正式啟動A319計劃，1995年8月24日第一架A319出廠，同月29日進行了首飛，1996年4月10日取得型號合格證，1996年4月25日開始交付使用。截止1998年底，A319的正式訂貨達561架，已交付118架，是空客公司銷售量最高的飛機之一?？傃兄瀑M估計為2.75億美元。
A319現(xiàn)有兩種型別：
A319 基本型。二級客艙布局共124座(一等艙8座，經(jīng)濟艙116座)。
A319CJ 公務型。1997年在巴黎航展上宣布研制，這種公務機具有寬敞的內(nèi)部空間和靈活的內(nèi)部設施，其航程為11667千米，能提供任何競爭公務機所沒有的運營靈活性。A319CJ能以12500千米的最大高度飛行，巡航速度達M0.82。1999年第二季度交付使用，成本只有3500萬美元。
設計特點
A319設計特點除了機身比A320的機身縮短了7個框架外，其余幾乎沒有變化。
動力裝置 標準：兩臺CFM國際公司的CFM56-5A4渦扇發(fā)動機，單臺推力97.9千牛。備選：兩臺CFM國際公司的CFM56-5A5或CFM56-5B5或CFM56-5B6渦扇發(fā)動機或國際航空發(fā)動機公司(IAE)的V2524-A5發(fā)動機，單臺推力104.5千牛。標準燃油容量23860升。可另增加一個或兩個容納2900升的中央油箱。
座艙 駕駛艙和飛行控制系統(tǒng)設備與A320相同。典型兩級客艙布局載客124人(公務艙8座，經(jīng)濟艙116座)。全部經(jīng)濟艙布局最大載客量145人。
性能數(shù)據(jù) 技術數(shù)據(jù)
機型：A319
飛機制造公司：Airbus Industries
國際民航組織代碼：A319
按尾流強弱分類M
機長(m)：33.84
機高(m)：11.76
翼展(m)：34.1
主輪距(m)：7.59
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：
發(fā)動機型號：CFM1 CFM56-5A4
發(fā)動機臺數(shù)：A319
Tsh：Airbus Industries
發(fā)動機推力(馬力)：2×98KN
45度側(cè)風(m/s)：19.3
90度側(cè)風(m/s)：14.4
順風(m/s)：5
最大起飛重量(Kg)：64000
最大著陸重量(Kg)：61000
最大無油重量(Kg)：57000
最大業(yè)載(Kg)：16851
最大載油量(Kg)：18611
燃油容量(Ltr)：23860
平均小時耗油量(Kg)：1980
最大爬升率(ft/min)：2500
最大爬升率(m/s)：12.6
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
實用升限(m)：11212
起飛距離(m)：A319
著陸距離(m)：1350
滿載最大航程(Km)：3518
ACN值：38R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：484
最大巡航速度(Km/h)：896
最大巡航速度(M)：.86
正常巡航速度(Kts)：450
正常巡航速度(Km/h)：848
正常巡航速度(M)：.78
最小光潔速度(Kts)：210
最小光潔速度(Km/h)：388
最后進近速度(Kts)：140
最后進近速度(Km/h)：260
跑道入口速度(Kts)：135
跑道入口速度(Kts,Km/h)：250 外形尺寸(除列出者外，其余與A320相同)
機長33.84m
前后輪距11.05m
內(nèi)部尺寸
客艙長度23.77m
重量及載荷(A：裝標準發(fā)動機，B：裝備選發(fā)動機)
使用空重
A40160kg
B41203kg
最大商載 16840kg
最大起飛重量
A64000kg
B75500kg
最大著陸重量
A61000kg
B62500kg
最大零燃油重量
A57000kg
B58500kg
最大翼載荷
A522.9kg/m2
B616.8kg/m2
川航空客319座位是18e,怎么樣?
這是四川航空A319-100的座位圖，18e處于飛機后部，倒數(shù)第四排，是右側(cè)最中間的座位。如果您想欣賞沿途風光，18e的座位顯然不是最佳選擇。我建議您如果真有必要可以和其他乘客交換一下，最好選擇座位號為A或E的座位，因為靠窗。另外建議您盡量不要選擇飛機中部的那幾排，因為窗外巨大的機翼會遮擋您的視線~祝您旅途愉快（都是自己總結(jié)的，望您采納，謝謝）
關于《川航空客319中飛機座位圖》的介紹到此就結(jié)束了。
