【簡介：】本篇文章給大家談談《德國漢莎航空飛行員工資多高》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、行業(yè)巨虧400億、空乘工資跌至2000…航空業(yè)這么難，該怎么復蘇？


2、當

本篇文章給大家談談《德國漢莎航空飛行員工資多高》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、行業(yè)巨虧400億、空乘工資跌至2000…航空業(yè)這么難，該怎么復蘇？
• 2、當一名空姐的要求，比如說身高，學歷……
• 3、各航空公司的空姐，空少的工資有多高
• 4、德國漢莎招收空姐的條件
• 5、 6、請問荷蘭航空公司與德國漢莎航空公司哪個更好呢???它們中國空姐的待遇怎么樣呢???大神們幫幫忙

行業(yè)巨虧400億、空乘工資跌至2000…航空業(yè)這么難，該怎么復蘇？

記者／ 劉碎平

率先控制住疫情的中國被全球航空業(yè)寄予了厚望，相關國際航線也在陸續(xù)恢復中。

整整三個月，飛行員李文清僅執(zhí)行了一次飛行任務。2月15日，他從北京飛到上海，當天就返回了北京。萬萬沒想到，這一停飛，就是兩三個月。“班還沒有排出來，預計下一次飛行在5月中下旬。”李文清告訴《鳳凰周刊》。

從業(yè)6年多，李文清第一次連續(xù)在家休息這么長的時間，陪孩子、做家務、看書、學習成了他這兩個多月時間里的主要工作。

國內(nèi)飛行員薪酬基本是按照基本工資+飛行小時費來計算，疫情期間飛行時間驟減，也意味著收入大不如前?！盁o疫情的時候，平均每月70小時左右，現(xiàn)在的飛行時間接近于零，收入減少了3/4?！北M管沒有房貸、車貸的壓力，但李文清的妻子剛剛生完二孩，“收入驟減，只能省著點花”。

疫情發(fā)生以來，航空業(yè)也遭受重創(chuàng)，從業(yè)人員自然未能幸免。中國民航局數(shù)據(jù)顯示，2020年一季度，全行業(yè)累計虧損398.2億元。其中，航空公司虧損336.2億元。

如此大面積的虧損，也體現(xiàn)在各大航空公司日前公布的一季報中。國內(nèi)三大航空公司南方航空、中國國航、東方航空，一季度分別虧損52.62億、48.05億、39.33億元，相比同期分別減少298.64%、276.48%、296.06%。

受疫情影響，難的不僅僅是國內(nèi)航空，全球航空業(yè)都不得不勒緊褲腰帶過日子。

今年上半年，某民航公司飛行員副駕張明浩原本有買房的計劃，疫情暴發(fā)后，他的飛行時間大幅減少，到手的錢也只有基本工資?！肮べY沒有保障，房子也不敢買了。”張明浩告訴《鳳凰周刊》。

3月、4月，張明浩僅執(zhí)行了一次飛行任務，大多數(shù)時間都待在哈爾濱的家里，每天健身、看書，告別了過去飛4天、休息1到2天的工作節(jié)奏。正常月份，張明浩每個月的飛行時間是五六十小時。

“工資發(fā)得太少了?！弊罱粌蓚€月，張明浩和同事們都會在群里互相吐槽。原本，張明浩每個月有10000元左右的底薪，但他發(fā)現(xiàn)，公司會通過輪休等方式，克扣底薪，“這其實是等同于變相降薪。”工資變少后，每月6000元左右的車貸，還是讓他感受到不小的壓力。

張明浩說，更慘的是有同事貸款買了近千萬元的房子，每月背負著五六萬元的房貸，疫情期間，收入大幅減少后，房貸面臨斷供的壓力。

董曉磊出身于民航世家，他已經(jīng)與藍天為伍十年，其父輩還曾在2003年的“非典”時期執(zhí)行過飛行任務。武漢宣布封城后，董曉磊的飛行任務經(jīng)常被取消，這讓他感到很無奈。

按照原來的工作排班，董曉磊一般會在執(zhí)行3班國際航線后，再執(zhí)行3到4班國內(nèi)航線，2月初前后，國際航線就幾乎停掉了。2月、3月以及4月上旬，董曉磊和大多數(shù)同事一樣，變身“家庭婦男”，看孩子、做家務成了主業(yè)，飛行時間由原來的90小時/月，減少了2/3。

4月下旬，實在沒閑住的董曉磊申請去了呼和浩特，相比北京，呼和浩特擁有更多的航班。在北京防疫級別由一級降為二級前，因為擔心被隔離，董曉磊計劃未來兩個月的時間都待在呼和浩特。“除了提高收入，更擔心技術生疏?！背錾陲w行員世家的董曉磊對職業(yè)有很高的認同感，長時間的停工狀態(tài)，讓他感到恐慌，“為了保證飛行安全，必須時時刻刻保持學習?！?/p>

和董曉磊一樣，李文清和他的同事們最近也在工作群里討論，擔心由于疫情影響，導致飛行技能生疏。李文清所在的航空公司還專門組織了線上課程，督促飛行員進行學習。

和飛行員待在相對安全的駕駛艙不同，與乘客有近距離接觸的空乘除了被感染的風險更高外，他們的經(jīng)濟狀況受到的影響也更大。空乘薪資組成和飛行員一致，但相比飛行員，空乘的底薪更低，有自稱空乘從業(yè)人員的知乎網(wǎng)友稱，“小時費幾乎占了工資90%，這個月不飛就注定了下個月要吃土”。

疫情期間，更有多家航空公司空乘爆出僅拿著2000至3000元左右的薪水。經(jīng)濟壓力下，甚至有空乘人員轉(zhuǎn)行做起了網(wǎng)絡主播，但更多的從業(yè)人員只能等待疫情過后，一切都恢復如初。

大面積停飛之下，困難的不只是航空從業(yè)人員，航空公司則不得不承受著巨額虧損。隨著A股一季報披露時間的截止，外界也得以窺見各大航空公司虧損的數(shù)據(jù)。

一季報數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)三大航空公司南方航空、中國國航、東方航空，1月至3月凈利潤分別為-52.62億、-48.05億、-39.33億元，相比同期分別減少298.64%、276.48%、296.06%。據(jù)此計算，三大航空公司累計虧損140億元，日均虧損1.56億元。以1000元一張的機票來算，三大航一天虧損的金額，要靠出售15.6萬張機票才能賺回來。

除此之外，山航B、吉祥航空、春秋航空、華夏航空分別虧損5.94億、4.91億、2.27億、0.96億元，相比同期分別減少1843.45%、222.73%、147.91%、212.5%。

虧損背后，則是行業(yè)慘淡的現(xiàn)實。數(shù)據(jù)顯示，2020年2月，東航、南航、國航三大航客座率分別為50.28%、47.11%、51.4%；2020年3月，客座率分別為55.78%、58.16%、56.8%。從三大航的情況來看，2月到3月，平均客座率均不足60%。值得注意的是，隨著疫情緩解，客座率正在慢慢恢復。

比較之下，打著“讓所有人都坐得起飛機”的廉價航空的運營數(shù)據(jù)要好看一些。2020年2月、3月，春秋航空客座率分別為63.69%、60.92%；吉祥航空3月的客座率也保持在60%以上。

困境之下，各大航空公司為保住現(xiàn)金流，已使出了渾身解數(shù)?！而P凰周刊》翻閱各家航空公司的公告，中國國航3月至4月，以超短期融資券和公司債券的形式，共計融資75億元；東方航空則獲準向合格投資者公開發(fā)行面值不超過154億元(含154億元)的公司債券，已于2020年4月28日完成第一期發(fā)行規(guī)模為20億元的債券。

此外，一季報數(shù)據(jù)顯示，為維持現(xiàn)金流穩(wěn)定，加快融資步伐，東方航空籌資活動現(xiàn)金流凈額同比增加446.46%；南方航空報告期內(nèi)取得借款所收到的現(xiàn)金期末數(shù)為193.88億元，同比增加221.37%；中國國航取得借款收到的現(xiàn)金為153.22億元，同比增加1848.89%。

上述航空公司均表示，受新冠肺炎疫情影響，一季度航空需求銳減，給民航運輸業(yè)造成嚴重沖擊，業(yè)績大幅虧損，并且認為由于世界各地疫情的持續(xù)時間和嚴重程度仍存在較大不確定性，2020年上半年都不容樂觀。

長江證券認為，一季度行業(yè)現(xiàn)金流大幅承壓，經(jīng)營性現(xiàn)金流呈現(xiàn)大幅凈流出，上市航司依靠舉債支撐運營，非上市航司則因融資渠道及經(jīng)營能力相對有限，面臨更加嚴峻的流動性風險，多樣有效的補貼政策的出臺迫在眉睫。

除了靠發(fā)債輸血，更有春秋航空董事長王煜親自上線直播，送新航線免費機票、酒店免房券、周邊禮品等。王煜也成為國內(nèi)航空公司董事長開直播第一人。最終，王煜于4月25日晚上7時開始的直播首秀，累計有838.7萬人觀看，最高同時在線人數(shù)達66.66萬人。

事實上，被疫情籠罩的國內(nèi)航空業(yè)也正需要一個向外界表達訴求的機會。

值得注意的是，國內(nèi)在疫情控制住的情況下，復工復產(chǎn)也在有序進行中。剛剛過去的“五一”小長假也為航空業(yè)帶來了一波小高潮。中國民用航空局數(shù)據(jù)顯示，“五一”假期期間（5月1日-5日）全民航運輸旅客316萬人次，同比下降63.8%；平均客座率66.4%，同比下降17.3個百分點。此外，根據(jù)飛常準APP統(tǒng)計顯示，內(nèi)地航線執(zhí)行航班數(shù)量與去年同期相比，已基本恢復至50%以上。

疫情暫未得到緩解的國外航空業(yè)就沒這么幸運了。日前“股神”巴菲特公開放話看空航空業(yè)，而在巴菲特放話之前，已有數(shù)家難以為繼的航空公司申請破產(chǎn)或正在破產(chǎn)的路上。

“我不知道從現(xiàn)在起，3到4年后，航空旅行需求是否會恢復到去年的水平?！北本r間5月3日凌晨，一向被業(yè)界視為投資“風向標”的、89歲的巴菲特在股東大會上承認，其旗下伯克希爾哈撒韋公司已虧本將70億-80億美元買入的美國四大航空公司（美國航空、達美航空、西南航空及美國聯(lián)合航空）股票“清倉”。對于全球航空業(yè)而言，這并不是一個好的信號。

巴菲特甚至將投資航空公司，稱為“犯錯”，表示不看好航空公司和飛機制造商。“股神”巴菲特的發(fā)言，很快讓整個市場為之一顫。截至當?shù)貢r間5月4日收盤，美國主要航空公司全線受挫，最終美聯(lián)航下挫5.11%，美國航空暴跌7.71%，達美航空收跌6.43%，西南航空下挫5.71%。此外，飛機制造商波音公司下跌1.43%。

比起遭到投資者拋棄，美國日益增長的新冠肺炎確診病例，更是讓美國航空公司雪上加霜。據(jù)美國約翰斯·霍普金斯大學5月9日晚10時數(shù)據(jù)，美國已有逾130.9萬人感染新冠肺炎，死亡78792人。

據(jù)路透社報道，根據(jù)美國航空協(xié)會近日在美參議院聽證會前準備的一份證詞，由于新冠病毒大流行，目前美國航空公司每月消耗現(xiàn)金超100億美元，平均每次國內(nèi)航班的乘客甚至不足20人，已有超過3000架飛機停飛，即美國現(xiàn)役機隊的50%。

歐洲航空公司的處境更糟。德國漢莎航空此前表示，由于旗下90%以上的客機處于停飛狀態(tài)，公司現(xiàn)在每小時大約損失100萬歐元，現(xiàn)金儲備只能維持半年左右。目前漢莎航空正在與德國政府就90億歐元救助計劃進行磋商，如果得不到救助，這家全球排名前列的航空公司可能考慮啟動破產(chǎn)保護程序。“漢莎客流量已經(jīng)倒退到了1955年?！睗h莎首席執(zhí)行官Carsten Spohr表示。

事實上，已經(jīng)有航空公司撐不下去了。據(jù)民航資源網(wǎng)統(tǒng)計，目前全球已有9家航空公司破產(chǎn)或申請了破產(chǎn)保護，涉及英國、美國、瑞典、挪威等國家。包括英國老牌支線航司Flybe、美國的Compass和TransStates、澳大利亞第二大航空公司“維珍澳大利亞”等在內(nèi)。

據(jù)國際航空運輸協(xié)會（IATA）4月14日發(fā)布的預測，受新冠肺炎疫情影響，2020年全球航空業(yè)損失將達到3140億美元（約2.2萬億元人民幣）。

當前，率先控制住疫情的中國則被全球航空業(yè)寄予了厚望，相關國際航線也在陸續(xù)恢復中。不過，此次疫情已經(jīng)改變了世界，各行各業(yè)都在經(jīng)受著考驗，全球航空業(yè)要恢復到往日的繁華，尚需時日。

董曉磊告訴《鳳凰周刊》，從業(yè)十余年，自己沒遇到過任何事故。疫情發(fā)生后，職業(yè)素養(yǎng)提醒他，“干這一行，最關鍵的是心態(tài)要好，我相信疫情也會很快過去”。

（應受訪者要求，文中受訪者均為化名）

當一名空姐的要求，比如說身高，學歷……

如何作一名合格的空姐－ 空姐形象

1．空姐的儀表

是指包括人的容貌、姿態(tài)、服飾和個人衛(wèi)生等方面，它是空姐精神面貌的外觀表現(xiàn)。

由于人的性格、氣質(zhì)不同，內(nèi)在修養(yǎng)不同，行為習慣的不同，每個人以個人良好的文化素養(yǎng)、淵博的學識、精深的思維能力為核心，形成一種非凡的氣質(zhì)。良好的風度需要很長的時間來培養(yǎng)和鍛煉，尤其作為一名合格的空姐，更需要在長期的飛行中加強自己文化素質(zhì)的提高、本身性格的培養(yǎng)和自身的修養(yǎng)，將外在的美和內(nèi)在的美相結(jié)合形成空姐的氣質(zhì)。

男士的面容的最基本要求是應養(yǎng)成每天剃須的良好習慣。

2．女士面容的要求

（ 1 ） ．空姐在執(zhí)行航班任務時化妝應以淡雅、清新、自然為宜。一些簡單的化妝方法有：

先用清潔霜清潔皮膚；

用粉底霜打底，改善臉的膚色；

眼的化妝，先從眼瞼開始，在眼皮折線以下，從內(nèi)眼角到外眼角施上眼影粉，要使用柔和的色彩，如淡紫色或棕色，最后用海綿球?qū)⒀塾胺鄣倪吘壨块_一些，以顯得柔和。

用眼線筆在眉毛下勾出與眼影相協(xié)調(diào)的眼線，然后在上眉毛的根部用深棕色、灰色或黑色眼線筆淡淡地點出一條虛線，再用潮濕的小刷子將這些虛點刷成一條柔和的線。用棕色或黑色睫毛油施到睫毛端部，先從內(nèi)向外刷，然后再從下向上刷。

抹胭脂的時候，在涂抹胭脂前，先對鏡子笑一笑，將胭脂涂抹在雙頰高起的部位，然后以手指輕輕向眼角拍上去，這樣會產(chǎn)生類似天然紅潤的效果。

工作妝決不可濃妝艷抹，口紅也不可涂得過于鮮紅。在飛行中應注意隨時補妝，這樣可以給旅客一種飽滿的精神狀態(tài)。

（ 2 ） 空姐在面部修飾時要注意衛(wèi)生問題，認真保持面部的健康狀況，防止由于個人不講究衛(wèi)生而使面部經(jīng)常疙疙瘩瘩的或長滿痤瘡。

（ 3 ） 注意面部局部的修飾，保持眉毛、眼角、耳部、鼻部的清潔，不要當眾擤鼻滋、挖耳朵。

（ 4 ）注意口腔衛(wèi)生，堅持刷牙、洗牙，在上飛機的前一天不吃帶味的食物。

（ 5 ） 注意手部的美化，手和手指甲應隨時保持清潔，要養(yǎng)成勤洗手的好習慣，尤其在飛機上進衛(wèi)生間后一定要洗后，手上要經(jīng)常擦潤膚霜，以保持手部的柔軟，要養(yǎng)成經(jīng)常剪指甲的好習慣，不要將指甲留得過長，給旅客一種不衛(wèi)生的感覺。

3．服飾

服飾是人體的外在包裝，它包括衣、褲、裙、帽、襪、手套及各種服飾。服飾是一種無聲的語言，它體現(xiàn)了一個人的個性、身份、涵養(yǎng)及其心理狀態(tài)，直接代表了一個人的品格?？战惚仨殞€人的服飾予以重視，它關系到個人的形象和航空公司的形象。所以空姐在飛機上必須遵守航空公司有關服飾的規(guī)定，做到飛行時按規(guī)定著裝。空姐在著工作服時，應保持工作服干凈整潔，每次上飛機前，應將工作服熨燙平整，工作裝不允許出現(xiàn)布滿皺紋、殘破、污漬、臟物、異味、干凈整潔的服裝會給旅客帶來清新舒服的感覺。

如何作一名合格的空姐－ 空姐職業(yè)道德

飛機客艙服務是民航運輸服務的重要組成部分，它直接反映了航空公司的服務質(zhì)量。在激烈的航空市場競爭中，直接為旅客服務的空姐的形象和工作態(tài)度，對航空公司占領市場，贏得更多的回頭客起著至關重要的作用。高雅、端莊、美麗、大方是人們對空姐的一致認同，但光有前面的標準是遠遠勝任不了空姐這個職業(yè)的，空姐最重要的是要具有相當?shù)穆殬I(yè)道德。作為一名合格的空姐，她需要的職業(yè)道德包含著哪些內(nèi)容呢？

1 ．首先要熱愛自己的本職工作。對空姐工作的熱愛不是一時的，當自己理想中的美好的空姐生活被現(xiàn)實辛苦的工作打破后，還能一如既往地主動、熱情、周到、有禮貌、認真負責、勤勤懇懇、任勞任怨做好工作。

2 ．有較強的服務理念和服務意識。在激烈的市場競爭中，服務質(zhì)量的高低決定了企業(yè)是否能夠生存，市場競爭的核心實際上是服務的競爭。民航企業(yè)最關心的是旅客和貨主，要想在市場競爭中贏得旅客，就必須提高服務意識和服務理念。

服務意識是經(jīng)過訓練后逐漸形成的。意識是一種思想，是一種自覺的行動，是不能用規(guī)則來保持的，它必須融化在每個空姐的人生觀里，成為一種自覺的思想。

3 ．有吃苦耐勞的精神?？战阍谌藗兊难壑惺窃诳罩酗w來飛去的令人羨慕的職業(yè)，但在實際工作中卻承擔了人們所想不到的辛苦，飛遠程航線時差的不同，飛國內(nèi)航線各種旅客的不同，工作中遇到的困難和特殊情況隨時都會發(fā)生，沒有吃苦耐勞的精神，就承受不了工作的壓力，做不好服務工作。

4 ．熱情開朗的性格?？战愕墓ぷ魇且豁椗c人直接打交道的工作，每天在飛機上要接觸上千名旅客，所以她隨時需要與旅客進行溝通，沒有一個開朗的性格就無法勝任此項工作。

5 ．刻苦學習業(yè)務知識。作為一名空姐，她在飛機上不僅僅是端茶送水，而是需要掌握許多的知識，比如，我們的航班今天是飛往美國，我們的空姐首先要掌握北京和美國的國家概況、人文地理、政治、經(jīng)濟，航線飛越的國家、城市、河流、山脈以及名勝古跡等。還要掌握飛機的設備、緊急情況的處置、飛行中的服務工作程序以及服務技巧等等。可以說，空姐上要懂天文地理、下要掌握各種服務技巧和服務理念，不但要有漂亮的外在美，也要有豐富的內(nèi)在美。

6 ．學會說話。語言本身代表每一個人的屬性，一個人的成長環(huán)境會影響每個人的說話習慣，作為一名乘務員要學會說話的藝術。不同的服務語言往往會得出不同的服務結(jié)果。一名空姐要掌握不同的說話技巧，如：對老年旅客的說話技巧、對兒童旅客的說話技巧、對特殊旅客的說話技巧、對發(fā)脾氣旅客的說話技巧、對重要旅客的說話技巧、對第一次乘飛機的旅客的說話技巧、對航班不正常時服務的說話技巧。在我們的服務中，往往由于一句話，會給我們的服務工作帶來不同的結(jié)果。一句動聽的語言，會給航空公司喧來很多回頭客；也可能由于你一句難聽的話，旅客會永遠不再乘坐這家航空公司的飛機；他可能還會將他的遭遇告訴其他旅客，所以得罪了一名旅客可能相當于得罪十名或上百名旅客。例如，在一個航班上空姐為旅客提供正餐服務時，由于機上的正餐有兩種熱食供旅客選擇，但供應到某位旅客時他所要的餐食品種剛好沒有了，我們的空姐非常熱心到頭等艙找了一份餐送到這位旅客面前，說：“真對不起，剛好頭等艙多余了一份餐我就給您送來了”。旅客一聽，非常不高興地說：“頭等艙吃不了的給我吃？我也不吃?！庇捎诓粫f話，空姐的好心沒有得到旅客的感謝，反而惹得旅客不高興。如果我們的空姐這樣說：“真對不起，您要的餐食剛好沒有了，但請您放心我會盡量幫助您解決”。這時，你可到頭等艙看看是否有多余的餐食能供旅客選用。拿到餐食后，再送到旅客面前時，你可這樣說：“您看我將頭等艙的餐食提供給您，希望您能喜歡，歡迎您下次再次乘坐我們航空公司的飛機，我一定首先請您選擇我們的餐食品種，我將非常愿意為您服務?！蓖瑯拥囊环莶褪?，但不同的一句話，卻帶來了多么不同的結(jié)果。這就是說話的藝術，作為一名合格的空姐，說話真是太重要了。

如何作一名合格的空姐－ 空姐專業(yè)化形象

空姐美麗、端莊、大方的外表給人們留下了她固定的形象特征，那么作為一名合格的空姐，怎樣才能形成自己的形象特征呢？首先，空姐的專業(yè)化形象是在日常的生活中逐漸學習和養(yǎng)成的，不能指望上幾天課，就會將自己培養(yǎng)成一名氣質(zhì)出眾的空姐。學習禮儀的目的就是要樹立和塑造空姐的形象，這包括外在和內(nèi)在兩個方面的內(nèi)容，內(nèi)在的包括素質(zhì)的提高、心靈的美和丑。外在的提高包括儀容儀表、語言行為等。外在形象作為內(nèi)在素質(zhì)的體現(xiàn)，是以內(nèi)在素質(zhì)為基礎的，所以只有加強自身的修養(yǎng)，才能做到“內(nèi)慧外秀”，真正樹立起空姐的形象。

一、航空禮儀

航空服務禮儀是一種行為規(guī)范，是指空姐在飛機上的服務工作中應遵守的行為規(guī)范，它具體是指空姐在客艙服務中的各服務環(huán)節(jié)，從在客艙迎接旅客登飛機、與旅客的溝通，到飛機飛行中的供餐、送飲料，為特殊旅客提供特殊服務等都有一整套空姐的行為規(guī)范。學習航空禮儀的意義在于：

1 ．有助于提高空姐的個人素質(zhì)；

2 ．有助于對旅客的尊重；

3 ．有助于提高航空公司的服務質(zhì)量和服務水平；

4 ．有助于塑造航空公司的整體形象；

5 ．有助于提高企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益。

作為一名空姐，首先要掌握航空服務的禮儀，才能做好服務工作?？战闶侵苯优c旅客接觸并為旅客服務的人，俗話說：“你不會有第二次機會來留下良好的第一印象?！边@第一印象對空姐來說是至關重要的，一位旅客也許一生就乘坐一次飛機，你的第一印象將永遠留在他的心里，所以掌握航空禮儀對一名合格的空姐來說是非常重要的。

語言談吐禮儀：俗話說“良言一句冬暖，惡語傷人六月寒”，可見語言使用是否得當，是否合乎禮儀，會產(chǎn)生迥然不同的效果。日常生活中，人們運用語言進行交談、表達思想、溝通信息、交流感情，從而達到建立、調(diào)整、發(fā)展人際關系的目的。一個人的言談是考察一個人人品的重要標志。

（ 1 ）言談的儀態(tài)。不論是作為言者還是聽者，交談時必須保持精神飽滿，表情自然大方、和顏悅色，應目光溫和，正視對方。

（ 2 ）話題的選擇。首先要選擇對方感興趣的話題，比如與航空有關的話題，飛機飛多高，我們航班飛過的航線地標，在飛行中需注意的問題等。

（ 3 ）言者的表現(xiàn)。空姐在與旅客談話時，語言表達應準確、語意完整、語聲輕柔、語調(diào)親切、語速適中。同時要照顧旅客的情緒和心情，不可自己滔滔不絕說個沒完，也要給旅客留下說話的機會，做到互相的溝通。

（ 4 ）做一名耐心的聽眾。在與旅客談話中，要注意耐心聽取旅客的講話，對談話的內(nèi)容要做出積極的反應，以此來表現(xiàn)你的誠意，如點頭、微笑或簡單重復旅客的談話內(nèi)容。同時恰如其份的贊美是必不可少的，它能使交談氣氛更加輕松、友好。

如何作一名合格的空姐－ 空姐面試技巧

航空公司面試程序：

1 ．新加坡航空公司面視指南

①首先準備一份中英文簡歷。到考場后，工作人員會發(fā)給報考人員一篇廣播詞（英文），經(jīng)過稍微準備后，接著 5 人一組，進入主考官 , 室每人各念一段手里的廣播詞?？脊僦饕怯^察你的聲音是否好聽，口齒是否清晰，英文程度如何。

②廣播詞念完后，考官會告訴你是否有下一次的面試，初試通過后，要交履歷表和學校畢業(yè)證。

③復試：有兩位主考官（新航主管）分別向每一位應試者問一些生活方面的問題或有關空姐工作的問題，甚至可能問一些容易使人生氣的特殊問題，以此來觀察應試者的反應，例如，說你的衣服看起來怪怪的，你的表現(xiàn)不夠當一名空姐等令你比較反感的問題。這些問題主要考驗心理承受能力和處理特殊情況的能力。

④復試結(jié)束后考官會通知你是否參加下一次面試。

⑤第三次面試：此次有 4 位考官考察一位應試者，以聊天的方式，問一些生活問題。面試通過者到更衣室換上新航的制服，在考場走一圈，轉(zhuǎn)一圈，看看體形線條是否好看，姿態(tài)是否優(yōu)美。面試結(jié)束后現(xiàn)場會當時通知結(jié)果。

⑥游泳測驗：游泳距離為 50 米 ，任何泳姿都可以，在有條件的飯店舉行。

⑦茶會：分成 4 組，一組約 10 個人，酒會方式。餐桌上有茶點供全體參加面試的人員享用， 4 位主考官輪流提出問題，和大家聊天，目的在于了解你的團隊精神，以及與其他人相處的能力，并要求應試者提出問題，時間大約 4 小時。結(jié)束后當時通知你是否被錄取。

2 ．德國漢莎航空公司面試指南

①填寫一份中英文履歷表。

②考官每人發(fā)一份英廣考卷，答完考卷后結(jié)束當天的面試，等候第二次的面試通知。

③第二次面試主要以英語會話為主，考官提一些生活上的問題，同時還會問一些有關航空服務的問題，如：

·如何對帶小孩子的旅客進行服務，對帶小孩子的旅客在服務時應注意的事項。

·航班飛行途中，你發(fā)現(xiàn)有的旅客在廁所內(nèi)吸煙，你將如何處置？

·夜航飛行時，有一名旅客的孩子一直哭鬧不停，你將如何處置？

3 ．國內(nèi)航空公司面試指南

①航空公司面試空乘服務人員的形象要求和其他報名條件：年齡一般為 18 － 23 歲，但也有的航空公司將年齡限制在 22 歲以下。

五官端正、儀表清秀、身材勻稱。

女性身高 164 － 173cm ，男性身高 173 － 183 cm 。

口齒清楚，普通話標準。

身體裸露部位無明顯疤痕。

無口臭、腑臭、皮膚病、走路無內(nèi)外八字。

聽力不低于 5 米 。

無精神病史及慢性病史。

學歷要求一般，也有航空公司無此要求。

要求流利的英文或基本的會話能力，其他小語種優(yōu)先。

準備兩張二寸照片和一張四寸生活照片。

填寫履歷表并帶上學歷證書和其他證明材料。

②報考人員的著裝要求：應著職業(yè)裝，同時不要化濃妝，應著淡妝。男性最好穿長褲。

③應聘人員的站、坐姿要求：站姿應端正，兩眼目視對方，應隨時保持坐姿端正、站姿高雅，兩眼永遠凝視對方，坐時身體向前傾，面帶微笑，保持與考官的距離。

④回答問問題聲音應大一些，吐字清楚，語言簡練，使對方能聽清楚你所要表達的問題。

⑤問到的問題：履歷表當中的問題，你的年齡、學校、學歷、家庭住址。

介紹你的家庭，你的父母和家庭其他成員。

你為什么要做一名空姐？

你對空姐的工作有哪些了解？

你有哪些特長？

在家里是否幫助父母做家務？

在飛機上如果遇到不講理的旅客你應如何處理？

你考慮過做空姐工作的辛苦嗎？如果你被我公司錄取，你將準備如何做一名合格的空中乘務員？

做一名優(yōu)秀的空中乘務員應具備哪些品質(zhì)？

你在學習期間好朋友多嗎？

談談你對本公司的了解？公司都有哪些機型、航線？

你為什么要報考本公司？

如果有兩個航空公司同時接收你，你會選擇哪個公司？

⑥面試程序：

·到報名地點后，先交報名表，然后進行基本身體測量（身高、體重、視力）

·分組進行面試，一般 10 個人一組進入考場，每個報考人員進行簡單的自我介紹（姓名、年齡），然后走出考場等候下一步的面試通知，沒得到再次面試通知的人員被淘汰。

·第二次面試由考官單獨面試。面試內(nèi)容包括英文對話以及其他有關問題，內(nèi)容比較詳細。第二次面試通過后，在考場等候通知面試結(jié)果。

·有的航空公司可能還要安排第三次面試或者進行筆試的考試。

·體檢，參加體檢后等待體檢結(jié)果。

·體檢合格后一般還要進行公司有關領導參加的集體面試。面試中會對參加面試人員提出問題。大致內(nèi)容和第二次基本相同，但是參加此次面試的人員會比較多，所以要求面試人員絕不能緊張，這是考驗你的極好機會，是否成功可能就在此一舉。

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各航空公司的空姐，空少的工資有多高

外國航空公司不看容貌，長得不嚇乘客就行，去外航吧？什么漢莎航空，法國航空，美聯(lián)航，美國航空，英國航空，阿聯(lián)酋航空，新加坡航空國泰也許也行。人家只要健壯就好！

望采納！

德國漢莎招收空姐的條件

德國漢莎空姐標準：英文好、有修養(yǎng)、具有團隊精神。

1、漢莎招收空乘年齡要求是21至35歲，也就是說，招收的不是學生，而是具有一定社會經(jīng)驗、比較成熟的人；

2、不需要特別出眾的相貌和身材，但要有良好的氣質(zhì)和修養(yǎng)，穩(wěn)重而不失活潑；

3、由于是在國際航班上工作，所以英語要非常熟練，特別是口語；

4、必須適合做這份工作，有服務的意識，懂得服務的技巧，有較強的應變能力；

5、要有在團隊中主動溝通、團結(jié)協(xié)作的精神和與人為善的態(tài)度，因為一個航班的乘務組是一個集體。

應聘者須準備以下材料：

1、護照（有效期不能少于兩年，至少有3頁空白頁），應聘者務必攜帶符合要求的護照；

2、個人護照首頁信息頁+末頁簽字頁復印件兩份；

3、至少4張護照尺寸白色背景照片；

4、身份證原件及復印件；

5、畢業(yè)證書原件及復印件；

6、標準格式的中、英文簡歷并將中英文分頁打印（不接受中英文在一頁的簡歷），另附全身正裝彩色照片一張于英文簡歷后；

7、個人無犯罪記錄證明中英文公證件。

漢莎空中乘務員服務于公司運營的每周23個往返于中國和德國間的航班。漢莎每周運營的航班包括北京與法蘭克福的每日直達航班，上海與法蘭克福的每周6班直達航班以及香港與法蘭克福的每周10個航班。由于近幾年乘坐漢莎航班的中國乘客在不斷增加，招收中國乘務員，是為了更好地服務于乘坐漢莎航班的中國乘客。

請問荷蘭航空公司與德國漢莎航空公司哪個更好呢???它們中國空姐的待遇怎么樣呢???大神們幫幫忙

一個公司頻繁的招乘個人觀點并非是件好事情，人員流動性太大。。。乘務員壓力很大，公司管理制度太嚴格導致乘務員紛紛辭職?。￠L期考慮乘務員并非一個很好職業(yè)，年輕時候的夢想實現(xiàn)一下，祝好！2011年很多航空公司都會來國內(nèi)招，大家早早做準備，多收集點資料！ 查看更多答案

關于《德國漢莎航空飛行員工資多高》的介紹到此就結(jié)束了。