【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶H航空餐食有幾頓》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)上的餐食有啥 航空餐有什么特點(diǎn)


2、飛機(jī)餐有哪些食物


3、哪家航空公

本篇文章給大家談?wù)劇秶H航空餐食有幾頓》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)上的餐食有啥 航空餐有什么特點(diǎn)
• 2、飛機(jī)餐有哪些食物
• 3、哪家航空公司的飛機(jī)餐最好吃?
• 4、國際航班飛機(jī)餐菜譜一般是哪些？
• 5、飛機(jī)餐的國家標(biāo)準(zhǔn)
• 6、國際航班經(jīng)濟(jì)艙有沒有飛機(jī)餐

飛機(jī)上的餐食有啥 航空餐有什么特點(diǎn)

咖喱雞肉米飯，意大利面，漢堡，叉燒包，巧克力，黃油，奶酪，面包，雞肉卷等等，每個(gè)地方的航班的飛機(jī)餐都不一樣。

飛機(jī)餐有哪些食物

按照航空公司的慣例來說，配餐標(biāo)準(zhǔn)為：飛機(jī)飛行時(shí)間在一個(gè)小時(shí)之內(nèi)為干點(diǎn)餐，提供的食物有：面包、燒餅或漢堡等等；飛機(jī)飛行時(shí)間為兩小時(shí)以上，達(dá)到了飯點(diǎn)的時(shí)間，就會(huì)提供正餐（即便當(dāng)、餐食）給乘客。若飛機(jī)飛行時(shí)間為兩小時(shí)左右，又正好到了飯點(diǎn)時(shí)間，可能就有正餐和點(diǎn)心餐兩種餐食。

飛機(jī)上也會(huì)提供一下當(dāng)?shù)睾娇盏奶厣褪常热缢拇ê娇諄碚f，就會(huì)提供一些四川當(dāng)?shù)氐拿朗场２煌貐^(qū)，餐食的甜辣程度也是不一樣的，這個(gè)會(huì)有餐務(wù)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)餐譜。

飛機(jī)上的餐食跟地面的餐食不同，為了安全考慮，帶有骨頭的食物以及果核堅(jiān)硬食物是不能供應(yīng)的，還有氣味比較重的食物，例如大蒜、韭菜、洋蔥等食物，也不會(huì)進(jìn)行提供。

對(duì)于肉類食物來說，一般都會(huì)先進(jìn)行加工去除掉骨頭，這樣是可以上飛機(jī)餐里面吃到的，大家也不用擔(dān)心吃不到肉類食物。

哪家航空公司的飛機(jī)餐最好吃?

國內(nèi)航空公司最好吃的必須是川航。

飛機(jī)餐即是民航飛機(jī)在航程中供應(yīng)予乘客的餐飲。飛機(jī)餐菜式由航空公司訂定，一般由指定供應(yīng)航機(jī)飲食的機(jī)構(gòu)供應(yīng)，在機(jī)場附近制作，并直接運(yùn)送至航機(jī)上，在航程中途飛機(jī)穩(wěn)定時(shí)由空中服務(wù)員放在手推車上分發(fā)予乘客。

不同等級(jí)客位的飛機(jī)餐，在菜式、份量及成本各方面都有分別。頭等及商務(wù)客位的飛機(jī)餐，在食物及進(jìn)餐程序皆盡量模仿高級(jí)餐廳，雖然如此，但與真正的餐廳始終有別。而經(jīng)濟(jì)客位的飛機(jī)餐，則與快餐較為相似，以分發(fā)效率、儲(chǔ)存體積及成本等為主要考慮因素，食物的味道，當(dāng)然難以令乘客有高期望。飛機(jī)餐2014年將有國家標(biāo)準(zhǔn)，保質(zhì)期不可超36小時(shí)。

早期的飛機(jī)餐通常以西式為主，但近年一些地區(qū)航空公司開始提供地區(qū)性的菜式，例如國泰航空供應(yīng)一些特色中菜。

在中長途的航線，可能會(huì)有超過一頓飛機(jī)餐，由于時(shí)差關(guān)系，通常每餐會(huì)每隔5至6小時(shí)供應(yīng)，就算當(dāng)時(shí)的所在地并非用餐時(shí)間，亦可能在兩餐之間提供如杯面等食物。在短程的航線，例如兩小時(shí)以內(nèi)的國內(nèi)或國際航線，則只供應(yīng)一些小食、點(diǎn)心或三文治及飲品。一些極短程的航線則更只有飲品提供。飛機(jī)餐的費(fèi)用一般已包含在機(jī)票價(jià)格里。

國際航班飛機(jī)餐菜譜一般是哪些？

我為大家盤點(diǎn)了世界各地18家航空公司的飛機(jī)餐。

在大家的印象中，飛機(jī)餐可能是世界上最難吃的食物了，然而這些飛機(jī)餐卻是與眾不同的，異常的豐盛與美味。

1、日本航空公司

在松山至東京的飛行途中，商務(wù)艙的午餐有綠茶、味增湯、牛肉米飯以及不可缺少的魚生。

2、美國航空公司

從倫敦飛往美國達(dá)拉斯的途中，經(jīng)濟(jì)艙的午餐有意式寬面條、副餐沙拉、面包卷、水和飯后甜點(diǎn)胡蘿卜蛋糕。

3、土耳其航空公司

經(jīng)濟(jì)艙的早餐有煎蛋、番茄蘑菇土豆焗飯、水果沙拉以及一份面包卷。

4、越南航空公司

由越南桃園飛往胡志明市的途中，經(jīng)濟(jì)艙的便餐會(huì)提供瑞士千層酥皮鮭魚配時(shí)蔬，一份面包卷以及時(shí)令水果。

5、法國航空公司

經(jīng)濟(jì)艙簡餐有雞肉意大利面、面包卷、水果沙拉以及一份水果餡餅作為飯后甜點(diǎn)。

6、香港國泰航空公司

在香港至紐約的飛行途中，經(jīng)濟(jì)艙會(huì)提供番茄意式貝殼粉、面包卷、副餐沙拉、一份布丁以及一塊巧克力。

7、英國維珍大西洋航空公司

經(jīng)濟(jì)艙簡餐會(huì)提供一份燉牛肉土豆泥餛飩、面包卷、意粉沙拉、起司咸餅干以及一份巧克力甜點(diǎn)。

8、不丹皇家航空公司

經(jīng)濟(jì)艙簡餐會(huì)提供一份麻婆豆腐、蔬菜燴面，以及水果、酸奶和一份羊角面包作為配餐。

9、新加坡航空公司

經(jīng)濟(jì)艙簡餐會(huì)提供金槍魚芹菜蘋果沙拉和一份紅燒雞塊或是紅燒肉套飯，以及一塊抹茶蛋糕作為甜點(diǎn)。

10、墨西哥航空公司

自紐約飛往墨西哥城的航班上，經(jīng)濟(jì)艙的午餐會(huì)提供火腿奶酪三明治、沙拉、巧克力蛋糕以及一份面包卷。

11、臺(tái)灣復(fù)興航空公司

自桃園飛往日本函館市的航班上，商務(wù)艙簡餐會(huì)提供水果拼盤和各式面包。

12、德國漢莎航空公司

自羅馬飛往法蘭克福市的航班上，商務(wù)艙簡餐會(huì)提供肉卷拼盤、胡蘿卜橘子沙拉、面包卷以及一份水果蛋撻。

13、德爾塔航空公司

自倫敦飛往紐約的航班上，經(jīng)濟(jì)艙早餐會(huì)提供炒雞蛋，煎土豆香腸、水果沙拉以及橙汁。

14、印度翠鳥航空公司

自印度德里飛往孟買的航班上，經(jīng)濟(jì)艙簡餐會(huì)提供印度Ragda pattice和一分蛋糕。(翠鳥航空現(xiàn)已不接受任何預(yù)訂，何時(shí)恢復(fù)有待另行通知。)

15、伊比利亞航空公司

自倫敦飛往巴拉哈斯的航班上，商務(wù)艙早餐提供羊角面包、煎蛋卷、火腿、吐司面包、水果沙拉和橙汁。

16、加拿大航空公司

在倫敦飛往多倫多的途中，經(jīng)濟(jì)艙簡餐提供芝士煎蛋配菠菜、酸奶、小面包和水果沙拉。

17、韓國航空公司

在韓國金浦飛往日本羽田的途中，經(jīng)濟(jì)艙簡餐提供水果、泡菜、一個(gè)面包以及各種時(shí)蔬。

18、臺(tái)灣長榮航空公司凱蒂貓航班

自桃園飛往日本福岡的凱蒂貓航班上，處處充滿了可愛小貓的身影，商務(wù)艙的早餐有味增湯、沙拉、煎蛋卷、米飯、泡菜和海鮮拼盤。

以上僅供參考，還請(qǐng)采納，謝謝！

飛機(jī)餐的國家標(biāo)準(zhǔn)

由中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)航空食品分會(huì)牽頭起草，經(jīng)食品安全國家標(biāo)準(zhǔn)審評(píng)委員會(huì)審查通過的《食品安全國家標(biāo)準(zhǔn)航空食品衛(wèi)生規(guī)范》已于2016年12月23日正式頒布，并于2017年12月23日實(shí)施。這是我國首個(gè)國家級(jí)航空食品安全標(biāo)準(zhǔn)。

《航空食品衛(wèi)生規(guī)范》規(guī)范了航空食品的生產(chǎn)和供應(yīng)全過程。對(duì)航空食品的原料和成品采購、加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸及機(jī)上供餐服務(wù)等操作及衛(wèi)生控制提出了明確要求，尤其是對(duì)航空配餐的加工過程及機(jī)上使用過程進(jìn)行規(guī)范。

明確了航空配餐儲(chǔ)運(yùn)溫度和時(shí)限、裝機(jī)驗(yàn)收內(nèi)容、供餐服務(wù)衛(wèi)生要求和回程餐/多程餐衛(wèi)生管理以及航班延誤食品風(fēng)險(xiǎn)控制等?！逗娇帐称沸l(wèi)生規(guī)范》首次明確規(guī)定，航空配餐屬于非預(yù)包裝食品，不需要按照GB7718的要求標(biāo)注食品標(biāo)簽內(nèi)容，但必須提供供餐航班號(hào)、冷鏈?zhǔn)称烦鰩鞎r(shí)間及溫度、食品配送儲(chǔ)運(yùn)溫度以及出廠檢驗(yàn)合格標(biāo)識(shí)等食品安全信息。

《航空食品衛(wèi)生規(guī)范》首次引入了第一質(zhì)量控制期和第二質(zhì)量控制期的概念。從而對(duì)食品加工到食用過程中的溫度變化和儲(chǔ)運(yùn)時(shí)間的長短都進(jìn)行了明確的、具體的規(guī)定，既方便了企業(yè)的操作，也為監(jiān)管部門提供了監(jiān)管依據(jù)。

《航空食品衛(wèi)生規(guī)范》建立了《航空食品的微生物監(jiān)控程序指南》，引進(jìn)了國際上對(duì)食品微生物檢查結(jié)果進(jìn)行“風(fēng)險(xiǎn)分層評(píng)估”的理念，對(duì)航空食品微生物的監(jiān)控項(xiàng)目、監(jiān)控點(diǎn)、監(jiān)控指標(biāo)及頻率進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定，為企業(yè)有效實(shí)施航空食品安全風(fēng)險(xiǎn)控制提供了技術(shù)依據(jù)。

飛機(jī)餐的歷史發(fā)展

早期的飛機(jī)餐通常以西式為主，但近年一些地區(qū)航空公司開始提供地區(qū)性的菜式，例如國泰航空供應(yīng)一些特色中菜。

在中長途的航線，可能會(huì)有超過一頓飛機(jī)餐，由于時(shí)差關(guān)系，通常每餐會(huì)每隔5至6小時(shí)供應(yīng)，就算當(dāng)時(shí)的所在地并非用餐時(shí)間，亦可能在兩餐之間提供如杯面等食物。在短程的航線，例如兩小時(shí)以內(nèi)的國內(nèi)或國際航線，則只供應(yīng)一些小食、點(diǎn)心或三文治及飲品。一些極短程的航線則更只有飲品提供。飛機(jī)餐的費(fèi)用一般已包含在機(jī)票價(jià)格里。

除餐食外，航空公司亦會(huì)提供軟性飲料例如汽水、果汁、茶等飲品，及酒精類飲品例如餐酒。部分航空公司的酒精類飲品需額外收費(fèi)。

以上內(nèi)容參考百度百科-飛機(jī)餐

以上內(nèi)容參考視界網(wǎng)-填補(bǔ)航空食品監(jiān)管空白 中國首個(gè)航空食品國家安全標(biāo)準(zhǔn)將實(shí)施

國際航班經(jīng)濟(jì)艙有沒有飛機(jī)餐

可能有也可能沒有，飛機(jī)餐一般是根據(jù)航程時(shí)間作不同配備的。但飲料是免費(fèi)的。

不過餐點(diǎn)是定時(shí)提供的，一般而言之有在三餐時(shí)間內(nèi)乘坐飛機(jī)的時(shí)候，飛機(jī)上才提供餐點(diǎn)，如果沒有在吃飯時(shí)間，是不提供的，也就是說如果沒有在飛機(jī)上度過吃飯時(shí)間或者剛剛到吃飯時(shí)間就起飛或者降落的話，就沒有餐點(diǎn)提供。

不過每次飛機(jī)上都會(huì)提供一些小零食，都是免費(fèi)的，不過都很簡單，比如水果干、小糖果之類。

在中長途的航線，可能會(huì)有超過一頓飛機(jī)餐，由于時(shí)差關(guān)系，　飛機(jī)上用餐時(shí)間通常每餐會(huì)每隔5至6小時(shí)供應(yīng)，就算當(dāng)時(shí)的所在地并非用餐時(shí)間，亦可能在兩餐之間提供如杯面等食物。在短程的航線，例如兩小時(shí)以內(nèi)的國內(nèi)或國際航線，則只供應(yīng)一些小食、點(diǎn)心或三文治及飲品。一些極短程的航線則更只有飲品提供。

飛機(jī)餐隨著時(shí)間的演變漸漸向著多樣化趨勢發(fā)展，早期的飛機(jī)餐通常以西式為主，但近年一些地區(qū)航空公司開始提供地區(qū)性的菜式，如南方航空就會(huì)供應(yīng)一些粵式點(diǎn)心。

另外，飛機(jī)餐是免費(fèi)的，包括在飛機(jī)上所喝的飲料，都是免費(fèi)的。飲料可以想喝了就向空乘人員要，無限量的。

關(guān)于《國際航空餐食有幾頓》的介紹到此就結(jié)束了。