【簡(jiǎn)介：】中國(guó)航天事業(yè)是在50年代中期開始的，1956年，中國(guó)制定了12年科 學(xué)發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃，把火箭和噴氣技術(shù)列為重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目。同年建立了第 一個(gè)導(dǎo)彈、火箭研究機(jī)構(gòu)，1958年把發(fā)射人造地球衛(wèi)

中國(guó)航天事業(yè)是在50年代中期開始的，1956年，中國(guó)制定了12年科 學(xué)發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃，把火箭和噴氣技術(shù)列為重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目。同年建立了第 一個(gè)導(dǎo)彈、火箭研究機(jī)構(gòu)，1958年把發(fā)射人造地球衛(wèi)星列入國(guó)家科學(xué)規(guī) 劃，組建機(jī)構(gòu)開展空間物理學(xué)研究和探空火箭研制工作，并開展星際航 行的學(xué)術(shù)活動(dòng)和實(shí)驗(yàn)設(shè)備的籌建工作。中國(guó)航天事業(yè)在創(chuàng)業(yè)之初經(jīng)歷了 經(jīng)濟(jì)上、技術(shù)上的種種困難，經(jīng)過(guò)艱苦奮斗，終于在1960年2月發(fā)射成 功第一枚探空試驗(yàn)火箭，同年11月又發(fā)射成功第一枚自制的運(yùn)載火箭， 在60年代后期又研制成功中程和中遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭，為中國(guó)航天事業(yè)的發(fā) 展奠定了基礎(chǔ)。中國(guó)于60年代中期制定了研制和發(fā)射人造地球衛(wèi)星的空 間計(jì)劃。1968年組建了中國(guó)空間技術(shù)研究院。1970年4月24日，中國(guó)第 一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅”1號(hào)發(fā)射成功，使中國(guó)成為繼蘇、美、法 、日之后世界上第五個(gè)用自制運(yùn)載火箭成功地發(fā)射衛(wèi)星的國(guó)家。1971年 3月3日發(fā)射成功的第二顆人造地球衛(wèi)星向地面發(fā)回了各項(xiàng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù) ，正常工作了多年。1975年11月26日首次發(fā)射成功返回型人造地球衛(wèi)星 ，中國(guó)成了繼美、蘇之后世界上第三個(gè)掌握衛(wèi)星返回技術(shù)的國(guó)家。1980 年5月，向南太平洋發(fā)射大型運(yùn)載火箭取得成功，1981年9月20日首次用 一枚大型運(yùn)載火箭把三顆空間物理探測(cè)衛(wèi)星送入地球軌道，1982年10月 從水下潛艇發(fā)射運(yùn)載火箭成功。1984年4月，發(fā)射一顆對(duì)地靜止軌道試 驗(yàn)通信衛(wèi)星“東方紅”2號(hào)，4月16日衛(wèi)星定點(diǎn)于東經(jīng)125度赤道上空， 至1985年10月，中國(guó)依靠自己的力量共發(fā)射了17顆不同類型的人造地球 衛(wèi)星。這些衛(wèi)星為地質(zhì)、測(cè)繪、地震、海洋、農(nóng)林、環(huán)境保護(hù)等國(guó)民經(jīng) 濟(jì)部門和空間科學(xué)研究提供了十分有價(jià)值的資料。第一顆試驗(yàn)通信衛(wèi)星 已用于國(guó)內(nèi)通信廣播和電視節(jié)目傳輸，對(duì)改善邊遠(yuǎn)地區(qū)的通信和廣播狀 況發(fā)揮了重要作用。通過(guò)一系列航天活動(dòng)中國(guó)已建立了各類人造衛(wèi)星、 運(yùn)載火箭、發(fā)射設(shè)備和測(cè)量控制系統(tǒng)的研究、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和生產(chǎn)的基地 ，建成了能發(fā)射近地衛(wèi)星和對(duì)地靜止軌道衛(wèi)星，擁有光測(cè)、遙測(cè)和雷達(dá) 等多種跟蹤測(cè)量手段的酒泉和西昌航天器發(fā)射場(chǎng)；組成了由控制中心地 面臺(tái)站和測(cè)量船構(gòu)成的衛(wèi)星測(cè)控網(wǎng)，造就了一支富有經(jīng)驗(yàn)的航天科學(xué)技 術(shù)隊(duì)伍，從而有能力不斷開拓航天活動(dòng)。 10月15日到16日神州5號(hào)載人飛船發(fā)射成功，是中國(guó)高科技領(lǐng)域繼 “兩彈一星”之后又一座光輝的里程碑，中國(guó)由此成為世界上繼俄羅斯

中國(guó)飛機(jī)發(fā)展史如下：　　1909年9月21日 中國(guó)人的第一架飛機(jī)――由馮如制造并駕駛在美國(guó)的奧克蘭市郊區(qū)試飛成功?！　?910年8月 清政府撥款委任留日歸來(lái)的劉佐成、李寶浚在北京南苑修建廠棚制造飛機(jī)。并利用南苑駐軍操場(chǎng)修建了中國(guó)第一個(gè)機(jī)場(chǎng)?！　?913年9月 中國(guó)第一所航空學(xué)校――北京南苑航空學(xué)校成立。秦國(guó)鏞任校長(zhǎng)?！　?920年4月24日 中國(guó)第一條民用航線――京滬航線京津段試飛成功。于5月8日投入運(yùn)營(yíng)。　　1920年5月1日 中國(guó)第一個(gè)出版的航空期刊《航空》雜志創(chuàng)刊?！　?920年5月1日 中國(guó)最早的民間航空?qǐng)F(tuán)體，中華航空協(xié)會(huì)在北京成立。汪大燮任會(huì)長(zhǎng)。曾主辦《御風(fēng)》半月刊?！　?922年3月31日 直系軍閥為其“京漢航空線籌備處”作宣傳，在保定舉辦空中游覽，一架享德利?佩治型旅客機(jī)失事，機(jī)上14人全部遇難。這是中國(guó)民航首次事故?！　?927年1月1日 廣東航空學(xué)校第2期學(xué)員畢業(yè)，飛行教官丁紀(jì)徐在該期畢業(yè)典禮上進(jìn)行了空中跳傘表演，這是中國(guó)歷史上第一個(gè)空中跳傘者?！　?928年10月10日 中國(guó)第一所民辦航空學(xué)校――廈門民用航空學(xué)校成立?！　?929年6月6日 中國(guó)航空協(xié)會(huì)在杭州西湖博覽會(huì)上開設(shè)航空陳列室，有模型、圖片以及飛機(jī)實(shí)物展出。這是中國(guó)首次舉辦航空展覽。　　1936年4月24日 中國(guó)第一座自行設(shè)計(jì)制造的風(fēng)洞在清華大學(xué)進(jìn)行首次開車運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)?！　?950年6月19日 人民空軍第一支航空兵部隊(duì)――第4混成旅在南京成立，聶鳳智兼旅長(zhǎng)。下轄2個(gè)殲擊團(tuán)、1個(gè)轟炸機(jī)團(tuán)、1個(gè)強(qiáng)擊機(jī)團(tuán)?！　?951年4月18日 重工業(yè)部航空工業(yè)局在沈陽(yáng)成立，段子俊任局長(zhǎng)?！　?954年7月25日 南昌飛機(jī)廠試制雅克-18(初教-5)型教練機(jī)成功，并通過(guò)國(guó)家鑒定?！　?956年9月8日 沈陽(yáng)飛機(jī)廠試制成功中國(guó)第一種噴氣式殲擊機(jī)米格-17Ф型(殲-5)，并獲批準(zhǔn)批量生產(chǎn)?！　?958年2月18日 海軍航空兵部隊(duì)在山東諸城上空擊落國(guó)民黨空軍RB-57A型主空偵察機(jī)1架?！　?958年7月 中國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的殲教-1型噴氣式教練機(jī)在沈陽(yáng)首飛成功?！　?959年9月30日 由沈陽(yáng)飛機(jī)廠制造的米格-19(殲-6)殲擊機(jī)首飛成功?！　?962年9月9日 空軍地空導(dǎo)彈部隊(duì)在南昌首次擊落國(guó)民黨空軍U-2型高空偵察機(jī)飛機(jī)1架?！　?964年2月20日 中國(guó)航空學(xué)會(huì)在北京召開成立大會(huì)，通過(guò)了學(xué)會(huì)章程。沈元任理事長(zhǎng)。該會(huì)出版的刊物有《航空學(xué)報(bào)》、《航空知識(shí)》?！　?964年4月11月 由株洲航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠試制的霹靂-1型空空導(dǎo)彈定型并投入批生產(chǎn)?！　?964年9月 轟-5型飛機(jī)在哈爾濱飛機(jī)廠試制成功。1967年4月投入批生產(chǎn)?！　?966年1月17日 國(guó)產(chǎn)殲-7型飛機(jī)首次試飛成功并于12月28日定型投入批生產(chǎn)?！　?971年9月13日 林彪等人倉(cāng)皇登上停放在山海關(guān)機(jī)場(chǎng)的空軍一架三叉戟型飛機(jī)，強(qiáng)行起飛外逃，后墜毀于蒙古人民共和國(guó)溫都爾汗地區(qū)，機(jī)上人員全部摔死?！　?979年12月 新中國(guó)自行研制的殲-8型高空高速殲擊機(jī)設(shè)計(jì)定型。翌年12月交付空軍試用，1981年開始裝備空軍部隊(duì)。　　1980年4月8日 由空空導(dǎo)彈研究所和株洲發(fā)動(dòng)機(jī)廠承制的“霹靂”-3型空空導(dǎo)彈設(shè)計(jì)定型并投入批量生產(chǎn)?！　?983年8月23日 新中國(guó)第一個(gè)熱氣球在河南安陽(yáng)首次自由飛成功，飛行員為劉連成、郝東山、宋茂森。　　1984年6月12日 沈陽(yáng)飛機(jī)公司試制的高性能殲擊機(jī)殲-8Ⅱ型飛機(jī)由試飛員曲學(xué)仁駕駛首飛成功?！　?986年2月18日 新中國(guó)第一艘熱氣飛艇“蜜蜂6號(hào)”在北京航空學(xué)院試飛成功?！　?992年1月16日 國(guó)產(chǎn)直-9型直升機(jī)首飛成功?！　」潭ㄒ盹w機(jī)或定翼機(jī)（Fixed-wing aeroplane），常簡(jiǎn)稱為飛機(jī)（英文：aeroplane），是指由動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。它是固定翼航空器的一種，也是最常見的一種，另一種固定翼航空器是滑翔機(jī)。飛機(jī)按照其使用的發(fā)動(dòng)機(jī)類型又可被分為噴氣飛機(jī)和螺旋槳飛機(jī)。1923年7月30日，中國(guó)第一架雙層螺旋槳敞蓋飛機(jī)由廣東飛機(jī)制造廠研制成功。