【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇洞呵锖娇展撅w行員工資待遇》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)維修有出路嗎,飛機(jī)維修工程師工資多少?


2、大專修飛機(jī)的一般月

本篇文章給大家談?wù)劇洞呵锖娇展撅w行員工資待遇》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)維修有出路嗎,飛機(jī)維修工程師工資多少?
• 2、大專修飛機(jī)的一般月薪多少?
• 3、請(qǐng)問春秋機(jī)務(wù)的待遇如何?(具體到手的工資大約多少)
• 4、飛機(jī)維修工資多少
• 5、上海機(jī)場修飛機(jī)工資待遇按工齡
• 6、修飛機(jī)的一般月薪多少？

飛機(jī)維修有出路嗎,飛機(jī)維修工程師工資多少?

有出路，截止2020年1月10日，飛機(jī)維修工程師的月薪一般為7000元左右。

飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)各組成部分、裝備、零件的齊全；負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修工作，確保航行安全飛機(jī)維修專業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)特殊性，從業(yè)門檻高，人員待遇好。其一般要求飛機(jī)維修專業(yè)或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷。

發(fā)展前景

飛機(jī)維修是一項(xiàng)“冷門”但非常重要的專科。根據(jù)一所大學(xué)的資料顯示，一架飛機(jī)飛行一小時(shí)，即需要五個(gè)小時(shí)的維修時(shí)數(shù)，足以見得飛機(jī)維修的重要性。

在 2008年，亞航（Air Asia）飛往國內(nèi)外的航線共53個(gè)，航班每星期超過200次，而此數(shù)據(jù)正在持續(xù)增長。為此，我國將需要更多擁有飛機(jī)維修學(xué)問的專業(yè)人士。

大專修飛機(jī)的一般月薪多少?

修飛機(jī)的一般月薪工資5500~16000元以上。

飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)部件、設(shè)備、零部件的完整;負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修保養(yǎng)，確保飛機(jī)安全航行的維修專業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)特異性，門檻高，人員待遇好。

一般要求飛機(jī)維修或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷。持有CAAC(變更為CCAR)飛機(jī)維修基本執(zhí)照，有飛機(jī)維修工作經(jīng)驗(yàn)。除了基本許可證和相應(yīng)類型的授權(quán)人員為雇主的首選。

簡介。

飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)各組成部分、裝備、零件的齊全，負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修工作，確保航行安全飛機(jī)維修專業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)特殊性，從業(yè)門檻高，人員待遇好。其一般要求飛機(jī)維修專業(yè)或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷。

請(qǐng)問春秋機(jī)務(wù)的待遇如何?(具體到手的工資大約多少)

那要看你是什么級(jí)別的了.剛進(jìn)去的話,大約每月2500左右(試用期更低;不包括高溫費(fèi),餐費(fèi),交通費(fèi)等),隨著經(jīng)驗(yàn)的增長,工資也會(huì)加.工作兩年后能考機(jī)型執(zhí)照,(要考兩個(gè))考出后具有整機(jī)放行能了,工資會(huì)大幅增長,大概7000-8000左右吧.春秋的待遇還算是不錯(cuò)的.

飛機(jī)維修工資多少

修飛機(jī)的一般月薪工資5500～16000元以上。

飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)部件、設(shè)備、零部件的完整，負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修保養(yǎng)，確保飛機(jī)安全航行的維修專業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)特異性。

門檻高，人員待遇好，一般要求飛機(jī)維修或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷。

持有CAAC(變更為CCAR)飛機(jī)維修基本執(zhí)照，有飛機(jī)維修工作經(jīng)驗(yàn)。

除了基本許可證和相應(yīng)類型的授權(quán)人員為雇主的首選。

飛機(jī)的換機(jī)維修非常需要專業(yè)的大的操作拖車，飛機(jī)維修的工作薪資待遇都在萬元以上。

這個(gè)行業(yè)的從業(yè)者畢竟是特殊人才，有兩種渠道，一在航空學(xué)院定向培養(yǎng)，二在部隊(duì)定向培養(yǎng)。

職業(yè)成長嘛，肯定是越干經(jīng)驗(yàn)越豐富，收入也越干越多。

不過，飛機(jī)維修的責(zé)任很重，如果維修不到位，讓飛機(jī)帶病航行，往往會(huì)導(dǎo)致機(jī)毀人亡的嚴(yán)重后果，倘若事故責(zé)任查明是維修人員的過錯(cuò)造成的，那就非常不好了。

上海機(jī)場修飛機(jī)工資待遇按工齡

飛機(jī)維修的一般月薪工資5500~16000元以上。

修飛機(jī)的職位一般薪水在五千以上，有資歷的員工工資會(huì)在2、3萬左右，福利待遇好的公司還會(huì)有一些獎(jiǎng)金和補(bǔ)貼。作為一個(gè)機(jī)務(wù)員，必須能吃苦，表面上看，很多人會(huì)認(rèn)為維修飛機(jī)是個(gè)高大上的工作，但其實(shí)它的具體維修工作很繁瑣，有時(shí)候會(huì)特別辛苦。在薪資待遇方面，這還要看你的個(gè)人能力和經(jīng)驗(yàn)而定，所以維修飛機(jī)方面的工作需要我們是個(gè)能沉下心來的性格，干機(jī)務(wù)需要你很能吃苦，不斷提高技能，最終你才能脫穎而出。待遇差距拉的很開，不過，不同的公司，維修飛機(jī)的薪資待遇不同，像一些待遇好的單位，比如發(fā)達(dá)地區(qū)的航空公司的機(jī)務(wù)，很多人剛畢業(yè)去了那里轉(zhuǎn)正以后，一般一個(gè)月拿到手都有六千多，如果你對(duì)自己要求很高，在那個(gè)公司不斷學(xué)習(xí)，維修技能變得更好，然后把基礎(chǔ)執(zhí)照機(jī)型證書都考過了，薪資待遇會(huì)更高。再不斷成長幾年，當(dāng)上班組長放行主管的，一年能有二三十多萬的薪水。

修飛機(jī)的一般月薪多少？

修飛機(jī)的職位一般薪水在五千以上，有資歷的員工工資會(huì)在2、3萬左右，福利待遇好的公司還會(huì)有一些獎(jiǎng)金和補(bǔ)貼。

相信很多人都坐過飛機(jī)，不過對(duì)很多人來說，怎樣維修飛機(jī)卻是一個(gè)謎。根據(jù)知情人了解到，現(xiàn)在維修飛機(jī)的行業(yè)依然是個(gè)很搶手的工作，中國對(duì)飛機(jī)的維修人員的需求還是在不斷增加。

作為一個(gè)機(jī)務(wù)員，必須能吃苦

表面上看，很多人會(huì)認(rèn)為維修飛機(jī)是個(gè)高大上的工作，但其實(shí)它的具體維修工作很繁瑣，有時(shí)候會(huì)特別辛苦。在薪資待遇方面，這還要看你的個(gè)人能力和經(jīng)驗(yàn)而定，所以維修飛機(jī)方面的工作需要我們是個(gè)能沉下心來的性格，干機(jī)務(wù)需要你很能吃苦，不斷提高技能，最終你才能脫穎而出。

待遇差距拉的很開

不過，不同的公司，維修飛機(jī)的薪資待遇不同，像一些待遇好的單位，比如發(fā)達(dá)地區(qū)的航空公司的機(jī)務(wù)，很多人剛畢業(yè)去了那里轉(zhuǎn)正以后，一般一個(gè)月拿到手都有六千多，如果你對(duì)自己要求很高，在那個(gè)公司不斷學(xué)習(xí)，維修技能變得更好，然后把基礎(chǔ)執(zhí)照機(jī)型證書都考過了，薪資待遇會(huì)更高。再不斷成長幾年，當(dāng)上班組長放行主管的，一年能有二三十多萬的薪水。

機(jī)務(wù)人員責(zé)任重大

另外，維修飛機(jī)的職務(wù)有時(shí)候還得看員工具體的工齡、往年的維修經(jīng)驗(yàn)、技能等。由于近年來，曾發(fā)生過多起飛機(jī)故障，所以如今很多公司對(duì)于飛機(jī)維修工程師的崗位的要求不斷變高，不但要求維修飛機(jī)人員的技術(shù)水平，而且需要眼疾手快，不斷增加工作效率，還必須有社會(huì)責(zé)任感。一般很多航空公司招聘維修飛機(jī)方面的人才，他們的人力資源部門都會(huì)到一些航空學(xué)校去招聘，所以這個(gè)職位在專業(yè)性質(zhì)要求很高，一般都需要專業(yè)對(duì)口，不僅僅是學(xué)校要對(duì)口，專業(yè)也要對(duì)口。

關(guān)于《春秋航空公司飛行員工資待遇》的介紹到此就結(jié)束了。