【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇誂330200》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空客A330的座位是多少？
2、南航A333客機(jī)的座位分部圖？
3、空客330里經(jīng)濟(jì)艙哪個(gè)
本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇誂330200》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、空客A330的座位是多少？
- 2、南航A333客機(jī)的座位分部圖？
- 3、空客330里經(jīng)濟(jì)艙哪個(gè)座位是最好的?（最好是靠窗）
- 4、南航空客320座位圖是怎么分布的？
- 5、中國南方航空 A330 - 200選座 ， 想看靠窗外面的風(fēng)景， 不想被機(jī)翼擋住
- 6、南航330選座問題
空客A330的座位是多少？
空客A330有兩種型號，一個(gè)是A330-300，另一個(gè)是A330-200。
A330-300一共有284個(gè)座位，頭等艙4個(gè)座位，座位間距 84英寸；公務(wù)艙有24個(gè)座位，座位間距 64英寸；明珠經(jīng)濟(jì)艙48個(gè)座位，座位間距37英寸；經(jīng)濟(jì)艙有208個(gè)座位，座位間距32-33英寸；
擴(kuò)展資料：
A330-300的特點(diǎn)
空中客車A330-300飛機(jī)于1987年11月2日首飛，1993年年底投入運(yùn)營，A330-300機(jī)身設(shè)計(jì)是在A300-600的基礎(chǔ)上加長，使用了新款機(jī)翼、穩(wěn)定裝置及新的電傳飛行控制系統(tǒng)。在典型的兩級客艙布局下可載客335人，三級客艙布局時(shí)可載客295人，全經(jīng)濟(jì)客艙則可載440人。
航程達(dá)10500公里/5650海里，具有適應(yīng)各種航線飛行的靈活性。除此之外，貨機(jī)的容量也頗高。一些航空公司會在通宵時(shí)段執(zhí)行載貨航班。與A340-300型相比，機(jī)身相同，只是發(fā)動機(jī)只有兩臺，與發(fā)動機(jī)相關(guān)的系統(tǒng)也有所不同，航程較短。符合ETOPS的180分鐘標(biāo)準(zhǔn)。
參考資料來源：中國南方航空——A330-300
南航A333客機(jī)的座位分部圖？
南航的A330-300是新的客機(jī)。
上面有頭等艙，商務(wù)艙，豪華經(jīng)濟(jì)艙，和經(jīng)濟(jì)艙。
頭等艙和商務(wù)艙都是單獨(dú)的座位，只是尺寸大小不同。
豪華經(jīng)濟(jì)艙的布局是2-3-2.
經(jīng)濟(jì)艙的布局是2-4-2.
空客330里經(jīng)濟(jì)艙哪個(gè)座位是最好的?（最好是靠窗）
經(jīng)濟(jì)艙里面靠近尾部的座位比較安全一些，其中49a-65a和49k-65k的靠窗的位子。
建議：
1、經(jīng)濟(jì)艙第1排座位，最寬敞。
2、最后一排座位,最安全(飛機(jī)遇到事故時(shí)，尾部是相對安全的)。
3、中間，靠近機(jī)翼和發(fā)動機(jī)，是航空愛好者最愛選擇的位置。
擴(kuò)展資料：
技術(shù)特色：
A330飛機(jī)在航程和效益方面更加緊密地滿足了市場的需求，同時(shí)在結(jié)構(gòu)、氣動性能和系統(tǒng)方面繼續(xù)運(yùn)用高水平的技術(shù)。A330系列飛機(jī)采用更輕、強(qiáng)度更高的金屬合金和復(fù)合材料，可降低機(jī)身重量和提高飛機(jī)機(jī)體的壽命。
機(jī)翼在氣動性能方面也進(jìn)行了優(yōu)化，確保了所有條件下最佳的起飛和著陸性能，提高了飛機(jī)在飛行時(shí)巡航速度飛行時(shí)的燃油效率。先進(jìn)機(jī)翼、高效率發(fā)動機(jī)及大量的超輕型合金、復(fù)合材料，飛機(jī)每座公里油耗和每座直接使用成本都有較大下降。
A330飛機(jī)作為空中客車電傳操縱飛機(jī)系列的正式成員，雙發(fā)的A330和四發(fā)的A340的差別只是中央臺架上安裝的發(fā)動機(jī)控制裝置略有差異。這兩種飛機(jī)的駕駛員資格是相同的。支持交叉機(jī)組駕駛資格或混合機(jī)隊(duì)飛行功能，具體要視機(jī)組人員轉(zhuǎn)換時(shí)的飛機(jī)型號而定。
參考資料來源：百度百科-空中客車A330
南航空客320座位圖是怎么分布的？
以下為南航空客320的座位詳解圖
空中客車A320系列飛機(jī)是歐洲空中客車公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級客機(jī)。是第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機(jī)，也是第一款放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計(jì)的民航客機(jī)。
A320系列飛機(jī)在設(shè)計(jì)上提高客艙適應(yīng)性和舒適性。A320系列飛機(jī)包括A318、A319、A320和A321在內(nèi)組成了單通道飛機(jī)系列。旨在滿足航空公司低成本運(yùn)營中短程航線的需求，為運(yùn)營商提供了100至220座級飛機(jī)中最大的共通性和經(jīng)濟(jì)性。
A320飛機(jī)自1988年4月投入運(yùn)營以來，迅速在中短程航線上設(shè)立了舒適性和經(jīng)濟(jì)性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機(jī)市場中的地位，打破美國壟斷客機(jī)市場的局面，研制與波音737系列和麥道MD-80系列進(jìn)行競爭的機(jī)型。
參考資料
中國南方航空：
中國南方航空 A330 - 200選座 ， 想看靠窗外面的風(fēng)景， 不想被機(jī)翼擋住
如果三人都要靠窗，就選同一列，相鄰的三排。中國南方航空A330-200座位圖如下：
布局A：31-45排有機(jī)翼遮擋。
布局B：4-40排有機(jī)翼遮擋。
注意事項(xiàng)：
短途航班（國內(nèi)）一般是A布局。
長途航班（國際）一般是B布局。
飛機(jī)上的座位不是買票的時(shí)候確定的，是在機(jī)場辦理乘機(jī)手續(xù)換登機(jī)牌的時(shí)候才確定，登機(jī)牌上有座位?？梢栽谵k乘機(jī)手續(xù)換登機(jī)牌時(shí)，跟工作人員說一下要求。
看景色要坐靠窗的位置 幾個(gè)人同時(shí)買票的話，一般來說座位都會安排在一起，在機(jī)場盡量早點(diǎn)辦理乘機(jī)手續(xù)換登機(jī)牌,要不座位都安排給別人了，選擇余地就小了。
飛機(jī)座位是用數(shù)字加字母表示，數(shù)字表示第幾排(從機(jī)頭往后數(shù))，字母表示一排中的哪個(gè)座位，單通道(窄體機(jī))一般一排有6個(gè)座，用A、B、C、D、E、F表示，A、F是靠窗的，C、D是靠過道的，雙通道(寬體機(jī)，如B777)一般一排有10個(gè)座位。以A、B、C、D、E、F、G、H、I、J表示。A、J是靠窗。
飛機(jī)上的座位沒多大分別，靠前坐上、下方便(如果走廊橋的話)，也稍為舒適一些。
南航330選座問題
經(jīng)濟(jì)艙里面靠近尾部的座位比較安全一些，其中49a-65a和49k-65k的靠窗的位子。
比如想要看外邊的風(fēng)景自然要選擇靠窗戶的座位，想要休息好就要選擇中間靠窗的位置，而身體不適需要經(jīng)常方便的人就要選擇過道的位置，這就需要根據(jù)個(gè)人的需求而有所選擇。
選擇靠窗戶的位置可以利用窗戶的承托力支撐頭部，還可以避免其他乘客上廁所起身影響自己休息。當(dāng)然也可以選擇最后一排，因?yàn)轱w機(jī)上座率不滿的話，基本上最后一排都是空著的，這時(shí)候可以橫躺在座位上好好的睡一覺。
技術(shù)特色：
A330飛機(jī)在航程和效益方面更加緊密地滿足了市場的需求，同時(shí)在結(jié)構(gòu)、氣動性能和系統(tǒng)方面繼續(xù)運(yùn)用高水平的技術(shù)。A330系列飛機(jī)采用更輕、強(qiáng)度更高的金屬合金和復(fù)合材料，可降低機(jī)身重量和提高飛機(jī)機(jī)體的壽命。
關(guān)于《南方航空A330200》的介紹到此就結(jié)束了。
