【簡介：】本篇文章給大家談談《32M飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、32q機型是什么飛機
2、澳洲航空32號航班事故的事件過程
3、澳洲航空32號航班事故的簡
本篇文章給大家談談《32M飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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32q機型是什么飛機
空客32g其實就是空客A-320的一種型號，其實就是指中國東方航空公司（東航）空中客車Airbus321飛機，是320的加長型 可以坐186人。
擴展資料：
空中客車A320
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研制生產的單通道雙發(fā)中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機，也是第一款放寬靜穩(wěn)定度設計的民航客機。
A320系列飛機在設計上提高客艙適應性和舒適性。A320系列飛機包括A318、A319、A320和A321在內組成了單通道飛機系列。旨在滿足航空公司低成本運營中短程航線的需求，為運營商提供了100至220座級飛機中最大的共通性和經濟性。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經濟性的行業(yè)標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研制與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
參考資料：空客32G-百度百科
澳洲航空32號航班事故的事件過程
事件發(fā)生在新加坡標準時間(UTC+8)的上午10點01分 ，該架飛機從中途停靠點樟宜機場起飛約4分鐘后，該機的2號引擎（左舷最靠近機身的引擎）在印尼巴淡島上空突然爆炸起火。
機組員發(fā)現飛機還可控制、評估判斷后，決定進入一條靠近樟宜機場的等待航線準備迫降，共花了50分鐘進行初步評估后，以超過最高降落限度燃油50噸以上、降落樟宜機場等等的資料著陸資料輸入LDPA（landing distance performance application，一種計算降落資料的飛航電腦）中，基于輸入這些資料LDPA無法計算出降落距離，機組員討論后決定將跑道為濕跑道的資料刪除，最后電腦回報降落必須有100米的多余跑道，新加坡標準時間上午11點45分時，機組員以重力放下起落架準備降落，雖然速度比正常降落速度快了35節(jié)（每秒80米），且有四個輪胎爆胎，飛機最后安全降落在樟宜機場，距離跑道盡頭只有158米的距離。
值得一提的是，機組人員在如此緊張的情景下仍通力合作，表現了高心理素質和高職業(yè)素質。
降落后，機組員無法關閉一號引擎，機場急救單位只能對著它不斷噴水，直到降落后三小時引擎熄火。
澳洲航空32號航班事故的簡介
澳洲航空32號班機（Qantas Flight 32，編號VH-OQA）是澳洲航空一架由英國倫敦希斯羅國際機場起飛，中途停靠新加坡樟宜國際機場，目的地為澳洲悉尼國際機場的航班，2010年11月4日上午在印尼巴淡島上空發(fā)生引擎爆炸事故。經過機組人員（和當時在機上的檢查機長）的通力配合，最終迫降新加坡樟宜機場，無人傷亡。
關于《32M飛機》的介紹到此就結束了。
