国产亚洲3p无码一区二区,欧美手机黄色网址,日本九九精品一区二区,加勒比五月天性色视频在线,一个人看的片免费高清www,欧美αv,成年动漫在线精品视频

當(dāng)前位置:  > 航空名人

順豐總裁李勝

作者: 發(fā)布時(shí)間: 2022-09-25 21:51:00

簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇俄権S總裁李勝》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、順豐航空有限公司怎么樣?


2、順豐財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人辭職,他辭職的原因是什么?


3、民航局正

本篇文章給大家談?wù)劇俄権S總裁李勝》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽:

順豐航空有限公司怎么樣?

簡(jiǎn)介:順豐航空有限公司,是由深圳市泰海投資有限公司和順豐速運(yùn)(集團(tuán))有限公司合資組建的民營(yíng)航空貨運(yùn)公司,1993年3月成立,直接為順豐速運(yùn)(集團(tuán))有限公司(以下簡(jiǎn)稱順豐集團(tuán))的航空快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)服務(wù)。是目前國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)量最大的民營(yíng)速運(yùn)企業(yè)。

法定代表人:李勝

成立時(shí)間:2009-03-30

注冊(cè)資本:150000萬(wàn)人民幣

工商注冊(cè)號(hào):440301103920126

企業(yè)類型:有限責(zé)任公司(自然人投資或控股的法人獨(dú)資)

公司地址:深圳市寶安區(qū)國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站四路1111號(hào)

順豐財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人辭職,他辭職的原因是什么?

順豐財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人離職?公司回復(fù)CFO伍瑋婷卸任職位緣故講了哪些?如今早針對(duì)順豐CFO辭職上熱搜榜一事,今日的你是不是也在不斷關(guān)心著呢?實(shí)際什么原因?下邊跟一起來(lái)掌握下事情前因后果。

高額虧損

一季度巨虧近十億,順豐財(cái)務(wù)經(jīng)理辭去,上年薪資445萬(wàn)順豐控投兩個(gè)星期前公布一季度會(huì)計(jì)預(yù)告片,預(yù)估虧損9億-11億人民幣,最后虧損大概10億人民幣。

順豐(002352)最新發(fā)布的一季度財(cái)務(wù)報(bào)表表明,2021年第一季度完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入約426億人民幣,同期相比增漲27%;屬于發(fā)售公司公司股東的純利潤(rùn)虧損約9.89億人民幣,同期相比下降209%。虧損近10億人民幣,在先前預(yù)告片的平均值區(qū)段。

由于一季度高額虧損,順豐曾在4月9日、10日二天持續(xù)遭受股票跌停,在接著近兩個(gè)星期內(nèi)股票價(jià)格一直在低谷躺著,無(wú)法修復(fù)至暴跌前的水平。

順豐財(cái)務(wù)經(jīng)理辭職

盡管順豐控制人、董事長(zhǎng)王衛(wèi)在股東會(huì)上就一季度虧損向公司股東致歉,人事變動(dòng)或是難以避免發(fā)生了,而財(cái)務(wù)經(jīng)理第一個(gè)。

依據(jù)順豐公示,伍瑋婷以本人緣故遞交了工作中調(diào)任通知,申請(qǐng)辦理自4月24日起辭掉公司董事會(huì)審計(jì)委員會(huì)委員會(huì)、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人、總經(jīng)理職位,可是再次出任公司董事職位,并被聘用為公司貨運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)基地消費(fèi)投資咨詢顧問(wèn)。

順豐控投表明,公司將依照有關(guān)相關(guān)法律法規(guī)和公司規(guī)章等相關(guān)要求,盡早聘用新財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人。在這段時(shí)間,公司董事陳飛細(xì)則公司財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)。

伍瑋婷個(gè)人情況材料

公布材料表明,伍瑋婷,1971年出世,畢業(yè)于加拿大倫敦新南威爾士高校,財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)及信息管理系統(tǒng)學(xué)學(xué)土,加拿大注冊(cè)會(huì)計(jì)。1994年至2013年任畢馬威會(huì)計(jì)公司(中國(guó)香港)主管,2013年至2016年任泰森控投董事,2013年至2015年任深圳市順豐泰森控投(集團(tuán)公司)會(huì)計(jì)總部首席總裁,2015年至2016年任深圳市順豐泰森控投(集團(tuán)公司)財(cái)務(wù)經(jīng)理。

自2016年12月28日起,伍瑋婷任順豐控投董事,總經(jīng)理兼財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人,至卸任財(cái)務(wù)經(jīng)理時(shí)大概四年半時(shí)間。

而對(duì)這名杰出管理層,順豐給予了較高的工資待遇。年度報(bào)告表明,伍瑋婷上年薪資為445萬(wàn)余元,比2019年降低91萬(wàn)余元,在全部高層總排名在第二位。順豐第一高薪職位是總經(jīng)理李勝,其薪資為453萬(wàn)余元。

而作為公司董事長(zhǎng)兼經(jīng)理,王衛(wèi)的薪資卻很“不張揚(yáng)”,僅有112萬(wàn)余元。自然。作為身家數(shù)十億的富商,這一薪資對(duì)他而言僅僅九牛一毛了。

此外,順豐單獨(dú)董事在A股中算作高薪職位了,上年早已做到68萬(wàn)余元,和2019年對(duì)比,提升三十萬(wàn)元。事實(shí)上許多發(fā)售公司經(jīng)理年收入都小于68萬(wàn)余元。

截止4月23日新房開(kāi)盤(pán)前,順豐全新股票價(jià)格63元,和今年初時(shí)的大概125元高些對(duì)比,類似腰折;順豐全新總市值為2800億人民幣,或也要再次調(diào)節(jié)一段時(shí)間。公司市凈率為39倍,不一定是最有效公司估值。

順豐在財(cái)務(wù)報(bào)表中表明,公司期待根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合、整合資源、生產(chǎn)能力在線升級(jí)等業(yè)務(wù)流程對(duì)策,提升 生產(chǎn)量和網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)高效率。伴隨著業(yè)務(wù)流程經(jīng)營(yíng)規(guī)模的提高,預(yù)估今年下半年將逐漸釋放出來(lái)規(guī)模效益。

之上便是順豐財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人離職的相關(guān)內(nèi)容,對(duì)于此事,你們?cè)趺纯茨兀?/p>

民航局正式批復(fù) 順豐為什么一定要建自己的機(jī)場(chǎng)

您好!順豐是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)拓航空業(yè)務(wù),最早成立航空公司的民營(yíng)快遞企業(yè)。在國(guó)際上,全球快遞領(lǐng)軍企業(yè)大部分都擁有一個(gè)全球或者是全國(guó)性的貨運(yùn)樞紐,用于提高貨物周轉(zhuǎn)率和飛機(jī)使用率。隨著上市的腳步逐漸逼近,順豐的航空戰(zhàn)略逐漸清晰。

國(guó)內(nèi)的客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)是點(diǎn)對(duì)點(diǎn),沒(méi)有真正意義上的中轉(zhuǎn)樞紐中轉(zhuǎn),旅客早已習(xí)慣直達(dá),,中轉(zhuǎn)意味著時(shí)間消耗。但從運(yùn)輸?shù)慕嵌葋?lái)講,這不是貨運(yùn)的最佳選擇,中轉(zhuǎn)才是。

另一方面,中國(guó)的全貨運(yùn)航線少,擁有的全貨機(jī)也很少,貨物的運(yùn)輸長(zhǎng)期以來(lái)都是依靠客機(jī)的腹艙,這種運(yùn)輸方式不能實(shí)現(xiàn)效率最大化,一方面是因?yàn)檫\(yùn)輸量有限,一方面是很難做到需求端的匹配,客運(yùn)運(yùn)力的投放往往不太符合貨運(yùn)的需求,導(dǎo)致供需兩端出現(xiàn)錯(cuò)位。

“貨運(yùn)最關(guān)心的是綜合運(yùn)輸成本,國(guó)內(nèi)客運(yùn)路線設(shè)計(jì)沒(méi)有辦法滿足綜合成本最低的要求?!焙娇兆稍儥C(jī)構(gòu)——開(kāi)銳咨詢合伙人王曉華告訴界面新聞。

國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)一直以來(lái)都“重客輕貨”,國(guó)內(nèi)200多個(gè)機(jī)場(chǎng)中,沒(méi)有專門為貨運(yùn)打造的機(jī)場(chǎng),這導(dǎo)致貨運(yùn)不僅經(jīng)常需要跟著客運(yùn)走,甚至經(jīng)常會(huì)跟客運(yùn)爭(zhēng)奪資源。

“國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)是為旅客設(shè)計(jì)的,它沒(méi)有考慮到貨運(yùn),尤其沒(méi)有考慮到快遞業(yè)的需求。整個(gè)快遞流程在地面的實(shí)際運(yùn)作不是很順暢,我們跟客運(yùn)資源發(fā)生了沖突,所以不得不做這樣一個(gè)考慮?!表権S航空總裁李勝去年6月回答有關(guān)“建機(jī)場(chǎng)”的問(wèn)題時(shí)表示。

貨運(yùn)可以忍受長(zhǎng)距離顛簸,那就意味著貨運(yùn)樞紐的存在不需要嚴(yán)重依賴腹地的貨源,貨的來(lái)源可以不限于2-3小時(shí)的陸地運(yùn)輸。即便樞紐所在地的經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá),人口稀少,航空貨運(yùn)需求不強(qiáng),仍然有可能被選中,比如美國(guó)孟菲斯和阿拉斯加的安克雷奇。

鄂州與武漢只有一個(gè)小時(shí)的車程,從鄂州起飛,兩個(gè)小時(shí)能夠覆蓋全國(guó)主要地區(qū),這些地方占全國(guó)至少80%以上的GDP。

順豐目前擁有40多架全貨運(yùn)飛機(jī)(含租賃),民營(yíng)企業(yè)中排名第一,另外還擁有1.6萬(wàn)輛運(yùn)輸車輛。通過(guò)航線設(shè)計(jì)以及地面交通資源調(diào)度能夠提高飛機(jī)使用效率,以及貨運(yùn)的周轉(zhuǎn)速度。

對(duì)于順豐來(lái)說(shuō),建立機(jī)場(chǎng)的重要意義還在于降低成本。

謝謝閱讀!

現(xiàn)在有個(gè)成都泰順物流有限公司,跟順豐是什么關(guān)系啊,為什么招聘上面公司簡(jiǎn)介用的是順豐的?

我看不下去了。成都泰順是順豐的華西分撥區(qū),屬于順豐總部直管。順豐目前一共有六個(gè)分撥區(qū)。只是為了管理方便,所以順豐才將華西分撥區(qū)設(shè)成公司,其法人代表是順豐的副總李勝。所以,放心,不管從薪酬、福利還是什么,他和順豐是一樣的。樓下的不知道不要亂說(shuō),誤導(dǎo)人!

順豐財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人辭職,是因?yàn)轫権S財(cái)務(wù)的問(wèn)題嗎?

順豐一直是中國(guó)快遞市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。隨著市場(chǎng)的發(fā)展,順豐近期宣布一季度出現(xiàn)虧損。順豐控股發(fā)布一季報(bào)顯示,一季度公司虧損9.89億元,同比減少209%。同時(shí),順豐控股公告稱,由于個(gè)人原因,財(cái)務(wù)總監(jiān)吳偉霆申請(qǐng)辭去公司董事會(huì)審計(jì)委員會(huì)委員、財(cái)務(wù)總監(jiān)、副總經(jīng)理職務(wù)。順豐的虧損意味著業(yè)務(wù)在下滑,成本太高。事實(shí)上,快遞業(yè)務(wù)利潤(rùn)豐厚,虧損的原因是投資范圍大和盲目擴(kuò)張。有60多架飛機(jī),投資巨大。

順豐此次的巨額虧損主要是由于運(yùn)營(yíng)成本大幅增長(zhǎng)40%,高達(dá)395億,比營(yíng)收少30億左右。成本增加的原因是公司增加新業(yè)務(wù)投資和產(chǎn)能建設(shè)的綜合影響。在順豐控股召開(kāi)的2020年度股東大會(huì)上,順豐董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理王偉曾就虧損導(dǎo)致股價(jià)下跌向投資者致歉,并坦言管理失職。類似的問(wèn)題不會(huì)再次出現(xiàn)。

順豐控股報(bào)63.18元/股,市值2878.76億元。2700多億元的市值蒸發(fā)。我們不必?fù)?dān)心如果SF在第一季度損失了那么多錢該怎么辦。事實(shí)上,順豐已經(jīng)非常清楚地表明,雖然我在第一季度損失了很多,但實(shí)際上更多的是由于市場(chǎng)投資。隨著市場(chǎng)的逐步好轉(zhuǎn)和變化,我們不會(huì)投入那么多資金,一季度的變化也不會(huì)有這么大的問(wèn)題。

電子商務(wù)業(yè)務(wù)可能拖累順豐整體業(yè)績(jī),造成經(jīng)營(yíng)壓力。在4月初的一次投資者交流會(huì)上,王偉回答說(shuō),企業(yè)利用邊際成本孵化電子商務(wù)業(yè)務(wù)。目前,順豐仍有運(yùn)營(yíng)資源的空間。如果短期的利潤(rùn)壓力可以換成長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)力,就會(huì)有機(jī)會(huì)。為了讓順豐成為市場(chǎng)不可或缺的選擇,我愿意降低未來(lái)1-2年的利潤(rùn)率預(yù)期。順豐非常重視她。她薪酬為445萬(wàn)元,在順豐高管中排名第二,僅比副總經(jīng)理李勝少8萬(wàn)元。順豐作為一家實(shí)力如此雄厚的公司,相信很快就會(huì)扭虧為盈,所以誰(shuí)也不應(yīng)該離開(kāi)。

關(guān)于《順豐總裁李勝》的介紹到此就結(jié)束了。

尚華空乘 - 航空資訊_民航新聞_最新航空動(dòng)態(tài)資訊
備案號(hào):滇ICP備2021006107號(hào)-341 版權(quán)所有:蓁成科技(云南)有限公司    網(wǎng)站地圖
本網(wǎng)站文章僅供交流學(xué)習(xí),不作為商用,版權(quán)歸屬原作者,部分文章推送時(shí)未能及時(shí)與原作者取得聯(lián)系,若來(lái)源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵犯到您的權(quán)益煩請(qǐng)告知,我們將立即刪除。