【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇缎乱淮娇者\(yùn)輸系統(tǒng)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國空間站航天員首次出艙的全記錄曝光，新一代“飛天”航天服究竟長啥樣？


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本篇文章給大家談?wù)劇缎乱淮娇者\(yùn)輸系統(tǒng)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國空間站航天員首次出艙的全記錄曝光，新一代“飛天”航天服究竟長啥樣？
• 2、2022年開學(xué)第一課的空軍叫什么
• 3、中國新一代航空母艦為什么不建造成雙層甲板航母，作戰(zhàn)效率會提高很多
• 4、C919飛機(jī)試飛成功，這一成功意味著什么？代表著什么？
• 5、新一代空中加油機(jī)運(yùn)油-20投入新時代練兵備戰(zhàn)，它為何如此重要？
• 6、我國新一代空間站艙外航天服是什么樣的？總體來看，這種衣服有何特點？

中國空間站航天員首次出艙的全記錄曝光，新一代“飛天”航天服究竟長啥樣？

自從神舟十二號飛天以后，人們的心情就萬分激動，最令人感動的是航天員此次的出艙任務(wù)，出艙任務(wù)對于航天員來說也是一項巨大的挑戰(zhàn)，尤其是航天服的質(zhì)量和設(shè)計，直接會影響到航天員的生命安全，還會影響到此次飛天任務(wù)能否順利完成。所以此次航天服的設(shè)計制作將是一項浩大的工程，制作航天服由中國航天員中心航天服工作室來設(shè)計制作的，這次的新型航天服在設(shè)計上有三大改進(jìn)之處；讓此次航天員出艙帶來更加良好的體驗。

一是改變了航天服的整體結(jié)構(gòu)布局設(shè)計，比如說改進(jìn)航天服，碼數(shù)大小不在受限，尤其是對身高不再受限，1.6米到1.8米的人都可以穿上航天服自由行走，還可以根據(jù)航天員自身的體型調(diào)整航空服的大小。雖然說新型的航天服重達(dá)130公斤，但是宇航員完全可以在5分鐘之內(nèi)穿上它，穿脫就變得十分方便。

二是提高了服裝的壽命，這種全新的設(shè)計結(jié)構(gòu)，會讓我國的航天員在穿脫的過程中，不會因為宇航服的笨重而影響到穿著，因為穿著時間長而耽誤到其他的工作。

此次我國研發(fā)的艙外航天服屬于軌道機(jī)艙外服，就是說這種航天服務(wù)在空間站有用，但是當(dāng)航天員返回地球時，將會被拋棄。此次的設(shè)計將航天服的壽命延長，可以將航天服放入航空站內(nèi)部，通過維護(hù)與維修，保證狀態(tài)良好，可以再次使用。這種均碼的航天服，不再有碼數(shù)的限制，所有的航天員都可以穿，大大增加了航天服的使用率。

三是提高了人服能力。此次航天員穿著的新一代飛天航空服，宇航員從里到外穿的艙外航天服均為專用的航天服。在穿航天服的時候，必須先穿一層出艙的內(nèi)衣，接著要套一層液冷服，然后才能再套上艙外的航天服。再穿上艙外航天服以后，還要進(jìn)行吸氧等工作。所以說這些流程能做到用五分鐘來完成，真的是相當(dāng)?shù)牟蝗菀?。更加說明了我國航天事業(yè)的實質(zhì)性的提高。

2022年開學(xué)第一課的空軍叫什么

開學(xué)第一課的空軍叫“藍(lán)天哇”講運(yùn)油-20飛機(jī)故事，在剛剛結(jié)束的2022年空軍航空開放活動上中國新一代空中加油裝備運(yùn)油-20首次公開亮相受到廣泛關(guān)注，就在新學(xué)期開學(xué)之際，運(yùn)油-20飛機(jī)的故事走進(jìn)空后藍(lán)天幼兒園的“開學(xué)第一課”稚氣未脫的童言童語中是滿滿的驕傲與自豪，大小“藍(lán)天娃”互動講故事，讓強(qiáng)軍夢的種子從小就種在孩子們的心田。

中國新一代航空母艦為什么不建造成雙層甲板航母，作戰(zhàn)效率會提高很多

雙層航母是不可行的，主要是靜態(tài)力學(xué)和更難克服的是流體力學(xué)問題，這是致命的問題。

缺點：

1、大型水面艦艇最重要的是穩(wěn)定，尤其是航母，更需要平穩(wěn)以保證戰(zhàn)機(jī)高速起降。 在艦體不變的情況下增加高達(dá)20-40米的一層甲板和戰(zhàn)機(jī)，你算算起碼要增加幾千噸重量，升高20-40米，整個艦體的重心將大大升高，抗側(cè)風(fēng)、橫浪的能力大為降低，影響整個艦身的穩(wěn)定性，艦上所有的系統(tǒng)都要重新設(shè)計，連甲板長度、滑躍起飛距離、載重量都要重新設(shè)計，等于現(xiàn)有的航母報廢。你想想，單層航母橫向搖擺振幅是1米，雙層的上面那層就要搖擺1.5米，飛機(jī)和設(shè)施的要求就提高了，而且?guī)浊嵉臇|西多搖擺1米，那給下面的艦身帶來的沖量有多大？整個艦體的穩(wěn)定度大降，作戰(zhàn)海況肯定下降，而且那支柱和整個空中甲板的結(jié)構(gòu)得要多結(jié)實才行？

對飛機(jī)而言，艦載機(jī)起降需要適應(yīng)的橫向偏移、縱向搖擺指標(biāo)都增大了，難度大增，事故率肯定增加。艦載機(jī)也要重新設(shè)計，飛行員要重新訓(xùn)練，過去20年我國的努力都白費了。

2、航母增加一層甲板，迎風(fēng)阻力大增，原有動力系統(tǒng)不能保證航速，必須改造航母的發(fā)動機(jī)，這是航母最大的大修工程。否則飛機(jī)將無法正常迎風(fēng)起降，戰(zhàn)斗群的其他艦艇都必須減速以適應(yīng)航母，整個航母戰(zhàn)斗群的戰(zhàn)術(shù)都要改動，被敵方潛艇毀傷的概率增加。

3、航母升降機(jī)技術(shù)是難點，從機(jī)庫迅速提升30噸重的飛機(jī)是很難的技術(shù)，美軍的尼米茲也只能實現(xiàn)4架飛機(jī)同時提升。你要是增加一層航母，等于要實現(xiàn)雙倍的升降機(jī)，其中必須實現(xiàn)40米高的艦載升降機(jī)技術(shù)，這絕對是美軍也實現(xiàn)不了的工程。

增加一層甲板后，對艦身內(nèi)部的機(jī)庫、彈藥庫、損管、補(bǔ)給等專業(yè)來說難度劇增，上下甲板間的通道就是那幾部升降機(jī)，油料、維修工具、彈藥、補(bǔ)給（水、物資）、人是幾百噸的物流，還不算緊急情況（起火、被擊中），這幾部升降機(jī)是絕對完不成的。

另外，航母上艦載機(jī)起飛是很難的技術(shù)，要求萬無一失，否額將是承受不起的損失。

目前只有兩種實用方法，一個是美國的蒸汽彈射器，已經(jīng)用了幾十年，非常成熟；一個是俄羅斯的甲板滑躍。 此外所有的其他技術(shù)，包括美軍新研發(fā)的電磁彈射器，網(wǎng)友設(shè)計的所謂滑道、水上起飛、捆綁助推火箭，還有你設(shè)想的滑索，都是沒有辦法驗證的。所以也只能停留在紙面上。

雙層航母，日本在二戰(zhàn)中就實驗過了，效果很差，結(jié)論是該思路不可行。美國人玩了70多年航母，打遍天下無敵手，你覺得他們沒有想到這個嗎？肯定不是。但他們也從來沒這么干，也說明這條路是不行的。

C919飛機(jī)試飛成功，這一成功意味著什么？代表著什么？

C919飛機(jī)試飛成功，這一成功意味以及代表著：

首先，介紹一下這個C919飛機(jī)吧！C919飛機(jī)是中國首款完全按照國際先進(jìn)適航標(biāo)準(zhǔn)研制的單通道大型干線客機(jī)，具有中國完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。最大航程超過5500公里，性能與國際新一代的主流單通道客機(jī)相當(dāng)。于2017年5月5日成功首飛。C919，全稱COMAC919，COMAC是C919的主制造商中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司的英文名稱簡寫，“C”既是“COMAC”的第一個字母，也是中國的英文名稱“CHINA”的第一個字母，體現(xiàn)了大型客機(jī)是國家的意志、人民的期望。2022年5月14日，中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機(jī)首次飛行試驗圓滿完成。

意味著我國自主制造的C919大飛機(jī)或即將進(jìn)入商業(yè)飛行階段，也標(biāo)志著我國航空工業(yè)發(fā)展開始向高端制造奮進(jìn)；國產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈孕育的萬億空間或逐漸打開。意味著我國又建立起來了一個高端制造業(yè)，可以拉動我國飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈的較快發(fā)展，而且一下子讓我國擁有了和美國波音，歐洲空客這兩大航空巨頭競爭的實力，這對于我國來說，可以說具有非常重要的意義。中國電動汽車已經(jīng)開始異軍突起，完全可以在這個新的領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。

盡管德國是傳統(tǒng)汽車制造強(qiáng)國，但是在電動汽車領(lǐng)域，中國與德國相比并沒有明顯的差距；可以自信地說，隨著時間推移，中國客機(jī)也必然走向世界一流陣營，這是必然的趨勢。

C919的發(fā)動機(jī)采用先進(jìn)技術(shù)研制，具有油耗低、污染排放少等優(yōu)點。在減排上，C919飛機(jī)的碳排放量較同類型客機(jī)相比，有望降至后者的50%。C919機(jī)身重量輕，機(jī)艙噪音小。設(shè)計師還加寬了中間座的空間，大大緩解了該座旅客的擁擠度，提高了乘客的旅途體驗感。

新一代空中加油機(jī)運(yùn)油-20投入新時代練兵備戰(zhàn)，它為何如此重要？

新一代空中加油機(jī)運(yùn)油20已經(jīng)投入到新時代的練兵備戰(zhàn)當(dāng)中，而這款運(yùn)油20大型運(yùn)油機(jī)如此重要的原因就是能夠為我國的空軍戰(zhàn)斗機(jī)增加續(xù)航能力，同時就能夠加大戰(zhàn)斗機(jī)的持續(xù)戰(zhàn)斗能力，對于保衛(wèi)我國領(lǐng)空有著非常重要的意義。

根據(jù)國內(nèi)權(quán)威媒體介紹，空軍運(yùn)油20和殲16飛機(jī)展開了一系列空中加油訓(xùn)練，從發(fā)布的視頻來看空軍運(yùn)油20噸位看起來非常之大，外觀憨厚可愛，而且運(yùn)油20后面緊跟著兩架殲16飛機(jī)，并且對戰(zhàn)斗機(jī)空中加油的一些相關(guān)動作和細(xì)節(jié)進(jìn)行訓(xùn)練，這么協(xié)同訓(xùn)練有效的提高了實戰(zhàn)訓(xùn)練化水平，按照空軍說的空天一體，攻防兼?zhèn)涞膽?zhàn)略目標(biāo)，我國研究出的運(yùn)油20這一款大型運(yùn)油機(jī)將是我國未來幾年加油機(jī)的主流，而運(yùn)油20的誕生也標(biāo)志著我們國家建造大型的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)進(jìn)入了一個里程碑意義。運(yùn)油20如此重要是因為能夠增加我國戰(zhàn)斗機(jī)的續(xù)航能力和戰(zhàn)斗能力

運(yùn)油20這一款大型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)在參加訓(xùn)練以來就受到了國內(nèi)社會的廣泛關(guān)注，而運(yùn)油20這架飛機(jī)對我國如此重要就是因為能夠增加我國戰(zhàn)斗機(jī)的續(xù)航能力和戰(zhàn)斗能力。不可否認(rèn)的是運(yùn)油20飛機(jī)是中國新一代空中加油的裝備，本身這架飛機(jī)續(xù)航里程長，防衛(wèi)能力也比較強(qiáng)，所以在加油的時候就不會受到其他敵機(jī)的干擾，這樣就能夠有效的增強(qiáng)航空兵遠(yuǎn)程機(jī)動能力，從某種意義上來講，運(yùn)油20個誕生也標(biāo)志著我國航空力量變強(qiáng)。總結(jié)

總的來說，空中加油機(jī)是每一個國家都需要研發(fā)的一種產(chǎn)品，因為戰(zhàn)斗機(jī)本身空中續(xù)航能力就比較短，如果想要加大戰(zhàn)斗力就必須要在空中持續(xù)給油，所以我國也就研發(fā)出了運(yùn)油20這一款戰(zhàn)略運(yùn)油機(jī)，這款灰機(jī)的成功研發(fā)和試飛，同時各種訓(xùn)練也得到了很好的效果，足以見得我國在軍事領(lǐng)域上取得了很大成就。

我國新一代空間站艙外航天服是什么樣的？總體來看，這種衣服有何特點？

航天服，是指宇航員離開母船，進(jìn)入外層空間或其他行星時穿戴使用的個人防護(hù)裝備，按使用環(huán)境分為軌道艙外服和星際艙外服。為宇航員提供安全有效的環(huán)境保護(hù)，密閉空間環(huán)境控制和生命保障，相當(dāng)于一架小飛機(jī)。與普通飛機(jī)不同，航天服具有獨特而重要的功能——工效保障。也就是說，有必要確保宇航員能夠在穿著太空服的條件下完成艙外活動。

航天員在空間站中的艙外活動屬于在軌艙外活動。他們面臨著300~450km高度的空間環(huán)境，即真空、失重、90分鐘內(nèi)±120℃的冷熱交替、陽光面和黑暗面之間巨大的溫差，甚至還有微流塵埃/碎片和空間輻射的風(fēng)險。在此之前，宇航員必須穿復(fù)雜的宇航服才能進(jìn)行航天員出艙工作。為了保證宇航員在復(fù)雜的空間環(huán)境中維持正常的生活活動和體外操作，體外服務(wù)應(yīng)具有五個基本功能:環(huán)境保護(hù)、生命保障、人體工學(xué)支持、通信支持和安全保障。

空間站的艙外服屬于軌道基艙外服，即艙外服在進(jìn)入軌道后不會返回地面。在其生命周期內(nèi)，艙外服將在軌道上進(jìn)行維護(hù)和維修，以確保良好的條件和艙外活動的完成。根據(jù)張萬欣的說法，在神舟七號發(fā)展的基礎(chǔ)上，改變了宇航服的結(jié)構(gòu)布局，以滿足空間站任務(wù)中航天員活動的需要，提高了宇航服的使用壽命和人員服務(wù)能力。它具有更長的使用時間、更高的安全性和可靠性、更好的機(jī)動性以及更好的測試和維護(hù)能力。

隨著新一代太空站外航天服的改進(jìn)，一套外航天服可以根據(jù)尺寸大小調(diào)整到能滿足1.6米至1.8米的高度，也可以根據(jù)宇航員的身體大小調(diào)整到能滿足所有宇航員穿著修理工的要求，降低了站位向上負(fù)荷的重量和占用空間。它重達(dá)130公斤，但穿上和脫掉都很容易。訓(xùn)練有素的宇航員可以在大約5分鐘內(nèi)穿上并起飛。艙外航天服可以將宇航員的身體與惡劣的太空環(huán)境隔離，并為他們提供與地球相當(dāng)?shù)沫h(huán)境。艙外服的背部裝有便攜式生命維持系統(tǒng)，可以提供包括氧氣在內(nèi)的各種生命條件。

關(guān)于《新一代航空運(yùn)輸系統(tǒng)》的介紹到此就結(jié)束了。