【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇侗本┖娇蘸教齑髮W(xué) 北京學(xué)院》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、北航123456....系都是什么系?
2、北京航空航天大學(xué)王牌專業(yè)
3、四
本篇文章給大家談?wù)劇侗本┖娇蘸教齑髮W(xué) 北京學(xué)院》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
北航123456....系都是什么系?
一系：材料科學(xué)與工程學(xué)院
二系：電子信息工程學(xué)院
三系：自動(dòng)化科學(xué)與電氣工程學(xué)院
四系：能源與動(dòng)力工程學(xué)院；主要研究航空動(dòng)力工程，尤其是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。重點(diǎn)是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)專業(yè)方向北航全國第一。
五系：航空科學(xué)與工程學(xué)院；不用多介紹了吧，北航的拳頭專業(yè)，自然還是全國第一
六系：計(jì)算機(jī)學(xué)院；北航的計(jì)算機(jī)全國第三，僅次于國防科技大和清華，而且性價(jià)比極高，背后有微軟亞洲研究院的鼎力支持。
七系：機(jī)械工程及自動(dòng)化學(xué)院；呵呵終于到我們學(xué)院了，從北航建校之時(shí)就有，后來陸續(xù)吞并了一些系，發(fā)展成為現(xiàn)在的北航第一大系，下設(shè)7個(gè)專業(yè)方向：機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械制造、機(jī)電、工業(yè)制造工程、材料成型、飛行器制造和工業(yè)設(shè)計(jì)，就業(yè)方向都不錯(cuò)。
八系：經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院；聽說一般，美女相對(duì)挺多
九系：理學(xué)院；集中了全國高中里的天才人物，北航的理學(xué)院雖然不及南開這樣的，但是也非常強(qiáng)，畢竟沒有強(qiáng)大的理科作為后盾，工科是難以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的。
十系：生物工程系；
十一系：人文社會(huì)科學(xué)學(xué)院；文科院，也只能說美女相對(duì)比較多
十二系：外國語學(xué)院；原名外國語言系（這是兩個(gè)12系PLMM一本正經(jīng)糾正我的，去年校慶剛剛改名），北航的外語教育很強(qiáng)，但是12系的拳頭專業(yè)是德語，不知何故，因?yàn)橛⒄Z是公共課，全校都上，估計(jì)沒人敢疏忽。
十三系：交通科學(xué)與工程學(xué)院；原名汽車工程系，主要專業(yè)方向?yàn)樗膫€(gè)A，具體是什么忘了，似乎有什么汽車、航空運(yùn)輸什么什么的
十四系：工程系統(tǒng)工程系；由楊為民一手創(chuàng)建的系，主要研究系統(tǒng)可靠性工程，主要應(yīng)用于航空方向，目前全國僅有北航有這個(gè)專業(yè)，僅此一家。
十五系：宇航學(xué)院；雖然號(hào)稱北京航空“航天”大學(xué)，但是宇航的實(shí)力卻在哈工大之下，沒有辦法。但是瘦死的駱駝比馬大，北航的宇航學(xué)院的實(shí)力在全國范圍內(nèi)都是超一流的。
十六系：飛行學(xué)院；似乎不通過高考招生，都是清一色的肌肉型帥哥，北航最男人的學(xué)院——因?yàn)橐粋€(gè)女生都沒有，但是飛院男生找GF非常容易。16系主要為南方航空公司培養(yǎng)飛行員和地勤，全軍事化管理，異常嚴(yán)格，當(dāng)然一般也進(jìn)不去。
十七系：儀器科學(xué)與光電工程學(xué)院；航電技術(shù)全國第一，中國大部分飛機(jī)上都用了Made In 北航17系的航空電子技術(shù)。
十八系：土木工程系
二十系：法學(xué)院；曾經(jīng)被北大的法學(xué)院院長點(diǎn)名批，雖然如此，北航12系近年似乎有上升態(tài)勢(shì)，航空法的研究非常強(qiáng)。另外也是美女相對(duì)比較多。
北京航空航天大學(xué)王牌專業(yè)
北京航空航天大學(xué)王牌專業(yè)有航空宇航科學(xué)與技術(shù)、儀器科學(xué)與技術(shù)、材料科學(xué)與工程、軟件工程、控制科學(xué)與工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、管理科學(xué)與工程等。其中世界一流學(xué)科:力學(xué)、儀器科學(xué)與技術(shù)、材料科學(xué)與工程、控制科學(xué)與工程等。國家重點(diǎn)學(xué)科:管理科學(xué)與工程、航空宇航科學(xué)與技術(shù)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、控制科學(xué)與工程、材料科學(xué)與工程、儀器科學(xué)與技術(shù)、機(jī)械工程、力學(xué)。
北京航空航天大學(xué)：
北京航空航天大學(xué)創(chuàng)建于1952年，時(shí)名北京航空學(xué)院，由當(dāng)時(shí)的清華大學(xué)、北洋大學(xué)、廈門大學(xué)、四川大學(xué)等八所院校的航空系合并組建，1988年4月改名為北京航空航天大學(xué)。北京航空航天大學(xué)簡稱北航，是中華人民共和國工業(yè)和信息化部直屬的全國重點(diǎn)大學(xué)，位列世界一流大學(xué)建設(shè)高校、211工程、985工程重點(diǎn)建設(shè)高校，中國政府獎(jiǎng)學(xué)金來華留學(xué)生接收院校。
以上內(nèi)容參考：百度百科-北京航空航天大學(xué)
專業(yè)老師在線權(quán)威答疑 zy.offercoming.com
四院五系是什么？
五院四系是指中華人民共和國國內(nèi)部分法學(xué)專業(yè)的學(xué)院及院系。
“五院”分別為：北京政法學(xué)院、西南政法學(xué)院、華東政法學(xué)院、西北政法學(xué)院、中南政法學(xué)院
“四系”分別為：北京大學(xué)法律系、中國人民大學(xué)法律系、武漢大學(xué)法律系、吉林大學(xué)法律系。
然而，現(xiàn)時(shí)“五院”均已成為政法大學(xué)，“四系”亦已成為法學(xué)院。
沿革
“五院”以及其更名時(shí)間如下：
1、 北京政法學(xué)院 →中國政法大學(xué)（更名時(shí)間：1983）
2、 西南政法學(xué)院 →西南政法大學(xué)（更名時(shí)間：1995）
3、 中南政法學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)大學(xué)合并 →中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)（更名時(shí)間：2000.5.26）
4、 西北政法學(xué)院 →西北政法大學(xué)（更名時(shí)間：2006.11）
5、 華東政法學(xué)院 →華東政法大學(xué)（更名時(shí)間：2007.03）
“四系”以及其改制時(shí)間如下：
1、 北京大學(xué)法律學(xué)系 →北京大學(xué)法學(xué)院（改制時(shí)間：1999.6.26）
2、 中國人民大學(xué)法律系 →中國人民大學(xué)法學(xué)院（改制時(shí)間：1988）
3、 武漢大學(xué)法律系 →武漢大學(xué)法學(xué)院（改制時(shí)間：1986）
4、 吉林大學(xué)法律系 →吉林大學(xué)法學(xué)院（改制時(shí)間：1988）
擴(kuò)展資料：
進(jìn)入21世紀(jì)，隨著中國高等教育的發(fā)展和資源的再平衡，很多大學(xué)開始重視法學(xué)學(xué)科的發(fā)展，一些五院四系之外的法學(xué)院的發(fā)展令人矚目，出現(xiàn)了一批新興法學(xué)院，相當(dāng)數(shù)量的后起之秀甚至超過了原五院四系的個(gè)別成員：
如清華大學(xué)、浙江大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、廈門大學(xué)、上海交通大學(xué)、南開大學(xué)、中山大學(xué)、四川大學(xué)、北京師范大學(xué)等；
此外，有行業(yè)特色的法學(xué)院校也在快速發(fā)展之中，如對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)（國際法學(xué)）、北京航空航天大學(xué)（民商法學(xué)和航空法學(xué)）、中央財(cái)經(jīng)大學(xué)（財(cái)經(jīng)法學(xué)）、北京外國語大學(xué)（國際法學(xué)）、國際關(guān)系學(xué)院（法學(xué)與國際政治）、外交學(xué)院（國際法學(xué)）、上海財(cái)經(jīng)大學(xué)（金融法學(xué)）。
參考資料：百度百科-五院四系
北航的系怎么分的啊
北航各學(xué)院名稱及數(shù)字簡稱
1系：材料科學(xué)與工程學(xué)院
2系：電子信息工程學(xué)院
3系：自動(dòng)化科學(xué)與電氣工程學(xué)院
4系：能源與動(dòng)力工程學(xué)院
5系：航空科學(xué)與工程學(xué)院
6系：計(jì)算機(jī)學(xué)院
7系：機(jī)械工程及自動(dòng)化學(xué)院
8系：經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院
9系：理學(xué)院
10系：生物工程系
11系：人文社會(huì)科學(xué)學(xué)院
12系：外國語言系
13系：汽車工程系
14系：工程系統(tǒng)工程系
15系：宇航學(xué)院
17系：儀器科學(xué)與光電工程學(xué)院
18系：土木工程系
20系：法學(xué)院
21系：軟件學(xué)院
23系：高等工程學(xué)院
24系：中法高等工程學(xué)院
26系：新媒體藝術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院
擴(kuò)展資料：
北京航空航天大學(xué)（Beihang University）簡稱北航，是中華人民共和國工業(yè)和信息化部直屬、中央直管副部級(jí)建制的全國重點(diǎn)大學(xué)，位列國家“211工程”、“985工程”、“世界一流大學(xué)建設(shè)高?！保脒x“珠峰計(jì)劃”、“2011計(jì)劃”、“111計(jì)劃”、“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”、“中國政府獎(jiǎng)學(xué)金來華留學(xué)生接收院?！?、“國家建設(shè)高水平大學(xué)公派研究生項(xiàng)目”、”深化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革示范高?！?，為國際宇航聯(lián)合會(huì)、中歐精英大學(xué)聯(lián)盟、中國西班牙大學(xué)聯(lián)盟、中俄工科大學(xué)聯(lián)盟成員，是全國第一批16所重點(diǎn)高校之一、80年代恢復(fù)學(xué)位制度后全國第一批設(shè)立研究生院的22所高校之一，也是新中國第一所航空航天高等學(xué)府。
北京航空航天大學(xué)創(chuàng)建于1952年，時(shí)名北京航空學(xué)院，由當(dāng)時(shí)的清華大學(xué)、北洋大學(xué)、廈門大學(xué)、四川大學(xué)等八所院校的航空系合并組建，1988年4月改名為北京航空航天大學(xué)，1989年成為國家八五期間全國14所重點(diǎn)建設(shè)的高校之一，首批進(jìn)入“211工程”，2001年進(jìn)入“985工程”，2011年入選國家“珠峰計(jì)劃”，2012年入選首批“2011計(jì)劃”，2017年入選國家“雙一流”建設(shè)高校名單。
截至2018年4月，學(xué)校學(xué)院路、沙河校區(qū)總占地3000多畝，下設(shè)30個(gè)二級(jí)學(xué)院、60個(gè)本科專業(yè)；23個(gè)博士學(xué)位授權(quán)一級(jí)學(xué)科點(diǎn)，40個(gè)碩士學(xué)位授權(quán)一級(jí)學(xué)科點(diǎn)，20個(gè)博士后科研流動(dòng)站；有8個(gè)一級(jí)學(xué)科國家重點(diǎn)學(xué)科；2017年軟科世界一流學(xué)科排名中，航空航天工程學(xué)科為世界第二、中國第一；教職工近4000人，全日制在校生30000余人。
科研成就
科技獲獎(jiǎng)
據(jù)2016年3月學(xué)校官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，“十五”以來，北京航空航天大學(xué)共獲國家三大科技獎(jiǎng)勵(lì)60余項(xiàng)，其中，近10年獲得9項(xiàng)國家級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)一等獎(jiǎng)、3項(xiàng)國家自然科學(xué)二等獎(jiǎng)，創(chuàng)造了一所大學(xué)連續(xù)獲國家最高等級(jí)科技獎(jiǎng)的記錄，被社會(huì)譽(yù)為科技創(chuàng)新的“北航模式”。
服務(wù)國家戰(zhàn)略
截至2016年3月，北航創(chuàng)造了40多項(xiàng)中國國內(nèi)第一的科研成果，研制發(fā)射（試飛）成功的多種型號(hào)飛行器填補(bǔ)了中國國內(nèi)多項(xiàng)空白，如中國第一架輕型旅客機(jī)“北京一號(hào)”、亞洲第一枚探空火箭“北京二號(hào)”、中國第一架無人駕駛飛機(jī)“北京五號(hào)”、“蜜蜂”系列飛機(jī)、共軸式雙旋翼無人駕駛直升機(jī)等；在航空動(dòng)力、關(guān)鍵原材料、核心元器件等瓶頸領(lǐng)域的研究取得突破，研制成功中國首個(gè)新型臨近空間飛艇；學(xué)校牽頭設(shè)計(jì)研制的某型無人機(jī)定型并執(zhí)行重要任務(wù)，在紀(jì)念抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵中位居無人機(jī)方隊(duì)陣首。
標(biāo)志性成果
實(shí)時(shí)三維圖形平臺(tái)BH-GRAPH
實(shí)時(shí)三維圖形平臺(tái)BH-GRAPH是中國自主研制的第一個(gè)集成貫通了建模工具、布景工具和繪制引擎的大型圖形基礎(chǔ)軟件系統(tǒng)；平臺(tái)運(yùn)行效率和內(nèi)存占用率兩項(xiàng)圖形系統(tǒng)的最主要指標(biāo)處于國際領(lǐng)先水平，使中國大型圖形基礎(chǔ)軟件實(shí)現(xiàn)了從無到進(jìn)入國際前列的跨越，解決了中國對(duì)國產(chǎn)圖形平臺(tái)的迫切需求。
以計(jì)算機(jī)圖形、虛擬現(xiàn)實(shí)等產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心共性技術(shù)問題為重點(diǎn)方向，由高校、企業(yè)、部隊(duì)搭建多團(tuán)隊(duì)協(xié)同、軍民融合的技術(shù)研發(fā)與重大工程相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺(tái)，完成了2008年奧運(yùn)會(huì)開閉幕式、60周年國慶閱兵、北京軍區(qū)實(shí)兵演習(xí)軍事指揮模擬，入選2010年度中國高校十大科技進(jìn)展。
昆蟲飛行的空氣動(dòng)力學(xué)和飛行力學(xué)
該項(xiàng)目取得如下重要科學(xué)發(fā)現(xiàn)：揭示了二個(gè)昆蟲產(chǎn)生非定常高升力的新機(jī)制；指出影響不同昆蟲拍動(dòng)翅的氣動(dòng)力系數(shù)的主控參數(shù)為雷諾數(shù)且飛行的能耗隨飛行速度的變化關(guān)系近似為J形曲線，而不像飛機(jī)的那樣為U形曲線；揭示了昆蟲飛行是動(dòng)不穩(wěn)定的，但該系統(tǒng)是可控的。研究結(jié)果為設(shè)計(jì)開發(fā)新概念微型飛行器提供重要的力學(xué)基礎(chǔ)和有益的啟示；同時(shí)，為的研究昆蟲生理學(xué)、行為學(xué)、神經(jīng)生物學(xué)等提供力學(xué)依據(jù)。該項(xiàng)目的20篇代表性論文及8篇核心論文被他人大量引用。高升力機(jī)理和能耗機(jī)制的研究結(jié)果被著名刊物 Journal of Experimental Biolology三次撰文介紹；飛行動(dòng)穩(wěn)定性和控制的研究結(jié)果被國際權(quán)威綜述刊物 Progress in Aerospace Science和Non-linear Dynamics 用大量篇幅綜述。
航空航天、先進(jìn)制造等復(fù)雜工程系統(tǒng)
航空航天、先進(jìn)制造等復(fù)雜工程系統(tǒng)一般含有不確定性、隨機(jī)性等模型未知?jiǎng)討B(tài)，并受到外部環(huán)境干擾以及傳感器測(cè)量噪聲、控制機(jī)構(gòu)誤差和結(jié)構(gòu)振動(dòng)等內(nèi)部干擾的影響。多源干擾的存在嚴(yán)重影響控制系統(tǒng)的精確性、穩(wěn)定性和可靠性。該成果針對(duì)非高斯隨機(jī)系統(tǒng)，提出了一類輸出隨機(jī)分布泛函和統(tǒng)計(jì)信息驅(qū)動(dòng)的建模、估計(jì)、控制與優(yōu)化理論與方法；針對(duì)多干擾狀態(tài)空間系統(tǒng)，提出了一種干擾觀測(cè)、前饋補(bǔ)償與反饋抑制相結(jié)合、具有復(fù)合分層結(jié)構(gòu)的精細(xì)抗干擾控制理論與方法，發(fā)展和豐富了不確定和隨機(jī)系統(tǒng)控制和估計(jì)理論。
過渡金屬及其化合物納米材料的可控制備、微結(jié)構(gòu)及特性研究
該項(xiàng)目屬于材料物理與化學(xué)、無機(jī)非金屬材料、金屬納米材料研究領(lǐng)域。具體發(fā)現(xiàn)點(diǎn)：1.發(fā)展了單分散氧化鋅納米材料的制備方法學(xué)，通過對(duì)微觀結(jié)構(gòu)的調(diào)控實(shí)現(xiàn)了對(duì)宏觀光學(xué)特性的調(diào)控；2.提出了一種通用的制備一維鏈狀鐵系金屬及化合物納米材料制備方法， 驗(yàn)證了Aharoni的球鏈模型在微納米尺度下的正確性，修正了經(jīng)典 Neel-Brown 公式，發(fā)展了一維鏈狀結(jié)構(gòu)納米材料磁翻轉(zhuǎn)理論；3.設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)Cu、Ni等過渡金屬化合物納米材料的空間限域生長，實(shí)現(xiàn)了特定形貌產(chǎn)物的定向制備和尺寸調(diào)控，為后續(xù)開展納米原型器件的研制奠定了基礎(chǔ)。
六方鐵磁體的穩(wěn)定磁結(jié)構(gòu)耦合及其可控磁功能特性
英國著名雜志《Nature》子刊《Nature Communications》發(fā)表了中科院物理所與北航材料學(xué)院共同合作完成的題為《六方鐵磁體的穩(wěn)定磁結(jié)構(gòu)耦合及其可控磁功能特性》研究論文。該論文報(bào)道了一種MnNiGe:Fe新材料，該材料在280K的寬溫度范圍內(nèi)（70K到350K）具有穩(wěn)定的磁結(jié)構(gòu)耦合相變和可控磁功能特性，有望成為一種具有磁驅(qū)動(dòng)與傳感、磁制冷等多功能特性的新型材料。
參考資料：百度百科——北京航空航天大學(xué)
北航的1、2、3、4…系指的是什么？
指的是北京航空航天大學(xué)的院系。共46個(gè)系，分別是：
一、一系：材料科學(xué)與工程學(xué)院；二系：電子信息工程學(xué)院；三系：自動(dòng)化科學(xué)與電氣工程學(xué)院；四系，能源與動(dòng)力工程學(xué)院（主要研究航空動(dòng)力工程，尤其是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)）。五系：航空科學(xué)與工程學(xué)院；六系：計(jì)算機(jī)學(xué)院；七系：機(jī)械工程及自動(dòng)化學(xué)院；八系：經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院；九系：數(shù)學(xué)科學(xué)學(xué)院；十系：生物工程系；
二、十一系：人文社會(huì)科學(xué)學(xué)院；十二系：外國語學(xué)院；十三系：交通科學(xué)與工程學(xué)院；十四系：可靠性與系統(tǒng)工程學(xué)院；十五系：宇航學(xué)院；十六系：飛行學(xué)院；十七系：儀器科學(xué)與光電工程學(xué)院；十八系：北京學(xué)院；十九系：物理學(xué)院二十系：法學(xué)院；二十一系：軟件學(xué)院；二十二系：繼續(xù)教育學(xué)院；二十三系：高等理工學(xué)院；
三、二十四系：中法工程學(xué)院；二十五系：國際學(xué)院；二十六系：新媒體藝術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院；二十七系：化學(xué)學(xué)院；二十八系：馬克思主義學(xué)院；二十九系：人文與社會(huì)科學(xué)高等研究院；三十系：空間與環(huán)境學(xué)院；三十一系：無人系統(tǒng)研究院；三十二系：航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究院；三十三系：體育部；三十四系：北海學(xué)院；三十五系：國際通用工程學(xué)院；
四、三十六系：國際交叉科學(xué)研究院；三十七系：北航學(xué)院；三十八系：醫(yī)學(xué)院；三十九系：網(wǎng)絡(luò)空間安全學(xué)院；四十系：醫(yī)工交叉創(chuàng)新研究院；四十一系：微電子學(xué)院；四十二系：人工智能研究院；四十三系：前沿科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新研究院；四十四系：大學(xué)數(shù)據(jù)科學(xué)與腦機(jī)智能高精尖創(chuàng)新中心；四十五系：經(jīng)濟(jì)學(xué)與商學(xué)研究院；四十六系：高等教育研究院
擴(kuò)展資料
一、航空科學(xué)與工程學(xué)院是是北航航空宇航科學(xué)與技術(shù)一級(jí)學(xué)科的牽頭學(xué)院，前身是飛機(jī)系，成立于1952年，首任系主任是“兩彈一星”功勛科學(xué)家屠守鍔院士。主要從事大氣層內(nèi)各類航空器、臨近空間飛行器、微小型飛行器等的總體設(shè)計(jì)、氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)、等方面的新概念、新理論、新方法研究，培養(yǎng)飛行器設(shè)計(jì)等方面的專業(yè)人才。
二、北航飛行學(xué)院成立于1993年9月，由北京航空航天大學(xué)與中國南方航空股份有限公司聯(lián)合創(chuàng)辦。學(xué)院目前為中國南方航空、中國東方航空、中國國際航空、海南航空、廈門航空、順豐航空、成都航空、春秋航空等航空公司培養(yǎng)民航飛機(jī)駕駛員，同時(shí)培養(yǎng)可以適應(yīng)中國民航快速發(fā)展的機(jī)務(wù)維修工程方面的專業(yè)人才以及無人駕駛航空器系統(tǒng)工程領(lǐng)域領(lǐng)軍人才。
參考資料：北京航空航天大學(xué)-航空科學(xué)與工程學(xué)院
參考資料：北京航空航天大學(xué)-北京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院
關(guān)于《北京航空航天大學(xué) 北京學(xué)院》的介紹到此就結(jié)束了。
