【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展竟芾聿块T薪資》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南航有編制的正式工工資待遇
2、民營(yíng)的航空公司，待遇怎么樣？
3、民航飛行
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展竟芾聿块T薪資》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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南航有編制的正式工工資待遇
南方航空公司職位不同工資也會(huì)不同。
南方航空公司的工資不等，其中34%的工資收入位于區(qū)間9000-12000元/月，31%的工資收入位于區(qū)間6000-9000元/月。
F1級(jí)別副駕駛的年薪一般在35-50萬(wàn)之間。機(jī)長(zhǎng)薪酬就比較高了，一般年薪在100-150萬(wàn)。
乘務(wù)員的工資就要滴一點(diǎn)，全年加上月薪、節(jié)日福利、年終獎(jiǎng)等，乘務(wù)員的月薪大致就是在8000-12000元左右，如果升級(jí)到乘務(wù)長(zhǎng)那就要高點(diǎn)，通常在15000-20000元之間。
民營(yíng)的航空公司，待遇怎么樣？
民營(yíng)的航空公司，待遇怎么樣？
民航業(yè)是中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)鏈。中國(guó)改革開(kāi)放至今，伴隨著民航業(yè)的持續(xù)發(fā)展趨勢(shì)，產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營(yíng)規(guī)模不斷發(fā)展，服務(wù)能力明顯提高，安全性水準(zhǔn)明顯提升，為在我國(guó)中國(guó)改革開(kāi)放和共產(chǎn)主義現(xiàn)代化建設(shè)做出了杰出貢獻(xiàn)。
可是，民航業(yè)發(fā)展趨勢(shì)中的不平衡、不融洽難題依然突顯。航線資源分配不科學(xué)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展比較緩慢、專業(yè)性人才緊缺、工作人員流通性大是首要緣故。
許多民航工作員被空中小姐的亮麗表面吸引住，陸續(xù)改行或提前準(zhǔn)備換工作。在普及化實(shí)際意義上，航空公司新項(xiàng)目中的路面服務(wù)慢慢被忽略，招收難題變成一大難點(diǎn)。如今，針對(duì)一些想進(jìn)到民航業(yè)或提前準(zhǔn)備換工作的人，談一談各種國(guó)際航空公司的路面服務(wù)項(xiàng)目和飛機(jī)場(chǎng)職位的薪水
工作人員薪水待遇
No1：東方航空四大航空公司之一薪酬待遇5500年終獎(jiǎng)不大于8000
No2：南方航空也是大型企業(yè)薪酬待遇5000年終獎(jiǎng)6000一年75000上下做一休二三班倒
No3：上海航空公司實(shí)際上 東上合拼后上航待遇基本上不變同no1
No4：吉祥航空民企進(jìn)民企的優(yōu)勢(shì)便是轉(zhuǎn)正定級(jí)速率較快薪酬待遇5500年終獎(jiǎng)26000
No5：春秋航空私營(yíng)轉(zhuǎn)正定級(jí)快薪酬待遇6000至10000不一按抽成算年終獎(jiǎng)27000
No6：國(guó)航薪酬待遇5000年終20000比別的國(guó)營(yíng)企業(yè)航空公司略勝一籌
No7：浦東機(jī)場(chǎng)虹橋機(jī)場(chǎng)屬上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)飛機(jī)場(chǎng)集團(tuán)旗下包含許多單位例如安全檢查診療搶救機(jī)電工程消防安全這些分用人體系勞務(wù)工基本上5500年終獎(jiǎng)30000，合同工按工作年限技術(shù)職稱8000～15000不一年終獎(jiǎng)58000上下不社招只特招之上均為稅后工資所得的。
民航飛行員的工資月薪有多少
據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)航空公司的薪酬待遇并沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但通常來(lái)講，有飛行任務(wù)的飛行員月薪一般都在2萬(wàn)元左右,大部分飛行員月薪還達(dá)不到2萬(wàn)。有經(jīng)驗(yàn)的空乘月收入也在6000元左右；一般機(jī)務(wù)維修、航務(wù)簽派的月收入則在4000元左右。國(guó)內(nèi)某航空公司在招聘機(jī)長(zhǎng)時(shí)，甚至提出了年薪80萬(wàn)元人民幣外加汽車、花園別墅的天價(jià)待遇。而即便是應(yīng)屆畢業(yè)生，薪酬待遇也著實(shí)不菲。
空乘工資一般多少錢一個(gè)月 空姐的待遇怎么樣
從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬(wàn)元人民幣以上，同時(shí)因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國(guó)正處于從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中。由此預(yù)測(cè)到2010年中國(guó)至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員工作崗位，民航空乘服務(wù)人員隊(duì)伍將超過(guò)25萬(wàn)，規(guī)模將是目前的5倍。整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理、機(jī)場(chǎng)物流、機(jī)械機(jī)服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營(yíng)銷以及票務(wù)銷售等多元化的復(fù)式行業(yè)。
空乘的薪酬包括三個(gè)部分：基礎(chǔ)工資、飛行小時(shí)費(fèi)以及駐外補(bǔ)貼。
目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據(jù)多飛多得的機(jī)制，國(guó)際國(guó)內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會(huì)有不同程度的浮動(dòng)。
國(guó)內(nèi)航空公司的空乘按照級(jí)別由低高大體上分辦：見(jiàn)習(xí)乘務(wù)員、普通乘務(wù)員、國(guó)際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長(zhǎng)。普通乘務(wù)員一般要在國(guó)內(nèi)航班飛行2年左右時(shí)間，基本月薪2000元至3000元人民幣之間，此后才能飛國(guó)際航班的普通艙，然后飛兩艙(公務(wù)艙和頭等艙)，基本月薪在5000元人民幣左右，之后再升為乘務(wù)長(zhǎng)(分區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)和帶班乘務(wù)長(zhǎng))，基本月薪9000元人民幣左右。飛行小時(shí)費(fèi)用按每小時(shí)20-30元計(jì)算，每月飛行120小時(shí)左右。駐外補(bǔ)貼按照國(guó)內(nèi)航空公司標(biāo)準(zhǔn)支付。
國(guó)外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3萬(wàn)元至1.5萬(wàn)元，每月飛行小時(shí)在50-70小時(shí)，每小時(shí)10-12美元飛行補(bǔ)貼，每月收入多能達(dá)到兩萬(wàn)元以上。駐外補(bǔ)貼則按照停留國(guó)家的貨幣標(biāo)準(zhǔn)由公司支付用餐津貼、賓館與機(jī)場(chǎng)的往返交通費(fèi)、住宿費(fèi)。應(yīng)、往屆高中畢業(yè)生，男女不限，需面試、政審合格。
除此之外，還可進(jìn)入宣傳部、專業(yè)文藝團(tuán)體、旅游行政管理等單位；可進(jìn)入文化宮、青少年宮等成為高等教育教師。
而且，空乘藝考的通過(guò)率相對(duì)于其他專業(yè)來(lái)說(shuō)是不低的，樹(shù)藝每年的空乘學(xué)院有五分之一能考入中國(guó)民航大學(xué)，其他的學(xué)生考進(jìn)飛行學(xué)院、上海航空學(xué)院等，樹(shù)藝每年能拿40張左右的合格證，所以空乘專業(yè)還是很容易拿到合格證的。
空乘的考試內(nèi)容包括形體、口試、才藝幾大部分。
形體主要考察的是身形比例、樣貌、活動(dòng)姿態(tài)是否優(yōu)美、禮儀、氣質(zhì)等等方面。
口試考察的是中英文自我介紹、中英文對(duì)答情況、以及英文廣播的發(fā)音是否標(biāo)準(zhǔn)流利等方面。
才藝的話可以選擇自己比較擅長(zhǎng)的就可以，一般來(lái)說(shuō)選擇舞蹈的，特別是民族舞的會(huì)比較多。
西安威勝航空公司待遇如何
西安威勝航空公司待遇很好。根據(jù)網(wǎng)友分享統(tǒng)計(jì)，威勝集團(tuán)平均工資為6386元/月，其中53%的員工工資收入位于區(qū)間4000-6000元/月，15%的員工工資收入位于區(qū)間4000元/月以下。威勝集團(tuán)年終獎(jiǎng)平均10127元。威勝集團(tuán)員工分享說(shuō)：公司一般一年到一年半會(huì)調(diào)薪，幅度大概在500左右，更多的需要自己和領(lǐng)導(dǎo)去協(xié)調(diào)。公司薪酬體系完善，去這個(gè)公司是不錯(cuò)的選擇。
關(guān)于《航空公司管理部門薪資》的介紹到此就結(jié)束了。
