【簡介：】本篇文章給大家談談《航空服務專業(yè)工資待遇》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空專業(yè)就業(yè)前景


2、航空物流工資一般多少


3、學習空乘專業(yè)以后的就業(yè)

本篇文章給大家談談《航空服務專業(yè)工資待遇》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空專業(yè)就業(yè)前景
• 2、航空物流工資一般多少
• 3、學習空乘專業(yè)以后的就業(yè)前景如何？
• 4、空中乘務就業(yè)前景
• 5、民航運輸畢業(yè)后做什么? 工資怎么樣..？

航空專業(yè)就業(yè)前景

你好，從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉(zhuǎn)變過程中。由此預測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員工作崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過25萬，規(guī)模將是目前的5倍。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機服、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票務銷售等多元化的復式行業(yè)。

空乘的薪酬包括三個部分：基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼。

目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據(jù)多飛多得的機制，國際國內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。

國內(nèi)航空公司的空乘按照級別由低高大體上分辦：見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。普通乘務員一般要在國內(nèi)航班飛行2年左右時間，基本月薪2000元至3000元人民幣之間，此后才能飛國際航班的普通艙，然后飛兩艙（公務艙和頭等艙），基本月薪在5000元人民幣左右，之后再升為乘務長（分區(qū)域乘務長和帶班乘務長），基本月薪9000元人民幣左右。飛行小時費用按每小時20-30元計算，每月飛行120小時左右。駐外補貼按照國內(nèi)航空公司標準支付。

國外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3萬元至1.5萬元，每月飛行小時在50-70小時，每小時10-12美元飛行補貼，每月收入最多能達到兩萬元以上。駐外補貼則按照停留國家的貨幣標準由公司支付用餐津貼、賓館與機場的往返交通費、住宿費。1.應、往屆高中畢業(yè)生，男女不限，需面試、政審合格。

2、五官端正、膚色好、身體健康、身體勻稱、性格開朗、舉止端莊；

身高：女性：163cm-172cm，男性：174cm-182cm;

體重kg=（身高cm-110）+（身高cm-110）x10%

視力：雙眼矯正視力（E形表）上不低于4.8；

色覺嗅覺正常；

面部、頸部手部無明顯疤痕；

口齒清楚，中、英文發(fā)音基本準確，聽力正常；

無精神病史、無肝炎病史、無慢性疾病史、無明顯內(nèi)、外八字。 我國正處于從“民航大國”向民航強國的偉大轉(zhuǎn)變過程中。由此預測到未來中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過25萬，規(guī)模將是目前的5倍。

隨著民航事業(yè)的飛速發(fā)展，為做好民航客機的引進的配套工作，從事地面服務的機場也在不斷新建 、擴建。今年共有北京首都機場、上海浦東機場擴建等八個新開工項目和昆明新機場等七個前期準備項目。因此需要更多具備高素質(zhì)，全技能的復合型航空界從業(yè)人員。

從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。

中國被認為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰摇Ｃ窈骄指本珠L王順昌在論壇上詳細闡述了中國民用航空發(fā)展戰(zhàn)略，未來20年中國由民航大國發(fā)展為民航強國，將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場。國際機場協(xié)會也表示，中國已經(jīng)成為世界上機場數(shù)目增長最快的國家。目前國際民航平均的人機比是100：1，而我國民航業(yè)平均的人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，而如果以我國現(xiàn)在的民航水平計算則需人才48萬人。

北京是我國最重要的航空運輸中心，民航運輸能力處于領先位置。2005年，北京市民航旅客運輸量已經(jīng)達3136萬人，貨物運輸量77萬噸。北京首都國際機場是我國地理位置最重要、規(guī)模最大、設備最齊全、運輸生產(chǎn)最繁忙的大型國際航空港之一，是我國大陸三大航空樞紐港之一。 由于北京首都國際機場優(yōu)越的地理位置，齊全優(yōu)質(zhì)的服務設施，吸引了66家國內(nèi)外航空公司在首都機場運營，其中有11家國內(nèi)航空公司，55家國際航空公司。國內(nèi)通航城市88個，國際通航城市69個城市，每周有5000多個定期航班從這里飛往祖國和世界各地。因此需要更多具備高素質(zhì)，全技能的復合型航空界從業(yè)人員.

上海市航空服務學校最好，其次是上海飛爾航空乘務進修學校，接下來的都不是專門的航空學校，都是學校的專業(yè),如商職的，龍華的等 就業(yè)前景都差不多，主要看關系，上面有人就能被好的航空公司錄取/SPAN/SPAN/p中國民航大學、沈陽航空工業(yè)學院、鄭州航空管理學院、南昌航空大學，成都航空職業(yè)技術(shù)學院的空乘很好的，升空率很不錯，說實話，至于中國民航飛行學院、南昌理工學院的空乘，你最好慎重考慮。電子科大成都學院也不錯。分數(shù)一般在330分以上~~~

求采納為滿意回答。

航空物流工資一般多少

航空物流專業(yè)平均薪酬水平為9910元。若按照工作經(jīng)驗和工齡來統(tǒng)計，航空物流專業(yè)0-2年工資4440，應屆畢業(yè)生工資6500，3-5年工資12250，8-10年工資15830。

航空運輸（air transportation）是使用飛機直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式，具有快速、機動等特點。航空運輸是現(xiàn)代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸?shù)闹匾绞剑瑸閲H貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。

學習空乘專業(yè)以后的就業(yè)前景如何？

☆從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看， 國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在 10 萬元人民幣以上，國外航空公司空服人員的薪金水平更高,中國正處于 “ 民航大國 ” 向 “ 民航強國 ” 的偉大轉(zhuǎn)變過程中，據(jù)權(quán)威預測，到2012-2015年今后5年中國至少新增40000-60000多名空服人員的工作崗位，民航空乘人員的隊伍將超過30多萬人，規(guī)模將是目前的5倍以上。

☆中國機場建設進入加速發(fā)展階段，今后5年內(nèi)我國民航將以每年100～150架的速度引進飛機，并將實現(xiàn)2012年航空運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量和貨郵運輸量均比目前翻一番以上,因此對地勤、安檢以及運輸管理人員的崗位需求也將與日俱增.

☆隨著郵輪旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展，作為新生的專業(yè)-郵輪海乘專業(yè)越來越受到廣泛的關注，郵輪海乘專業(yè)主要是為國際豪華郵輪培養(yǎng)海上乘務的專業(yè)管理人才，其工作性質(zhì)與空中乘務相近，加上其工作環(huán)境好，工資福利待遇優(yōu)厚，下海到國際豪華郵輪上做海乘已經(jīng)成為不少年輕人的新的選擇。

☆國際酒店管理專業(yè)是全球十大熱門行業(yè)之一，國際酒店管理人員在中國十大百萬年薪職業(yè)中排名第六，高級酒店管理人才在全球一直都是很緊缺的。近年來，在國際人才市場上，國際酒店管理人才出現(xiàn)了供不應求的局面。隨著上海世博會和越來越多的國際大型活動將在中國舉行，中國對旅游以及國際酒店管理專業(yè)人才的需求也將日益增大。預計到2012-2013年，國際酒店管理人才將成為職場上炙手可熱的高薪階層。

☆飛行員的就業(yè)前景十分美好，即可回國服務于祖國蓬勃發(fā)展的航空事業(yè)，也可留在國內(nèi)進入國際航空就業(yè)市場，成為國際化人才。目前中國飛行員的起薪2萬元左右，經(jīng)過5年駕駛經(jīng)歷，月薪將提高到5萬元左右，美國飛行員的平均年薪為136000美元，因此無論是回國還是留在國際市場，飛行員的職業(yè)前景非一般大學畢業(yè)所能比擬。

各崗位月薪預測

崗位 月薪范圍 崗位描述

空中乘務人員 約4000-20000元 空中乘務人員也就是我們常說的“空姐”、“空哥”，主要指能在航空公司從事空中服務工作的專業(yè)人員，要求有一定英語或其它語種的聽說能力，具備一定社交禮儀，了解空防與安全、氣象知識、醫(yī)療常識與急救、客艙服務、民航旅客運輸?shù)戎R。

安全檢查人員 約3000-8000元 安全檢查人員是在機場、航空公司從事客、貨、運安全檢查和管理的專業(yè)人員。隨著國際反恐形勢加劇以及國家對民航安全的日益重視，全國各大機場、飛機的安全工作是中國民航的重中之重。

運輸與管理人員 約3000-8000元 運輸與管理人員主要從事航空服務管理，有面向候機樓各類服務、民航賓館服務、安全檢查以及民航運輸、民航商務等各個崗位，涉及面非常廣泛。

國際酒店管理人員 約4000-10000元 是指在國內(nèi)外星級酒店管理集團、國家相關行政管理機關、民航機場酒店從事會議服務與管理、前廳管理、財務管理、營銷管理等崗位的中高層管理人員。

郵輪海乘人員 約8000-20000元 是指在國際豪華郵輪公司從事海洋乘務、財務管理、前臺管理、俱樂部

空中乘務就業(yè)前景

作為一名空中乘務專業(yè)的學生，根據(jù)我的了解，空中乘務專業(yè)學生畢業(yè)后主要從事民航乘務員和民航安全員及民航地勤等相關工作，也可從事國際郵輪，外資企業(yè)，金融，保險，電信，大眾傳媒，廣告等單位的外事接待，秘書，人事，公關禮儀等管理和實務工作。

總的來說，就業(yè)方向還是比較寬泛的。就業(yè)方向?qū)挿海鸵馕吨夜ぷ鞯拿鏁拥倪^會，有更多的選擇。壓力也會相對的小一些。

其次，隨著我國旅游業(yè)及相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。使得越來越多的商務和度假旅客在交通方式上改變觀念?？赡芤郧叭烁喑鲂杏玫氖瞧嚭突疖嚕乾F(xiàn)在選擇飛機出行的趨勢越來越明顯；

我國的航空運輸業(yè)在全球的排名已經(jīng)上升到世界第三位。并且近幾年來，機場數(shù)量在不斷的增加。也就意味著崗位需求會比較多。航班密度，旅客客運量等指標都在不斷的增長。

并且，空乘專業(yè)的發(fā)展趨勢是不在只是把乘客送到目的地等等一些簡單的服務，而是在運營環(huán)節(jié)上的融合，旅游業(yè)，餐飲業(yè)等等在內(nèi)的一系列的延伸服務，增值服務。

從事空乘專業(yè)，然后從事航空服務工作，首先環(huán)境是比較好的，比其他很多工作環(huán)境都要好的多，并且假期也比較多。收入也是很可觀的。

民航業(yè)在中國有廣闊的發(fā)展前景，屬于肌肉潛力的行業(yè)，空乘專業(yè)和民航業(yè)息息相關，所以不用太擔心就業(yè)前景的問題。

如果不從事航空運輸業(yè)的話，還可以像之前說的，去找一些管理或者接待的一些相關工作。這些工作環(huán)境和薪資也是比較好的。并且，空乘專業(yè)對人才的培養(yǎng)也是很好的。空乘專業(yè)可以增加自己的的競爭力。

民航運輸畢業(yè)后做什么? 工資怎么樣..？

我知道 我就是學民航運輸專業(yè)的 那就讓我來高訴你吧 民航運輸畢業(yè) 主要有幾大方向 一是旅客服務專員 二是民航客服中心電話坐席員 三是貨運操作員 四是值機員 五是機票操作員 就這幾大塊 明白沒？

關于《航空服務專業(yè)工資待遇》的介紹到此就結(jié)束了。