【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稒C(jī)票含行李》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)免費(fèi)攜帶行李規(guī)定是什么


2、請(qǐng)問(wèn)飛機(jī)托運(yùn)行李是啥意思?


3、飛機(jī)托運(yùn)行李是啥

本篇文章給大家談?wù)劇稒C(jī)票含行李》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)免費(fèi)攜帶行李規(guī)定是什么
• 2、請(qǐng)問(wèn)飛機(jī)托運(yùn)行李是啥意思?
• 3、飛機(jī)托運(yùn)行李是啥意思
• 4、春秋航空行李托運(yùn)發(fā)票是什么樣的
• 5、飛機(jī)行李托運(yùn)發(fā)票
• 6、機(jī)票中包含行李票和什么

飛機(jī)免費(fèi)攜帶行李規(guī)定是什么

【法律分析】：頭等艙旅客40KG；公務(wù)艙旅客30KG；經(jīng)濟(jì)艙旅客20KG2.超重費(fèi)用計(jì)算超出免費(fèi)行李額的部分統(tǒng)一計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)按經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票的1.5%來(lái)收取，必須注意的是經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票，而不是買的折扣票。

隨身攜帶物品是指旅客為旅行方便隨身攜帶的物品，如：衣物、小包等，公務(wù)艙及經(jīng)濟(jì)艙每位旅客只限一件算。

乘坐飛機(jī)時(shí)，小件行李可以隨身攜帶：民航規(guī)定經(jīng)濟(jì)艙的乘客可以攜帶一件手提行李，每件行李重量不能超過(guò)5公斤。每件隨身攜帶物品的體積不得超過(guò)20x40x55厘米，超過(guò)上述限額的物品應(yīng)托運(yùn)。

乘坐飛機(jī)時(shí)，可免費(fèi)托運(yùn)一定數(shù)量的行李：乘坐飛機(jī)的乘客每人可以免費(fèi)托運(yùn)一定的行李，一般經(jīng)濟(jì)艙的成年乘客免費(fèi)行李為20kg，持嬰兒票的旅客無(wú)免費(fèi)行李額。

行李要包裝完好，捆扎牢固，并且能承受一定的壓力。需要注意的是，部分航空公司的是15KG(如春秋航空)。托運(yùn)的行李每件不能超過(guò)50千克，體積不能超過(guò)40x60x100厘米。

乘坐國(guó)內(nèi)航班的旅客：旅客免費(fèi)行李額：機(jī)票上注明的免費(fèi)行李額是指托運(yùn)行李和自理行李之和：持成人或兒童票的頭等艙旅客為40公斤，公務(wù)艙旅客為30公斤，經(jīng)濟(jì)艙旅客為20公斤。

持嬰兒票無(wú)免費(fèi)行李額。逾重行李額：旅客的逾重行李在所乘飛機(jī)載量允許情況下，應(yīng)與旅客同時(shí)運(yùn)送。旅客應(yīng)對(duì)逾重行李付逾重行李費(fèi)，逾重行李以每公斤按經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)的1.5%計(jì)算，金額以元為單位。

【法律依據(jù)】：《中華人民共和國(guó)民用航空法》 第一百一十二條 承運(yùn)人載運(yùn)托運(yùn)行李時(shí)，行李票可以包含在客票之內(nèi)或者與客票相結(jié)合。除本法第一百一十條的規(guī)定外，行李票還應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：（一）托運(yùn)行李的件數(shù)和重量；（二）需要聲明托運(yùn)行李在目的地點(diǎn)交付時(shí)的利益的，注明聲明金額。行李票是行李托運(yùn)和運(yùn)輸合同條件的初步證據(jù)。旅客未能出示行李票、行李票不符合規(guī)定或者行李票遺失，不影響運(yùn)輸合同的存在或者有效。在國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸中，承運(yùn)人載運(yùn)托運(yùn)行李而不出具行李票的，承運(yùn)人無(wú)權(quán)援用本法第一百二十八條有關(guān)賠償責(zé)任限制的規(guī)定。在國(guó)際航空運(yùn)輸中，承運(yùn)人載運(yùn)托運(yùn)行李而不出具行李票的，或者行李票上未依照本法第一百一十條第（三）項(xiàng)的規(guī)定聲明的，承運(yùn)人無(wú)權(quán)援用本法第一百二十九條有關(guān)賠償責(zé)任限制的規(guī)定。

請(qǐng)問(wèn)飛機(jī)托運(yùn)行李是啥意思?

航空公司規(guī)定：凡是體積較大（大于20×40×55厘米）或自己拿不了的行李都需要托運(yùn)

飛機(jī)行李托運(yùn)是在機(jī)場(chǎng)出發(fā)廳拿登機(jī)牌的時(shí)候一起辦理的，經(jīng)濟(jì)艙的旅客可以免費(fèi)托運(yùn)20kg，每超1kg按全價(jià)機(jī)票的1.5%收取超重費(fèi)。

辦理了行李托運(yùn)后，每一件行李會(huì)掛一張行李票，并同時(shí)給1張行李票給你的。下飛機(jī)在行李提取轉(zhuǎn)盤拿到你的托運(yùn)行李后，在出機(jī)場(chǎng)時(shí)會(huì)有工作人員核對(duì)你的行李票的。

飛機(jī)托運(yùn)行李是啥意思

因?yàn)樵陲w機(jī)客艙的行李艙空間有限,超出規(guī)定大小和重量的行李要作為托運(yùn)行李。在坐飛機(jī)的時(shí)候經(jīng)濟(jì)艙和商務(wù)艙隨身行李只能帶一個(gè)，重量在五公斤以內(nèi)，每件隨身攜帶物品的體積均不得超過(guò)20×40×55厘米，超出的就要托運(yùn)。頭等艙可帶兩件隨身行李。

托運(yùn)行李一般是在辦登機(jī)牌時(shí)一起辦理托運(yùn)的，托運(yùn)是同一架飛機(jī)，你就不用拿上飛機(jī)，到了目的地后，憑行李票到行李轉(zhuǎn)盤去提取行李就可以。托運(yùn)免費(fèi)額根據(jù)艙位不同，頭等艙40公斤，公務(wù)艙30公斤，經(jīng)濟(jì)艙20公斤。

擴(kuò)展資料：

根據(jù)《中國(guó)民用航空旅客行李運(yùn)輸規(guī)則》第三十六條 承運(yùn)人承運(yùn)的行李，只限于符合本規(guī)則第三條第二十三項(xiàng)定義范圍內(nèi)的物品。承運(yùn)人承運(yùn)的行李，按照運(yùn)輸責(zé)任分為托運(yùn)行李、自理行李和隨身攜帶物品 。重要文件和資料、外交信袋、證券、貨幣、匯票、貴重物品、易碎易腐物品，以及其他需要專人照管的物品，不得夾入行李內(nèi)托運(yùn)。

第三十七條 托運(yùn)行李必須包裝完善、鎖扣完好、捆扎牢固，能承受一定的壓力，能夠在正常的操作條件下安全裝卸和運(yùn)輸，并應(yīng)符合下列條件，否則，承運(yùn)人可以拒絕收運(yùn)：

（一）旅行箱、旅行袋和手提包等必須加鎖；

（二）兩件以上的包件，不能捆為一件；

（三）行李上不能附插其他物品；

（四）竹籃、網(wǎng)兜、草繩、草袋等不能作為行李的外包裝物；

（五）行李上應(yīng)寫明旅客的姓名、詳細(xì)地址、電話號(hào)碼。托運(yùn)行李的重量每件不能超過(guò)50公斤，體積不能超過(guò)40×60×100厘米，超過(guò)上述規(guī)定的行李，須事先征得承運(yùn)人的同意才能托運(yùn)。自理行李的重量不能超過(guò)10公斤，體積每件不超過(guò)20×40×55厘米。隨身攜帶物品的重量，每位旅客以5公斤為限。

持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品。每件隨身攜帶物品的體積均不得超過(guò)20×40×55厘米。超過(guò)上述重量、件數(shù)或體積限制的隨身攜帶物品，應(yīng)作為托運(yùn)行李托運(yùn)。

參考資料來(lái)源：百度百科——中國(guó)民用航空旅客行李運(yùn)輸規(guī)則

春秋航空行李托運(yùn)發(fā)票是什么樣的

春秋航空行李托運(yùn)發(fā)票是電子發(fā)票。電子發(fā)票排版、樣式和傳統(tǒng)紙板增值稅發(fā)票相同，以圖片形式展示。下載的電子發(fā)票以PDF文件格式展現(xiàn)，如需使用請(qǐng)?zhí)崆跋螺d安裝PDF相關(guān)的閱讀器應(yīng)用軟件。

其是在購(gòu)銷商品、提供或者接受服務(wù)以及從事其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，開具、收取的數(shù)據(jù)電文形式的稅務(wù)局認(rèn)可的收付款憑證。如需紙質(zhì)發(fā)票，可以自行打印增值稅電子普通發(fā)票的版式文件，其法律效力、基本用途、使用規(guī)定與稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的增值稅普通發(fā)票相同。

擴(kuò)展資料：

電子發(fā)票開具規(guī)定：

1、春秋航空目前只有線上購(gòu)買的部分輔收產(chǎn)品支持電子發(fā)票的開具，詳情請(qǐng)咨詢客服。如購(gòu)買的產(chǎn)品不支持電子發(fā)票的開具，請(qǐng)聯(lián)系客服人員寄送或至柜臺(tái)領(lǐng)取定額發(fā)票。

2、若在電子發(fā)票開具后，發(fā)生輔收產(chǎn)品單退的情況，所開具的電子發(fā)票隨即失效，消費(fèi)者不可以再作其它用途。

3、消費(fèi)者乘機(jī)后三個(gè)月內(nèi)可自行登錄門戶網(wǎng)站進(jìn)行所購(gòu)買輔收產(chǎn)品電子發(fā)票的開具，發(fā)票只能開具一次，同一個(gè)訂單內(nèi)的產(chǎn)品可合并開票。

4、對(duì)于特殊的支付方式和支付渠道說(shuō)明如下：對(duì)于折扣產(chǎn)品和使用了優(yōu)惠券的產(chǎn)品，按實(shí)際結(jié)算金額開具發(fā)票。對(duì)于使用了積分支付的訂單，輔收產(chǎn)品按產(chǎn)品原價(jià)開具發(fā)票。對(duì)于使用了商旅通充值卡支付的訂單，不可以開具電子發(fā)票。

參考資料來(lái)源：春秋航空網(wǎng)官網(wǎng)-關(guān)于推行電子發(fā)票的公告

飛機(jī)行李托運(yùn)發(fā)票

如果上面有稅務(wù)印章，就能當(dāng)做發(fā)票報(bào)銷，再不行就去機(jī)場(chǎng)問(wèn)問(wèn)。

飛機(jī)（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國(guó)人萊特兄弟發(fā)明。他們?cè)?903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行”被國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）所認(rèn)可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的工具。

它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍(lán)天歷史。飛機(jī)按用途可以分為軍用機(jī)和民用機(jī)兩大類。軍用機(jī)是指用于各個(gè)軍事領(lǐng)域的飛機(jī)，而民用機(jī)則是泛指一切非軍事用途的飛機(jī)(如旅客機(jī)、貨機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)、運(yùn)動(dòng)機(jī)、救護(hù)機(jī)以及試驗(yàn)研究機(jī)等)。自從世界上出現(xiàn)飛機(jī)以來(lái)，飛機(jī)的結(jié)構(gòu)形式雖然在不斷改進(jìn)，飛機(jī)類型不斷增多，但到目前為止，除了極少數(shù)特殊形式的飛機(jī)之外，大多數(shù)飛機(jī)都是由下面六個(gè)主要部分組成。

即：機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落裝置、操縱系統(tǒng)和動(dòng)力裝置。它們各有其獨(dú)特的功用。

機(jī)票中包含行李票和什么

機(jī)票除了它本身的價(jià)錢以外還包括兩項(xiàng)稅：機(jī)場(chǎng)建設(shè)稅和燃油附加稅，燃油附加稅由航段間里程決定。

其中不包含保險(xiǎn)，如果需要的話20塊一份，保十天的任何交通事項(xiàng)。

機(jī)票（Flight Ticket）即飛機(jī)票，它是人們乘坐飛機(jī)的一種憑證。機(jī)票實(shí)行實(shí)名制，即訂購(gòu)機(jī)票的人需要向航空公司或代理售票點(diǎn)提供乘機(jī)人的真實(shí)姓名和身份證號(hào)碼、護(hù)照號(hào)碼或者港澳臺(tái)通行證號(hào)碼，并出示證件，才能訂到機(jī)票。機(jī)票分為特惠機(jī)票、中轉(zhuǎn)機(jī)票、電子機(jī)票、退改簽等。

2013年，民航局已經(jīng)聯(lián)合國(guó)家發(fā)改委，取消了國(guó)內(nèi)航空旅客運(yùn)輸票價(jià)的下調(diào)幅度限制，航空公司可以根據(jù)市場(chǎng)供求情況自主確定票價(jià)水平。

關(guān)于《機(jī)票含行李》的介紹到此就結(jié)束了。